⛰勇敢者的游戏 （2）🚗跟着红军去阿里（丙察察)🚘

春雨

    网上曾经流传着这句话："走一回川藏线，这个牛逼我可以吹一年；走一回丙察察，这个牛逼我可以吹一辈子。"如果说公路界也有“网红”，这个荣誉称号一定要颁给丙察察！

    自驾去西藏的线路有好几条，比如中国最美景观大道川藏线；比如横亘可可西里保护区的青藏线；比如有“迎佛路”之称、历史深厚的唐蕃古线；从丙察察进藏是被称作“走最烂最险的路，看最绚最美的景”的第八条路线。

    新滇藏线丙察察（丙中洛—察瓦龙—察隅），是指一条由云南进西藏的非常规越野线路，也被称为最艰险和最具原始风光，被越野界捧上神坛的经典越野线路之一。被网友称为号称“来过就不想再来”“眼睛上天堂，身体下地狱”的魔鬼线路。

    这条路囊括了诸多云南和西藏自然景观与人文景观的经典要素，陡峭的怒江峡谷、贫瘠的干热河谷、茂盛的森林、壮观的冰川雪山和多民族的风土人情……

    丙察察是八条进藏路中直线距离最短的，线路长度315公里，路宽约3米，因山高谷深、天气恶劣多变，导致塌方断路经常发生，整条路线实际通行的时间一年不足四个月。

    挑战丙察察，这是一个勇敢者的游戏。

    地图上没有它的标记，它处在横断山脉腹地高海拔处，是最短但却是最险的进藏公路，路况十分复杂而艰险，道路大多沿着咆哮怒江旁边的悬崖峭壁前进，至今走过的人也屈指可数。遍地的碎石、凹凸不平的坑洼、不时的塌方和流沙、下雨时过水路段等不良路况散落全程，道路曲折如同“发卡”，正因如此，却成了越野一族最想征服骨灰级的越野线路之一。

D10：丙中洛--察瓦龙

【丙察察】

    丙察察线从其字面及包含的内容，可以把它分为两段：丙察段和察察段，其中公认的是丙察险，察察难。

从丙中洛到察瓦龙主要沿着怒江东岸溯江而上，大部分为临水临崖行驶，因路窄弯多，会车相对困难，人们谈之色变的大流沙，老虎嘴都分布在这条路上。有了前几天走泸亚线、德贡公路的经验，小军同学信心百倍，决定一天穿越丙察察！早上8点左右，当晨曦中的丙中洛还藏在在大山阴影里，我们就出发了。

【石门关】

    从丙中洛出发不久，我们来到了石门关，这是进出滇藏必经之路。石门关位于丙中洛的北端，一路夹江而行的高黎贡山和碧罗雪山，两座绝壁从江边拔地而起，直冲霄汉，形成一道500多米高近200米宽的巨大石门，怒江从石门中喷涌而出，奔泻而下，两山壁立，山高千仞，如石门半开。当地人称它为南礼墙，又根据地形地貌，取了个很形象的名字--石门关。

【雾里村】中国最美的村落之一
    透过狭窄的山谷，远远看到对岸一片翠绿色的山坡梯田，上面隐约有幢幢民居，我们从公路上看到了对岸神秘的古村—雾里村。雾里村被《国家地理杂志》评为中国最美的村落之一，同时有着油画乡村之称。

    我们停在古村对面的观景台上，隔江眺望雾里村，大片大片浓密的绿中，一座座高脚木楼轻盈地错落着。木楼屋顶，一层层石板折射着淡灰色的光。

    清晨云雾缭绕，和着炊烟，山高路远，谷深水长，一方宁静的土地，一方不一样的天空，实为人间仙境。到村子里面必须从一条茶马古道徒步进入，我们不想打破古村的宁静，在怒江对岸拍几张照片就离开了。

【滇藏界】
    从丙中洛算起，往北15公里就能到滇藏界了。九点多钟，我们来到滇藏界。路边竖着三块牌子，“滇藏界”、“严格禁止外国人进入”、“你已进入西藏区，山高路险，谨慎驾驶”。几个工人正在起吊西藏的“藏”字，挂在山崖上。

    西藏，我终于来啦！此处必须打卡！第一次到西藏，心情变得有点激动。
    从这里到藏东南的察隅县察瓦龙乡还有56公里。进入西藏后，滇藏两端公路路况差异比较明显，一路全是尖尖的砾石子路，非常锋利，这对我们穿越自驾车的轮胎是一个极大的考验，毕竟这不是普通的泥路，而是铺满了锋利砾石的搓板路，我们只能以15公里的时速小心缓行。

