省港风云（1） —两航起义在香港 【作者梁沪生】

红蓝白

　　两航二代梁沪生是原中国航空公司机械员、两航起义人员梁鹤英的儿子，初中毕业于成飞中学初61级，高中进入37中，恢复高考时考入中央戏剧学院学习。

                             序   言

        1949年11月9日凌晨6时正。

        香港九龙启德机场响起了震耳欲聋的发动机的轰鸣声。不一会儿,十二架飞机从各自的停机点顺序进入了被探照灯射得通明的跑道起飞线上。

        为首的是中央航空公司的“空中行宫XT610号。这是四十年代后期时速最快、设备最完善、具有恒温舱的美国康维尔新型客机。

         报务员在机内向机场指挥塔台请示“XT610号飞往台北,准备完毕。请予起飞!”

        紧接着,其余十一架飞机也纷纷向塔台呼唤。“XT154号飞往台南,准备完毕,请予起飞!”

        “XT172号飞往昆明,准备完毕,请准予起飞!”

        ………

        于是,远东著名的国际航空港上,出现了从未有过的壮观场面:

         随着“空中行宫”,一架、两架、三架……十二架!每隔几分钟,便有一架飞机昂首呼啸,穿过还笼罩着机场上空的薄雾,钻入了九龙上空的云层。

        机群起飞以后,塔台上的调度指挥电台不断收到按正常程序发来的各条航线的讯号,却做梦也没有想到,十二架飞机一上天空,便形成了每三架一组的机队,全部向左转,转入了往北飞行的航线。也做梦都没有想到,除了“空中行宫”外,其余的十一架飞机里,都没有一个乘客,而是满载着整套成箱的飞机备件器材。

        机群飞到2000米的高空,仍在作云中飞行。“空中行宫”机舱里的乘客,都感到了颠簸。但没有一个人显出异样的神态。每个人心中都明白,对于这次特殊的航程来说,在云层中飞行是最为理想的。几乎没有人交谈,只是偶尔交换着会心的眼神。一张庄重肃穆的脸,却掩饰不住目光中透露出来的激动、兴奋、焦灼、企盼飞机继续升高,越过云层转向西行。报务员不断地同友机通话,保持着联络。突然,他的眼睛放出光来,忍不住兴奋地叫了起来。

        耳机里清晰地传出重复不断的呼喊信号“我是汉口人民广播电台!我是汉口人民广播电台!……”

        啊,这是事先约定好为机群导航的信号！

        报务员激动地撞开驾驶舱门,冲着客舱里的人们喊道:

        “到了汉口上空了!”

        好象电流传到每个人的身上,每个人的眼睛都放射出欣慰、喜悦的光彩。一股如释重负的轻松气氛顿时涌满了整个机舱。

        机群折向东北方向,继续北飞。

        与此同时,两航全体员工起义通电,在万里晴空中传向北京,传向香港,传向全中国,传向全世界……

        中央人民政府毛主席、朱副主席、刘副主席、宋副主席、李副主席、张副主席、高副主席、周总理钧鉴:

       中国、中央两航空公司经营交通事业,向以服务社会人民为主,成立以来,经人民多年血汗培养与从业人员一致之努力,乃能粗有现在这规模,不幸国民党政权发动内战,两公司受其挟持将营业机航重心一度迁离上海,随其到处流徙,几瀕绝境而国民党政府最近复一再逼迫两公司迁往台湾,两公司乃系国家之资产,从业人员之事业,自不能任其破坏灭绝。况值解放军事业经底定,建国大业正在开始,经慎重考虑结果,决定依照一向服务之方针,并顺成全体同仁一致之愿望,自即日起开始复员回国,所有人员器材即将逐步运回国内,以便筹划恢复原有业务.并自即日起宣布停止通航蒋管区域,与国民党政权断绝关系,归附中央人民政府听候指示,不胜迫切,仅此电闻。

                    中国航空公司总经理刘敬宜

                    中央航空公司总经理陈卓林

                            一九四九年十一月九日

        （新华社北京九日电)中国航空公司和中央航空公司全体员工四千人本日宣布起义,脱离国民党反动派,接受中华人民共和国中央人民政府的领导。中国航空公司总经理刘敬宜,中央航空公司总经理陈卓林已于本日乘机由香港飞抵北京,发布全体员工起义通电,另十一架飞机同时飞回祖国,亦已安达某地机场,两公司共有飞机八十余架,除十二架已飞回祖国外,其余七十余架飞机尚留在香港,两公司存港资财和中国航空公司在香港所设的飞机修理厂,都由两公司留港员工负责保管,以待中央人民政府的接收。

