黄土高坡美景多多

惜·兰

　　秋至，出游的欲望越来越强烈，十月九日终于踏上了路途，登上了去延安的火车，一路向北…。

　　2019.10.9. 星期三. 晴

下午3:45从家里出发，先生送至火车站，（在自动取票机上取了十日的“西安-延安”K8162火车票，）乘坐K389次列车，17:05准点发车。

2019.10.10. 星期四. 晴

一觉醒来已到了西安，下车不出站换乘K8162次列车，下午一点左右到了延安，出站过马路就是“延安汽车南站”，去车站咨询到“雨岔大峡谷”的车况，进了车站大门，就有人推荐到大峡谷的车，但必须在当地住宿，经过多方询问，决定明天早上乘8:30从南站发的专线车，买好了车票，到不远的“盛唐商务酒店”住下，三点左右坐公交到了“宝塔山”。在周围遛到晚上看完灯光夜景，返回休息。

宝塔山换了新装。

晚上休闲的人们踏着鼓点，扭着秧歌，很是热闹。

　 　2019.10.11. 星期五. 多云.

8:30专线车准点从南站出发，中巴车上只有九名游客，一个半小时的车程就到了“雨岔大峡谷”的停车场，因为在修路，四个景点只开放“桦树沟”一个景点，但我还是很开心，因为桦树沟是雨岔大峡谷的精华。由于目前没有正式开放，没有门票，只有景交车70元/人。

进入景区，等到快十一点，进入大峡谷，峡谷不长，只有300米，也不深，但在太阳的照射下，在不同的角度，不同的时间看到的景色也不同。

　　由此进入“桦树沟”风景区。

　　雨岔大峡谷位于陕西省延安市甘泉县城西北56公里处的下湾镇雨岔村，被专家称为：黄土高原自然地缝奇观。它向我们展示的是：经过数百万年的风、水和时光雕琢砂岩而成的奇妙世界。

峡谷凹凸有致，线条优美流畅，一切都显得那么纯朴自然和谐。

　　最佳观赏时间是上午十一点到下午三点左右，我们很幸运，早上出发还是阴天，但到了景区，太阳毫不吝惜地露出笑脸，随着阳光的照射的不同角度，峡谷内的美景也不断的变化。色彩艳丽多姿，让人目瞪口呆。

峡谷仅长三百米，最宽处有十米，最窄处仅供一人通过，全国各地的摄影爱好者越来越多的涌进，造成严重堵塞，不断赞美的惊呼声恰似是对美景的伴奏。

　　两个多小时，才从峡谷里走出来，站在出口处久久不愿离去，蓝天、白云、峡谷五彩缤纷的炫丽…。

　 　2019.10.12. 星期六. 晴

昨天下午回到延安市后，就找靖边县波浪谷的车，几经周折找到了当地的“旅游百事通”旅行社，185元/人。到旅馆接送。

早上七点，旅行社的商务十一座准点到达旅馆，一路上陆陆续续地接了九人，八点从延安市区出发，上高速两个多小时的车程到了靖边波浪谷景区。

　　靖边波浪谷位于陕西省靖边县东南22公里的龙洲乡闫家寨子，有五个观赏区，每个观赏区之间相距十几公里，目前暂时对外开放B区和水上丹霞两个区域。到靖边龙洲乡的路上，明长城伴着公路同行。

　　约两个小时的车程，车子拐进了一条土路，晃晃荡荡开了约十分钟，就到了波浪谷的“B区”，导游介绍：这里的岩石是红砂岩，上面的浮沙很滑，一定要注意安全，防止摔伤。因此我们只能在上面看看，没有下到谷底，“一线天”等景点就没有光顾，即使如此，我们仍然很满足：那神奇的红砂岩像泥石流一样呈现出流水状，一圈圈、一坨坨、一弯弯地向沟壑中涌去…。

　　离开了B区，车子在乡村的土路行驶约十分钟，就到了“水上丹霞”观赏区，此地已被分割为两部分，有铁丝网拦着，顺着导游指的路（沿着铁丝网边的小路）向前走，沿途风光无限，红色的砂岩甚是壮观。到了水库附近，下到沟底，一层层、一盘盘、一卷卷在阳光的渲染下，异常地鲜红。小心翼翼但还是尽情享受着大自然赋予的美景…。

