青藏公路自驾游日志16（唐古拉山镇——格尔木）

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2019年7月25日 天气 晴

       今天仍是全天行驶在G109公路上，途径可可西里无人区的边缘，翻越海拔高度4767米的昆仑山口，然后一路下坡抵达青海省格尔木市（海拔高度2800米），全程420公里，预计用时8小时左右。

   也许多日游走在高海拔4000米以上，尽管 昨晚入住的酒店没有供氧服务，但一觉醒来也没有不适的感觉，吃过早饭后再次出发。

长江第一镇——唐古拉山镇隶属于格尔木市，地处长江源头，网红打卡之处都是Number1。

长江第一镇——唐古拉山镇，长江第一桥——沱沱河大桥，

长江源头第一哨，守护着长江源头第一桥。

长江一号邮局

唐古拉山镇，号称万里长江第一镇，历史上曾先后建起四座长江源头第一桥，从浮桥、木桥、水泥桥到铁路桥，长江源头第一桥也是青海通往西藏的必经之路，如今,“长江源头第一桥”的美名被冠在了2004年竣工的青藏铁路的长江源特大桥身上。它和旧的水泥桥遥相呼应,都沉默地横跨在长江源头上,见证着历史。

这座大桥全长1389.6米,有42孔,由于这里属于冻土区，建造桥梁的难道很大，建设者们克服各种困难，保障了青藏铁路线的开通。它是青藏铁路全线的一个缩影,凝结着中国人用铁路连通青海和西藏的雄心、智慧和努力。

       离开沱沱河镇不远就到了生命禁区可可西里的边缘，可可西里无人区，是世界第三大，中国最大的一片无人区，也是最后一块保留着原始状态的自然之地。周围没屏障，平均海拔高度在5000米以上，这里气候恶劣，但可可西里却是野生动物的天堂，是野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊……等青藏高原上特有的野生动物的栖息地。

这是青藏铁路线专门为野生动物迁徙留下的通道。

这里阳光充足，但风很大，太阳晒的很热，风吹的很冷，坐在车里感受夏季的温暖，下车便体验到了冬季的寒冷。

不知不觉中，中国的第一神山昆仑山脉已闯入视线。

      昆仑山脉全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里，总面积达50多万平方公里。昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”，只有亲眼所见，方能感受其震撼！

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青藏铁路就在身侧，不时经过的钢铁巨龙，与蓝天、白云、雪山，高原共同构成了一幅壮美的画卷……

       不可错过世界屋脊上最美的生态家园——可可西里。

可可西里藏羚羊观景台，海拔4602米，

如果不是背景的昆仑雪山，你会忘了这里就是世界屋脊。

在昆仑山脚下的荒芜之地，却看见了藏羚羊，它们的出现使得寂寥的荒原变得生机勃勃……

可爱的小精灵——藏羚羊，因为距离太远，手机无法拍不出它的美，只有亲眼所见才能感受到藏羚羊的妩媚。

青藏公路的最后一个高度，昆仑山口，海拔高度4767米，翻过山口将一路下坡，到格尔木的高度仅有2800米左右。

       昆仑山是中华民族的象征，古人尊为“万山之宗”、“龙脉之祖”，因而有“国山之母”的美称。

昆仑山世界地质公园，

三江源国家公园。

和昆仑山同框，人生回忆里又多了一段故事。

沿途并行的昆仑山脉，银装素裹，四季寒冬，连绵起伏，气势磅礴。

莽莽昆仑山在蓝天白云的掩映下，显得端严庄重……

随着海拔高度的降低，昆仑山脉已无积雪。这里的海拔高度都在3000米以上，山上寸草不生了，看似荒凉却很巍峨。

在这荒无人烟的地方却有部队驻扎，沿着山谷分散着许多迷彩布的帐篷，时而有军车出入。,正好遇到坦克部队，不敢贸然拍照，隔着玻璃窗偷拍一张"机密"照。

有很长的一段路程几乎都是这样的空旷，绵延的昆仑山犹如一道天然屏障横亘在戈壁尽头，G109国道在漫无边际的荒原上延伸着。

走了许久也没看不到一辆车，也没有看到有人的迹象。

只有不孤独的我们行驶在这条孤独的道路上

站在昆仑山下，仰望辽阔天空，极目巍峨群山，感叹无论世事如何变幻，恒古不变的依旧是那高远的蓝天和苍茫的大地。

“巍巍昆仑，万山之祖”，昆仑山是中华民族最伟大的山岳图腾。今天亲临其境，深感气壮山河的豪迈气概。

不走青藏公路，不知大景之壮阔。

不走青藏公路，不知生命之壮丽。

        出藏了～出藏了～，历时17天完成了川进青出的一次进藏旅行，离开的时候，总有一些不舍，出来后思绪还常常萦绕在那山、那水，那里的一切……

         这一路，没有疲惫，没有辛苦……

        这一程，太多感悟，太多收获……

走走停停，看看拍拍，到格尔木时太阳已经下山，当再次回到海拔2800米的地方反倒觉得不适应，脚重头轻，醉氧的感觉昏昏欲睡，入住酒店养精蓄锐，晚安😴💤💤。