壮哉三峡

凡人

　　11月22日晚九点，总统八号游轮鸣笛驶离重庆城区，我们的三峡游启程。

长江三峡是瞿塘峡、巫峡和西陵峡三段峡谷的总称。西起重庆市奉节县的白帝城，东至湖北省宜昌市的南津关，跨重庆奉节县巫山县和湖北巴东县秭归县宜昌市，长193公里。

三峡是由于这一地区地壳不断上升，长江水强烈下切而形成的。随着规模巨大的三峡工程的兴建，这里更成了世界著名的旅游热线。

　　这是我们游览长江三峡乘坐的五星级国际涉外豪华游轮——总统八号。

　　游轮管理团队欢迎贵宾入住，很荣幸成为总统八号游轮今年最后一批客人，送走我们之后，它要修整到来年三月份才下水。

　　总统八号游轮二楼大厅金碧辉煌，悬挂着各国著名总统肖像。

二楼香格里拉餐厅

走廊

　　我们预订标间在二楼，视野稍差一点，上船后升舱到三楼。这是我和京兰下榻的305豪华标间。观景台很棒！

　　朝天门十七号码头江岸夜景，霓虹流光的高楼大厦、星星点点的万家灯火，折射、诉说着重庆这个国际大都市骄人的发展和风采。

　　重庆夜景太美了，忍不住再留几张。

　　总统八号航行非常平稳，丝毫没有颠簸嘈杂之感，两岸景物移动方知船在行进。一宿酣睡，被叫早音乐唤醒，起身漱洗早餐，船停靠地点在丰都。

　　丰都鬼城是一座起源于汉代的历史文化名城，被人们传为“鬼国京都”，、“阴曹地府”，成为人类亡灵归宿之地，还是集儒道佛为一体的民俗文化艺术宝库，是长江旅游线上最著名的人文景观之一。

我们在丰都游览项目是双桂山国家森林公园，没有鬼城，可以选择去须自负费用。大家懒得动了，决定放弃鬼城。选择游鬼城的人上午上岸活动，不去的不能离船，可在船上的健身房、阅览室、游泳池、棋牌室活动。我们几个聚在一起观景聊天，出来旅游嘛，就该是这种悠闲自在放松身心的状态。

名山海拔287米，面积0.45平方公里，原名“平都山”。相传汉代有阴长生、王方平两人曾先后在此修道成仙，白日飞升，道家就把这里列为道都的“洞天福地”之一。

　　跨在名山和双桂山之间的仿古建筑铁索吊桥——阴阳桥。从名山这头踏过桥，就到了阳间双桂山。

　　阴阳桥一点也不漂亮，网上竟然有人说它壮观，有点搞笑了。

　　双桂山高401米，面积仅1平方公里左右，是全国唯一的小型国家级森林公园。又名鹿鸣山，因大文豪苏东坡三父子到此游双桂山观白鹿，咏下了著名的《仙都山鹿》而得名。双桂山与名山相望，与鬼城相邻，登临可以远眺长江和丰都县城。进山时会经过鬼城，可以顺便拍几张照片纪念，庆幸没有被忽悠去鬼城一游。

双桂山有不同品种的树木五十余万株，花木一百多个品种，为长江三峡风景区接待游人较多的游览胜地。山上定时还有民族歌舞、茶艺等助兴表演。游览三个小时左右返回船上。

　　这是双桂山迎宾门上端的“恩来亭”，为纪念周总理1958年3月来丰都视察而修建。

紧邻“恩来亭”的是“护国亭”，系刘伯承民国五年护国讨袁战斗遗址。亭子旁边有刘伯承血战丰都雕塑。

　　“贺龙阁”是为怀念贺龙民国12年任川东边防军警备旅长时驻防丰都而修建的。

　　苏公祠是我印象最深刻的双桂山景点，为纪念苏轼登游此地而建。位于山腰东部，创建于明洪武元（1368）年，清同治七（1868）年重建。内有临江长廊、鹿鸣茶轩、东坡楼、苏东坡、苏氏三父子塑像。

