<h1> 走进绿皮车厢，仿佛进入了时空隧道，一下穿越回到了上个世纪，生长在铁路世家的我，从小听着咣当咣当的声音，每天看着火车驶进驶进出，伴随着汽笛声，我一天一天长大，脑海中装满了许多的故事和回忆。</h1> <h1 style="text-align: center;">榆次~大平8171/2次</h1> <h1 style="text-align: center;">太原~忻州4636/5次</h1> <h1 style="text-align: center;">太原~灵丘8188/7次</h1> <h1> 车厢里再也见不到拥挤的场面，空空荡荡，现在都能躺着睡觉了，但是闭上眼睛却仿佛看到这里曾经的人声鼎沸。</h1> <h1 style="text-align: center;">吊扇</h1> <h1 style="text-align: center;">取暖用的锅炉</h1> <h1 style="text-align: center;">列车乘务员进行焚火作业</h1> <h1 style="text-align: center;">给旅客倒水用的大茶壶</h1> <h1 style="text-align: center;">上世纪列车上用的陶瓷杯</h1> <h1 style="text-align: center;">上世纪餐车上送饭的铝制饭盒</h1> <h1 style="text-align: center;">列车乘务人员使用的车门钥匙</h1> <h3></h3><h1> 中国铁路的第一代火车票是硬板式火车票，它的尺寸为57mm×25mm，火车有快车、慢车之分，快车的车票票面印有一条红线，特快车的车票票面印有两条红线。票面底纹的颜色分别规定为：软座车票为浅蓝色，硬座车票为浅红色，2007年7月，沿用了100多年的硬板式火车票逐渐退出了的历史舞台。</h1> <h1 style="text-align: center;">列车沿途经过的车站</h1> <h1> 1985年~1988年我曾经担任过运转车长，值乘过绿皮车，经历了太多的事儿，感受了夏日的炎热，目睹了超员时的拥挤，闻过了车厢中混浊的气味，“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。绿皮车(非空调车)作为历史，会在不久的将来就会永远退出铁路线上，但是作为时代的产物，却永远抹不去我对它的记忆。</h1><h3></h3> <h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;">谢谢您关注</h1>