在陕北这个黄土覆盖的地方，能有这样的石头景观真是奇迹。

2019.10.13. 星期日. 多云。

乘K988次列车到了榆林市，住进“顺8酒店”，早早休息，明天准备到“红石峡”风景区。

2019.10.14. 星期一. 晴。

从旅馆住处到红石峡，坐6路公交车到芹涧路转3路公交车到“镇北台孵化中心”下车，下车后回走百米就看见指示牌，到景区约一公里，顺着水泥路前走，到了“红石峡生态公园”，因为太早，没有游人，继续前行，就看见被誉为陕北第一大型石雕：老汉吹唢呐。

过了水泥桥，顺着大路继续向前，到了红石峡水库旁的一座村庄，村子里的房屋都是用石头垒成，遇见一老汉，他祖辈都生活在这里，阳光，、绿荫、山水相依，真是让人羡慕。

　　红石峡位于榆林市城北三公里处，全长350米，峡谷内东、西崖对峙。峭拔雄伟。榆溪河水流湍急，穿峡直达城西。

　　1889年，一品顶戴抚陕使者叶伯英巡视榆林时所题的“威镇九边”。

　　东西对峙的赭色石崖壁上布满了星罗棋布的石刻题匾和大大小小的二十五处洞穴。洞穴内部原有佛像基本被破坏，现多为现代仿制。

　　顺着石阶爬到人工开凿的崖洞里，发现里面别有洞天，台阶、密室连廊、石桌、石凳、等，更为奇特的是：洞内有水渠，水流湍急一直向前。查询资料：这是在1472年开凿在峡谷半山腰的“广泽渠”。可见先人之伟大。

　　游览了红石峡后，返回到3路公交车站，沿着右边的马路直行十分钟，就到了“镇北台景区”，因南门正在施工，要绕道至东大门，（路程增加一倍）。

位于榆林城北四公里红山顶上的“镇北台”，与山海关、嘉峪关并称为长城“三大奇观”，有“天下第一台”之称。

　　修建于1607年的镇北台，气势雄伟壮观，视野非常开阔，据险固守，控南北之咽喉，是“蒙汉一家，和平互市”的见证，是当年蒙、汉官员接待、洽谈以及举行献纳贡品仪式的场所。

镇北台附近的一颗古树，有标牌：古树奇木。三个树桠上有三种颜色的树叶，全黄、半绿半黄，全绿，代表不同的季节。

　　一个多小时后从镇北台返回到公交车站，乘5路公交车到“凌霄广场”，经路人指点，终于在一条背街小巷找到了有名的“凌霄塔”。但塔基由于雨水侵袭松动，正在维修，失望而归。

　　返回原路，过了桥便是古城入口，方型的青石板仿佛在诉说古城的沧桑，已有六百年历史的六边重镇，明清时期的“新明楼、万佛楼、鼓楼、凯歌楼”及民国时期的“钟楼”多为近年所修，现已为“步行街”，游人很少，生意萧条，在路边下棋的老人不少。

慢慢地在街上溜达，看见一“小戏台”的匾额，门口还有节目单，（每天下午的内容不同）今天是“榆林小曲”，免费进入，进去看看听众还真不少，找个椅子坐下欣赏约一个小时，虽然听不懂，但演员一丝不苟、认真的态度确实让人感动和佩服。

　　一路向北走，榆林榆阳区街道组织的花鼓队迎面而来，整齐的服装，欢快的节拍，每一张洋溢着幸福的笑脸…。榆林的文化生活真是丰富多彩。

2019.10.15. 星期一. 小雨。

早上7:50的火车离开榆林，9:23到了绥德，寄存了行李，费了一番周折找到了5路公交车，（30分钟/趟）二十分钟后就到了“千狮桥”。

石雕狮子是本地特产，1987年建造的“千狮桥”纯手工雕刻，非常精细，生动形象，由于时间久了破坏严重，只有桥两头的狮子是原件，其他的都是后来雕作，雕工不能相比。

但1008个石狮形态各异守护在桥上确实少有。

　　坐上T70次列车（12:56-13:50），一个小时就从陕西到了山西，到了吕凉后，乘坐102路公交车到“纪念碑”站，下车前行就看见三岔路口，红色的中巴到碛口，15:15分发车，乘客都是沿线的居民，司机服务很好，每个乘客都送到位，不宽的县道旁就是悬崖，司机电话频繁，着实让人担心。两个小时后中巴车穿过古镇，终于到了古镇汽车站，下着雨，电话给网定的“民俗窑洞旅馆”，不一会老板就来车将我们（还有一个年轻人）接到他家，住进了窑洞旅馆。（其实汽车站对面就是旅馆）