北宋嘉祐四年，苏洵、苏轼、苏辙父子三人，自眉州赴汴京，途径丰都，游览了双桂山并留下了《仙都山鹿》等千古佳句和“白鹿夜鸣迎嘉宾”的优美传说。

　　位于鹿鸣山南腰的玉鸣泉，看点是造型生动、塑工精良的昂首白鹿塑像。

　　苏东坡塑像——年轻而飘逸

苏氏三父子雕塑

　　东坡楼和临江长廊

　　总统八号游轮用餐以自助餐为主，传统上第一天有船长欢迎晚宴，所以游完双桂山，直接参加10人桌餐，菜品质量不错。船长在晚宴开始前，热情洋溢地致辞欢迎宾客到来。

　　11月23日适逢游友曹老师生日，船方送来一大碗长寿面，还有船长蛋糕🍰，我们唱歌喝酒给她欢乐庆生，同桌的杭州游客也欣然举杯送上祝福。这就是旅游之美妙——意想不到的经历，难以忘怀的记忆。

　　红光满面，笑容最灿烂的那个就是寿星耶。

欢迎晚宴之后还有欢迎晚会，白天西装革履温柔可人的员工，晚上变身为台上帅气靓丽活波可爱的演员。民族风浓郁的歌舞表演和互动游戏，给了游客们一个快乐而畅意的夜晚，很棒！

早九点，广播通知游轮即将进入第一个峡谷，大家迅速冲上六楼甲板，游轮缓缓驶近瞿塘峡，手机相机咔咔声一片。

　　瞿塘峡在重庆奉节县境内，只有8公长，是三峡中最短，也是比较雄伟险峻的一个峡。西段入口处，两岸断崖壁立，相距不足百米，行如门户，名夔门，也称瞿塘峡关。

夔门为三峡西大门，也是第五套人民币10元纸币背面的风景图案。

　　瞿塘峡北岸白帝山上的白帝城，文物珍藏甚多，更因为李白诗句“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还，两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”而名扬天下。游览经过时船上预报白帝城室外温度只有一位数，甲板上寒风呼啸，吹的人站立不稳，持手机的手已经僵硬不听使唤，拍了照片快快回到房间。

　　两个小时之后游轮缓缓驶入第二个峡谷——巫峡。巫峡西从巫山县大宁河口起，东到巴东县官渡口止，绵延45公里，以幽深秀丽著称，整个峡区奇峰突兀，怪石嶙峋，峭壁屏列，绵延不断，是三峡中最好看的一段，宛如一条迂回曲折的画廊。

巫峡以巫山得名，两岸有巫山十二峰，谷深峡长，日照时短，峡中湿气蒸郁不散，容易成云致雾，因而古人留下了“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”的千古绝唱。

游船航行约40分钟，拍了无数张照片。

进入神女峰景区了，甲板上翘首期待的观景游人一片欢呼。

　　神女峰是十二峰中最著名的，峰上有一挺秀的石柱，形似亭亭玉立的少女。她每天最早迎来朝霞，又最后送走晚霞，故又称“望霞峰”。

　　长江上穿梭的游轮，我们视它为风景，看见对面游客镜头也在对着我们，哑然失笑。

　　下午总统八号停泊在湖北省恩施州巴东港，我们要从这里下船活动三个小时。

　　二点半所有游客佩挂船牌，下船游览五A级景区神农溪，这可是一条山水皆佳的风景线。

先乘巴东“水上神十”观光游览船，游神农溪约一个小时。导游说，神农溪过去水没有这么深，到观看悬棺的地方就是旅游终点。随着三峡大坝工程建设和水位的抬升，这条溪流不但延续着它过去的迷人风采，更增添了新的风光，观光距离比以前长了，可以欣赏到更多美景。

　　神农溪两岸树木繁茂，植被葱茏，到处充满绿意，山是绿的，水是绿的。

神农溪是湖北省巴东县长江北岸一条常流性溪流，发源于“华中第一峰”神农架南坡而得名，全长60公里，现开发旅游线路25公里， 流经三个风景各异的峡谷——绵竹峡、鹦鹉峡、龙昌洞峡，以其原始古朴无污染的自然环境而著称。溪流两岸，山峦耸立，逶迤绵延，层峦叠嶂，自然风光优美，被誉为长江三峡中的“翡翠水道”。