    （又电)中国航空公司总经理刘敬宜和中央航空公司总经理陈卓林,在起义飞达北京后,受到中央人民政府的热情欢迎。政务院总理周恩来、人民革命军事委员会代总参谋长聂荣臻、交通部长章伯钧、外交部副部长李克农、中国人民解放军司令刘亚楼,于今晚设宴招待。

     〔新华社北京十二日电)毛主席电贺中国航空公司总经理刘敬宜,中央航空公司总经理陈卓林,以及两公司全体员工，电文如下：

        中国航空公司刘敬宜总经理,中央航空公司陈卓林总经理,及两公司全体员工同志们:

        中国航空公司和中央航空公司全体员工在两公司总经理领导下,毅然脱离国民党反动残余,投入人民祖国怀抱,这是一个有重大意义的爱国举动特向你们表示祝贺、欢迎和慰问,希望你们团结一致,为建设人民航空事业,并为保卫留在香港的祖国财产而奋斗。

                                       毛泽东

                               一九四九年十一月十二日

    （新华社北京十三日电)中央人民政府政务院周恩来总理,十二日致函中国航空公司总经理刘敬宜、中央航空公司总经理陈卓林和两航空公司的全体员工,该涵全文如下：

         刘总经理敬宜、陈总经理卓林并转中国航空公司、中央航空公司全体员工们:

        热烈地欢迎你们在刘、陈两总经理领导之下的光荣起义。

        我现在以中华人民共和国中央人民政府政务院的名义,接受你们一九四九年十一月九日电报的要求,宣布中国航空公司和中央航空公司为中华人民共和国的资产,并代表中央人民政府行使对中国航空公司和中央航空公司的管辖。兹特任命刘敬宜为中国航空公司总经理,陈卓林为中央航空公司总经理,希两公司留驻香港及待解放区全体员工,今后在中央人民政府及刘、陈两总经理领导之下,团结一致,提高警惕,粉碎反动派的阴谋,负责保护一切资产,听候进一步的指示。所有员工生活,统由中央人民政府负责。尚望坚持爱国立场,努力进步,为建设新中国的人民航空事业而奋斗。

                                           周恩来

                               一九四九年十一月十二日

                                第一章

        这是起义的第二天—11月10日。一架来自重庆的飞机降落在启德机场上。舷梯上走下面无表情的端木宏。

        中航、央航的班机已全线停航。端木宏只得乘坐美国人魏纳尔的民航空运队的飞机匆匆抵港。对于他来说,身为国民政府交通部长,不啻含有一种大势已去的悲哀,一如他所效命的那个大势已去的国民政府。

        两月前抵港,两航高级职员们前呼后拥,而今,迎接他的仅是外交部驻港特派员郭允通孤零零的一个人。

        宾主相见,甚至连起码的礼节性的寒喧也免掉了,握了握手便钻入了垂下了窗帘的黑色小轿车,匆匆驶出启德机场,驶上通往九龙闹市的公路。

        在这个非常时期,爆炸性消息一个一个接踵而来。且不说军事上败绩频传,更惊人的是陈明仁那样的党国精英竞也会在长沙倒戈共产党,连国母宋庆龄,以及张澜、李济深、傅作义那样的国民党元老,知名人士居然也在新的共和国诞生的礼炮声中,站在了天安门的城楼上……。比较起来,两航起义

                                

只不过是大潮流中的浪花而已。但却是直击在端木宏头上的惊雷。

        他有军界的朋友。他知道,一月前宣布下野又迫不及待跳到台前的老蒋,没有采纳宋希濂、胡宗南的建议,作好主动向滇缅边区转移的准备。而今,共军刘邓大军正按大迂回包抄的方针,西出川南,已成进抵川康边境、截断退守滇西的去路之势。蒋介石是早已作好退守台湾准备的,在此之际,大批大批的权贵、大批大批的物资,将由航空运输来负荷。然而偏偏在这样的紧要时刻……