　　第一次住窑洞，感觉很新奇、有趣。吃过晚饭老板的儿子送了一大包的枣子让我们尝鲜，说是自己家院子里收的。

2019.10.16. 星期三. 中雨转阴。

陈大爷退休后经营“民俗窑洞旅馆”，早饭丰富，小米南瓜粥，山芋，花卷，炒菜，咸菜都是自己家里地里收的。院子里的枣树枣子挂满了枝头。早饭后，雨还在下，只能打伞到古镇。

古镇位于山西吕梁山西麓，黄河之滨，在这里，黄河由北而来，湫水河由东而至，黄河下游河道凶险，上游来往船只停留碛口转旱运，明清至民国时期，凭借黄河水运一跃成为北方商贸重镇，享有“九曲黄河第一镇”的美誉。

但如今，街道和古渡口已修茸一新，商业化气息浓厚。

　　黑龙庙位于古镇东的卧虎山上，已有三百余年，整体建筑严谨合理，左右对称，奇伟壮观。仰观庙宇叠于石崖之间，雕梁画栋，古朴典雅，无不使人赏心悦目，倚庙廊而环视，只见黄河滔滔，古镇尽收眼底。

更为奇特的是：乐楼的音响效果不用扩音设备，万人看戏声音清脆，响彻数里。每逢古会节日，四乡八村群众不畏陡峭山路，观光游览者络绎不绝。

　　湫水河到了枯水期，宽阔的河道水流缓慢地淌入黄河，在黄河的入口处，有村民在放虾笼。

　　黑龙庙里遇见了昨日相识的成都独行者，询问到“李家山”的路，这时雨也停了，早上咨询旅馆陈大爷，他说李家山并不远，只有四五公里，于是大家达成共识：步行到李家山。

李家山在碛口镇黄河岸边向南五公里，隐于大山深处，空灵幽雅，著名画家吴冠中1989年10月到李家山采风时惊呼：从外部看像一座荒凉的“汉墓”。一进去是很古老、讲究。古村相对封闭，像与世隔绝的“桃花源”。

我们沿着黄河一路向前，沿途风景如画，一条宽阔的柏油马路刚刚修好，直通村口的停车场，进入村内，窑洞倚山就势，高下叠置，从沟到顶，多达九层，造型不同，风格迥异，街道高高低低，用条石砌棱，块石辅面。  

丰厚的民俗风情和黄河文化已逐渐吸引越来越多的游客。 如今的李家山村，在弯曲的小路上 到处都是那些画家和摄影爱好者。

　　陕北老汉和他的毛驴正在为摄影爱好者充当“模特”。

　　李家山村是黄土高坡与人居建筑的完美结合，在碛口古村落中较有代表性，我们只能看到其表面，深厚的内涵不是一时能了解的，我们在此逗留了四个多小时，依依不舍地离开了。

返回碛口时，经好心的村民指点，走村民们常走的老路，只能通过一辆车的沙石路虽然年久，但还平坦。（途中误入一条新修水泥路）路两旁都是枣树林，红彤彤的枣子挂满枝头，随意品尝，那甜得…。

边走，边吃，享受着大自然风光，不知不觉到了湫水河畔，回到旅馆。

　　 

2019.10.17. 星期四. 阴转多云。

     吃过陈大爷家的农家早饭，主人开车送我们到碛口车站，坐上了到吕梁的中巴，（15元/人）一个小时15分钟就到了吕梁客运站（方便村民出行，特地送至客运站）。马路对面坐101公交到吕梁火车站，乘Z7836次列车12:00到了太原。马不停蹄到太原火车站对面坐308路公交车到了“晋祠”景区。