【老虎嘴】
    过了滇藏界不久，我们便来到了丙察线上赫赫有名的天险“老虎嘴”。老虎嘴因形如悬崖上张开的布满利齿的虎口而得名，路面周围满是长牙舞爪的崖壁，山崖下就是奔流的怒江。可能是路修好了，而且有了护栏，传闻让人胆颤心寒的老虎嘴，现在看也没让人害怕到哪里。

【鸡爪骨隧道】

    过了老虎嘴后有一个简陋的隧道--鸡爪骨隧道，也是丙察察线上唯一的一个隧道。这是我至今见到的最简易的隧道，无论是洞顶洞壁还是路面都没有做任何防护处理，就是一个只能容单车通行的土洞，没有灯光，没有路标， 开进洞中就是开进了黑暗。车灯光在这里显得很暗，视线极度的差，只能提心吊胆的慢行。快出隧道时有一段路面已被大车压了两道深深的车辙印，形成明显的一高一底的两条路径。车已不能沿车辙行走，只能骑着车撤印两边的路埂开。

    行进中我们听到了车下的一声响，好像是车子托底，好在是泥路没有大碍。

【大流沙】

    穿过龙坡村，远远就看到了一片巨大的灰白色砂石瀑布，这就是丙察察最为著名美丽却又危险的死亡路段“大流沙”。大流沙高约3500米，宽约1000米，又称飞沙坡、滚石坡、石瀑。山体岩壁裸露，一堵巨大的滚石流，犹如瀑布一泻而下，直插江底，惊险路段不过200米长。大流沙的可怕在于，坚硬的石头，随时可能从遥远的高山顶上飞下来，滚落速度极快。

    网友们都说过大流沙最好在上午，下午风大容易飞沙走石。过大流沙前一定要认真观察流沙的山上，如果有烟尘升起，一定要及时躲避，那就是上面开始流沙了；确认没有塌方迹象时，快速小心地通过。如果在流沙处陷车了，一定要弃车逃跑，躲到护坡下，保命最重要！前一个星期出发的陶同学因为有流沙，他们在这里足足等了六个小时才安全通过。

我们运气还不错，在中午12点20分左右无惊无险，顺利地通过了令人闻风丧胆的大流沙！

【察瓦龙四川饭店】

    从丙中洛到察瓦龙的87公里，我们就走了五个小时，中午一点钟才抵达了察瓦龙。我们在察瓦龙找到了网红“察隅四川饭店老陈驿站”，决定先在这里吃饭，问问老陈再决定怎么走。

    察瓦龙老陈是个网红人物，走丙察察的驴友都知道在察瓦龙有个四川老陈饭店。老陈不仅开饭店，还是个热心人，他有个公众号（微信搜索：丙察察四川饭店老陈驿站，咨询电话[phone]），隔三差五会发布一些关于丙察察的路况供人参考。

    走进老陈饭店，楼下是餐厅，楼上是住宿房间。满墙满窗写满了数年来自驾或骑行、徒步的驴友大名和想到鼓励的豪言壮语，即使穿越途中鲜有人迹也能让每一个前来的人感觉到“旅途不孤单”的温馨感。

本江苏老陈跟网红名人四川老陈合个影哈😊

    在餐厅门口吃饭时，看到来自南京金陵马帮在挂在门口的汗衫上写的留言，后面有许多南京驴友的跟帖，我们也凑了个热闹。想到同学老万明年也要去阿里，小军在门的另一侧的背心上又写上了“南京红军团期待老万早日穿越丙察察”。
    没想到丙中洛到察瓦龙这一段路这么难走，而且在路上听到从察隅过来的司机说，从察瓦龙到察隅这后半段会更难。主要体现在因为地处高海拔迎风坡，气候多变，山口附近气候寒冷，空气稀薄，其中要穿越一段原始森林，三座海拔超过4000米的高山和数不清的发卡弯，雨季更是没膝的泥泞……我们的车既不是越野，轮胎也不是硬派，在这么复杂的路况下只能小心翼翼慢速行驶。我们决定在老陈驿站住下来，明天上午再穿越。

    察瓦龙藏语意为干旱的河谷，干热的河谷漫山遍野都是结了果的仙人掌，据说这里年产两三百吨仙人果有生津解毒的功效。既然不走了，下午在察瓦龙镇上转转，买了些苹果、梨子、黄瓜路上吃。见我们对外表长的像火龙果的仙人掌果好奇，当地人送了我们几个尝尝。剥开长着刺的外皮，里面也和火龙果一样，白色的果肉，镶着一点一点黑芝麻似的种子，吃起来是酸甜的口感，不太甜。

