献给铁科院70周年纪念-79级研究生

大林

《改革开放同命运 砥砺前行共荣光》2020.3.1

　 趁着国庆70年的喜庆气氛，在红叶满树，秋意渐浓的北京,应铁科院研修学院的热情邀请，我们79级（82届）研究生部分校友（十三太保）和当年老师代表等，欢聚一堂，纪念入学铁科院读研40年。回首往事，共叙友情，感慨良多，不禁潸然。40年前，荣幸考取鉄科院研究生，从我们踏进鉄研大院那一刻起，人民铁路-路徽的光环，就一直陪伴、激励、护佑着我们，砥砺前行，度过了许多难忘的人生旅途。

1978年，号称改开元年，邓大人主持了党的十一届三中全会，决定实行对内改革、对外开放的战略决策,中国开始走上改革开放的复兴之路，恢复了研究生招考制度。
不忘初心、牢记使命
We already walked too far,down to had forgotten why embarked.-by K.Gibran

1979年经过严格的选拔考试，我们从祖国各地来到铁科院读研。那时，浩劫甫过，百废待兴，铁研师生只能在木板房和防空洞中，进行教学工作。穷当益坚，不坠青云之志。大家十分珍惜这来之不易的学习机会，三年苦读，练就本领。1982年毕业时，茅以升老院长为我们题词：‘学以致用，用即是学；学无止境，用贵慎微’。 铁科院导师们的教诲，一直陪伴我们，投身四化，砥砺前行，为民解忧，为国争光。

铁研79级共有36名研究生，年龄差距达15岁，当年均为24至30多岁的年轻人，后人戏称为36‘天罡’，如今多已年过古稀，而（华武、立刚、有录、辉强、玉树、张奎、维新、经文、大林等）许多同学，至今还在铁路、科技、工程、自动化、环保等领域，指挥若定、奋力前行。本纪念册目前已经收纳了26位学友的更新信息。

‘改革开放同命运， 砥砺前行共荣光’，是我们这40年学习、工作、生活的真实写照。

79级（部分）研究生同学,与唐振绪 茅以升 张惠生（前排坐者）铁科院 教育处领导合影留念（1982年）

我们的母校、娘家-中国铁道科学研究院，是中国铁路行业唯一的多学科、 多专业、 综合性的科研机构。作为中国铁路的战略力量，行业最高院府、研发中心，是中国铁路联调联试、综合实验、关键产品认证、高速综合检测等行业服务的唯一承担单位，是国家级专业技术人员继续教育基地和创新人才培养示范基地。目前全院有9000多名科技人员，年产值达200多亿元。铁科院在 1978 年成为全国首批恢复研究生招生与培养的单位。 79级研究生班是属于元老班级之一，是铁科院继续教育事业发展的重要里程碑。

石蕴玉而山辉、水怀珠而川媚。自1978年招生以来，铁科院累计培养博士、硕士研究生1600余名，其中中国工程院院士1人,就是我班的学友。

谁言寸草心，报得三春晖。铁科院既是我们展翅高飞的凤巢,更是我们远航归来的港湾、精神寄托的家园。谨以此微薄的纪念册，敬献母校。感谢我们的学友，情同手足，一路相伴；祝福铁科院70华诞，再创辉煌。（鉄研79级纪念册编委会）

爆破工程专家-金骥良（79级班长）

研究生毕业后在铁道科学研究院从事工程爆破科学技术的研究和开发工作。设计和施工指导了近百项拆除爆破工程。其中某研究项目在1987 年 11 月，获得国家发明三等奖，某工程项目获得中国工程爆破协会一等奖。曾担任中国工程爆破协会副秘书长和北京工程爆破协会秘书长，现任中国工程爆破协会和北京工程爆破协会特邀常务理事。

退休后与同窗好友在 2002~2009 年期间合著出版了三本爆破专著：《工程爆破实践》、《拆除爆破设计与施工》、《工程爆破安全》。在2011~2014 年，被公安部和科技部聘请为“十二五”国家科技支撑计划：《应急装备关键技术研究与装备研制（2011BAK09B00）项目》项目中“防凌破冰关键技术研究及装备研制课题”的咨询专家，参加了黄河爆破破冰的实验研究，取得了丰富的成果，为国家消除冰凌灾害提供了理论基础和技术储备。2017 年 4 月被聘为中国爆破行业专家委员会委员