        在景区附近吃过午饭（刀削面），同伴进入景区游览（以前去过），我在外面等候约到下午五点左右，同伴返回一同坐公交回到太原火车站，乘K604次列车8:46分准点到达忻州，住进了火车站附近的“贝壳宾馆”。

                 2019.10.18.    星期五.   晴。

   宾馆的早餐有：小米稀饭.花卷、鸡蛋、豆浆、炒菜等，简单够吃。

   8:00点出门坐102路公交车到忻州客运中心，换乘“忻州-定襄”中巴，5元/人，30分钟/班，车程一个半小时到了定襄县城汽车站，转定襄1路公交车（4元/人）就到了“河边镇”，前行500米右转就是“阎锡山”老屋。交通便利。

       

　　阎锡山故居位于忻州市定襄县城东北22公里的河边镇河边村，坐东朝西，八百多间房屋，分东、西花园，是一个宏大的工程，从二十年代到三十年代，前后花了二十多年时间。面积三万多平方米。主要建筑：都督府、得一楼、上将军府等。其一组组精湛绝伦的石雕、砖雕、木雕艺术令中外游客流连忘返。

阎锡山曾执政山西四十余年，出任过国民政府行政院院长。其功过自有后人评说。

阎锡山故居现已为“河边民俗博物馆”。

　　故居中的炮台、雕楼。遍布各主要建筑物下面的约有一千多米的地道、地下室都没开放。

阎锡山的“家训”。

参观约两个小时，按来时路返回旅馆。

2019.10.19. 星期六. 晴。

早起，坐304路公交车到“忻州北门城门”站，到了“忻州老街”，老街正在修建，其规模比平遥古城还要大，北城门楼上书“晋北锁钥”，以示忻州是“兵家必争之地”。由于城内建设，城墙逐步拆除，但东西南北面仍有断壁残垣。

秀容书院、文庙、关帝庙等已修复…。

因时间关系，只能匆匆走过。

　　10:04分坐上4616次列车，12:10分到了宁武火车站，转乘中巴客车到东寨已是下午两点多，包车130元先去“芦芽山游客中心”。 到了芦芽山游客中心，才知道芦芽山山上下雪封山，芦芽山所属的悬崖栈道、万年冰洞还在对游客开放。

　　从芦芽山游客中心到“悬崖栈道”几分钟的车程，位于东寨镇涔山乡张家崖村西的翔凤山上的“悬崖栈道”，是古人挑战自然的产物，古老神秘。其修建目的、开凿方法至今都是难解的千古之谜。桥梁古建筑专家茅以升教授将它和“长城、运河”并称为中国古代三大建筑奇迹。

下午三点多，进入悬崖栈道景区，进门就有拉着骡子的村民招揽生意，同伴对上山有怯意，为了赶时间，40元/人，骑着骡子上山。骡子在崎岖的山路上（骡子专道）行走约十分钟，就到了天梯，一条看不到头的台阶直上云霄，村民停下来：40元钱只是送到这里，如要再上必须再付100元/人且从骡道上山。（在山下可说是送上山的）无话可说，一种要挑战自我的心理让我决定：爬上去。

爬完了长长的天梯，转向陡峭险峻的天然石块，攀着铁链上到了一个平台，上有一个亭子，继续笔直向上攀登，终于一口气到了栈道。海拔2162米。

　　总长42华里的栈道联通几座悬崖佛寺，是我国佛教界罕见的水平帘洞式悬崖古刹栈道群，目前修复栈道五华里及部分佛寺。

穿越过程要注意弯腰，不然背和脑袋就会和洞顶亲密接触，有的洞穴穿行必须自备照明。

在山洞中穿行，充满乐趣，非常经典。

快五点了，还要到“万年冰洞”去，（其下午六点下班）到了栈道尽头，（拉骡子的村民在此等候，付了每人50元的骑骡费用）飞似的跑下山引起年轻人啧啧的称赞声。自豪感油然而生。

出了“悬崖栈道”景区大门，车开不一会，就到了“万年冰洞”景区，买票进入。

　　万年冰洞距今已有三百万年的历史，奇特之处：本地洞外气候根本不成结冰的环境，而洞内一年四季冰柱不化，且愈往深处冰愈厚，它是全国迄今发现的最大冰洞，也是世界上迄今永久冻土层以外发现的罕见的大冰洞。

