《夕照西行》日记(16) 【结束篇】 专列归来话旅游(旅行)

高兴

　　自10月13日从各人的家里出发，汇集到广州东起，一直到10月29日回到各自的家为止，我们的专列游前后历时17天。回家后一边休整，一边补完了后面几天的《美篇》日记，最后发布完今天这篇【结束篇】，此行的《夕照西行》日记便要结束了。感谢大家对我们行程和日记的关注、赞赏，也感谢大家对我们五个人一直以来的关心、呵护，谢谢大家了。

　　在“携程旅行”APP里，点击打开“旅游”窗口，你会发现，那里有目前旅行的各种形式:“跟团游”、“自由行”、“定制旅行”、“私家团”、“邮轮游”，唯独还没有“专列游”。随着时代的进步，社会的发展，中老年人旅游市场的开发，我相信，不久的将来，携程一定会在它的APP上，增加“火车专列游”这一项目。

　　在这一次“专列游”之前，携程罗列的所有旅行形式，我都全部尝试和参与过。这次“火车专列游”结束后，可以说，目前大家知道的旅游形式，我都基本上尝试过了。

　火车旅游专列归来话旅游(旅行)。

在众多的旅行形式中，可能部分人对“火车专列游”、“定制旅行”和“私家团”这几种旅行方式还有点陌生。既然我刚刚尝试过“火车专列游”，那我就先将“火车专列游”的体会、感受和大家分享一下。

　　【火车旅游专列】

据可以搜索到的资料，我国的火车旅游专列最早是在2009年开始尝试运行的，已经整整十年了。时至今日，全国各地以旅游专列的形式，组织以中老年人为主出游的路线越来越多，越来越成熟。据不完全统计，新疆专列、环疆专列、东北专列、大东北专列、云南专列、北戴河专列、北戴河疗养之旅、东北大全景、东亚四国(南宁+越南+老挝+缅甸边境+版纳+昆明)专列、云贵川专列、华北专列、华东专列等等层出不穷。旅游专列，也成为铁路部门这个“国家队”充分利用设备等资源，满足人们需求，增加收入的一种手段。

　　【旅游专列的八大特点】

有人总结了旅游专列的八大特点:

一、安全。相对于其他交通工具而言，火车无疑是最安全的一种。

二、舒适。旅游专列通常以软卧和硬卧为主，一人一个铺位，这个铺位，从你上车到结束旅程，它就属于你一个人的专属铺位。

三、便捷。旅游专列对你携带多少行李没有硬性规定，你带的行李平时都可以放在车上，到了一个目的地，你只需携带随身物品下车旅行即可。

四、多点式。通常来说，旅游专列的停靠车站都会选择景点比较集中的站点，然后安排旅游大巴将游客运送到各景区旅游，为了方便游客洗漱，一般会每隔一天，在相关景区的酒店入住一个晚上。

五、一站式。从你一上车到结束旅程，中途不会再有上下车的其他顾客，也保证了你行李的安全。

六、节奏慢。节奏虽然慢，但景点比较紧凑。慢节奏的旅行可以给你带来温馨惬意的感受。

七、广交朋友。

八、完成心愿。假如你们没有时间陪伴父母长者出行，可以交给专列，完成你对父母的孝心。

　　“深喀号”援疆旅游专列之简单介绍

这一次，我们五个人乘坐的是从深圳开出到达南疆喀什的“深喀号”援疆旅游专列。客观的说，这个专列，各方面的条件还是可以的。其他的专列我们没有尝试过，也因为我还来不及跟几位女同胞交换看法，我只能就“深喀号”给大家说道说道，这也只能是我的一面之词，不一定正确。

【专列的游客数量】

专列每一次出行，都会根据游客报名的实际情况，调整各种车厢的数量，因此，每一次专列的人数都不尽相同。这一次，我们专列车厢总数为16车，刨去一车餐车，载客的估计是15个车厢。我测算了一下，其中可能有6个车厢是软卧，9个车厢是硬卧。软卧每车厢载客36人，硬卧每车载客66人，大约游客的总数为700多人，真可谓浩浩荡荡。由于专列人数众多，因此，要分成十几个不同的旅行团，据说，我们所在的11团人数最多，45个人。此外，也因为人数众多，到了指定的车站以后，有时候，一个景区的接待能力(包括住宿)有限，会把各团分散到不同的酒店住宿；更有甚者，可能参观的景点也不一样。比如，我们在河南游览的是“云台山”景区，但听说有些团游览的是附近的“老君山”景区。不过，这是报名的时候，行程的景点已经说明了的。

