旧金山花街、科伊特塔、渔人码头、金门大桥、艺术宫、红木国家森林公园及别具特色的晚餐。

小可

一早出发，我们很快驶上了奥克兰海湾大桥，当地多简称为海湾大桥。这已是我们在旧金山游览的几天内所走过的第4座跨海大桥了。这座大桥位于美国旧金山湾区，是横跨全美国的80号州际公路一部份，是旧金山到奥克兰的直接通路，双层桥面，也是世界上跨度最大的桥梁之一。

桥体的结构上下多层，通过不同方向的引桥将车流疏解至四面八方，每座桥都是巨大的工程和复杂技术的有机结合。

大桥跨过海湾，对面直通旧金山市区。今天我们将在这一带做密集的游览。

旧金山市政厅及楼前广场。旧金山市政厅是一座已近百岁高龄的建筑，以华盛顿的国会大厦为模式建造。市政厅的建筑有拱形圆顶，应该属于巴洛克风格。据说硕大一个市政厅仅几十名工作人员，却把整座城市管理的有条不紊。

市政厅与国内的政府机构门口截然不同，既没有没有持枪警卫站岗，也没有安保人员审核证件，市民是可以随便进入的。

建筑内部还是很大气、庄重、精美的。朋友介绍说，经常有很多新婚夫妇和亲属到这里来拍摄婚姻注册登记纪念照。

果然，来市政大厅拍照的人络绎不绝，其中除了穿婚纱的新娘外，个个都是衣冠楚楚，显得贵气、庄重、绅士、也不乏喜庆。

相比之下，我们太随意了，有点儿不好意思。

市政厅不仅可以随便进，连市长的办公室也可以随便进。

那里的办公人员会用轻轻微笑，以示欢迎。

我们也以不打搅人员办公的轻轻动作拍了留念照片。

冒牌“市长”走出来了。

市政厅内还设有一个博物馆，陈列着许多与这个城市有关的展品。

这个应该是旧金山城市的市徽吧。

朋友开车从花街的最高点以s型向下行驶，让我们亲身感受了一下花街的坡度与弯度。

我们又沿着花街的步道，从下往上行进，体验一下此处居民的感受。

离开花街后，朋友们并没有直接带我们去相离很近的渔人码头，而是先沿着长长的下坡路前行，而后又驶上一座小山，来到了科伊特塔，又称电报塔。原来这座小山叫电报山，所处位置叫先锋公园。科伊特塔高 64 米，建于1933 年，由科伊特女士（一位富商的妻子）捐资建成，以表示对在旧金山大地震中表现出色的消防员的崇敬之情。整个塔的造型就像一个消防水龙头，又位于市区内的高点，所以它可全方位观看旧金山市区的都市景色。

科伊特塔的近景以及塔下航海家哥伦布的雕塑。

在科伊特塔可以一览旧金山多地风光。左上：奥克兰海湾大桥、右上：恶魔岛、左下：金门大桥、右下：旧金山市区建筑。由于时间较紧，当天不知何原因登塔也不开放，我们就没有进入科伊特塔参观，据说里面还有描绘30年代旧金山社会生活的壁画。

旧金山的“渔人码头”。顾名思义这里曾经应是渔民出海捕鱼的港口，当然现在经过多年的变化和商业包装，已经形成了独具特色的休闲、娱乐、文化之地。39号码头是这里最著名、最有代表性的地方。聚集了很多的购物中心、吃蟹的餐馆、民间艺术家们的表演也不少，渔人码头已经成为了旧金山的热门观光景点。

我身后的大螃蟹造型，也算这里的地标了。

39号码头上的大小餐馆和休闲娱乐设施鳞次栉比。

海边仍旧有许多游艇在码头停靠。

许多海豹在这里聚集，寻找着自己的伙伴与配偶，不时仰天发出“啊、啊”的叫声。

旧金山艺术宫的主体建筑。

这是座仿古罗马建筑的废墟，是由出生在纽约的建筑师梅贝克（1862-1957）所设计的。是于1913年12月8日为1915年万国博览会而建。艺术宫是一个圆顶的大厅，配上拱门和石柱，主要是要向世人展现一种视觉上的壮观美感。由于艺术宫当时是为了举办博览会而造的临时建筑，用的都是一些简单的建筑材料，而后在博览会结束后的1915年10月的艺术保存日，支持保存艺术宫的人士收集了33，000个签名，并且筹集了三十五万美元的经费来重建艺术宫，并使用了永久性的建材，原本应该拆除的艺术宫在旧金山居民的反对下而得以保存下来。

艺术宫侧面的罗马柱。

艺术宫河岸对面枝叶茂盛的大树。

闻名于世的旧金山金门大桥。

它是旧金山的地标性建筑，也是近代桥梁工程的一项奇迹。金门大桥全长2737.4米，宽27.5米，高227.4米，跨越连接了旧金山湾和太平洋的金门海峡，是连接旧金山和北边城市的重要交通枢纽。大桥由桥梁工程师约瑟夫·施特劳斯( 1870—1938年)设计，于1933年动工，1937年5月竣工，历时四年时间和使用10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈鲜艳的国际橘色，使它在大雾的天气里面，仍能被遥远驶来的船只看清它。它是每个到旧金山旅游的人必去的地方。