　　“巴山夜雨”是巴东古八景之一，唐代诗人李商隐对其有描绘，是我一直神往的意境之一，有幸在神农溪见识了巴山的雨。

我们上观光船游神农溪不多时，雨势就来了，先是烟云密布像要覆盖四野，很快雨点抛洒，在船舷边站不住了。回到舱内观景照相又不甘心，再次冒雨凭栏，周围雨雾蒙蒙，山头云雾悠悠。雨中的神农溪别有一番情趣，树木苍翠欲滴，空气格外清新，溪水似乎更绿，人随船动，景随船移，乃美不胜收的一段旅程。

　　这是洞口高约100米、宽约40米、深16华里的燕子阡溶洞。洞内常年栖息着成千上万的短嘴金丝雀，有许多石钟乳和石笋。

导游介绍说，神农溪有大小60余处溶洞，燕子阡溶洞是神农溪最大的溶洞。

　　神农峡以奇著称，全长25公里。这段峡中有一山峰，形似人们想像中的神农炎帝，因此称它为神农峡。

　　神农峽东面离水面150米高的绝壁上，有许多小洞穴，深浅不同地放置着岩棺，依稀可见三具棺材。我们这一段导游是位土家族姑娘，她说悬棺是土家人祖先巴人的葬俗。巴人自古就有高葬者至孝至尊风尚，意即将死者葬得高，他的遗骸就安全，能体现子女的孝心，也认为放得越高，死者灵魂离天堂越近，他的后代就能兴旺发达。

因为巴人只有语言没有文字，他们是用什么方法，把棺材放到那么高崖壁上去的，至今仍是一个谜。

　　龙昌洞峡是神农溪最后一个峡谷，以雄著称，对峙均宽不足20米，两岸壁立水中，连绵不断，曲折迂回长达五公里。这里湖光倒影，山水一色，船行其间，仿佛进入一道山水画廊，船在水中行，景在岸边走，令人目不暇接，心旷神怡。

“龙昌峡”三字是邹家华墨宝。

乘 “巴东神十”游船一路观光到绵竹峡，所有游客下船，换可以搭乘十人的豌豆角小木舟，漂流神农峡谷。

这种船两头尖，平底，形似豌豆角，故名豌豆角船，是我国现存最古老的水上运输工具之一。每条船上有五名船工，两名驾长和三名纤夫。船老大站在船尾掌舵，船老二在船头，三名纤夫在平水划桨，在激流拉纤。

　　作秀的纤夫，连导游也说这不算真正意义上的拉纤。激流行舟才需要纤夫上岸拉纤，绵竹峡这一段都是平水，所以他们上岸只是做做样子给游客看。遗憾没有听到纤夫铿锵的号子，当然所谓的巴渝风情、纤夫文化，就一点感受不到了。

　　两岸石壁上的石钟乳千姿百态，让人浮想联翩。

　　这位面色红润、精神矍铄的长者，已经八十高龄，每天仍在神农溪做船工。竖大拇指为劳动者点赞。

　　面对镜头的是我们导游，一位精明能干、唱歌特别甜美的土家族姑娘。

　　纤夫村人出入的索道

　　过了这个口，就出巫峡了。神农溪从这里汇入长江，我们也在这里和神农溪道别，回游轮继续旅行。

　　再往前行就是西陵峡了，它以宜昌市西岭山得名，是三峡中最长的一个峡，也是三峡最险处。三峡工程之后，西陵峡两岸怪石横陈，滩多流急的险况得到整治，已今非昔比，这是现在的西陵峡大桥两岸景观