　　目前开发近百米，分上下多层，，洞内四周都是冰。由冰形成的冰柱、冰帘、冰花、冰床…千奇百怪，不一而是。大大小小的景致或玲珑剔透、婀娜多姿，晶莹夺目，或雄伟壮丽，无不令人惊叹！堪称一个神奇的冰的世界。

PS：东寨镇的感叹：在此地遇到的人，的确让人不敢恭维，首先，村民在景区招揽生意存在着欺骗手段。（如此下去，只能是游客越来越少）

其二，貌似乐于助人的包车司机，把我们诱进了“黑旅馆”，以我们真诚换来的是他们失信。

景致少有，人心不美也少有。

2019.10.20. 星期一 晴。

昨天晚上因为旅馆的原因，（后来换了旅馆）早上晚起，8:30分才乘车到宁武，因网上信息有误，到了宁武已没有到偏关的客车，转乘4602次列车13:45分到了朔州，原来下午3:30到偏关的车次已经取消，只得住进了火车站附近的宾馆，休息半天，明天早上坐7:20车到偏关。

傍晚到朔州市中心步行街遛了一圈，吃了刀削面。

　　 

2019.10.21. 星期二 晴

7:20从朔州汽车站准点发车，车上只有我们两人，一路上不断上下乘客，10:20才到偏关县城，坐公交车（循环车，1元/人）到太虎坡大戏台的左边，去“老牛湾”的中巴已经停在那里，问清了下午三点发车，（驾驶员王师傅很热心，将我们的行李放置在车上。）就到偏关县城老城区遛哒。北门城门前的自由市场是当地最大的贸易批发市场，人来人往非常繁荣。买了6元/斤当地的小葵花子。在老街的邮电局寄张名信片回家。

中午，在县城的一家饭店吃过午饭，在戏台的广场上休息到开车时间，准点出发。车上都是沿途村民代买的馒头、时令蔬菜，豆制品。一路上上上下下很是热闹。

中巴车在村民的嘻笑逗乐中行进着，谁知车开不到一个小时，半路爆胎，大家一起帮忙，也不知道谁是修理工了，没有人抱怨和催促（感觉当地人的朴实善良），一个小时不到，车修好了。大家又返回车内，欢歌笑语中各自在自己的目的地下车回家。

王师傅一直将我们送到“好再来旅馆”（同到老牛湾的游客介绍）。

　　2019. 10.22. 星期二. 晴。

老牛湾位于“晋陕大峡谷”的入口处，这里是长城、黄河唯一并行的典型地段。河面最宽处不过百米，老牛湾有两个，分别位于内蒙、山西。中间有一道深沟相隔。

山西老牛湾：是黄河流入山西的第一站，由于地形条件的独特性，这里的石灰岩峭壁呈怪石嶙峋、犬牙交错状，长城在这里沿着陡峭突兀的山峦延伸，与黄河并行向南，似两条巨龙携手飞舞，古时候长城沿线的军事要塞-老牛湾堡就坐落在这里。

老牛湾堡位于山西偏关县万家寨镇，有黄河入晋第一村，天下黄河第一墩，一唱雄鸡闻三县的美誉。黄河之水岀河套至此拐弯，流经深山峡谷奔腾而下，古长城至此逶迤东去，这里的古堡、古楼、古渡口、古栈道、古庙、古村落更是让人惊叹不已。

　　内蒙一侧的老牛湾景区位于内蒙呼和浩特市清水河县，是摄影爱好者们公认的拍摄老牛湾的最佳位置，形似牛头的山坡座落在内蒙一侧，可以看到一个著名的卧在河里的自然景观-牛鼻孔。

早上，旅馆老板帮助我们找了一木船，顺着小路，沿着陡峭险峻的斜坡下到黄河边，乘小木船到了内蒙清水河的老牛湾，（也是两地村民相互来往的交通工具）在这里看到了“长城与黄河握手的地方。

