走过猇亭

宜昌石头

【413公交路线图】
       朋友相邀，在宜昌王家河转上新开行不久的413路公交车。这是为了将猇亭纳入宜昌主城区BRT的一个举措。虽然从夷陵广场出发到猇亭邮政局去的103路仍在运行，可是车次少得可怜，根本不如朋友安排的快捷，上车下车再上车，几乎是一气呵成，也是运气不错吧。

【伍家岗长江大桥工地】
       因为临江溪附近的伍家岗长江大桥的施工，再加上沿江大道延伸段的施工，使得客车过了金都批发市场之后道路就变得坑坑洼洼，到处都是泥浆，到处都是挡板，到处都是轰鸣声。车行其中就像走在迷宫似的东转西弯，蹦蹦跳跳，经常堵车。 【大桥施工现场】
       算起来也就是一年没到这方来，就从图纸变成了现实。共联村那一带到处都在劈山修路，到处都是被拆迁的断壁残桓，到处都是新耸立的高层塔楼，有些规模的二手车市场整体搬迁，现在的那里变成了一个大工地，熟悉又陌生。

【413路临时终点站街对面的建筑】
       因为猇亭的金猇大道改造，公交线路随之发生变化，过了先锋路一个转弯，车上不少人一片哗然，和我一样都没有想到会有这个变化。朋友倒是知道可以在民主路转开往云池方向的88路。问了一下乘车人，人家一指：“这就是。”两人一下就傻了眼，那就是一条空无一人的厂区道路，和我想象中的古香古色的老街古巷一点也不符。还是多亏人家指点，才在猇亭金岭路的中心市场下了车。看来纸上谈兵害死人。 【88路公交行驶路线】
       站到猇亭的街面上，因为临时调整（虽然说是临时，可一条路的翻修就得两年，恐怕不能用“临时”来搪塞），对于那条金岭路似乎很陌生，公交站牌上根本找不到要乘坐的88路公交车的线路，也不见把我们扔在这里的413路的站牌。也许是刚调整，很多人都和我们一样摸头不是脑。 【猇亭金岭路】
       不过那条街的商户还是各自守着自己的门面做生意，有创维专卖、有电子设备、有房屋中介，更多的还是餐饮店。路上放了很多黄白相间的小圆锥形警示牌，过往的车辆就在那些塑胶标识间穿梭而行，一台施工车正在粉刷道路上变淡的白色标识。
【正大路上五医院】
       也许不是早高峰，88路车上的人不多，除了我们之外，就是几个穿着工装的中年人和农民模样的老年人。等了二十多分钟车才来，不想仅仅只是转了一个弯，车就停在了正大路第五医院的路边又开始了长久的等候，
【猇亭区委区政府】
       有些无聊的看着猇亭区委区政府的人来人往，使劲的想着自己是否进过那个大门，但那是很多年前的事了。好不容易等到了重新开车，却又在很陌生的猇亭街道上转来转去。到底是工业区，总的感觉就是新建的小区很多，可是人不太多，也不热闹。
【亚元路上太升包装】
       猇亭就是一个工业园区，随着越来越多的来到这里，也越来越多的对这个工业园区有所理解。在这里，有许多被称为国家高新技术的企业，其中或有曾经的宠儿、如今的弃子；或有轰轰隆隆的开始、偃旗息鼓的没落；或有光鲜无比的外表、却有些败絮其内的实质；或有翻云覆雨的赚钱高手，也或有快要揭不开锅的衰败企业。这是否也就是“你方唱罢我登场”？
【猇亭大道与迎宾大道交汇处】
       猇亭大道如今也在进行局部翻修，好在只是分段进行，对过往车辆影响不大；道路与很多年前拓宽了将近一倍有余，就是原来318国道的那些钻天白杨都不见了，想必也没有了原来那种即便是酷热季节，车行在林荫道上也显得不那么酷热难当的感觉。当然，现在的大车小车都有空调，而当年公司的那台丰田面包车的空调却经常出毛病，要修就得到广州去。