D11：察瓦龙—察隅
    早上起来天气不好，驿站老陈说山里可能有雨，建议早点走。于是早上7:50我们就出发了，沿着怒江边上的沙石路逆流而上。从察瓦龙到察隅的“察察线”，百度、高德、谷歌等电子地图依然没有数据信号。

    出了察瓦龙镇，路况与昨日丙中洛至察瓦龙相似，依然是沿着怒江行驶，一边尖石峭壁，一边悬崖峡谷，但路基已经加宽且安装了护栏。开了一个多小时大约30公里后，到达怒江大桥。

从怒江大桥往远处看是V型大峡谷，玉曲河在此汇入怒江。

过怒江大桥后，路线逐渐远离怒江，进入原始森林，景色开始明显发生变化。荒芜凄凉的大山变得有了生机。

随着海拔不断缓降，郁郁葱葱的植被终于取代了光秃的山岩，碧水湾比比皆是。

我们的眼前逐渐呈现出亚热带的原始生态景象，满目松萝、藤蔓，空气中弥漫着阵阵松香，以及笔挺高大的冷杉树丛。 即使是裸露出山体的岩石也变得好看起来。     穿行在绿野仙踪的原始森林里，真是种美妙的享受，甚至让人心旷神怡。大家暂时忘记了道路的艰险，所感受到的只有湿润的空气，紧张的神经似乎也放松了下来，我们终于可以尽情地享受大自然赐予的美景了。

还有路旁哗哗流淌的溪流，真想下来，赤脚到小溪中走走。

这儿哪是西藏，我感觉更像是到了云南西双版纳的热带雨林啊！

    出了原始森林不久，我们来到了丙察察线路上重要标志地“锯木场”。小小的伐木场只有几间不起眼的木板房，这可是察察线上重要的补给点呢，还有小卖部还有住宿地。我们今天行路还算顺利，并不需要停留。锯木场距离察隅县还有100多公里，还将有三个垭口正等着我们，也不知路况如何，天黑之前无论如何都要走到察隅，否则就得露宿荒野了！

    离开锯木场开始翻山越岭了，随着海拔不断攀升，高山草甸替代了原始森林。

    翻越第一个垭口雄珠拉山（海拨4670）垭口，这时我们完全体会到了就连当地人都认可的“烂路”。靠悬崖一侧的路面随时可能发生塌陷和滑坡。

    车子进入了乱石滩的土路，满眼尽是让人眼花缭乱的灰白碎石、发卡弯，让我们的攀爬过程变得小心翼翼。就这样，我们一路颠簸摇晃，一路迅速拔高，一路前行。

    目若村是下了齐马拉山后的看到第一个村落，刚刚从轮胎地狱走出来，我们的眼睛又来到了天堂。这是丙察察线上一个比较大的村落，平缓的山坡上是大片的草甸，圆木建成的围栏，顺着弯弯曲曲的小河一直伸向远方的森林，蓝顶藏式民居错落有致地分布在路旁，牛群、羊群在上坡上时隐时现，是不是有点像瑞士风光的感觉？

    接下来是翻越第二个垭口昌拉垭口（海拨4498），在高处俯瞰半山腰，有一个非洲漂亮的心形湖，湖水清澈，颜色会随着高度的不同而变化，如同高原中的一滴眼泪。

在三个垭口打卡照。

    下山的途中也不顺利，现在我们被路上一段段被剧断的木头拦住了去路。这是当地藏民在山上伐木以便冬天取暖，如果车辆开过去时正好有木头从山上滚下来，那将是非常可怕的事情！我们一边叫住了山上的藏民暂时不要放木头下来，我和晓红一边下车把这些路中间的木头滚到边上。

    从益秀拉垭口下山后一个小时，到达桑久村，意味着成功穿越了丙察察，有惊无险地完成了本次出游的第一目标！

 

   2019年暑假，我跟随红军团单车三人，从泸沽湖出发，沿着金沙江一路向北，后跨越金沙江，沿着云岭山脉向南，跨过澜沧江，再向北翻越怒山山脉和怒江，一次穿越了泸亚线、滇川新通道、德贡线、丙察察，横跨了中国最长、最宽和最典型的南北向山系群体，唯一兼有太平洋和印度洋水系的地区横断山脉，非要的骄傲😄👍。同时也十分感恩，感谢红军团给予我这一次惊险刺激的体验，终身难忘！🙏