读研四十有感 金骥良
三十华诞读铁研，弹指一挥四十年。
当年英姿飒爽男，科研重任担铁肩。
撸起袖子加油干，七十大庆果满园。
已是鬓发白头翁，尚有余热洒人间。

铁路机辆资深专家-张奎1982年毕业于中国铁道科学研究院。分配到同院机车车辆研究所柴油机室。曾参加东郊环形铁路实验基地的大型柴油机实验室设计与建设。参加北京213北京吉普车（中美合资）变速箱实验台投标并中标。论文“轴流式透平的性能估算”刊登在1983年第四卷《铁道学报》刊首，并获得北京市优秀论文二等奖。

1990年自费留学日本筑波大学读博。1992年博士修了。先后就职（株）第一测範制作所和JR東日本。任技术部海外课长和营业部海外调查役。2011年从JR東日本退休。2012年3月1日，受何华武院士和王嵐首席专家之托，在铁道部介绍了高铁地震P波安全预警。然后参加了由中国铁道科学研究院和国家地震局主持的高铁地震安全预警项目。扭转了两年进展缓慢的困局。在日本第一测範制作所（株）工作期间，由于本人的努力，说服了日本国通产省取得了出口许可，赠送给中国国家技术质量监督局一台世界一流的IDM-30光学式小孔测量仪，现在此仪器放在中国测量技术研究院，使用至今。2000年受国务院邀请，参加了2000《西部论坛》。

1985年去奥地利AVL研究所进修“柴油机燃烧分析”。谈成了AVL650燃烧分析仪技术服务中心落户中国铁道科学研究院机车车辆研究所。从而取得了内燃机燃烧分析领域的领军地位。同时参加了纵横公司的组建和反光标牌的研发生产和推广。取得了可观的经济效益。

不忘乡音的农家子-刘书华(V12.1）
1964年从河北冀州考入大连铁道学院工艺系，就读于焊接专业，1970年毕业留校任教，到过工厂开门办学，到过部队学军,到过农村支农。1979年考入北京铁道科学研究院研究生班就读金属学与热处理专业，1982年获硕士学位并回校工作。1987年去瑞典做了两年访问学者，1989年回国后继续在大连铁道学院任教，直至2005年退休。先后在焊接教研室和材料科学与工程系(学院)从事教学，科研和管理工作。曾任系主任以及辽宁省焊接学会副理事长，秘书长和大连市焊接学会理事长。

春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干。我热爱并敬畏教师职业，奋斗几十年，为学校的学科发展和申请博士授予权的工作，为铁路建设以及机车车辆制造业培养工程技术和管理人才做了一点贡献。

退休后，2007年随女儿移居加拿大，先是帮女儿看孩子，过上了所谓享受天伦之乐的日子，实际上是高级国际保姆。几年后，孩子大了，儿孙自有儿孙福，不再操心孩子的事，有了自己的自由时间。除了欣赏当地优美的自然风光，还参加唱歌，打乒乓球，游泳等活动，甚至还养花种菜，强身健体陶冶情操。

流年如水，一个懵懂无知的农村青年，到城市读书，工作，经历了几十年的风风雨雨，尝尽了人生的甜酸苦辣，转瞬间已成古稀老人。在纪念铁科院研究生入学四十年时，回忆往事如烟，令人感慨万千。人生的脚印有深有浅，生活的味道有平有淡，但同窗的友情会越久越暖，愿我们友谊不断，真情永远！
一辈新人换旧人，解甲归零轻一身，
羞提过关斩将事，只把愧疚留几分。
古稀方知惜光阴，击球戏水常健身，
不求长生天天乐，喜看人间年年新。

上官霖-中国国际工程咨询公司交通项目部专家 出生:1945年3月
1962－1967上海理工大学
1970－1979哈尔滨汽轮机厂
1979－1991铁科院机辆所
1991－2005中国国际工程咨询公司(2001年提前退休)

大学 工厂

大阪JICA
东京AOTS

退休前单位

研究生，三年整，考户口，进京城，结同窗，拜师尊，四十年，即逝瞬，学致用，用贵慎，国内外，多工程，力微薄，及所能，七齡后，从归零，身心健，唯诚真。

王书义 装工学院教授 吉利汽车学院院长中国铁道科学究院机辆所1979级硕士研究生1982年毕业后，到装工学院工作数十年，曾任教授,博导.为tank发动机技术进步，作出过重要贡献;主持过多个科研项目，在国内外发表100多篇学术论文。中国内燃机学会理事、中国大功率柴油机委员会委员、中国BG学会高级委员。教育部《车辆工程》专业建设指导委员会副主任;美国佛罗里达大学高级访问学者、美国西弗吉尼亚大学高级访问学者，被编入国家教育部重点人才库;中国内燃机学报特约审稿人和中国自然科学基金项目特约评审人;《车用发动机》杂志编委。退休后,曾任北京吉利大学汽车学院院长、北京诺维特机械科学技术发展中心常务理事。

