父亲百年祭

往往

 

今年是我的父亲沈其勋诞辰一百周年。他1919年2月27日出生在武汉，2014年1月21日在安徽蚌埠辞世，享年96岁。

我家祖籍安徽石台县，地处皖南山区，是个青山绿水的秀美之地。不过据长辈说：我的曾祖父早年就离开了家乡到江苏镇江谋生，我的祖父、父亲都没去过那里。据说土改时老家还分了土地、房屋。

这是上世纪九十年代我表哥出差在石台县城拍的照片。当时拿给我父亲看以一解思乡之情。

2009年我回祖籍地寻根，这是在石台县七都镇与本家沈桂荣副镇长的合影。

当天沈镇长请客，特地喊了当地的“百事通”、人称“土秀才”的吴燕奎作陪，使我更多的了解了七都镇的前世今生和家族的血脉因缘。

我在安徽淮南市祖父沈凤威的坟前。我们弟兄三人都没见过自己的爷爷奶奶，他（她）们在我们出生之前就已经去世了！我们也没有看到过他（她）们的任何照片！非常遗憾！也非常不解！想象不出先人的相貌音容，感觉缺少人生来路的根和人生风筝的线！

父亲小学是在怀远县立小学、初中是在怀远县中读的。初中毕业后，因祖父在青岛四方机车车辆厂工作，父亲来到青岛考上了青岛铁路中学高中。学校在四方，祖父在青岛，平时很少见面，也不问学习情况，高中三年没有回家，高中念了两年时回家的那一天正是“7、7”事变的那一天。父亲对青岛印象很深，晚年还时常提到青岛的名景回澜阁。

1937年12月家乡沦陷，为了参加救亡工作，我父亲投考到河南潢川县第五战区抗敌青年军学习，1938年5月结业后，男生就到桂林军校六分校继续学习。1939年在军校集体加人三青团，学了将近2年，当时因15期已开学，16期还没开始，因我祖父说有一个本家在桂林军队当中校，介绍到恒阳担架队当文书，干了2~3个月，又考上了重庆交通部公路技术人员训练所，学了半年。

1940年10月重庆交通部公路技术人员训练所毕业后分配到修四川乐（山）西（昌）公路，先后为实习生、试用工务员、工务员。主要干测量、收方等工作，干了3年修好了公路。后想到乐山玩一玩，碰巧在乐山碰到两个以前在青岛铁中的同学，当时他俩在武汉大学已即将毕业，动员我父亲应该考大学，并为我父亲作证明：因从敌占区到后方，不好带身份证明。我父亲就听从了老同学的忠告，在乐山参加了高考终于考上了同济大学（当时同济大学在四川宜宾李庄，当时中央研究院也在李庄），开始在李庄念大学。

1944年因日本打入贵州，国势危急，激于正义感，父亲报名强烈要求从军，进入青年军任班长。同时报名参加青年军203师，训练了1年，后抗战胜利了，又不再当兵，即返回同济大学土木系继续读书。照片右2是父亲。

父亲的同学斯杭生在他的回忆录中说：“1944年冬，日寇侵入黔中，四川危急，政府号召青年学生从军报国，宁静的同济也掀起了参军热潮，学生报名参军的达七百多人，占全校学生的三分之一…在好友中只有沈其勋一人报名参军。最后他们经过体格检查，有五百多人乘船去泸州参加了第203师青年军。这些学生的绝大多数是出于爱国热忱，碧血丹心，投笔从戎，抗日救亡。他们在泸州受了一年多军训，由于次年抗战胜利，1946年又陆续回校读书。解放后他们的这段光荣历史却被认为是历史污点，在历次运动中受到歧视和审查，这是很不公正的。”

1991年我在北大医院进修期间曾到洪光铨叔叔家去做客（还在那住了一晚），从军博坐他们单位的班车去的。洪叔叔当时在北京西南角国家核研究的机构工作，都是国之栋梁。在洪叔叔家，叔叔和阿姨待我非常亲，非常爱，对我的到来喜欢的不得了！家里也古色古香的，是考究的学者之家。

这是父亲在同济大学的老同学斯杭生在他的“淡墨平生-我的自记”一书中的记述：抗战胜利后学校迁回上海，父亲接触了上海地下党学联，并参加了党的外围组织土块社，1949年4月5日经李思谦介绍入党，成为中共上海地下党的预备党员，1950年4月转为正式党员。据父亲后来回忆：那四年大学并没有能够很好的读书，盖因当时思想已倾向于共产党，整天搞学运、闹学潮。不过由于有多年的测量施工经验，又有德语原版教材和德语教学打下的厚重基础，加上同济大学土木系这一世界高校土木工程排名第一的牛🐂系，倾其一生都从事铁路建设，干学相长，终为国家做出了巨大的贡献。

同济大学在解放前上海高校反抗国民党统治的学潮中是冲在最前面的，处于领头的地位，冠之以“民主堡垒”的称号。”

