自驾穿越天山地理走廊，半废弃国防公路新疆S101全程游记！

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出行时间：2019年7月底，穿越共计3日自驾车型：别克昂科拉GX 20T 四驱旗舰型。

关于新疆S101：新疆101省道由乌鲁木齐至独库公路的库尔萨勒，也叫国防公路，是上个世纪60年代修建的天山公路。

风景好，路况差，基本处于半废弃状态，适合喜爱摄影、露营的朋友及深度自驾爱好者。

S101全程图

新疆S101是一条比较神秘的公路，网上关于它的资料特别少，而完整记录S101全程穿越的视频或者图文游记更是没有，甚至很多乌鲁木齐本地的朋友也并不知道身边就有这么一条传奇的公路。透过网上透过网上少量的图文可以看到，S101景观多样，既有苍茫的丹霞，也有充满生机的高山草原，而且因为这条路大部分路段长久失修，基本已经处于半废弃状态，往来车辆也特别少，所以对于自驾来说更加随心所以也更具挑战。我们计划两天时间走完S101全程309公里，并完整记录一路见闻，希望能给后来者一个参考。

Day1：

一早从乌鲁木齐市区出发，往西南方向经过G216拐入S101，其实关于S101的起点，只要导航到“亚洲大陆地理中心”这个景点就可以了。亚心作为一个景点来说，并没有太多值得游览的必要，这本身就是一片荒地，以中国科学家为首的团队在1992年测得的亚洲大陆中心点就位于此，门票每人40元，不过游客寥寥，在尝试性的还价之后，我们以半价进入了这个景点。

离开亚心继续沿着S101往硫磺沟方向前进，路况好得出奇，一点都不像会马上进入非铺装路面的感觉，而且两旁的地貌也开始发生变化。后来回来后据当地网友说，这段路是2019年刚刚铺装的，之前也是非常恶劣的路况。

往前行驶到22km公路牌处，过了头屯河桥，右手边是一个加油站，是去往硫磺沟镇的方向，而S101则继续直行，从此处开始，就正式进入荒无人烟的非铺装路段了。

当然这段路的路面起伏并不大，整体也还算平整，虽然开起来比较颠，尘土飞扬的，但基本上没什么通过性方面的难度，甚至轿车也可以通行。我们开的昂科拉GX底盘还是比较高的，开起来毫无压力，另外这款车的舒适性也还不错，可以过滤掉搓板路面上大部分的震动。如果你真的打算走S101，那么SUV还是必须的，它可以让你走起来更安心，而且后面有些路段如果没有较高的离地间隙是万万不行的。

在30km处就来到了S101上的第一个丹霞地貌，七彩山丹霞。两侧的丹霞连绵十几公里长，最近的地方与公路只隔着几米远，停下车走下路肩就能触摸到这些亿万年的历史。S101上的丹霞形成于侏罗纪时代，距今大约2-1.4亿年了。

从空中看丹霞地貌，层层叠叠、五彩斑斓，虽然这里的色彩恐怕不如张掖丹霞那么丰富，但这里毕竟一不收门票，二无人打扰，唯有自己驾着车沿着蜿蜒的小路穿梭其中，看到喜欢的地方，随时就能停下来，这样自由自在的感觉，才是最好的啊。

过了丹霞地貌不久，继续往前开，三屯河就出现在了眼前。因为S101本身就是沿着天山脚下前行的，所以沿途会遇到很多发源于天山山脉的河流，这条三屯河也不例外，它发源于天山北麓，虽然户外是30度左右的天气，但这河水却十分冰凉，因为它实质上就是冰川水，只不过流经的这段水流湍急，比较浑浊罢了。

