徒滇越铁路（王家营-禄丰村段）

涟漪

人生没有白走的路，每一步都算数。

那些行走的时光，只为记录，可以在人生微凉时，用于回忆取暖…

装着满满的滇越情怀，四人相约而行，三天102公里徒步滇越铁路王家营站至禄丰站。

夜晚的王家营货运站

清晨，迎着太阳，我们信心满满的上路。

穿过昆石高速，路过已被废弃的三家村站，旁边是繁忙的准轨南昆铁路，与冷清的米轨昆河铁路形成鲜明对比。

从三家村站开始，米轨和准轨挨得越来越近，南昆线直接从三家村站旁边的加高路基上通过。

三家村至水塘这一段，昆河线和南昆线一直并驾齐驱。

中午到达位于七甸的水塘站，昆河铁路全线海拔最高点。

水塘站出来就是滇越铁路全线的海拔最高点，里程K34+000处，海拔2027米，前面的地势陡然下降，进入宜良县汤池镇的地界，可以看到整个汤池坝子。

原本平淡无奇的景色突然变得震撼人心：豁然开朗的视野里，云南第五大湖泊——阳宗海突然出现在眼前。

走在仿若云端的昆河铁路上，从山上俯看汤池坝子：昆河铁路、南昆铁路施家咀车站、石安公路、阳宗海、阳宗海火力发电厂都尽收眼底。

滇越铁路阳宗海路段，前方不远处是七孔坡，米轨线路直接修建在山崖边，异常险峻，下方山腰上是上世纪90年代新建南昆线的七孔坡隧道和大桥，与滇越铁路相伴同行。

沿着七拐八绕的铁路，经过被废弃的山沟里的阳宗海站。

阳宗海站建于1945年。是民国时期增建的最后一批会让站。

从阳宗海开始，滇越铁路开始一路向下驶离云贵高原。

山谷里铁路有鲜艳花朵陪衬显得格外热闹。

从阳宗海站出来就进入到凤鸣村的坝子，来到相对平缓的一段直线，自七孔坡短暂分别后昆河线和南昆线再次平行相遇。

昆河线一直在田原平坝中继续向前，转过一座山后就到了凤鸣村车站。

凤鸣村站已经彻底废弃，站牌已经刷白，找不到字迹了。

第一天凤鸣村站结束，汤池留宿，第二天从汤池开走，双孔石拱桥是我们的出发点。

继续前行，昆河线即将接近可保村车站，南昆线在上、昆河线在下，高低并行着。

可保村站河口端紧接着可保村道口，这里也可以买水和吃的，我们买了些桔子继续前行。

线路慢慢地进入山区，一路地下坡，S形的线路开始多了起来，山势也变得越来越陡。

线路进入到汤池河峡谷中，悬崖林立，远处已能看到昆河线的第2号隧道了。正歇着脚拍着照，隧道中传出了小火车的轰鸣声，不多时它便呼啸而至，山险，路险，车险，果然是无限风光在险峰！

昆河线2号隧道昆明端的洞口，是一座没有衬砌的“原生态”式洞门。

滇越铁路昆明境内继阳宗海之后的另一处险峻地段——汤池河峡谷。

没多远，就看到了著名的昆河铁路、石安公路、南昆铁路在峡谷中的交会点。

昆河线上可保村站至水晶坡站这6.883公里区间中，有12座隧道（第2-3、5-7、9-12、14-16号）、3座明洞（第4、8、13号）、6座桥梁(第11-16号)。

2号隧道和3号隧道之间通过13号单孔石拱桥相接，经过百年的变迁，人造工程与自然山体完美地融合成景色。

可保村站至水晶坡站区间内最长的15号隧道，全长249.4米，并且是个S形隧道。

水晶坡站没有站牌，只有站房上的这个站名。该站建于1979年，是昆河线上最后建的一批车站。

水晶坡站出来后线路也渐渐地平缓起来，开始进入宜良坝子里。

宜良坝子广阔无垠，从宜良到狗街子，二十多公里都在平坝中前行，线路笔直。

宜良站是昆河线上目前保存有原滇越铁路时代法式建筑群最多的一个站之一，其它还有盘溪、开远、碧色寨和芷村。

宜良站早已没有了客运业务，空空大厅里只有我们4个人休息驻足。

出宜良，铁路开始在南盘江冲击出的宽谷中款款南行。在宜良坝子里，滇越铁路共设有宜良、羊街子和狗街子三站。

太阳就要落山，空气中飘来鸭粪的味道，狗街到了，宜良烤鸭的发源地果然名不虚传！

狗街坐落于南盘江边，镇子很小，当晚我们在狗街镇留宿。

第三天7点20分狗街站出发

南盘江旁狗街铁路大桥，昆河铁路从此地开始与南盘江携手走过150公里的里程。

跨过大桥就进入了峡谷，沿途每隔几公里便是一座水电站，硬生生把江水截成了一座座水库。

从此开始了数十公里的南盘江大峡谷之行。

滴水车站，南盘江边上，环境优美，宁静安详。

徐家渡隶属云南省昆明市宜良县竹山镇，村里有两个“老字号”，百年渡口和百年米轨。当年，因为一个姓徐的在山下的南盘江摆渡而得名。这个村庄紧邻铁路，村民出门就是铁轨。当火车停下的时候，距离最近的村民房屋不足半米。如今，渡口已不在，而铁路依然在运行着货车。

徐家渡，一个依靠滇越铁路而繁华起来的小山村，因为客运的停运逐渐落寞。

这次遗憾的是因为赶路，没有时间在徐家渡村里好好的看看。从徐家渡保留下来的一些老房子可以看出其当年的繁华。

两岸青山相对出，昆河盘江携手来。

下午6点半到达禄丰村站。从狗街站出发，途经滴水站、徐家渡站，到达华宁县禄丰村站，全程41公里，11小时 ，其中35公里行走在南盘江大峡谷中，风光奇丽。

暂别禄丰村，暂别米轨滇越铁路！下一次从哪里离开，将从哪里继续！🙏

2019.11.16-11.18

感谢四哥的开车接送，辛苦付出！感谢梅子、黎明哥、胖哥的陪伴同行！🙏🙏🙏