““一.二九”事件时，学生会为了营救被捕同学，叫潘惟忠、沈其勋等一起到同济法学院院长胡元义家去请他从法律上出面营救被捕学生。”

父亲因为反蒋学运几度遭遇危险，好在避开了国民党的抓捕，终于迎来了上海的解放。

同济大学土木系同学。左1为父亲。

同济大学土木系同学合影。后右1为父亲。

父亲的同济大学毕业🎓纪念册。纸张质量真好！70年了！一点霉斑都没有，只是岁月的风尘浸染的发黄了。

父亲的毕业照🎓，沉稳内敛，英气勃发

解放初，父亲1949年7月至9月在上海华东人民革命大学学习政治。1949年10月分配到济南铁路局桥梁工程处工作，当时处长是李润生。1950年在济南铁路局明光大桥修复工程中，因工作积极，成绩显著，立了三等功。当时是三等技术员。照片右侧是父亲。

父亲在济南铁路局工作期间。

1951年初朝鲜战争爆发，战火已烧到鸭陆江边。这时我父亲在即将结婚时毅然推迟婚礼，报名抗美援朝、参加中国人民志愿军。4月11日，济南铁路局桥梁工程处处长李润生，热恋中的未婚妻（我的母亲）均在我父亲的笔记本上临别题词。

母亲的题词是：“其勋同志：牺牲来的头颅是伟大的！战斗来的生命是美丽的！以伟大美丽的革命事业建筑您的前程！若峰送行赴朝赠言1951、4、11”。情深意切，令人感佩。

父亲的日记

1951年4月始父亲在朝鲜军管局任技术员，1952年1月至2月在朝鲜军管局新成川分局党训班学习政策，1952年2月任抢指驻新成川工务段代表直至1953年底回国。期间战斗异常艰难和激烈，头顶是敌机的狂轰滥炸，地上是要立即抢修成功被炸毁的桥梁，耳朵被震得甚至失去听力。仍不顾安危，日夜抢修、维护着打不垮、砸不烂的钢铁运输线。其间部队几次被打散，数度死里逃生。

在朝鲜的身影

抢修中的桥梁

1953年末，父亲抗美援朝回国，即加入中国人民解放军，在铁道兵工程部任工程师（四等三级工程师）。这是我父母和父亲战友一起游玩颐和园。

1954年1月23日与我母亲在北京结婚（结婚证号：京婚东四字第0198号），我母亲即随军，在铁道兵司令部机要室任保管员。后铁道兵司令部设在福建南平，我哥哥一岁多来到南平。

父母的结婚照

时光荏苒，生活美满

   鹰厦线是父亲回国后参与建设的第一条铁路，那时而立之年的父亲，意气风发，日夜奔忙在这条重要的钢铁大动脉上，不论是进山勘探、还是进隧道指挥施工、抢修，都是以一种拼命精神和极其严谨的较真劲不舍昼夜的工作，这样的作风，父亲延续一生。

  我的生命孕育在八闽大地。由于鹰厦铁路提前开通，数十万铁道兵大军挥师北上，建设包（头）兰（州）线、兰（州）新（疆）线，我最后出生在冰天雪地的内蒙古包头市。由于母亲随军带着两个孩子非常不便，在我出生仅几个月，母亲就不再随军回到老家安徽蚌埠，从此开始了与我父亲长达数十年的两地分居的生活。

岁月的影像。

以前父亲每年回家探亲大都习惯性的拍张全家福，今天看来很是温暖。

文革时期的全家福

这时哥哥工作，当工人了。

这是家中唯一一张父亲带军衔的照片。就是没有一张戴大盖帽的，深为遗憾！

父亲的干部履历表

   父亲一生只求奉献，不求索取，战争年代出生入死，和平年代为祖国的铁路建设日夜辛劳。五十年代，父亲作为高级知识分子，享受高薪待遇，1960年作为党员的他主动向组织上提出按军衔制拿工资，主动减了三级工资。

他对子女严格要求，决不允许子女做任何违反制度的事。文革期间，穿军服、戴军帽是最高时尚，而这对我这生在部队，长在军营的兄弟三人，却始终不能如愿。而我那些家在军营的同学从头到脚都是军用品，戴的都是真正的军帽，非常神气，令人艳慕，这使我遗憾了许多年。直到父亲离休后带回了他的两套军服，这时早已过了军装的吸引力了。

这是文革期间父亲探亲回家带我和弟弟在蚌埠大塘公园时的合影。我穿的不是绿军装，而是仿制品。

父亲修了一辈子铁路，逢山开路，遇水架桥，大多在人迹罕至、条件极差的深山野岭，加上建国初到文革期间，国家经济短缺，铁道兵部队工程艰巨不说，生活也极其清苦，甚至常年每天三餐菜就是半块豆腐乳，官兵一样。即使在这样极其艰苦的条件下，父亲和他的战友们仍然艰苦卓绝的日夜奋战在祖国的崇山峻岭之中。