吴⽟树-铁科院资深研究员，1982年研究⽣毕业于铁道科学研究院⾦属材料及热处理专业，留在金化所从事⾦属材料、⼯艺和断裂⼒学研究。
承担部科研项⽬ “50钢⻋轴研制”，86年通过部级鉴定，88年制定50钢⻋轴标准，获⼤⾯积推⼴，获部科技进步⼀等奖；承担部科研项⽬“⻋轴、曲轴、钢轨、桥梁、 ⻮轮、活塞材料疲劳裂纹扩展⻔槛值的研究”，获部科技进步⼆等奖；承担铁道部科研项⽬“机⻋⻋辆零部件常⽤材料浅裂纹扩展的研究及其应⽤”，92年通过部级鉴定，获部科技进步二等奖。91～96年任中国机械⼯程学会失效分析专家。
86年起到法国桥梁与道路研究中⼼（LCPC）做访问学者两年，进⾏“带裂纹混凝⼟结构修复材料研究”, 被LCPC聘为客座研究员。
90年代初到院科研处⼯作，负责全院研究课题的计划管理和经费管理，负责协调、编制、申报和下达铁道部科研项⽬，组织院重⼤科研、试验和交流活动。  在任铁科院科技处副处⻓期间，配合铁道部⾼速铁路预可⾏性研究要求，筹备铁科院“京沪⾼速铁路技术研究总体组”，任常务副组⻓，参与京沪⾼铁“轮轨”派与“磁浮”派学术争论，整合铁科院多学科多专业优点，申报国家重⼤科研项⽬，促进我院为⾼速铁路研究建设发挥先导和核⼼作⽤，被评为铁道部有突出贡献的中青年专家。参加“不同断轴原因分析和载荷谱的模拟”专题⼯作，参与编辑“⻋轴断裂失效分析图谱”⼀书，中国铁道出版社出版。88～90年与余天庆合作翻译《固体材料力学》（ Mécanique des matériaux solides ）国防工业出版社出版。

何华武中国工程院院士、铁道工程专家 中共党员，1955年8月23日出生于四川省资阳市，铁道工程专家，教授级高级工程师，注册咨询工程师，博士生导师，享受国务院政府特殊津贴的专家，中国工程院党组成员、副院长，中国科学技术协会副主席。1977年9月，何华武毕业于西南交通大学；1982年，硕士毕业于中国铁道科学研究院；2004年1月，担任中华人民共和国铁道部技术委员会主任；2009年，当选中国工程院院士；2013年2月，担任中国铁路总公司总工程师；2016年6月，当选中国科学技术协会副主席；2018年6月，担任中国工程院副院长。
何华武主要从事铁路工程、运输技术工作和铁路科技研究与应用。

主要经历：1977年9月，何华武毕业于西南交通大学交通运输专业。
1982年9月，何华武毕业于铁道部科学研究院（今中国铁道科学研究院）获工学硕士学位。1982年9月至1991年10月，何华武在铁道部第四勘察设计院工作。1991年10月至1994年7月，何华武担任铁道部建设司项目专业设计主审。1994年7月至2001年12月，何华武先后担任铁道部工程设计鉴定中心副处长，主任助理，副主任，项目目设计主审。2001年12月至2003年8月，何华武先后担任铁道部经济规划研究院（工程设计鉴定中心）副主任，副院长。2004年1月至2013年3月，何华武担任铁道部技术委员会主任。（其间于2009年增选为中国工程院院士。）2013年2月至2018年6月，何华武担任中国铁路总公司总工程师（其间于2016年6月2日当选中国科学技术协会第九届全国委员会副主席。）2018年6月至今，何华武担任中国工程院党组成员、副院长。