　　上岸游览三峡大坝是本次航程最后一站，船方用大巴车送我们到三峡大坝旅游区游客换乘中心，经景区安检后，乘观光车入园。对景区严格安检印象深刻。

三峡工程建设模型 导游先在这里给来自五湖四海游客一个总体印象。

　　三峡工程是中国有史以来最大型的工程建设项目，由它所引发的移民搬迁、环境等诸多问题，使它从开始筹建的那一刻起，便始终与巨大的争议相伴。1992年全国人大七届五次会议以近三分之一人反对或弃权的结果，通过了《长江三峡工程决议案》，1994年动工兴建，2003年蓄水发电，2009年全部完工。

　　三峡大坝位于宜昌市境内的三斗坪，是当前世界上最大的混凝土水利枢纽工程，是三峡水电站主体工程，三峡大坝旅游区的核心景观。

　　在网上看到过一些诟病三峡工程的负面文章，也曾人云亦云地质疑过三峡工程的利与害。这次来三峡大坝参观，听了导游介绍，看 了1600万立方米混凝土浇筑而成的大坝雄姿，无比震撼，也受到教育，真心为三峡工程叫好！

三峡工程到底有多牛？ 我想很多人也和我一样不了解，请听我道来。三峡工程最厉害的首先是巨大的防洪效益。我们对98年长江特大洪水印象太深刻了，数万人日夜守在荆江大堤上，哪里有缺口就要立马堵上，后面数百万洪区人民夜不能寐。有了三峡大坝就完全不一样了，它凭借其巨大的拦洪能力，可以将7万立方米/秒的洪峰（入库流量）削减到4万立方米/秒（下泻流量），这种调蓄能力是支流上其他水电站无法做到的。

其次是发电能力，三峡水电开发是中国可持续发展，尤其是清洁能源开发的一个重要里程碑。这里目前安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组，每年平均能生产900亿度的电量。三峡工程运行十几年，提供了多少清洁能源，省了多少煤，减少了多少碳排放？带来的利益是没法估算的。

还要特别提到雄伟的五级船闸了。参观船闸时心情要用瞻仰来形容，我不停的在心里说，这太了不起了。“大船爬楼梯，小船坐电梯”，这是形象描绘船舶过大坝的两种方式。楼梯是双线五级船闸，船从下游驶来，先将五闸室水位降到与下游水位一致，打开下闸门，船舶进入闸室，然后关闭下闸门，输水系统充水抬高水位，船舶随闸室水位上升而上升，当水位与四闸室水位齐平时，打开五闸首闸门，船舶就好像爬过一级阶梯，驶入上一级闸室直至进入壮阔的高峡平湖。电梯则是升船机，高度是40层高，承船厢可载3000吨级船舶，最大爬升吨位达1.55万吨，最大爬升高度113米。提升重量和高度均为世界之最，牛逼吧！

为这项伟大工程点赞，也为我们伟大祖国点赞！

　　三峡大坝游览的第一个景点是坛子岭，从下往上分为三层，有户外电梯相连。这里系三峡工程制高点，是游客观赏三峡大坝的最佳位置，不仅可以俯视大坝的雄伟全景，还可以看到双向五级船闸。

　　在坛子岭观景台俯视到的三峡大坝

　　在坛子岭俯拍的双向五级船闸

　　在185平台近拍的电梯船闸一侧

　　旅游花絮：在坛子岭照相时，我请这位洋帅哥让开一点，他误判了，热情洋溢地转身合影，留下了这张蛮可爱的照片。

　　这是万年江底奇石，重达70多吨。为完整的花岗岩质地，经地质专家考证距今以有8亿年的历史，是三峡建设者从二期围堰基坑中挖出。

　　185观景台在坛子岭西边，和大坝等高，因其海拔高度为185米而得名。

　　这是我在185观景台拍的大坝坝顶。在那里可近距离观赏长江上游水位、电梯船闸入口、大坝的主体建筑。

　　185平台可以欣赏大坝上的宽阔水面，感受高峡平湖风光。

　　从185平台下来，大坝参观告罄，我们“游三峡看大坝”之旅也就结束了，船方负责送到宜昌三峡游客中心。我们从游客中心倒机场大巴到三峡机场，乘FU6676航班回西安。

二零一九年十二月二十四日