清水河老牛湾景区的规划建设和管理都很完善，卫生间的设计风格也很独特。

　　在内蒙清水河境内的老牛湾景区拍摄的长城和黄河握手的地方及老牛湾的全景。

　　在老牛湾磨蹭了四五个小时，又到了长城和黄河握手的地方，爬上长城登高远望：随着引黄入晋工程和万家寨水电站的兴建，老牛湾变成了高峡平湖，引水灌溉，种花养鱼，开发旅游，这里将成为一个集休闲、度假养生和体验大自然鬼斧神工的地方。

下午两点回到旅馆，和老板联系包车前去“乾坤湾”，谁知由于修路封闭禁行，只好步行前往，恰逢王师傅的车从偏关回来到此正要掉头返回万家寨，将我们顺路免费带到了“乾坤湾”景区的入口，

　　山西偏关“乾坤湾”位于偏关西北部万家寨水利枢纽上游三公里的辛庄窝村，东面是偏关县，西面和北面分别是内蒙的准噶尔旗和清水河县，黄河巨大的S转弯形成了类似太极的图案，黄河水由于万家寨水利枢纽的修建，流速减慢，澄清了的碧绿色的黄河水画出了美丽的曲线。

景区投资方在几个小山头建造了几个景点，由旅游步道相连，分别是：乾塔、神牛犁河观景台、六角观景台和坤阁。

时间过得很快，太阳下山了，我们抓紧时间步行五公里返回到修路的地方，乘包车返回。

2019.10.23. 星期五. 晴

七点整来了部小巴车接我们去偏关，还没出村，人就坐满了，沿途陆陆续续还是有不少人上车，（早就超载了）但坐在车内的村民还是一个劲地挤在一起，简直是人叠人，司机尽量让进城的村民如愿，就这样七人座的小巴硬是挤得满满的，缓慢平稳地开到了“修路禁行地方”换乘，到偏关的中巴车早已等候在这里，人们不慌不忙地在嘻笑中转车，相互谦让着，这让我们在偏远地区遇到的村民生活又一景观。（每天去偏关的车只有一趟，上午去下午回）村民们相互理解、帮助、淳朴、善良的品格让我们感动。尽管在偏远山区，生活条件差，但生活在这里的人们感觉满足，很自在、快乐。

上午九点，王师傅特地将车停在偏关汽车站附近，我们坐上了9:30分发往太原的长途汽车，下午1:40到了太原汽车东站，转615路公交车到了太原火车站，马不停蹄坐上4621次火车（15:08-17:04）到介休，住进了火车站附近的“天川酒店”。

 

2019.10.24. 星期四 小雨转多云。

早上8:30到介休旅游汽车站坐上到“张壁古堡”专线车，3元/人，约40分钟的车程就到了景区的服务中心，交通便利。

古堡位于晋中市介休市龙凤乡张壁村。是“中国十大魅力古镇”之一。

堡内遗存的历史街区和大量古建筑，不同于晋商的“大院文化”，也异于平遥的“古城文化”，是晋商文化的特例。“地上明堡，地下暗道”，是中国唯一具有军事、民用双重用途的城堡遗址，被称为世界建筑史上罕见的古堡小城。

　　沿着小路进入村子，在荒草掩映下的古老土墙，三面沟壑，一面平川，倚山就势，易守难攻。融古堡地道，众多的宫殿庙宇，军事宗教，民俗历史为一体，还有小巧的钟鼓楼，顺畅的交通网络，及宗教场所等等。因“古庙神佛异，名堡暗道奇”而闻名海内外。

村中居住的人家并不多，很多居民早已迁岀这里，留下不多的也都是老者，与世无争，依旧坚持这里自己的生活方式。院落依旧，古老的民居飞檐斗拱和美轮美奂的砖雕，不经意间就会呈现在眼前。

　　古堡内有千年寿命的抱柳古槐。

　　古堡地上不仅可以屯甲藏兵，地下建有上中下三层长达3000米的古地道。从地道的入口处进入，地道弯曲迷离，不仅处处有古迹，还处处有迷宫，将军密窑、天井、水井、粮仓、马槽、泻洪防堵、壁孔通讯设施和暗杀机关，在昏暗的灯光下充满了诡异色彩。

