武汉杨泗港长江大桥

姚东旭

       杨泗港长江大桥（Yangsigang Yangtze River Bridge）是中国湖北省武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是武汉市第十座长江大桥。

       杨泗港长江大桥于2014年12月3日动工兴建；[2]于2018年12月29日完成合龙工程，桥梁全线贯通[3][4]；于2019年10月8日通车运营。

       杨泗港长江大桥西起国博跨线桥，上跨长江水道，东至八坦立交；桥梁全长4134.377米，主桥长1700米；上层桥面为双向六车道城市快速路，设计速度为80千米/小时，下层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度为60千米/小时。

       杨泗港长江大桥总长4134.377米，主跨长1700米，引桥全长2434.377米，其中汉阳岸线路长973米，武昌岸线路长1461.377米；加劲梁桁高10米，2片主桁中心距28米，标准节间长9米，两侧两端各2个节间长10米，吊索间距18米。两座桥塔承台以上塔柱（含塔座）高分别为231.9米、243.9米。全桥共计2根主缆，每根主缆索股共271股，每根索股共计91丝，保证压强为1960兆帕；主缆跨度布置为（465+1700+465米），边中跨比0.274米。塔基长77.2米，宽40米，高度50米。

       杨泗港长江大桥2号塔底节钢沉井下水重量高达6200吨 ，是中国国内外采用气囊法下水重量最大的沉井，沉井下沉首次采用坚硬土层条件下超大沉井下沉新技术，钢桁加劲梁也是首次采用了大节段全焊拼装新工艺和千吨级整体吊装新技术。

      身处金色大桥之上，更可近距离感受桥梁之美，悬索桥最美的莫过于弧形悬索，还有高耸的主塔。可以近距离感受设计师和建设者的匠心。

       上层桥面人行道栏杆上设计有许多镂空的武汉地标元素铸铜雕花，比如白云黄鹤、鹦鹉洲长江大桥、国立武汉大学等图案。你会发现，这真是一座功能很全的跨江大桥。上下两层都有人行道，下层还为电动车、自行车过江留出空间。

       桥梁功能体现在，上层是快速通行和游览观光的功能，除了80公里/小时的6车道机动车快速路，两侧还布置抬高透空的游览观光步行道。“人行道较桥面抬高了60厘米，既是抗风的需要，让市民观江、游览视觉效果更好。”

       截至2019年9月，杨泗港长江大桥的照明控制系统采用智能远程照明方式进行控制，主塔采用大功率窄光束LED透光灯进行分组投射，主缆采用间隔布置外发光点光源灯具。

杨泗港长江大桥小档案

        设计使用寿命：100年

        全长：4.13公里

        特点：世界上通行能力最大、使用功能最完备的大跨悬索桥

       主桥：连接汉阳国博立交与武昌八坦立交，设双向12车道

       功能：两岸连接汉阳四新，洪山、武昌的青菱、白沙洲、南湖

        大桥上层可步行观光

        下层可骑电动车自行车过江

        杨泗港长江大桥的双层桥面设计也非常有特点，不仅有人行观光道，下层还可供电动车、自行车骑行过江。

      上层桥面：双向6车道城市快速路，设计时速80公里

       上层设计特点：两侧各有一条人行观光道，宽2米，共有8处加宽至3米、长15米的休息观光区，市民可以在此凭栏观江。

      下层桥面：双向6车道城市主干道，设计时速60公里。

       下层设计特点：两条非机动车道，可供电动车、自行车骑行过江，每侧2.5米宽。每侧还设计了1.5米宽的人行道，行人在下层步行时不会淋雨。

       这条快速通道同时通车

       10公里高架，汉阳直达武昌

        除此之外，还有这个好消息：10月8日上午，杨泗港快速通道青菱段与杨泗港长江大桥同时通车。此次通车总里程长10.39公里，其中杨泗港长江大桥全长4.13公里，杨泗港快速通道青菱段全长6.26公里。至此，从汉阳四新驱车10公里高架可直达珞狮南路。

       大桥与青菱段高架工程主线为城市快速路，设计时速60公里-80公里。工程自西向东串起沌口、四新、青菱、白沙洲、南湖、光谷等区域，通车范围从汉阳国博立交经杨泗港大桥、八坦立交至芦湾湖立交，沿线跨越汉阳鹦鹉大道、晴川大道、武金堤路、白沙洲大道、烽火路至珞狮南路，通车后将在二环与三环之间形成又一条东西向跨江骨干快速路网，有效缓解武汉东西向过江交通压力。

       全互通立交转换

       快速到达武昌站、三环线

      杨泗港快速通道青菱段工程西起八坦立交，东至珞狮南路，采取“主线高架桥+地面辅道”的建设模式。全线设2座互通式立交（八坦立交和芦湾湖立交）、4对上下桥匝道和1座跨铁路转体斜拉桥。通过全互通立交转换，可快速到达武昌站、三环线、街道口。

杨泗港快速通道青菱段跨铁路斜拉桥

      杨泗港快速通道青菱段八坦立交可与杨泗港长江大桥、白沙洲高架、青菱段高架桥实现桥上全互通。

      汉阳经杨泗港长江大桥至武昌车辆，可以经八坦立交匝道行至武昌火车站和三环线青菱立交；珞狮南路至杨泗港大桥方向车辆，可以经右转匝道行至武昌火车站、经左转匝道至三环线方向；此外，杨泗港大桥与烽火路可实现上下匝道连通，其余3对匝道将在杨泗港青菱段地面道路完工后同步开放交通。

      芦湾湖立交实现了青菱高架和珞狮南路高架桥的部分互通，杨泗港大桥来车可以实现左转至街道口，右转至野芷湖大桥、三环线通行；街道口方向来车可以实现右转至杨泗港大桥方向通行；野芷湖大桥、三环线方向来车可实现左转至杨泗港长江大桥方向通行。

       文章来源:长江日报

       武汉杨泗港长江大桥处于鹦鹉洲长江大桥与白沙洲长江大桥之间，如果天气晴朗，站在杨泗港长江大桥上层桥面，可以看到下游的鹦鹉洲长江大桥、武汉长江大桥、武汉长江二桥，上游的白沙洲长江大桥、沌口长江大桥。杨泗港长江大桥总设计师、中铁大桥院副总工程师徐恭义表示，天公作美的话，二七长江大桥都能看到。

      杨泗港长江大桥建成后，成为武汉市的城市新名片，将进一步丰富武汉作为“桥梁博物馆”的内涵。

       杨泗港长江大桥建成后，将有效缓解中心城区过江交通压力，推进武汉建设国家中心城市目标的实现。

       杨泗港长江大桥建成后，将改写武汉市一环线、二环线，鹦鹉洲长江大桥将与武汉长江二桥围成一环线，杨泗港长江大桥将和二七长江大桥围成二环线。