一、项目名称：中铁二局城通分公司杭州地铁SG1-3-3标项目部 二、方案名称：《萧山机场站~向阳路站盾构区间穿越停机坪及沼气地层专项施工方案》《萧山机场站~向阳路站盾构区间穿越顺丰桩基、T3航站楼及机场联络通道专项施工方案》 <p>三、工程简介： 1、机场风井：位于向阳路站～萧山机场站区间，机场风井起点里程为DK50+436.217,终点里程为DK50+460.314。机场风井作为盾构区间接收井，风井主体结构大致成矩形，风井主体结构南北方向长度为22.9m，东西方向长度为25.3m，机场风井主体为地下三层框架结构，基坑开挖深度为26.2m～26.5m。在主体南侧设置一个附属通道，附属结构占地面积约283.2㎡，附属结构为地下一层框架结构，开挖深度为10.38～11.68m。<br>主体结构围护采用18幅1.2m厚60.47m深地下连续墙，并在地下连续墙槽壁两侧采用Φ850@600mm三轴搅拌进行加固，加固深度为地表下20m。在基坑周围设置一道30m深0.85m厚TRD渠式切割水泥墙止水帷幕，基底下9m采用双重管高压旋喷进行基底满堂加固，并在基坑内设置4口疏干井及2口承压井，在坑外设置19口疏干井及8口观测井（其中机场风井附属基坑内有3口疏干井及2口观测井）。在坑内设置8道支撑及3道环框梁，其中第1、2、4、6道为混凝土支撑，第3、5、7、8道为钢支撑，在基坑内还设置3根600*600钢构柱。<br>主体结构采用明挖逆作梁+逆做侧墙+逆做板（仅逆做AB位置负一层、负二层楼板），机场风井主体结构底板采用预铺式冷自粘防水卷材防水，侧墙采用水泥基渗透结晶防水涂料防水，顶板采用聚氨酯防水涂料防水。<br>机场风井附属围护结构采用在TRD止水帷幕内插入24m长的700*300*12*24的工字钢兼做围护结构。在TRD与地下连续墙接头位置及坑内集水井位置采用双重管高压旋喷进行加固。基坑内三道支撑，其中第一道为混凝土支撑，第二、三道为钢支撑。<br>主体结构采用明挖顺做法，底板施工完成且到达设计强度后施工顶板及侧墙。机场风井主体附属结构底板及侧墙采用预铺式冷自粘防水卷材防水，顶板采用聚氨酯防水涂料防水。 <br>2、向阳路站～萧山机场站区间：单圆盾构区间，隧道设计起止里程为右线：右K48+523.972～右K51+798.057，右线区间全长为3274.085m；左线：左K48+523.972～左K51+797.996，在左K51+690.000处设置一10.483的长链，左线区间全长为3284.507m。设置5个联络通道和1个区间风井，1#联络通道右线里程为K48+930.000，2#联络通道（兼泵站）右线里程为K49+325.000，3#联络通道右线里程为K49+915.000，4#联络通道（兼泵站）右线里程为K50+945.950，5#联络通道右线里程为K51+305.000，区间风井右线里程为K50+440.000。<br>本段盾构区间平面线路右线由直线段、一个半径为R=530m的圆曲线段、一个半径为R=450m的圆曲线段、一个半径为R=1500m的圆曲线段、一个半径为R=1200m的圆曲线段及缓和曲线段组成；左线由直线段、一个半径为R=500m的圆曲线段、一个半径为R=460m的圆曲线段、一个半径为R=1500m的圆曲线段、2个半径为R=1200m的圆曲线段及缓和曲线段组成。左右线路间距在11.8～15.6m左右。<br>区间线路纵段面上，出向阳路站后，区间右线先后进入2‰的上坡段，25‰、6.2‰的下坡段，5‰的上坡段， 13.6‰的下坡段，11.22‰、25‰、2‰的上坡段；区间左线先后进入2‰的上坡段，25‰、6.335‰的下坡段，4.933‰的上坡段， 13.456‰的下坡段，11.41‰、23.994‰、2‰的上坡段。详见线路纵断面图。隧道顶覆土埋深9.6m～25.5m左右。<br>向阳路站～萧山机场站区间设计情况<br>项目名称 向阳路站站～萧山机场站区间设计概况<br>起～终点里程 右K48+523.972～右K51+798.057<br>左K48+523.972～左K51+797.996<br>区间长度(米） 右线区间全长为3274.085m；左线区间全长为3284.507m<br>最小圆曲线半径 450m<br>最大纵坡 下坡25‰<br>埋深范围 9.5m～25.5m<br>联络通道、泵站 5个联络通道，其中2#及4#联络通道兼泵房<br>施工工法 区间采用盾构法施工；联络通道及泵站采用冷冻法加固地层，矿山法施工、底部采用旋喷桩加固。<br>管片 片外径6200mm、内径5500mm、宽度1.2m，采用楔形环，双面楔形量49.6mm</p><p><br></p> 四、方案执行情况：<br>2019年11月萧山机场站~向阳路站盾构区间进行穿越机场停机坪、沼气地层及顺丰桩基、T3航站楼、机场联络通道专项施工方案区间进行盾构掘进。