【南玻公司之一】
       一路行来，天还是那个天，可是地上的一切都发生了翻天覆地的变化：原来的道路拓宽了，原来的水田不见了，原来路边那么多的小餐馆小旅社不见了，原来还算热闹的路边集市也不见了，倒是道路两侧多了很多的大型企业，随便拿出一个，就是在国内赫赫有名，比如南玻公司，就有用自己公司命名的专用道路。
【热电厂远景】
　　原来的工厂是沸腾和激情的，听得见搬动铁器的咣当声，锤头敲打的叮当声，锯齿拉动的咯咯声，以及电氧焊切割或焊接时飞溅的束束火花，恰如燃放的焰火，现代化的大型工厂还是有烟囱的，只不过那种喷吐着黑烟和火焰的烟囱经过了环保处理，变成了缕缕白烟，也没有了那些铁器的碰撞声和各种噪音，显得安静了许多。
【冒着白烟的冷却塔】
       记得有人说过：有热电厂冷却塔的地方才有大型企业。笔者一直深信不疑。电厂制造的是电能，只有热电厂才能给企业提供热能。工业园区常见的细高烟囱大多排出的烟雾是锅炉里的二氧化碳、二氧化硫、以及蒸汽等。和上图这种粗矮则的是热电厂的冷却塔，用来冷却汽轮机的水蒸气，塔顶冒的是水汽，自然无污染，据说电厂大部分的用水都是冷却塔给蒸发掉了的。
【满载化肥的半挂车】
       沿着318国道（又被称作猇亭大道）下行，那里是猇亭工业园区的重要组成部分，布局也很清晰。过了迎宾大道，沿江一线就是庞大的南玻公司；过了桃子冲，就是新建还没有几年的三峡物流保税中心；而到了猇亭云池社区，也就是老地名长春院的地方，就可以见到上图里面那样满载待发的半挂车。猜都不用猜就知道到了宜化。
【宜化的厂门未变】
       宜化的前身是创建于1977年的地区化工厂。1992年，作为中国第一批股份制规范化改制试点企业之一，改制为湖北宜化化工股份有限公司，1996年8月，在深圳证券交易所成功上市，是中国第一家氮肥类上市公司，被誉为"中国氮肥第一股"，更是宜昌的骄傲，也是宜昌化工的龙头老大。
【宜昌沿江大道上的宜化总部（双子塔）】
       就和不能因为某人锒铛入狱而否认他的全部一样，宜化从上世纪八十年代到本世纪前十年对宜昌所做出的贡献有目共睹，不容磨灭。且不说宜化这么多年来养活了近五万职工、造就了近百名千万富翁，做到最大到时候拥有266家法人主体，推动了各地的经济发展。就说从2004年到2012年，宜化最红火，发展最快，效益最好的时候，还不是拿奖拿到手软。
【注意烟囱上的标语】
       宜化就是从这里一点点发展起来的，直到成为深圳证交所名副其实的大盘蓝筹股；宜化就是从这里一步步走向全国的，从一个小化肥厂变成股份公司，再变成集团公司的。这里不仅是宜昌政府，同时也是省政府高度扶持的化工企业，可同时它又是部分员工和供商眼里的一个低福利，低保障，不讲诚信，漠视员工安全环保的公司。
【成片的宜化厂区】
       宜化集团最鼎盛的时候下属有七十八家生产型公司，三十家矿产型公司，七十九家贸易型公司，三十八家投资型公司，十家化机公司，十六家房地产公司，四家酿酒企业，八家金融服务型公司，两家超市公司；在北京、湖北、湖南、河北、河南、重庆、贵州、四川、云南、山西、内蒙、宁夏、青海、新疆等地到处都有宜化的基地，经营范围林林总总，也是盛极一时。
【宜化宿舍区之一】