继续前进，身后出现一块长达数百米的大石璧，在这一众丹霞之中显得蔚为壮观。

必须要从空中来俯瞰这块大石璧，下面仍然是连绵不绝的丹霞地貌，只不过不像前面那样触手可及了。

7月底的天气真是瞬息万变，刚刚还是晴空万里，突然就变得乌云密布。傍晚时分抵达石门水库时，恰好赶上了狂风大作，原本澄清的水库也变得浑浊起来，电闪雷鸣接踵而至。

车子可以直接开到水面旁边的堤岸上，这块平整的堤岸是一个露营的好地方，不过眼下这种天气，我们只能硬着头皮继续往前走了。没想到往前恰好进入了雷雨区，顺着山坡留下来的雨水裹挟着泥浆，就像泥石流一样冲刷着大地，再次庆幸开的是SUV。原以为这个季节的雷雨来得快去得也快，结果却眼见着天都黑了，也没有放晴的迹象。露营的计划看来是不可能了，只能沿途找了一户哈萨克牧民家，以200元的价格租了一个毡房，将就过了一夜。这一天仅仅走了100公里，还不到全程的一半，看来第二天必须得抓紧赶路了。

Day2：

第二天一早，我们又踏上了西去的道路，出发没多久，就到了康家石门子的百里丹霞景区。与前一天丹霞不同的是，这里沿着公路建了许多观景台，从观景台上就可以看到连绵百里的丹霞地貌。这个景点就位于S101公路旁，105km处，沿途有好几个观景台，并且全部都是免费的。

观景台

身后连绵的丹霞是卡拉扎组山脉，它形成于7000万年前的喜马拉雅造山运动，这些单斜峰林地貌，每个山峰高度在80-140米不等，它们都是由构造运动、风化、斜坡重力、剥蚀等地质作用而形成的。

照例航拍一张，可以清晰地看到这些丹霞的走势。不过这一天的能见度似乎不是很好，有种轻度雾霾的感觉。

离开百里丹霞，突然就闯入了一片高山草原，虽然颜色不够绿，但眼界足够开阔，登高远眺也是很享受的。这也是S101走到现在第一次几乎被满眼的绿色所包围，和刚刚那个黄色褐色的丹霞世界已经变得完全不同了。

120km处的康家石门子岩画是S101上唯一一处人文历史遗存，岩画就刻画在这座巨大的石壁下。岩画需要购买门票，每人20元，自驾进入另外还要收取每车20元的停车费。

康家石门子岩画是一幅国内及世界上罕见的生殖崇拜岩画。位于新疆昌吉州呼图壁县的天山腹地， 两条山溪汇流处的西北岸的新第三纪的粉砂岩壁上。这处岩画经有关专家论证定为距今三千年的塞人遗存。画面东西长14米，上下高9米多，整个面积达120平方米左右。上面刻绘着二三百个大小不等，身姿各异的人物和动物。大者高 2.04米，小者19厘米。有男有女，或站或卧， 或衣或裸，男女合图、双头同体、三头同体图像，以表现祈求子嗣繁衍、人丁兴旺的愿望。

路况开始变得煎熬起来，碎石路面开始变多，并且很多路段被压出了深深车辙印，这个时候底盘低的轿车就会比较难走了。我们的昂科拉GX是适时四驱车型，可以手动切换到四驱，不过应付目前的路况，两驱就足够了。在动力方面，1.3T发动机有165马力，匹配的是9AT变速箱，面对上上下下的路况，动力也是十分充沛的。

过了清水河加油站不久，在163km处就是红坑村，这里有一些规模比较大的农家乐，这也是一路上截止目前最适合住宿的地方，如果你打算两天走完S101，那么这个正好处于1/2处的住宿点是比较合适的选择。当我们抵达时，一个不知道哪个民族的大家庭正好在这里聚餐，男女老少都是载歌载舞，展现出新疆这个多民族地区人民能歌善舞的一面。