大桥的设计师约瑟夫-斯特劳斯雕像。

大桥的主钢缆~直径为92.4厘米。

金门大桥风速和风压的模拟试验。风的压力推动着桥，必须有足够的向桥两端的拉力，才能够使桥站立和保持平稳。而风速和风压的比是以平方倍数计算。

大桥的悬索张力与大桥塔高的模拟造型。1937年大桥建成时，它的塔高是世界第一，要用这样的塔高才能有效的减少对钢缆的张力（拉力）。

这个铸在混凝土墙内的铁环，在大桥的宣传栏中有介绍，但用翻译软件看得不很明白，好像曾经是保卫金门大桥的炮台所用。

立体展示牌上，可以在走动中看到金门大桥建造时各阶段的过程。

跨过金门海峡的金门大桥北端。

金门大桥北岸广场上的海军陆战队雕刻组像中的一幅。

这个站立在北岸大桥广场中央的雕塑，没有找到说明，配套的建筑感觉像美国海军的设施。

金门大桥不仅是个世界级的建筑，也是一个很好的建桥科普基地。这些宣传栏上有许多历史照片和当时建桥时各种技术措施的记载和说明，从潜水员的探测、铆钉的用量、如绳钢缆的作用、防腐用铅和国际橘色的发明，乃至大桥投入使用后多年维护保养，充满着科技含量和科学知识，也有很多生动事件的真实记载，尽管用翻译软件进行阅读挺费劲，但还是值得的。

入手金门大桥冰箱贴一枚，以留纪念。

跨国金门大桥继续向北行驶半小时左右，来到了红木国家森林公园。它的全称为红木国家公园及州立公园，位于加州北部太平洋沿岸。这里现存了加州红木林面积的45%。

公园的导游图及景观和动物介绍。

巨大的红杉树树根剖面，提示着我们已经进入红杉树林区。

一进入林区，立即感到空气凉爽新鲜，真是个天然大氧吧。

加州红木是地球上最高的植物之一，高大的红杉树必须仰着脖子才能看到顶端。

拍摄整棵树的照片，必须采用手机的纵向全景方式，所以树的顶端已经是弯曲状了。

老朽倒下的树木，被游客用来作为步道的休息长椅，好多地方被磨得光溜溜的。

多年生长的红杉树，树的根部形成了巨大的树瘤。

公园里有很多休闲的老人，他们在林中享受着充足的氧气和湿润的空气。

连体的杉树，应该是同根分干。

森林中的生命循环与更替。

公园中的所有设施几乎都是就地取材，因地制宜。哪怕就是木屑都有用，都会铺在林中的地面上保持土壤的湿润。

这是需要4人合抱、并呈仰天长啸姿态才能看到树顶的一棵巨型老红杉。

林间溪水潺潺，孕育着森林的成长。

茂密的树木，争相向高生长，以争取更多的阳光。

树洞处可以看到明显的过火痕迹。在常人的印象中，森林着火是一个很恐怖的事件，其实不然。

看看宣传牌上是如何对森林火灾进行解释的吧。

在公园中可以看到许多宣传牌上都有介绍森林发育、养护的知识，可以说大自然以自己的神奇力量时刻护佑着万千树木的生长与繁育。在美国很多国家公园所常见的这种宣传牌，我非常欣赏，也从中获得了很多知识和启迪。

一天非常紧凑、极有效率地游览完毕，又到了晚餐时间。晚餐的东道主是我们看着长大的朋友的女儿，现在就职于世界知名的大公司。

这是一家极具环保特色的海鲜餐馆，完全颠覆我们这种国内老土一般概念中的用餐方式。

这是菜单。就是将客人选择的各种海鲜，用店家独特的配方煮到一起，有辣、微辣、不辣的口味，有一点像中国的火锅。

这个巨型的防水纸卷是干什么的呢？原来是用餐桌布。就像我们家庭用的卫生纸卷，每隔桌子大小就有一道截痕，可以在纸轴裁刀的作用下非常轻松的撕下来，铺在食客的餐桌上。

这里基本不用餐具，即使用也都是一次性非常简单餐具。

上菜不用盘子，而是用塑料口袋。

我们用餐的基本工具是围嘴、手套。

打开的内容挺丰富吧。

我们还点了一些其它的小菜，一律都用纸质的一次性餐具送来。这样食客用完餐，除了打包带走的外，桌上的所有纸制品餐具，带着手套的服务员通通卷起一收，立即干干净净。

用餐前的合影，围嘴儿、手套、桌纸（布）还都是干净的。这种经营方式，在美国这种人工费用很高的地方，真是一种不错的选择。不用洗碗、洗台布，不用擦桌子、扫地，可以省去不少人工。就连餐厨垃圾的处理也简单了许多，多环保啊！

看到我们的下一代已经长大成人、学有所成、不仅自食其力，还能独挡一面，真让我们欣慰，这饭吃的那叫香！