       绝不能把宜化雪崩似的的业绩下滑归咎于某人的独断专行和高层的决策失误，随着国家政策对化工行业的改变，整个行业早在三年前就在下行通道中运行是不争的事实。某投资机构对2019年的预测很冷酷：“经济下行超预期、汇率大幅波动、政策低于预期。”则无疑就使得化工行业更加雪上加霜。
【海关监管仓库】
       好就好在宜化当年跨行业经营，多方出击，除了老本行的化肥、化工、矿山之外，还转战电力、酿酒、金融、商贸、工程设计和房地产开发等产业，有些投资自然是颗粒无收，有些却是大获全胜。比如仅仅在宜昌，宜化开发的楼盘就有巴黎香颂、山语城、新天地等大型小区，自然是赚得盆满钵满。所以“百足之虫，死而不僵”，不至于像昔日的猴王那样轰然倒地。
【云池桥】
       很多年前，无论是乘长途客车出行还是自己带车出行，为了节省时间和精力，只要有机会，大多选择夜间赶路。那个时候流行卧铺客车，深夜从武汉出发，一觉醒来就已经到了云池桥，宜昌在望；如果带车公干，尤其是夏天，司机也喜欢趁夜赶路。一是夜里路上车辆和行人都少，二是没有警察找麻烦，可以开飞车，一旦过了云池桥，离家不远了，就可以停车在路边的小店里点几个菜、喝几杯酒。
【舒云纸业】
       又见到“一纸舒云，一片温馨”的广告语，心里就有了几分暖意。又见到这个在云池坡下、云池桥边存在了很多年的造纸企业，有过辉煌，也有过没落，但即便风雨兼程就这样走了过来，烟囱还能冒烟，环保还能过关，生产还能继续，在今天就已经很不错了。
【路旁的稻草堆】
       记得有一年冬天的下雪天随公司的140货车出发，因为云池坡上结冰路滑，又没带防滑链，司机就在轮胎上胡乱缠上几把舒云纸厂收购的稻草，顺利过坡。那个时候，道路两边到处都是这个厂大大小小的原料堆，蔚为壮观。
【云池三岔路口】
       很多年以后，这里除了道路变得宽敞，路边多了个停车场，坡下多了些宜化的生产区，似乎和多年以前没什么大的变化：318国道由此一路上坡，连着还是有好几个S字形的急转弯，加上那个时候道路还没有降低坡度，坡度有些大，满载的货车就一直得不停的加油，直到把油门踩到极限，发动机轰鸣得连车身也在颤抖，坚持到最后，坡顶才能到达。
【原318国道上坡老路】
       印象最深的是有一次深夜出差，我们的车就在坡上第一个“倒拐子”转弯处出了毛病，检查之后发现是离合器打滑，需要重新校正。要命的是，我们车的工具箱刚被公司客车司机借去还未归还，走得匆忙，司机也忘记了要回带上。于是，那个大意的司机就被骂得狗血淋头也不解恨。
【云池坡上的俯瞰】
       当时，既是深更半夜，黑灯瞎火；又是荒山野岭，也没有修理店，那才叫天天不应，叫地地不灵呢。万般无奈之中，车上的人就分成两拨，分别去拦同样趁夜赶路的或是上坡或是下坡的宜昌牌照的车。
【猇亭与枝江交界处】
       谢天谢地，终于拦到了一辆回宜昌的汽车分局的大货车。那个四十来岁的司机一听我们的司机忘带工具箱就笑得合不拢嘴，风趣地骂了一句宜昌歇后语：“伙计，你这是日X打瞌睡——把事不当事！”就因为这句话，此事一直记到今天。
【枝江境内的善溪】
       汽车爬上云池这座大坡，就到了善溪（旧称善溪窑）。路的两边有不少的个体商贩，门口都堆着不少烧制的各种瓦当。这里从清朝开始就是宜昌传统的“窑货”生产基地，只不过产品有些粗糙，不像湖南、江西那样精致，只能烧制一些药罐、汤罐、饭碗之类的大路货。