和学友一起踏勘青藏铁路

与老同学叙旧

观看铁科院音乐会

铁路道岔资深专家 顾经文1944.02.出生 藉贯 江苏西南交通大学毕业 研究生 中国铁道科学研究院。所学专业 高速铁路道岔 学位 硕士 职称 研究员。毕业工作单位 齐齐哈尔铁路局 退休前工作单位 中国铁道科学研究院主要工作经历：
1962年～1967年 西南交通大学土建系
1967年～1979年齐齐哈尔铁路局基建处及科研所线路工,技术员，助理工程师
1979年～1982年 铁科院教育中心硕士研究生
1982年～2004年 铁科院铁建所,助理研究员,副研究员,研究员,从事道岔研究，（其中89-91年在铁道部科技司工作2年）.学术研究方向：新型道岔，提速道岔，重载道岔，高速道岔。主要成就:主持或主要参加12项重点科研项目,主持或主要参加研制十组重载,提速,新型道岔,特别是主持研制的四种75轨新型重载道岔开拓了重载铁路道岔新的研究领域。曾获三项部科技进步二等奖。

(1).主持完成“75kg/m钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔”国家重大科技攻关项目。获国家专利，部鉴定达到国际同类产品水平。
(2).“60kg/m钢轨12号提速道岔的研究设计”项目可动心轨道岔设计负责人。经部鉴定已在全路大量推广,经济和社会效益显著,提速道岔获铁道部通电全路贺奖。
(3).主持完成部“高速铁路线桥结构与技术条件的研究”重大科技攻关项目"直向300km/h，侧向80km/h高速道岔的研究”,提出了高速道岔设计原则和参数等理论,已通过部鉴定。(4).主要参加部“高速铁路线桥结构与技术条件的研究”重大科技攻关项目“侧向大号码道岔研究设计”,已通过部鉴定。(5).部’60kg/m钢轨12号固定型辙叉单开道岔’主要研制者,获部科技进步二等奖。(6).部’60kg/m钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔’主要研制者,获部科技进步二等奖。此外,已主持完成’75-12固定型辙叉单开道岔’,’75-9固定型辙叉单开道岔,’75-12交叉渡线’,’60-12Ⅱ型提速道岔’,’60-12Ⅲ型道岔’,60kg/m钢轨18号固定型辙叉单开道岔,60kg/m钢轨30号可动的轨辙叉单开道岔的研制,均铺设使用。

在"中国铁道科学","铁道建筑","铁道工务","标准设计通讯"上公开发表论文7篇,其中独著5篇.共撰写通过部技术审查的研究报告12篇,其中独著10篇,合著2篇。2004年退休后注册了个人独资公司，进行技术开发，技术转让工作。与清华大学，包钢，北京铁路局，河北工大，特冶公司等单位合作开发出用于制造尖轨，辙叉的高强耐磨贝氏体钢轨，先后设计转让了6个新结构的固定型和可动心轨重载辙叉产品，获得二项发明专利，其中3个产品通过铁道部鉴定后由铁道部组织全路推广，并于2011年获部科技进步二等奖。产品生产企业特冶公司通过了北京高新技术企业认证，经济和社会效益显著。

资深铁路工程专家-沈 巍 1943.1月出生，1968年,北京大学技术物理系毕业.1979级铁科院金化所硕士研究生

40年前改革开放的东风使我们相聚，也使本人有机会参加了国内第一条长大隧道大瑶山隧道的结构防水工程、第一条重载线路大秦线的水害治理工程、北京第一座立交桥广渠门桥的桥面防水工程，以及国内第一条高速铁路京津城际无砟道床的研制。工作中虽无多高业绩可言，却也是尽心尽力，并获多项奖励。愿各位学友不以物喜、不以己悲。祝大家健康长寿！幸福快乐！

太行山爆破大王-白立刚

黄土高原治理专家-刘有录

1979年考入北京铁道科学研究院研究生班就读激光应用专业，1982年获硕士学位并留研究生部任教。1992年获副研究员职称。1993年经北大同学举荐加入北大方正集团并于当年创建了北大方正自动化系统工程事业部，主要从事工业自动化技术的应用推广工作，任事业部总经理。1999年离开北大方正，加入北京时代集团公司，并担任其旗下子公司“北京市时代时佳科技发展有限责任公司”的法人代表兼总经理至今。

　　1970年毕业分配至安徽阜阳插花庙6377部队农场劳动锻炼一年后，由部队再分配至安徽池州师范学校任教。同时担任师范部的物理教师及体育班(培养中、小学体育教师)的任课教师。体育班教授科目为：体操、排球、羽毛球及田赛的部分项目。学生多为文革前为高中生的上海知青，年龄与我相近。还同时担任该校体育运动代表队的部分相关项目教练工作。 个人兴趣爱好。家乡福清市(当年为县)是侨乡，一个繁荣发达，生气勃勃的城市，受良好的社会环境及家庭影响，体育运动成了我的业余最爱；早在中学时代，体育就和我形影相随。中学时代曾获校级、县级、地区级跳高第一名；地区级、省级体操比赛全能及多个单项第一名