　　【旅游专列游客的构成】

参加专列旅游的游客大多以65岁至69岁的为主，大约占了50%～60%左右，70岁以上和有残疾证的占20左右，65岁以下的又占了20%左右。70岁以上和有残疾证的人景区免门票(但景区内的交通车是不能免票的)，65～69的半票，其他的全票。因为这个原因，专列收团的时候，只收取专列车票。最贵的是软卧下铺，我们此行大约在6500元一票左右，软卧上铺和硬卧下铺大概6000元左右，硬卧的中铺和上铺依次递减。次票不含景点门票和专列上的餐费。景区门票到时候根据不同年纪另外收取，专列上的餐费那就各取所需，吃不吃，吃多少由你。

根据我的观察和了解，旅游专列上的游客绝大多数是第一次体验的，但也有20%左右是旅游专列的常客。我所在的软卧包厢里，其他三个人和隔壁包厢的四个人都是从江门四会来的。我上铺的新会人告诉我: 他也经常出去旅行，但乘坐专列是第一次尝试，而其他的六位就经常以这种方式出游，而且乐此不疲。他也是被鼓动参加的。回程的路上，我到隔壁包厢和那些“达人”聊天，他们中有人告诉我: 他不想回家，还想着以这种形式继续走下去。估计不久他们又会寻找专列线路，继续出行，他们真的潇洒自在，令人羡慕。

　　【旅游专列上的吃、喝、拉撒、睡和洗漱及其他】

首先我们说说吃。

　　这是平时餐车送到各车厢的饭盒。20元一份。我们在专列上的第一餐饭吃的就是盒饭，大家都觉得味道不错，吃的津津有味的。早餐也是餐车送到各车厢的，有一盒面条、一碗稀饭；或者是两个馒头、一个鸡蛋、一碗稀饭。都是20元一份。价格虽然贵了点，但基本上可以吃饱，当然，你自己可以自备。

　　这是到餐车用餐的点菜，不过，每天都是这其中的五六个菜品。可能是因为厨师是广东人的关系，味道还不错。不过，假如你到餐厅吃饭的时间不对，饭菜是不怎么热乎的。点一份菜附送一碗饭，一小盅汤。我们的“刘部长”开始的时候，经常只点四个菜，餐车只送四碗饭，搞得我们要继续分饭。这几个菜里，最好的是鱼，开始的时候，我们每样点一份，后来精明了，点两份鱼，也才基本满足需求。

　　这是餐车手写的菜单，每一餐我们五个人的支出大概都不超过200块钱，也算经济实惠。

　　我们觉得，在专列上的饭基本上是比较满意的，但在景区城市里的饭和早餐就有些不尽人意，这可能是地方口味不同和游客数量多等缘故。旅游就是如此，我们就计较不了那么多了。说到酒店里的早餐，和几年前我到北疆一个样，鸡蛋还是按人头每人一个，其他的东西也不多。

　　其次我们再说说喝。

专列里每节都是24有开水供应的，大家带个旅行水壶(杯)上车，喝开水、泡茶都不成问题，到了目的地的饭店也随时可以续水。

在专列上喝酒也是可以的，那几位新会的“专列达人”，一上了专列，三五知己就掏出来酒，拿出从家里早就准备好的花生等送酒菜，在包厢里一边聊天一边喝酒，没有烦恼没有苦闷，谁愿意参与无任欢迎，就好像神仙过的日子。

　　再说到拉撒。这可是一个大问题，也是目前坐旅游专列面临的最大问题。

旅游专列一般每节车厢都有两个洗手间和一个洗漱间。假如游客们大家都遵守规矩，讲究卫生，通常这些配置是可以满足大家的“拉撒”需求的，特别是软卧人少，更是如此。

但当发生以下状况的时候，“拉撒”问题就凸显了专列旅游的不足。

一、有人不自觉，使用洗手间时把厕所给堵了。

二、临时长时间停车，导致水源供应不上。

这一次南疆游，我们分别在去程和回程各出现过一次。去程的时候，因为在吐鲁番附近的三十里风区遇到11级大风，专列和所有路过此地的交通工具必须全部停驶，临时停车超过6个小时，水源断绝，洗手间停止使用。