        两航公司名义上隶属交通部管辖。作为交通部长,将来去台湾如何向老头子交差?他感到不寒而栗。

         端木宏浑身一阵躁热。他扫一眼身旁的郭元通,只穿了件挺括的衬衫,打着条时髦的领带。相比之下,已穿上毛夹衣的自己,确实是显得臃肿了。

        他拉开紧闭车窗的帷帘。汽车已驶到繁华的弥敦道上。

        十一月的重庆,已经凉风习习,与时局相衬,更有一种秋风扫落叶的萧瑟之感。而这里,却依然繁华喧闹。

        “事前,在香港真是一点风声也没有?”他注视着窗外问。

        “我也是昨天从号外上才知道的。真是不可思议!”郭元通苦笑着。

        汽车从半岛酒店前经过。中航九龙营业处便设在这里

        端木宏眼前掠过一条大红幅的标语—庆贺本公司大起义!

        不可思议！

        刚好是两个月前—9月10日,他以度假之名,从广州飞抵香港。当日下午便召集了部分中航的高级职员开了紧急会议。他当时的使命就是催促中航将基地搬迁台湾。当时中航正处进退维谷之境。港府已下手令征

用中航在启德机场的房屋,并有禁止中航,央航再用启德机场之传说。刘敬宜拍胸脯,铿铿然表态“决迁台湾”,并提出要四百万美元的搬运费。尽管要价太高,他也一口应承了。

        仅仅是几天以前,他还打电报敦请刘敬宜到重庆去计划在台南修机场事宜,刘敬宜也回电一口应诺……

        端木宏感到确实不可思议!

        他知道老蒋近来总爱把先总理遗言挂在口上:“安危他日终须仗,甘苦来时要共尝。”

        他自然无意同老蒋“共尝甘苦”,但是想到自己一家考虑的退路也首先是台湾。为了将来能有一席之地,他不得不勉为其难来收拾两航的局面。他估计,除了已飞走的十二架飞机,在香港还有两航的七十余架,以及基地、修理厂共价值一亿几千万美元的产业,还有两、三千的员工,技术力量雄厚在远东航空界是首屈一指。若能如数拉到台湾,也能算在党国危难之际立一大功吧。

        “看报看报!港九工联支持两航大起义!”

,       “看报看报!中航、央航总经理叛逃投共,两公司陷入混乱!”

        “看报看报,两航业务停顿,营业处告旅客书……”

        ……

        听着沿途报贩不绝于耳的叫声,端木宏猛然意识到:谈何容易啊!香港不比内地，太平山顶上飘扬的是大英帝国的米字旗。即便是军统和中统,也不敢恣意横行,最多派几个职业杀手,偷偷摸摸杀个把人而已。而这一套,对实现他的使命来说,是绝不适用。

        因此,在尖沙咀开往对面天星码头的轮渡上,端木宏竟产生一种“风萧萧兮易水寒”怆悲的情绪。

        尽管维多利亚海峡的海风是和煦的、令人神清气爽的……

        几乎就在端木宏抵港的同时,在港的中西各报和通讯社都收到了请柬:中航、央航留港负责人,将于今晚九时联合在国泰酒店举行记者招待会,向新闻界报告光荣起义经过。

        女记者舒瑶琳手上正攥着这样一张请柬,准时走入了国泰酒店。她注意到,大概是为了防止有人捣乱,酒店内外,开招待会的大厅周围,都有航空公司的人在暗暗警戒着。

        记者席人巳过半,三、五成堆嗡嗡嘤嘤地站着谈。她看见靠前排有两位熟人,便走过去挨他们坐下来。刚一落座,便有一位娇小漂亮的姑娘—象是一个空中小姐,笑容可掬地把几份来宾们人人手中已有的材料送到她的手里,还挺客气地说了一句:“谢谢光临。”

        是两航起义的宣言。两公司同人的签名名单。还有一份是昨日北飞飞机、驾驶员的名单。

         目光刚从那份名单上掠过,舒瑶琳猛然一怔,简直不相信地瞪大了自己的眼睛。

        在那份北飞名单上,分明列着：

        “机型C46,号数XT145,驾驶员H.K·邓……”

        邓鸿康?阿康?他也是北飞的一员?难道是我误解了他？

        她心中不知是一种什么滋味。释然的兴奋?不为信任的抱怨?

        她一时呆痴痴地紧盯着那几个字:H·K·邓。

        舒瑶琳是三年前认识邓鸿康的。

此文原载《江南》1987年第6期、1988年第1期，共十八章。为纪念两航起义七十周年，现陆续连载，自动更新，谢谢阅读。