研究生毕业后留院的主要工作：教学与科研。为研究生开设了“激光全息干涉计量技术及散斑干涉法实验”课程，并为本课程自编教材，指导研究生进行相关实验。为研究生开设了“单片微机原理与系统设计”课程，并自编教材，指导实验。为本院青工技工班开设了“电工与电子基础”课程。
建立激光试验室，于1984年在本实验室国内率先生产出香烟激光打孔水松纸，北京卷烟厂以该产品制成的国内首次自己生产的激光打孔香烟当年送上了天安门城楼。北京电视台新闻频道在我的实验室拍了节目并播出。《经济参考》、《市场报》、《青年报》等媒都相继作过报道。
与北京卷烟厂合作，研制的“香烟过滤嘴包装纸激光打孔机”获国家发明专利及实用新型专利。该发明获北京市科学进步三等奖、第二届发明展览会铜牌奖。该项目是在王国权导师指导下完成，本人是主要技术骨干及实际工作者，解决大量技术难题。
导师指导下的“轮轨冲角测量装置”获实用新型专利。独立完成的工作有：构思整体及局部方案；推导测试冲角的计算公式；研制出测试仪主机，包括其所有软、硬件；研制了直流激光电源，便于现场携带，较之德国同类装置使用的笨重交流发电系统，电源系统体积与重量减少90％以上；研制了本课题所需的辅助测试装置，如数字式干扰脉冲检测器，冲角仪精度实验室模拟验证装置等；拟定每次现场实验的方案，带领并组织每次现场实验。
独立研制完成的“红外轮轮冲角测试仪”，获实用新型专利。较之激光，优点是：体积、重量减小、抗震性更好、寿命长、安装方便等优点。经繁忙线路实际试用，效果良好。
为清华大学工程力学系光测实验室研制了与进口阿波罗22HD双脉冲激光器配套使用的“时间同步延时信号发生器”，并应邀为该系研究生作了题为“22HD双脉冲激光器外同步系统”的专题讲座。
学术，涉及领域为激光、光学、红外、单片微机、电子技术应用。参加学术会议并同时在会议发表相关论文的有：《应用力学学报》1986年第3卷第3期(合著)；第九届全国激光学术报告会发表2篇论文，论文摘要发表于《激光与红外》1988年(第18卷)第5期(合著)；《应用激光》1990年第十卷第5期(独著)；第二届全国光敏感技术学术讨论会，武汉1990.5，并编入论文集(独著)；中国微计算机学会七届年会，1990.9.西安，并编入论文集(独著)；第一届电子技术应用会议，北京1990.11(合著)；第九届全国红外科技交流会会议，昆明1990.12，(独著)；《红外技术》杂志1992年12月第14卷(独著)；《中国铁道科学》杂志第12卷第2期(总第20期)(合著)；《青岛大学学报》第8卷第3期(英文)1995(独著)等。

1963年福建省级体操对抗赛男子全能冠军；1965年北京大学新生运动会跳高冠军；1972年安徽省跳高冠军。

学生时期曾担任的主要工作有：福清少体校男子体操队队长，北京大学无线电电子学系学生会文体干事。与学术相关的曾有：中国光学学会会员；北京市物理学会会员；北京电子学会激光专业委员会会员。当前仍兼任的社会工作有：北京福清同乡会常务理事，北京福州商会常务理事。曾资助一名家乡贫困生上清华大学。 进入北大获新生田径运动会跳高第一名，并在校田径队与校体操队同时找我，邀请我加入各自代表队的情况下，思考再三，最终选择加入北大体操队。以下发上部分保留下来的照片。因北大毕业后，居所、环境多变等各种原因，部分当年奖状已无法找到。比如72年的安徽省跳高第一名。又如，北大新生运动会跳高第一名；当年因反对锦标主义、个人主义，北大的奖状仅是比手掌还窄的类似书签的东西，当时赛场上广播喇叭还说，创造了北大新生运动会跳高记录。我心想，以后拿奖状机会太多了，欣喜之余，当天就把该奖状寄给我的中学跳高教练，以表感恩之情。万没想到，因文革，北大的比赛仅此一次，再也没有了。

