"立山黑部"—日本的"秘境"

林小玲

      立山黑部位于日本中部，有“日本阿尔卑斯山”、“日本最后秘境”之称，自古即被视为日本灵山，与富士山和白山并列为日本三大神山。从立山车站到扇泽的阿尔卑斯路线约90公里的路程中，必须乘搭8种交通工具，包括全球最长的无支架高山缆车、日本唯一电力无污染隧道巴士和坡度达3.5度的地下缆车。这里有弥漫着硫磺味、寸草不生的地狱谷，有立山最大的火山湖“御厨池”，还有夏季也不化雪的溪谷。从春天的新绿到秋季的红叶，一年中前来欣赏四季景观的登山者络绎不绝。黑部川上游的黑部水库是日本最高的拱形水库，从水库展望台看水库放水，气势宏壮，使人百看不厌。高山道路沿途还有许多景点，如一块巨岩构成的恶城壁以及落差350米气势为日本之最有名瀑布和盛夏时期仍涌冒着 2～5度泉水的室堂等都令游人赞叹不已。“”雪墙是立山黑部的标志性景物，十几二十米高的雪墙，非常壮观，人身处其中，可以亲自触摸到如极地般的冰壁，很是震撼。
      立山黑部阿尔卑斯路线的贯穿，被称为日本屋脊的阿尔卑斯山脉中立山的壮丽山岳观光路线。利用各式各样的交通工具穿越在高差2400米的富山县与长野县之间，如下图所示。

      北阿尔卑斯的美丽风景令人陶醉。登山家也好，旅客也好，都会被展现在眼前的壮美山岳景色所倾倒。开山之后的壮观是立山黑部最具魅力之处。在雪谷中散步，您可以直接触摸雪壁。

      2019年4月16日我们将去探访盼望已久的日本最后的秘境“立山黑部“，15日傍晚我们已经在富山JR售票处购买好了“立山黑部的单程优惠票”价格9800日元。这张优费套票包括沿途乘坐的八钟交通工具及景点游览费用。

      16日清晨我们起个大早，把行李寄存在酒店，在7点钟左右就赶到富山电铁站，准备乘坐“富山电铁前往立山车站”没有料到，此时富山电铁站已经是人山人海，工作人员没有允许我们马上上车而是让我们排队领取“立山登山缆车票”搞的我们“一头雾水”，我们购买的套票不是已经包含了所有的交通工具的车票了吗？为什么还要领取“登山缆车票”呢？我们用尽了“浑身解数”与工作人员进行交流，但最终还是没有搞明白是为什么（因为工作人员只会说日语），排了将近半小时的队我们终于领到了“登山缆车票”，带着满心的疑惑乘上了开往立山车站的火车，火车1小时后到达立山站，到火车站后我们立刻冲到“登山缆车站“入口处准备乘登山缆车，又被工作人员拦住，他们告诉我们说必须按照你们领取的登山缆车票的时间来乘坐缆车，此时我们才恍然大悟为什么必须领取“登山缆车票”，原来每一张“登山缆车票”上都有时间的啊，赶快拿出我们的“登山缆车票”看时间，一看差点晕厥过去了，我们乘坐时间是11点钟，可此时刚刚9点，在一个小小的火车站里要等2小时啊！悲催啊！起了个大早，赶了个晚集！无奈，既来之则安之（主要是因为登山缆车的容量远小于火车的容量）就拍拍照片，嘎嘎山湖吧。

富山电铁

     　　漫长的等待终于结束了，登上漂亮的“登山缆车”，缆车的海拔高差是500米，平均斜度是24度，所以在攀升过程中，好像有点耳鸣或者耳朵不适。缆车缓慢在绿树如茵的索道中慢慢爬升，车厢中时不时会传来“好漂亮啊”的感慨。
      一眨眼就来到“美女坪”站，立刻转乘“立山高原巴士”前往“室堂”。