　　在地道里穿行半个小时左右，见过了各种机关暗道，才从黑暗中出来，它的各种出口几乎都是平常的民居炉灶，谁曾想：一个普通的做饭的地方竟会连通一条四通八达的地道呢。

我们参观的地道出口正对着塬上的一个深涧，只有一条路可以下山而已。

如今的古堡并没有完全地展现在我们面前，不知道这个神秘的古堡究竟还有多少神奇和让人惊叹的秘密…。

　　吃过午饭，直接到旅游车站坐专线车到“王家大院”。5元/人。约30分钟车程。

王家大院座落在：山西省灵石县城东12公里处的中国历史文化名镇静升镇静升村北端黄土丘上，有“三晋第一宅”的美称，几百年来一直保有着居高临下的姿态。建筑规模相当宏大，大小院落123座，房屋1118间，相当于乔家大院的四倍，中间一座大石桥连接着东西两个大院，东大院和西大院，“东院看雕刻，西院看气势”。

　　东院内精雕细琢、错落有致的房檐、高低参差的楼阁，象征王者霸气的龙图案处处可见。目不暇接，顾不上赞叹，仿佛身在一座建筑宝库中，所有的所见所闻全都是你难以想象不出的奢华。

　　穿过石桥，到西大院-红门堡。走过贯穿西大院的南北龙脉，直上最北边的围墙上，从高处去俯瞰整个那些只有屋顶的建筑，就像一片青砖的海，淹没着王氏家族昔日的繁华。

气温下降，北方的风吹的感觉真冷，走马观花地遛了一圈，下午快四点返回。

旅馆附近有一农贸市场，在此转了转，品种齐全，价格实惠。

 

2019.10.25. 星期五. 晴

早上仍然到旅游车站坐到绵山的专线车，坐上了第一部7:20发的车，5元/人。车程约50分钟就到了绵山风景区。

绵山风景区位于晋中市介休市绵花镇南槐志村。距介休市区20公里。名胜区跨介休、灵石、沁源三市县地界。是太岳山向北延伸的一条山脉。

　　绵山国家5A景区，中国清明节（寒食节）发明地，春秋时期晋国介子推携母隐居被焚于此而著称。

仿古建筑群风格多样，其步步有景，景景有典，奇岩、险道、秀水、古柏、唐碑、宋塑、名刹巨宫的道、佛人物组成了绵山独特的自然和人文景观。

这里的庙宇都建在山崖内，为了方便游客，建有电梯上下，十分便利。

到了下午两点才从景区返回。

　　回到介休市内坐107路公交车到“后土庙”。（免费，凭身份证参观。）这是一处道教庙宇，位于介休市西北角的庙底街，已有1600年历史。是一处包括五进院落并配有楼台殿阁的庞大建筑群。

各处的琉璃制品，工艺精湛，历久色泽不衰，碧绿、金黄、孔雀蓝交相辉映，色彩纯正明丽，造型准确生动，浩瀚精湛的琉璃构件数量庞大，有“琉璃艺术博物馆”之美誉。

　　在后土庙外面乘“免费1路公交车”（感觉很新鲜，第一次遇到有免费公交的城市）到达“袄神楼”。不巧的是：门口贴了告示，不对外开放，只能在外面看看了。

在顺城步行街的街口，还是乘1路免费公交车返回旅馆。（介休1路和2路都是免费乘坐的公交车）。

2019.10.26. 星期六. 多云。

今天计划到三门峡市，从介休坐5:23的K603次列车到运城，（四点起床）

　　

2019.10.26. 星期六. 多云。

四点起床，乘K603次列车5:23分开车，9:45分到运城，（火车站乘1路公交车到底站客运中心）赶上了10:30发往三门峡的客车，约两个小时就到了三门峡汽车站，住进了火车站附近的“三门峡旅社商务酒店”，吃过午饭，在火车站广场坐“旅游专线车”到“陕州地坑院”。

一个小时的车程到了地坑院。

　　陕州地坑院位于三门峡陕州区北营村，距市区11公里。地坑院又名“天井院”、”地阴院”、“地窑”。据说有4000年的历史。

由于 三门峡地处黄土高原的边缘，土层厚且坚硬，建造简单价廉，冬暖夏凉，受到黄河岸边豫西山区村民的喜爱。构造简单：在平坦的土地上向下挖6-7米深，长12-15米的长方形或正方形的土坑为院子，然后在土坑的四壁挖10-14个窑洞，窑洞高3米，深8-12米，宽4米，其中一洞凿成斜坡，形成梯形弧行甬道通向地面，就是人们出行的通道。（称为洞）