    从桑久村到察隅县还有16公里，这段路是铺设好的柏油路，对从丙察察地狱般的烂路来说，这里的路简直是天堂一般啊！

D12：察隅—然乌
    今天早上天气依然不好，直到9点还在下着小雨，我们离开察隅，开始往然乌方向前行。
【千年水磨岩】

    千年水磨岩位于察隅县县城西部距离察隅县城12公里的一个三岔路口附近，是到察隅县往然乌方向的必经之地。往察隅方向过了小桥，我们在一个森林防火的大牌子下停了车，水磨岩的入口就在这里。如果不是昨天遇到的一对南京车友夫妇的指示，这个地方还真不好找。

    我们仨在小雨中穿过一片密林，走过陡峭的小路，跟着哗哗的流水声找到了水磨岩，仿佛打开了新世界的大门。这是一条长800米很细的峡谷，光滑铮亮的岩石在水流的冲刷下，奇形怪状的分布在悬崖两侧，俨然鬼斧神工之作。在经历了亿万年的河水冲刷磨砺，把两岸岩石侵蚀得千疮百孔。形成一个个洞穴、凹槽、孔穴，再经水冲、沙磨，显得光洁温润。

    水流特别湍急，小雨中岩石也更加光滑。晓红胆子大，可以在岩石上做起了各种优美的造型，而我只敢手脚并用，十分小心的爬下去打个卡……

    离开水磨岩，我们从察隅到然乌湖走S201省道察然公路，大约160公里，沿察曲河逆流而上，在林海中穿梭前行。经古玉乡到然乌镇，穿行期间，犹如穿行在风光大片里！从东南到西北，贡扎冰川、不冻冰冰川、打弄冰川、日弄巴冰川、作求普冰川、塔罗冰川、来古冰川等等，穿越了数不清的高山冰川。这里的公路堪比一条天路，车子在冰川群峰环抱间高速飞驰。

接着一路盘山而上，到达察然公路最高的德姆拉山口，海拔4900米。

【然乌湖】
    然乌湖是西藏最大的湖泊，它是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头，也是帕隆大峡谷的起源。然乌湖是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，紧靠着川藏公路。可能是我们来的季节不好，雨季的然乌湖，没有传说中的碧蓝的湖水，也没见到森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，相反是水质混浊，不免有点失望。不过与然乌湖相邻的村庄到是十分美丽，蓝色屋顶的藏居周围是块块黄绿相间田垅，与周围遍布美丽的湖泊与宏伟的雪峰遥相呼应，好似世外桃源。

【来古冰川】
    来古冰川紧邻然乌湖，是西藏已知的面积最大和最宽的冰川，来古冰川一名来源于紧邻冰川的一个小村落—来古村。来古村的藏语意思是隐藏着的、世外桃源般的村落。来古村掩映在四周连绵起伏的群山的绿色苍穹之中，似乎被大自然有意所隐藏，因而得名。2005年被《中国国家地理》杂志评为“中国最富有美景的村庄”。来古冰川是由美西冰川、雅隆冰川、若娇冰川、东嘎冰川、雄加冰川和牛马冰川6个冰川组成的一个统称，紧邻然乌湖，为世界三大冰川之一，是帕隆藏布江的源头。
    新建成高大的来古冰川景区大门还没有启用，从这里到观景点有20多公里的路程，一路开过去，山谷、草甸、河流及吃草的牛马，构成了一幅幅绝美的画卷。

    离来古冰川观景台不远处有一个临时搭建的一个收费亭，一般车辆都不能进入，进出都必须依靠徒步或者骑马。

    从海拔约3500米徒步一公里爬上观景台坡顶，还是有点气喘。站在观景台向下俯拍，远处的冰川清晰可见。这系列冰川从远古时代走来，穿越了千万年光景，只是随着地球温度的变暖，冰川正在逐渐消退。冰湖里有几块浮冰透着蓝光，有点像新西兰南岛库克山胡克谷步道终点湖。     到最美村庄来古村还有几公里左右，而且必须翻过这座山，在高海拨走这么多路，感觉有点吃力。我们准备回到收费站，看能否买车票开进去。但最终没能成功，十分遗憾。     离开然乌湖，我们沿着帕隆藏布江行驶在318川藏公路上。青稞黄了，金色的一片。路边总是能够勤劳的藏族妇女背着沉重的青稞和柴木，听当地人说，藏族的妇女必须承担家中所有的活。     远处的高山上有一排排给藏区送电的高压输电线架，十分壮观。     在最美的路上行驶，不知不觉地来到了然乌镇，今天入住然乌旅馆。     在旅馆隔壁的饭店，我们点了一锅鲁朗石锅鸡，混合着薏米、枸杞、天麻、手掌参等多种药材的鸡汤十分浓郁，一碗热鸡汤让我们充分地感受到藏地食材的丰腴，让胃和心都倍感充盈，抚慰了我们多日来的疲惫和辛劳。