回程的时候，在离开张掖以后因为洗手间堵了，导致专列的一部分洗手间无法使用。急着“拉撒”的人们就迫不得已地满专列寻找没人的洗手间。

我相信，专列洗手间数量的不足，设施的不够完备，是影响专列推广的主要原因之一，假如这个问题能够得到解决，专列出游这一形式，一定更被大家所欢迎和接受。

也因为这个原因，我建议: 患有前列腺疾病的人，在没有治愈之前，最好不要选择这种出游方式；对卫生条件有极高要求的人也要慎重考虑。

　　最后说到睡、洗漱和其他。

在火车专列上睡觉，是不可能和酒店房间的床上睡觉相比较的。火车上睡觉通常都是醒醒睡，睡睡醒的，质量如何因人而异。不过，旅游专列一般会安排在火车上住一晚，然后在酒店住一晚。以来，能够让大家在酒店洗个澡，二来这让大家补充一下睡眠。我的几位医生女同学倒是建议，假如睡不着，可以先尝试吃一片“扑尔敏”，几个晚上都睡不好，可以尝试服一片“安定”。这样对身体也没什么损害。

其实，休息的好不好，和你车厢里的环境有些关系。日记里我曾经提过，大行李箱最好是准备24寸的铝制箱，它可以塞到床底下。之所以要铝制的，原因是它不允许你把行李箱装的鼓鼓囊囊的，否则床底下还是塞不进去，变成要堆放到包厢的过道上，影响包厢的环境。

专列旅游行李重量不受限制，大家的衣服最好带够，四季的都有。外衣外裤就不要打算洗了，内衣裤倒是可以考虑洗一下。洗漱间的洗手盆大家可能不会直接使用，我发现，那些多次光顾专列的“达人”，自带一个小小的塑料盆，用来洗脸，洗内衣裤，倒是可以借鉴。另外，带一条绳子，在自己的铺位拉拉，用来晾晾自己的内衣裤和毛巾，，也是值得考虑的做法。最后，你记得带一双好一点的拖鞋，除了在专列上使用以外，到达目的地以后，也要把它带上，酒店里面的一次性拖鞋就不要使用了，容易摔倒。

　　这是“深喀号”的软卧包厢。假如大家手头松动，就尽可能地订软卧吧，硬卧上下有些不方便，毕竟年纪大了。

　　这是“深喀号”的硬卧，硬卧每车厢比软卧多30人。虽然便宜一些，但还是显得太密集了。

　　还没有戒烟的朋友，旅游专列上是可以抽烟的，不过只能在两节车厢的连接处。

　　29日下午，当高太在东莞站接到我的那一刻，见到我黑了，说了一句: 我的脸上布满了风霜雨雪，我知道，黑了跟我坐专列没有关系，晚上我过磅秤了一下体重，发现比出发时重了三四斤，我知道，这是几位女同胞们的功劳。在这里，我也顺便向几位女同胞此行的悉心照料表示衷心的感谢。

去过北疆旅行的人们知道，新疆太大了，两个景点之间动辄5、600公里，新疆高速一般限速80公里，每天披星戴月，每天坐汽车动不动就是将近10个小时，也是很累人的。而专列，最远距离的汽车一般没有超过4个小时的，而且，在火车上跟在汽车上，活动空间、交流都有所不同。因此，两种交通工具各有千秋。

　　【结束语】

漫长的17天专列旅行结束了，有人可能会问: 假如有机会，你们还会采用这种旅行方式吗？我不知道其他四位女同胞是如何回答的。我的回答会是“还没有想好”。是的，旅游专列这种形式需要满足比较多的条件，比如旅伴，比如时间，比如身体状况和心情等等。然而不管我们的回答是怎么样的，但我们毕竟去尝试和体验过了，我们又有了一次终身难忘的经历。

生活条件改善了，人们逐渐喜欢出游，而出游有“旅游”和“旅行”之分。有人并且对它们进行了界定:

“旅游”是一种重在消遣和娱乐的过程，花钱享受异地风光、美食、服务，讲究走的顺利、住的舒适、玩的开心、食的美味、买的称心如意。

“旅行”则是一种体验和感触生活的过程，体验路上的各种事情，感悟人生，一旦上路，路上会有很多艰难险阻和风风雨雨，不轻易地放弃，把这一路的行程都视为人生的一种经历，一种体验，随遇而安，始终保持平和心态，沉着应对。

读万卷书行万里路。我喜欢在出游之前、之中、之后都尽可能地多阅读，多了解，多获取。我喜欢把导游说的、讲解员说的、当地人介绍的“关键词”记住，然后尽可能地去充实，去完善，去充电。了解的越多，知识积累的越多，我就越感觉到自己知识的贫瘠、无知、不足和孤陋寡闻。因而也就越想去丰富越想着去行万里路。

旅游或者旅行或者兼而有之，这都是各有所好，说不上谁优谁劣，谁对谁错。正如高太所说: 我们现在不差钱，也有时间，只要能走，只要身体允许，我就一直走在路上，不给自己留下一星半点的遗憾！

　　再次感谢四位女同学们的陪伴和照顾，再次感谢大家的关注。谢谢！