在这个农家乐，就可以俯瞰肯斯瓦特水库，有点像一个小型的天池，碧绿色的水面十分漂亮。其实这就是玛纳斯河流经此处截流形成的水库。

我们沿着公路往下来到了玛纳斯河边，水质清澈凉爽，恰好时间也来到了傍晚，我们打算就在这里露营，晚上还能用这河水洗一把身子，岂不爽哉？顺便说一句，从水库下来的道路路况特别差，全部是大石块铺出来的路面，我们遇到一辆从对方过来的轿车，没开多远就不得不掉头回去了。

非常不错的露营地

我们从红坑村的小卖部买来了饮料和西瓜，不得不说这么偏远的地方，物价却十分平易近人，西瓜5毛钱一斤，又脆又甜。我们把它们全部丢进河里用石块垒起来的“土冰箱”，用土方法冰镇起来。点篝火的木头也是村里一户正好在拆房子的人家免费送给我们的。

新疆有句老话，“早穿棉袄午穿纱，围了火炉吃西瓜”，你看，这个梦想我们实现了。俗话又说了，乐极生悲。正当我们开心地吃着西瓜呢，两个巡防人员骑着摩托车赶来了，告知这里不允许露营。可问题是此时四下一片漆黑，让我们去哪里再寻找一片合适的露营地呢？没有办法，不想走也还是得走啊。我们匆匆收拾了残局，又把已经搭好的帐篷重新拆除装车。然后摸着黑，继续沿着S101往前走。因为四周完全没有任何灯光，所以我们根本不知道周围是什么环境，是否合适露营，开了大概有半小时后，我借着车大灯发现路旁有一片较大的空地，顾不得那么多了，两台车稍微围了一下，就把帐篷扎中间了。

等到一切收拾妥当，熄灭了车灯，抬头时才发现，头顶一条绚烂的银河横贯天际。这个毫无半点光污染的地方，甚至方圆数十里都没有任何人烟的地方，我们几个人的惊叹声打破了沉静的夜空。一个个轮流上场，摆着各种造型，将自己的身影留在这片星空下。

星空拍摄小技巧：最好用全画幅相机，镜头越广越好，光圈越大越好，设置手动对焦并选择无限远，角度可以低一些，并寻找合适的前景。参数参考：iso 1600-3200之间，快门20-30秒，根据环境光线实际选择，可以多尝试几次。

Day3：

一夜无梦，整晚都没有任何人、车经过。早晨醒来时就发现自己已经身处草原之中。

难道从此就要告别尘土，投入绿色世界了吗？

原来我们已经来到了观音沟，一个高山草原景区。

露营地

洗漱完继续出发，走了大概半小时，就来到了紫泥泉的家什窑加油站，在这里补充了燃油。而且路面也变成了柏油路，因为从此地往北走S223就是石河子方向，而沿S101继续往西则是鹿角湾景区，这段已经修葺完的新路就是为了连接景区和城市的。

在连续走了两天搓板路之后，现在一下子来到了柏油路，那种平顺舒适的感觉真的有些让人不适应了。原本需要走半天的里程，现在几十分钟就搞定了。随着距离鹿角湾越来越近，我们离天山也越来越近，雪山近在咫尺，这种公路直通远方雪山尽头的感觉特别美好。

鹿角湾是S101上最大的景点，所以在景点附近有着众多的餐饮住宿，基本都是以牛羊肉这类的民族特色餐饮为主，我们也在此用了午餐，总体来说口味一般，价格较贵。

S101草原雪山风景最好的一段

鹿角湾景区位于S101的255km处，门票每人30元，可以自驾进入。鹿角湾是天山北麓最好的草场之一，鹿角湾以南就是高山，海拨4000米以上。鹿角湾一带曾是天山马鹿繁衍生息之地，成群的马鹿每年要蜕落一次角壳，在山涧、水边遗留下大量的鹿角壳，鹿角湾因此得名。

和去年去过的喀拉峻草原相比，鹿角湾显得小巧很多，它没有连绵不绝一望无际的草原，但它的特点是，距离雪山特别特别近，毕竟鹿角湾整个就位于天山脚下。7月底的草原草木茂盛，几乎要没过整个脚踝，大片大片紫色的野花儿竞相盛开。