D13：然乌—米林
    早上9点从然乌镇出发，天依然下着毛毛细雨。10点40分，我们来到了通麦大桥。

【通麦大桥】
    过去到达鲁朗必须通过通麦大桥，穿越川藏公路南线318国道曾经闻名天下的通麦天险。通麦天险全长14公里，一边是滚滚向前的帕龙藏布江，一边是土质极为疏松的山体，高山滚石、雪山冰冻、泥石流塌方，川藏线所有的地质灾害都集中在这里发生，加之路窄导致错车的空间极小，经常会大货车翻下悬崖坠入帕龙藏布江，所以民间俗称“通麦坟场”。
通麦新大桥修通之后，因为危险系数太高，通麦天险已经弃用，在自然的力量下，土路已经断裂，不用过多久，泥石流塌方来临，通麦天险估计也就只会遗留下面这两座老桥，供我们想象它曾经的惊心动魄。

    通麦新大桥、汽车保通便桥、通麦悬索吊桥，如今三座大桥成为了一道风景线。最低矮的那座为一座铁索桥。
过了通麦特大桥，就是飞石崖隧道—小老虎嘴隧道—帕隆一号隧道—迫龙沟特大桥—帕隆二号隧道，出了帕隆二号隧道就等于走完了通麦天险路段，旁边的河流也不叫帕隆藏布江，它叫拉月曲，水流也变成了反方向，它在帕隆二号隧道不远的地方汇入了帕隆藏布江，最后一起流入了雅鲁藏布江中。
    通麦天险路段如今已变成了平坦大道，行驶在这段路上，如果没有人告诉你这里曾经的故事，你完全感受不到它有什么危险。爱好探险的人对通麦天险是又爱又恨，安全走过的人一定是回味无穷，像我们这种再也没有机会走的，一方面庆幸不用担心进藏的生命安危，另一方面又深觉遗憾，这么一条危机四伏的路，一生能走几回！

【鲁朗小镇】东方瑞士、西藏江南

过了通麦和排龙便到达了有西藏江南之称—鲁朗小镇。远处是冰川、高山、峡谷、草甸、森林、河流、湖泊、农田、村庄等自然风光。近处是白墙红瓦的藏居、玛尼堆、木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星落棋布、错落有秩，勾画了一幅恬静、优美的“山居图”，有着“东方瑞士”“西藏江南”美称。

    一位坐在草地上的行者引起了小军的关注。这是一位三十岁左右的男子，长长卷卷的头发套着发箍，身后是一顶橙色的帐篷，帐篷后面还有一辆三轮自行车，车上插着一面国旗，还有一面广告旗“吉林辽源人环游中国，快手与我同行”。男子正在一边煮饭一边在线视频直播，小军开始和他搭起话来。男子是吉林辽源人，从广东深圳出发，一路骑行到此已经70多天了，目标是在拉萨与朋友会合。

    “你会唱歌，你能给我们唱一曲吗？”我看到男子的帐篷里有一把吉它。男子大方地拿出吉它，唱了起来：

我的家乡在日喀则 那里有条美丽的河

阿妈啦说牛羊满山坡 那是因为菩萨保佑的

蓝蓝的天上白云朵朵 美丽河水泛青波

雄鹰在这里展翅飞过 留下那段动人的歌

哦玛尼玛尼贝贝哄 哦玛尼玛尼贝贝哄

……

    悠扬动听的歌声，仿佛把我带到了远方。哦，日喀则，我即将前往的地方，多么期待多么向往！

  下午，我们翻过色季拉山口，路过林芝市，到达米林入住。

    

至此，我随红军团完成了总行程的第一阶段，接下来我们将开启第二阶段，去西藏山南地区，体会原汁原味的藏民族文化和更本色的藏民族风俗。（未完，待续）
⛰勇敢者的游戏（1）🚘2019暑假跟着红军去阿里(泸亚线+德贡公路)
勇敢者的游戏（3） 🚗跟着红军去阿里（西藏山南篇）
　　勇敢者的游戏（4）🚗跟着红军去阿里（G219新藏线）