滇西环线行（二）

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自11月12日（第五天）下午1点从畹町开始，反走滇缅公路，沿着远征军的脚步，探寻历史的印记。

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畹町(畹町口岸、畹町桥、中侨机工纪念馆）

畹町很小，不过百平方公里，没有盈江那空灵的山水，也不似瑞丽繁华，可畹町有历史。它是滇缅公路中国段的终点，也是是滇缅公路与中印公路的交汇点，因这特殊的地理位置，它注定与滇缅抗战被一同载入史册。走进畹町，就如同站了在历史的门口，那段可悲、可叹、可歌、可泣的历史犹如眼前。

   1937年7月7日卢沟桥事变爆发，日本发动了全面侵华战争。8月，云南省主席龙云在最高国防会议上提出了“应尽快修一条战时公路”的建议。12月，滇缅公路正式动工，历时9个月完工，从昆明经大理、保山、龙陵，从畹町出国，至缅甸的蜡戌，与缅甸的中央铁路接通，直通缅甸第一大港口仰光。在日军切断滇越铁路后，滇缅公路成为当时中国唯一条连接外界的陆路通道。但随之珍珠港事件爆发，日本横扫东南亚，占领缅甸仰光，切断了滇缅公路。为保护滇缅公路，1942年3月，10万中国远征军从畹町踏出国门入缅作战。

      远征军驻守东线和中线，英军驻守西线。盟军总司令史迪威想一站成名，远征军副司令长官杜聿明唯蒋校长马首是瞻，空降司令长官罗卓英只知和稀泥，诸队友英军无意恋战，缅奸与日军结成联盟，中国远征军第一次入缅作战注定了是一场悲剧。大战一开，西线英军跑的比日军还快，东线也被打的溃不成军，平板纳会战、曼德勒会战相继流产。杜聿明率军北撤，进入原始森林野人山，试图回国。新38师师长长孙立人“将在外君命有所不受”，与杜聿明分道扬镳，率兵西撤印度。10万远征军，第一次入缅作战，损伤过半，仅野人山就吞噬3万远征军性命，抗战名将戴安澜命陨沙场，临死还再遥望祖国。

       为修筑中印公路，打通滇缅公路，第一次入缅作战撤入印度的中国远征军经过人员补充，组成中国驻印军从印度雷多出发，第二次入缅作战，同时中国第20、11集团军从怒江东岸反攻滇西。前方开战，后方修路，中印公路从印度雷多出发，到缅甸密支那分成南北两线，北线过猴桥口岸，经腾冲，接龙陵入滇缅公路。南线经南砍到中国畹町，滇缅公路和中印公路在畹町汇合。1945年1月，中国驻印军与中国远征军在畹町举行会师典礼。为纪念史迪威将军在滇缅战场上的功绩，中印公路更名为史迪威公路。

畹町口岸、畹町桥：畹町口岸虽和姐告同为一级口岸，但不知何故，来往车辆寥寥无几。口岸右侧便是畹町桥，当年随滇缅公路而建，桥的对面便是缅桥下面流淌着界河畹町河，对面是缅甸九谷。

畹町口岸

畹町口岸

畹町桥

畹町桥

畹町城

南侨机工抗日纪念公园：滇缅公路投入使用，需要大量的驾驶司机和维修人员，华侨机工正式登上历史舞台。3000多名华侨子弟组成“南洋华侨机工回国服务团”，放弃海外优越生活，分九批回国，为运送战略物资日夜奔袭在滇缅公路上，为祖国抗战献出了青春和生命。纪念公园座落在畹町一座小山坡上，旁边有南侨机工抗日纪念馆，据说是一位南桥机工后人捐资而建，历史精神以不同形式传承。

公园门口

纪念碑

纪念馆

馆内地图

馆藏战时汽车，被一些游客画的乱七八遭。

公园里的椰子树四季常青，慰藉亡灵。

芒市（勐焕大金塔、勐焕大银塔、孔雀湖、黑河老坡）

芒市是德宏的首府，滇西一座边境城市，有68公里的国境线与缅甸毗邻，千篇一律的城市扩张并没有完全侵蚀掉它的特色，有如宫崎骏童话世界般的黑河老坡