航拍镜头下的鹿角湾

从鹿角湾出来回到S101继续西行，柏油路立刻变回了搓板路，刚刚前面说了，那一段好路就是为了连通石河子和鹿角湾，现在过了鹿角湾，坏路就马上回来了，还真是现实，好在所剩的路已经不多了。再往前马上就要到S101上最后一个重要景点——安集海大峡谷。

从S101去安集海需要右转进入829县道前行大概十多公里，这段路路况很好，整条路几乎是笔笔直的，车流量也不多，所以是拍公路照片的好地方。

其实自从安集海成了一个网红景点之后，当地政府就把这里围了起来准备商业化建设，所以目前原则上是不允许入内的，但架不住过来朝圣的游客实在太多了，所以长达几公里的围栏上有好几个缺口，游客们就可以从这些缺口进入，但车是肯定无法开进去了的。

安集海大峡谷又名红山大峡谷，位于沙湾县安集海镇以西的天山北麓地质断裂带，安集海河发源于天山山脉，通过长年冲刷，在通古特附近冲出天山峡谷，在天山北坡下形成了规模宏大的冲击扇，河谷冲击扇规模宏大，以伞形向北张开，甚称地质奇观。

峡谷底部纵横交错的水流，就是安集海河。

垂直落差超过400米

之前也去过诸如美国大峡谷国家公园这样的著名峡谷，虽然规模上安集海要小很多，但是安集海给人的震撼程度却一点都不比大峡谷小，一方面安集海是近乎垂直的落差，而且人可以直接走到边缘，这种视觉冲击是很强大的。另外，安集海的色彩更丰富，远方还有天山雪峰作为映衬，侠骨柔情，别具风味。

矿车行驶在山谷中

离开安集海大峡谷重新回到S101，继续往终点驶去。其实这最后的30公里才是整个S101路况最艰难的一段，其中几个岔口都差点让人失去方向，在一次次试错之后，才终于回到了正轨。

在经过了三天的行程之后，我们终于抵达了309km处，与独库公里汇合。

这一路虽然非常艰辛，但景色不负众望。

从一开始的丹霞地貌，再到河流和水库，再到高山草原，以及最后的安集海大峡谷，每一处的风景都是截然不同的。

在同一条公路上，就能同时领略如此众多的新疆美景，仿佛一天穿越了几个不同的自然区域。

路况虽然糟糕，但换来的是一路上几乎鲜有的车辆，我们可以独享这一片美景。相对后来走过的人山人海的独库公路，我倒是更喜欢在S101上这种自由自在的感觉。

昂科拉GX一路陪伴我们，并以完美的表现将我们送到了终点，甚至在这么长距离的搓板路况下，也没有发生任何故障和异响。平顺的动力和出色的燃油经济性也让我们省心不少。

据说，当地政府有意将S101打造成新的如同独库公路这样的景观大道，道路全面翻新，这当然是一件好事，它可以让更多的人有机会去欣赏到S101沿途的美景，但届时，不知道是否还有心情去细细品味这一路的美景呢。

趁着S101还没有被开发，赶紧背上行囊，开上SUV，去穿越它吧！

1.如果要走全程，SUV是必须的，但并非一定要四驱。

2.除了上文提到的红坑村农家乐住宿点外，也可以选择经S223前往石河子住宿。

3.提前加满油，途中雀尔沟、清水河、紫泥泉等也有加油站。

4.最好自备干粮食物，途中可供用餐的地方不多。

5.夏季S101天气多变，一旦下雨容易引发泥石流，不要在雨天走夜路。

6.夏季白天气温可达30度，晚上在十几度左右，如果下雨会更冷一些。

7.S101沿途岔路较多，按照每公里一个的公里牌走，就不会走错。