2018年11月6号，中国第12届珠海航展将正式开启。从1996年第一届珠海航展开始到现在，珠海航展已经逐渐从当初一个单纯的航空展转变为当今国内规模最大的综合防务展。 最新亮相的歼-20高清照片 而在近期，随着装备矢量推力发动机的歼-10B战斗机和歼-20战斗机双机编队在珠海航展前的高调亮相，更是将珠海航展开展前的气氛推向了一个新的高度。然而仅仅在22年前，在中国首届珠海航展上，中国自己的航空力量虽然有主场优势，却完全成为了一个配角。 略微寒酸的96珠海航展 当时作为主办方的中国空军，手上能够拿出来的亮眼的装备实在是不多。当时能够国产化并且具备战斗力的，只有歼-8IIM高空高速战斗机和歼-7系列轻型战斗机。 当时的歼-8IIM战斗机为中国歼-8系列的最新改进型，摒弃了中国战斗机传统的机头进气，而采用了西方主流的两侧进气道布置。 当时亮相的歼-8IIM战斗机 这样做的好处是，能够给机头位置空出足够的空间，来安装大尺寸的雷达和火控系统，属于战斗机的发展方向之一。但是这种在西方国家已经实用化了二十几年的设计，到了1996年才出现在中国国产的最新型战斗机身上，不得不让人感到一阵阵的辛酸。 歼-8IIM当时仍然使用涡喷发动机 歼-8IIM虽然是当时中国最先进的国产战斗机，但是仍然使用涡喷发动机。与使用了涡扇发动机的国外同类型战斗机相比，不仅推力不占优势，而且因为耗油量巨大，导致其作战半径和滞空时间受到极大的影响。 当时的F-7MG战斗机 而当时展出的歼-7战斗机，为采用了英国新型小口径火控雷达的歼-MG战斗机。当然，当时为了出口创汇，使用的还是F-7MG的名字。虽然在现在看来其性能同样有限，但是在当时还装备着大量歼-6战斗机的中国空军中，歼-7战斗机也是属于优秀部队才能够使用的战斗机。 吸引大量人群的苏-27战斗机 而当时给中国带来最大影响和震撼的，无疑就是俄罗斯的苏-27战斗机。虽然当时中国已经在同俄罗斯洽谈引进苏-27战斗机的事宜，但是当时还属于保密事件，大部分的中国人还不知道中国将装备这款“侧卫”战斗机。因此，苏-27战斗机在珠海航展亮相之后，马上成为当时航展的焦点。 当时苏-27带给我们的感觉是“震撼”的 苏-27战斗机给当时的中国空军带来的不仅仅只是一架战斗机，还包括当时国外正流行的新一代空战战术和制空权理念。在此之前，中国空军严格的说只是一支“国土防空军”。而在苏-27战斗机到来之后，中国空军才开始弥补自己的不足，迎头赶上，勇敢的“走出去”。