张延昭-原铁道部外事局负责人

葛爷洪生 北京大学物理系毕业 现居美国某地

杨月顺（79级党代表）

梨园杏坛高铁路.白玉为桥化彩虹
大林（铁研学号：7933） 1947年出生。
1965年由北京师大二附中考入北京大学数学力学系，选读于计算数学专业。
惜未及经年,内乱骤起,时运不济,命途多舛，须臾间至1970年如期从北大毕业。

分配到宁夏回族自治区吴忠市巴浪湖农场劳动锻炼,农耕稻麦、看瓜种菜；牛奶枸杞、白面精米；清炖羊肉、狗肉鲜鱼；打球游泳、横渡黄河、天天午睡、其乐呵呵。至今视宁夏为第二故乡，感谢老区乡亲，对我等落难学子，如《牧马人》般的关爱。

从秧田碧绿，忙碌至稻花金黄。9个月后,分配到京剧团担任电工,司职舞台灯光布景,四出巡回演出,倒也逍遥自在。
然天生我材必有用,吾辈岂是梨园人?北大母校感召：穷当益坚,勿坠青云之志。幸于‘荒漠’之中,觅入‘梨园’，遂顺势潜心，研习京剧国粹、饱览诗书史籍、遍寻电子电工、英日外语、离散数学以及OS、CODING …,未敢虚度光阴。
君子见机,达人知命,1976年趁邓大人上台之时,蒙校友举荐,择机调回京师,重操I.T所学。在中国铁道科学研究院，通信信号研究所，参加了天津-古冶，行车指挥自动化项目组，踏上我的铁路科研之路。经常往返于京津、开滦、古冶和唐山之间，开展调研，开发软件。殊料，天有不测风云，人有旦夕祸福。

1976年，7月28日凌晨，天崩地裂，河北唐山，突然发生了，七点八级的大地震。而原定那天早晨，我正要出差，前往开滦煤矿的古冶车站，调试系统软件。冥冥之中、佛祖保佑，侥幸躲过人生的又双叒叕一次劫难。随后，立即奉命，奔赴重灾区-丰润机务段，积极投入抗震救灾、恢复运输生产的繁忙工作之中…。塞翁失马，焉知非福。年后不久，经单位推荐，有幸参加了，改革开放以来，首次国家科技人员出国进修选拔考试，并且顺利通过，获得出国培训资格；并于1979年3月，考取恢复招考制度后的第二届研究生。1982年毕业后，正式分配到电子所，从事铁路计算机网络应用开发工作，1983年，被北方交大，授予工学硕士学位，后提职为研究员,出国干活,大学教授,下海经商,著文出书…,为铁路信息化事业，奋斗了40余年。
至今情系高铁,混迹杏坛.著书立说,笔耕不辍,学友相伴,云游四海,不亦乐乎…。

李绍荣--铁科院资深研究员在铁科院工作期间，参加了3项国家级分课题、15项省部级和1项院级科研项目的研究，其中担任主持人的有7项（含2项国家级项目），有3项分获湖南省、国家计委及铁道部科技进步2、3、4等奖；获国家专利1项。在国内公开发行的期刊上发表文章26篇（含翻译或编译稿7篇），其中单独完成和以第一作者之名发表的有21篇，有3篇获北京铁道学会优秀论文奖（二等奖1篇、三等奖2篇）。

出版专著2部：1.《中国市场交易》，任副主编，北京大学出版社1997年出版；2.《易腐货物贮运技术》(三人合著)，铁道出版社1998年出版。参与编写《中国制冷史》，任编委，中国科学技术出版社2008年出版。参与原铁道部《铁路鲜活货物运输规则》修订及该规则说明的编写。
曾任中国制冷学会理事，原铁道部石家庄车辆厂制冷产业发展技术顾问。工作期间获得铁科院硕士研究生导师资格。

站在改革开放的最前线-深圳
铁科研79级-周景洲 1945.11.
藉贯 广东,黑龙江大学, 专业 人工智能与模式识别,硕士.
毕业工作哈尔滨铁路局 退休单位 深圳大学教授.

刘力加-沈阳铁路局总工室高工

由志强

郑以锋-乌鲁木齐铁路局资深高工

《铁科院79级硕士研究生入学40周年纪念册》 编委会名单 主 任： 何华武 付主任：张延昭 周虹伟 金骥良 编委会：（按研79学号序） 刘有录 白立刚 顾经文 刘书华 张 奎 张延昭 金骥良 上官霖 杜辉强 吴玉树 何华武 白玉林 周景洲 周虹伟(研修学院) 主 编： 白玉林 付主编： 上官霖 张 奎