【长长的下坡】

       不知云池这里是不是宜昌到猇亭的丘陵地带进入枝江的最后一个大上坡，在我的印象中，从此就是一路下坡，前面就是雅畈，江汉平原的一马平川就即将十分博大的展现在眼前。

【远处依然是宜化的厂区】
       如果不上坡，而是沿着坡下走，就是改线后的318国道的新线。本人应该是这条318新线的见证者之一。当它还只是一条窄窄的县级公路的时候，当这条路还只是煤渣路、到处坑坑洼洼的时候，我们就经常开车从这里穿过。
【如今的318国道】
       从这里可以到白洋镇去——那时候，那里有一处汽渡，过了长江，对岸就是宜都；还可以从这里抄小路到枝江姚家港去，那里有公司的客户，吃饭喝酒应酬是必须的。在中国有一句话说得好：中国的大事都是在小会上决定的，中国的生意都是酒桌上谈成的。
【猇亭的厂与路】
       既然是工业区，就会有一排排的厂房和林立的烟囱，就会有时不时从路的上空横跨的各种管道，就会有高大的合成塔，就会有许多不知是干什么用的设备和建筑物，就会有大大小小的钢铁制品，上上下下的铁梯和在路上行驶的重载货车。还是受到经济下滑、生产萎缩的印象，看得出来有些企业已经压缩了规模，路面也就没有原来那么红火了。
【就只剩这块路牌】
       随着“共抓大保护，不要大开发”的中心思想的根本转变，随着“绿水青山就是金山银山”的环保政策导致越来越大的监控力度，像宜化、兴发这样的大型化工企业如果想要环保达标就需要巨大的投资，但挣钱就很难了。在国外是将工厂转移到不富裕的国家去，在猇亭也许就只有壮士断腕了。
【云池深水港鸟瞰】
       从云池通往白洋镇（现在那里有了一座长江大桥）的新318国道边原来全是连片的水田，车停处蛙声一片，到了时令，正好吃“科马（宜昌话）”和“盘鳝（鳝鱼的一种做法）”，现在却变成了一个初具规模的现代化集装箱码头。
【换一个角度看云池港】
       原来宜昌中心城区内的所有货运码头全部停止作业以后，剩下的似乎就只有这里和磨盘溪码头。不过那里装卸的是散货，这里却是集装箱。
【云池港与云池大坡的卫星云图】
       在我的印象中，这里似乎原来应该有一个宜化码头的，很多年前，我有一个朋友就在那个码头上做调度工作，照他的话说，待遇可以，工作也可以，就是闲得蛋痛。写了些豆腐干的短诗，要我帮他推荐。在报刊上发表是有稿费的，可和他说的一样，也就是一瓶酒钱，我们去敲他的竹杠，下酒菜还是他自掏腰包。
【枝江白洋码头】
       再后来，那个朋友不甘寂寞，只身到汉正街去闯市场，商海沉浮，用他的话说，凭着勤奋，发了些财，很多年以后，也成了成功人士。就是不再写诗，再想和他一起喝酒，谈古论今，也鞭长莫及了。
【猇亭古战场遗址】
       据史书记载，猇亭得名于西汉，因虎啸为“猇”，十里为一亭，故称“猇亭”。三国时期的著名战役“夷陵之战”即发生于此。称帝三个月的刘备为了给关羽报仇，率五万兵马攻打东吴，却不想在这里遭到东吴大将陆逊的阻击，最终被人家火烧连营，不得不败走白帝城，才有了“白帝托孤”。
【同学臧建设拍摄的织布街木枋】
       猇亭明清朝代称作古老背，而古老背镇最有名的无疑就是织布街。号称建于元末明初，其实也就是清末民初，因为这一带靠近产棉区，就有了些最早的纺纱织布印染整理的作坊应运而生，就有了织布街的声名远扬，就有了“清明的布，面大路”的奇特街景。
【织布街的老作坊】
       织布街的历史从清末民初一直延续到上世纪八十年代，也就使得那条街上现存的老建筑较多，走在那条有着马头墙翘脊，外观古朴，风格迥异的老作坊，老民居的老街上，自然容易发幽幽怀古之情（详见拙作《浮光掠影织布街》）。
【兴发集团精细化工园】
       猇亭是在上世纪九十年代开始跳出纺织过剩的沼泽，拥抱的是宜昌的特色——磷化工及其附属产品的生产，就有了最开始的宜化到现在受到过最高领导视察的兴发，这座巨大的化工园区虽然烟囱林立、空气中弥漫着一股怪味，可无论是发展速度还是经济效率都是有目共睹的。
【广汽公司】
       当然，如今不得不与时俱进，不得不转变思路，不得不关山再渡。于是就有了已经销声匿迹的三峡全通，就有了广汽产业园，就有了扩建的三峡机场。
【算得上是猇亭的鸟瞰】
       虽然现在时不时的还会呼朋唤友到猇亭转转，可自从有了高速公路和城际列车以后，就很少有机会到云池这一方来。一路走来，走马观花，既有依然熟悉的印象，也有天翻地覆的变迁，还有正在改变的项目。
【大道朝天】
       其实，对猇亭依然熟悉的只是逝去多年的往事，改变的却是一次又一次的产业调整。这条猇亭大道就是一条历史长廊，既有过去，也有现在，还有将来。