记得在三年自然灾害期间，母亲带我们三个子女到部队探亲。父亲根本没有时间和我们在一起。当时父亲是团施工技术股股长，指挥着数千人的部队和数万名民兵施工（铁道兵是五五编制，民工与部队比例是5:1），办公室的十多部电话响个不停，还要时时跑工地，遇到有塌方和故障，他常常第一个冲进塌方的隧道。   

这是修建成昆铁路的铁道兵指战员们。

在成昆铁路的建设中，一次，父亲拿到由设计单位设计的图纸之后，经过对原设计线路线进行仔细勘察、研究，发现存在较大缺陷。为了提出一个更完善的施工方案，白天他穿草鞋、拄拐杖，攀峭壁、下冰河，晚上挑灯查阅资料，精确计算，经过一个多月的调查研究和反复修改，他交出了让上级领导和原设计单位都满意的答卷——新的方案不仅为国家节省了大量的宝贵资金，也消除了安全隐患。因此，父亲被铁道兵部队推荐参加了建国二十周年国庆观礼，并见到了毛主席。

在建国二十周年大庆的节日里，父亲非常荣幸的登上了天安门城楼参加盛大的国庆观礼，见到了伟大领袖毛主席。还参加了盛大的国庆招待会。那是那个时代的最高政治荣誉了！

国庆二十周年纪念章（原件在蚌埠老家，这是网上图片）

这是父亲的功勋章

当时的《人民日报》和《四川日报》也先后报道了父亲的事迹。这是1972年9月24日的《人民日报》，是我在国家图书馆检索、复印的。

这是1972年7月29日的《四川日报》

这是父亲、母亲和弟弟1971年4月26日在重庆曾家岩

在国庆观礼前后，父亲在京参加了数月的党中央、中央军委举办的学习班，被誉为：毛主席请来的亲人。主要是协助中央解决地方在文革中的一些问题，如武斗等遗留问题。文革期间，父亲也曾在渡口市（现攀枝花市）短暂支左了一段时间。

父亲在北海公园（当时已不对外开放了，相当于内部参观）。

从1953年成为一名铁道兵，到1982年以副总工程师离休，先后参与修建了鹰厦、兰新、包兰、成昆、湘渝、沙通等十余条铁路，将一生贡献给了祖国的铁路建设事业。 这是他与战友们在一起。

父亲参与设计、施工的部分铁路线路：

1954年：黎—湛线（广西黎塘——广东湛江）；

1954~1957年：鹰—厦线（江西鹰谭——福建厦门）、兰—新线（甘肃兰州——新疆）；

1957～1959年：包—兰线（内蒙古包头——甘肃兰州）；

1958年：余—杭线（湖州——杭州——牛头山）；

1960～1963年：芜湖——南昌（找铀矿）、

向—乐线（向塘——乐安）；

1963～1973年：成—昆线（四川成都——云南昆明）；

 1966～1970年：湘—渝线（湖南——四川重庆）；

1970～1975年：沙—通线（沙城——辽宁通辽）。

文革后，父亲离休回归桑梓，开始了安宁、温暖的家庭生活。他用娴熟的德语、俄语和英语能力，几乎义务的帮助蚌埠市科委情报所翻译科技方面的外文资料，他还帮助地方的一些建设工程监督、监理，为地方的经济建设发挥余热，做出贡献。

与当年济南铁路局的同事在济南相聚

参加离休老干部的参观考察：在延安。

在徐州

父母幸福、安逸的晚年生活

父亲和亲戚在一起：自左向右：叔叔的三女儿、小姑的媳妇、大姑（父亲的姐姐）、弟弟、父亲、小姑的女儿、小姑的儿子、大姑的小儿媳。

我们一家的全家福。自有了第三代后这是第一次，也是唯一的一次啊！（2005年5月3日）

父母和三个孙辈：一个博士、二个硕士！此时父母多开心呀！

我们三兄弟和父亲

父亲看到了孙女的结婚大喜（2012年1月28日）

晚年的父亲经常在夜间醒来，不停的说：工地上太忙了，官兵都上去了，他要赶紧去，急的不得了，要过2~3个小时才能回到现实中来。我就感到高龄的父亲思维已经又回到了过去那个激情燃烧的岁月。

这是我回老家时给父亲听诊。

晚年的父亲是幸福的。他得到了母亲（在世时）、哥哥和弟弟无微不至的照顾和爱护，所以健康高寿，只是我这最有能力为父母保驾的儿子在父母最需要我的时候却远走异地，未能尽孝，今日每念及此都痛彻心扉、自责难抑，抱恨终天，永难弥补！

在父亲的告别仪式上，我写的一幅挽联代表了子孙们对他永远的崇敬和爱戴：

         戎马一生为党为国功勋卓著，

        出生入死一世勤勉泽被后人。

今天，父母已长眠大地，我们也开始步入老年。对父母的爱和思念与日俱增，绵延永恒！

思念父母的二篇短文。心香一瓣，思念永远！