万里黄河第一隧

石花

       2017年11月28日济南黄河隧道工程奠基，开启了万里黄河天堑从水上跨越到水下穿越的新时代。

       该工程是目前国内在建直径最大的公轨合建盾构隧道，作为国内超大直径盾构隧道首次穿越地上悬河，被誉为“万里黄河第一隧”。

　　担负这一重点项目建设管理的单位为济南城市建设集团，施工单位为中铁十四局集团，而中铁十四局是有着悠久历史和光荣传统的原铁道兵部队改制的施工劲旅。

前不久，我们在老摄影家纪军老师的带领下有幸进入工地进行了拍摄采访，受到工程项目部领导的热情接待。

工程项目部领导向我们介绍工程基本情况。

文图光影并茂的展览为我们展示了号称“万里黄河第一隧”的工程全貌。

济南黄河隧道工程位于城市中轴线，北连鹊山、济北次中心，南接济泺路，济南黄河隧道全长4760米，主要包括穿黄隧道3890米、接线道路870米及相关的附属工程。

设计为双管双层下穿黄河,管片外径15.2米,内径13.9米，上层为双向6车道公路,下层为预留的轨道交通空间、烟道、纵向逃生通道、管廊。

工程贯通后将大大加强济南北部新城与主城区的联系,实现新城城市综合功能提升,加快新旧动能转换，加速济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”。

大家换上工装戴上安全帽，一个个精神抖擞，好一幅老工人的样子。

1:1的巨型隧道管片模型展现在我们面前，足足有五层楼高。

在隧道参观口，鲜红的旗帜和醒目的标语口号让我们感到无比振奋。

据介绍，第一台“黄河号”已经开挖。

第二台盾构机“泰山号”正在进行开挖前的准备工作。

我们首先来到加工车间，看到偌大的厂房里工人们正在紧张的忙碌着。

一进入现场，纪军老师顾不上刚出院还没恢复利索的身体，忘我地拍摄起来。按他的话说:一拍起照片来，啥毛病都没了。

陪同我们的热情而又细心的小丁一边为我们讲解，一边关照着纪军老师。

“这就是黄河隧道的北口。”

在进入隧道前，我们特意在隧道的北口留影，两年后的这里将成为贯穿黄河南北的交通大动脉。

留个纪念吧，能为黄河隧道工程出把力，这辈子也值了！

隧道口堆满了巨大的备件。

运输车将在地面上预制好的管壁陆续的运抵现场。

隧道犹如一条长龙即将贯穿黄河南北。

工程采用最先进的两台超大直径泥水平衡盾构机由北向南掘进穿越黄河，整机长166米，总重4000吨，刀盘开挖直径15.76米，是山东省首台超大直径泥水平衡盾构机。

　　整个施工现场听不到噪音，看不到灰尘，在盾构机的掘进后面隧道管壁就像铺瓷砖一样一次跟进铺设拼装完成。

一间操作室，几个技术人员监控着盾构机的运行情况，自动化的挖掘施工让我们亲眼目睹领略了现代科技的力量。

正在吃饭休息的工人们面对我们的镜头很自豪地笑着。

闲谈中，得知这些工人来自祖国四面八方，而且大都是有着高学历的技术工人。

在施工现场，一面鲜红的国旗悬挂在盾构机的正上方，“不忘初心，继续前行”八个大字赫然醒目。

小丁自豪地告诉我们：这就是我们的口号，它激励着我们发扬铁道兵的光荣传统，攻克一切难关，义无反顾地前行！

这就是我们的工人阶级，

这就是我们工人阶级豪迈的气概！