探秘岱山----戴笠坠机处

浮光掠影

    己亥年冬月十日，南京2°C~13°C,晴。乘风和日丽之际，即呼唤好友，一同前往南京西南郊的岱山探访民国传奇人物，国民党军统特务头子戴笠所乘飞机撞山之处。

    岱山又名戴山，位于南京江宁区谷里街道岱家庄附近。（导航的话，目的地可选 南京泽智有限公司）
    驱车沿大周路由北向南，过南京市殡仪馆，上牛首大道，直行约3里地，右转，路口有一广告牌：

    右转进去直走到底（约800米），车停路边，步行上山。穿过几间有鸡有狗的农舍院落，右边即看见京沪高铁轨道及隧道洞口。站在隧道口上，见高速列车进出频繁，几分钟一班，飞驰而过。

    左边沿一满地杂物的水泥台阶上山，台阶尽头是一电力铁塔，标号034

    顺着铁塔边铺满落叶的水泥小路走约160米，左边又有一条上来的水泥台阶，过了这个路口几米的右边，有一条很不起眼的上山小路，这才是通往戴笠坠机处（戴碑），也是通往山顶的路

    铺满落叶的小路表明这里人迹罕至，沿途却有人系上了红飘带，这红飘带是要把人引向戴碑呢？还是引向哪里？

    据事先了解，戴碑并不在山顶，而是在这条小路右边的丛林里。所以，一边循着红飘带攀登，一边仔细观察右边，却始终没有发现其它向上的岔路，只隐约有一条向下的岔路，所以决定先继续向山顶攀登，如果错过，回头时再找寻。

  接近山顶处，发现一与地面齐平的水泥工事，此地海拔高度约180米。据抗战史料记载，这应该是1937年南京保卫战之前由中国军队独立工兵第一团构筑的南京外围223座国防工事之一，形制与紫金山老虎洞（教导总队第3旅第5团罗雨丰营）的山顶指挥所一样。     工事的入口朝东，与战壕相连，整体建筑质量相当高，水泥层未见任何风化剥落，外露的螺纹钢筋直径超过10毫米，基本没有锈蚀，顶部开有一约60X50厘米的孔洞不知作何用？

    当年镇守这方阵地应该是中国军队74军58师。这处见证过南京的血与火的抗战遗址与紫金山、牛首山、栖霞山的抗战遗址一样，是南京人的宝贵遗产.......

    山顶指挥部是此行的重要目标之一，此愿完成，回头再找坠机处。回到唯一的那条岔道口，路边树上悬挂了一支饮料瓶

    循这条隐约向下的小路，穿过树丛20多米，即看见孤独的一碑侧立，无疑，这里就是坠机处

    碑体上部已残缺，碑面文字均遭破坏。中间正文勉强能看出“農将军XXX”,全文应为“戴雨農將軍殉難處”。右侧日期尚较为清楚“民国三十五年三月十七日午时”。左边落款“吴敬恒题”。吴敬恒----国民党元老吴稚晖是也

    残破的花圈挽联，碑前的贡品照片，显示着这个大奸大忠之枭雄并未被人忘记。

    正如章士钊评语：生为国家，死为国家，平生具侠义风，功罪盖棺犹未定；名满天下，谤满天下，乱世行春秋事，是非留待后人评。

    西下的冬日残阳，周边的枯枝落叶，在寂静山林中感受那一段过去的时代.......