登山缆车

      这段“高原巴士”会直接将游客送到立山黑部的精髓地区：弥陀原和室堂。巴士有两种类型的车，第一种是途中停靠弥陀原，还有一种是直达室堂，这两种都可以坐，从时间上看，第一种经停弥陀原的巴士也仅仅是在弥陀原停2分钟放游客下车而已。但是如果你想去弥陀原的话，则必须坐经停车。美女平车站会有大屏幕显示即将开车的高原巴士的时间和下一辆高原巴士的时间，不过，绝大多数人都会选择直达堂室。
      “高原巴士”沿着并不崎岖的山路往山上行驶，沿途的景色越来越美，蓝天，白雪，森林交织在一起美的让人窒息。汽车继续往“雪谷”挺近，绿树越来越少……，离秘境越来越近……。

      很快，“高原巴士”开进了十几米高的“雪墙”中了，“雪墙奇观”展现在我们面前了，太神奇了，此时气温是零下4度左右，可是兴奋的“神经”完全没有寒冷的感觉了，很神奇吧！

      “立山黑布”为全世界屈指可数的豪雪地区之一,积雪量平均约有7米高。积雪量最高的时候能达到20米，相当于十层楼高。人们可以在这令人惊叹的雪壁中漫步500米。“立山黑部”每年最令人期待的就是春天的开山活动（2019年是4月15日开山），在经过一个冬天的封山后，4月中旬开始，从雪地中辟出的车道，像雪地版的摩西分海，十几二十米高的雪墙，非常壮观，人身处其中，可以亲自触摸到雪墙如极地般的冰壁以及感受到抬头仅见一线蓝天的震撼之感，人仿佛身处一片白色奇境中，是一生中不可错过的体验。 这样的雪墙奇观，一直持续到六月底。

      今天是“立山黑部”开山的第二天，雪墙的高度是十六米，天气晴朗，我们在此尽情的拍照，玩雪嗨极了！

      从室堂总站还可以前往御库里池，展望台可俯瞰巨火山口，另外也可以眺望日本阿尔卑斯山脉的主峰枪岳。包括全球最长的无支架高山缆车等。

“立山隧道无轨电车”

      欣赏完美景，在堂室的餐厅里吃顿午餐我们就继续搭乘“立山隧道无轨电车”前往大观峰，到大观峰后，展望台就在大观峰车站的顶层，需要稍微爬几节楼梯即可到达。
      大观峰观景台还可以看到目前日本最大的无支柱空中缆车，它来来往往行驶于山间，非常壮观，虽然在远处观看的时候觉得缆车的行进速度并不快，但真的等自己坐上缆车才发现，这个缆车的移送速度相当快，很多胆小的乘客甚至发出了“哇”的惊呼声。

      我们在大观峰逗留片刻后就乘上“空中缆车”也去体会一下这种空中索道的感觉，只有7分钟“空中缆车”海拔落差488米，有点刺激。缆车到“黑部平”后又要转乘“黑部登山缆车”前往“黑部湖”。

黑部登山缆车

      到黑部湖后我们必须步行十分钟到黑部水库继续乘车前往扇泽站，黑部水库建设于海拔1500米高的山腰间，是日本第一标高的拱形水库。蓄水量:２亿立方米，每年发电量为：10亿kWh，水库大坝非常壮观，我们边步行边拍照来到“关电隧道无轨电车”车站。这是日本唯一电力无污染隧道巴士、坡度达3.5度的地下缆车。
      扇泽站是个比较大的站，这里有发往日本各地的巴士，比如有直接发往长野的巴士等，而我们需要搭乘的就是前往长野的特快巴士。在那里再乘坐JR回富山酒店。
      暗暗心疼一下自己：早晨在富山市，在搭乘各种交通工具穿越了整个立山黑部以后，还要继续回到富山市...，似乎所有玩这条线的，除了在山上住宿的一小部分人以外，每个人都是这样折腾的。
      扇泽前往长野的车票依然涵盖在立山黑部套票中，所以只需要出示套票就可以乘车了。
      回到酒店已经是晚上7点多了，但今天累并快乐着！

黑部水库

关电隧道无轨电车