进入村内，只闻人言笑语，鸡鸣犬吠，却不见村舍房屋。

这是各种不同造型地坑院的出入通道及地坑院。

　　穿山灶，是地坑院中特有的炉灶，灶呈斜坡状依次向上，灶心相通，依据热气向上走的原理，依次开九个灶孔，同时放九个锅，往上炉温逐减，依次为炖、闷、保温的功能。

　　我们正在地坑院的地面上浏览着，传来了锣鼓声，原来是每天下午在“景区戏剧院”地坑院内的一场演出：陕州锣鼓书。

　　被誉为“地平面下的古村落，民居史上的活化石”，中国北方的“地下四合院”，古老而神奇的民居样式，蕴藏着丰富的文化，全国以及世界唯一的地下古民居建筑，正在被现代化的建设和先进的建筑替代。

这是无人居住，年久失修的已经倒塌的地坑院。

距陕州地坑院有十里路左右的“张村”（庙上村）、曲村的地坑院更原生态，但交通不太方便。（适合自驾出游）

　　2019.10.27. 星期日. 晴。

早上八点出发到三门峡水利枢纽景区，费了一番周折终于找到了到景区的专线车，4元/人，车程约三十分钟左右。

三门峡大坝位于三门峡市东北部，距市区仅14公里。是我国在黄河干流上兴建的第一座大型的水利工程，被誉为“万里黄河第一坝”。

大坝的中间有一块界石，上面写着：一步跨两省。

　　来到黄河第一坝，站在大坝上看上游：水面宽阔平静，碧波粼粼，一望无际，两岸青山绿树绵连不断，水光山色相映如画。

　　乘观光电梯到了大坝下游的“张公岛”，向上回望：雄伟壮观的大坝尽收眼底。

向下游看是黄河上的大桥和两岸的群山。低头看水面，河水打着漩涡向下游流去。使人浮想联翩…。

三门峡大坝可以说是无人不知、无人不晓。

　　大坝下游离张公岛不远的水面上有一块突起的巨石，这就是黄河上的“中流砥柱”。

这块石头屹立在三门峡大坝下方的激流之中，自古以来就被世人传颂，千百年来无论遭遇狂风暴雨的侵蚀，还是经受惊涛骇浪的冲刷，巍然屹立在这里，水涨它涨，永远淹不没，冲不垮。成为黄河的一大奇观。

两个小时后游览结束，按原路返回到市中心。下午到“黄河公园”，因为是星期天，到这里的人很多，大多是带着孩子一起到公园内的“儿童乐园”。在公园内散步的人也不少。

在公园东大门周围溜达一个小时后返回旅馆休息。

　　

2019.10.28. 星期一. 晴。

早上坐9路公交车到三门峡“宏远市场”，这是日用百货的批发市场，因时间太早顾客不多。顺着马路一直向前溜达，到了不起眼的地方，有一大型农贸市场，这里的人真多，各类商品、食品应有尽有，品种繁多且价格实惠。

在这里我们买了自己喜欢的东西，坐11路公交车返回旅馆。

中午乘K176次列车，下午15:15到了郑州，在火车站附近的“中原大酒店”住下，到“二七广场”转了一圈，吃过晚饭回旅馆休息。

219.10.29. 星期二. 晴。

昨天晚上在网上买了K2905次商丘到合肥的车票，（因买不到郑州直达合肥的车票，只有分段买了） 早上三点起床，提前到车站取了车票，乘坐K2908次列车到商丘，不下车就坐到了合肥，到了出站口，老远就看见先生在翘首盼望，下午1:50平安到家。

历时二十天的黄土高原游结束了，二十天里从陕北到山西，从山西到河南，走了三个省十多个县市，虽然这次到的地方都是小众景点，但各有特别之美。留下的深刻的印象：越是生活艰苦的地方，人们都非常善良，乐观，乐于助人。愿天下所有善良的人们生活无忧！快乐幸福！