再向西行（下）

无为

九月二十九日

稻城亚丁景区门票150元，观光车120元（往返约80公里），电瓶车80元。亚丁以“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”三座神山为核心，搭配河流、湖泊与高山草甸，以其原始纯净的风光，被誉为“最后的香格里拉”。

早晨6点起床，早餐并备好路餐（景区内无餐饮点，管理严格）。从香格里拉镇（波瓦镇）驾车约5公里至景区门口，换乘大巴。8点左右上车，山路盘旋，仙乃日与夏诺多吉二峰时隐时现。约一小时后抵达第一站——亚丁村。

村子静卧于雪山森林间的台地上，约二三十户藏房随意散落，质朴恬静。山谷尽头，仙乃日雪峰简练而险峻。我们未下车，直达终点龙同坝。

从龙同坝步行至冲古寺，木栈道沿山涧而设，一侧山崖，一侧溪流，水清林幽，秋色初染。至冲古寺后，有两条路线：短线步行至珍珠海；长线可乘电瓶车或步行至洛绒牛场，再徒步攀登牛奶海、五色海（步行全程需两天）。

冲古寺本身香火缭绕，环境清幽，可静心祈福。我们选择长线，乘电瓶车约二十分钟抵达洛绒牛场。

洛绒牛场（海拔4150米）是亚丁风光的精华。四面环山，近处草甸厚实，牛羊悠闲，藏式小屋点缀其间，贡嘎河蜿蜒流过；远方三神山品字耸立，遥遥相望。木栈道横穿草场，景色开阔壮美。

从牛场至五色海、牛奶海是严峻考验，需体力与意志力应对高海拔攀登。当日游客众多，登山路上人流如长龙。许多人面露疲态却仍坚持前行，不时互相询问距离。摄政王已多次到访，为陪我而不辞辛苦。上行一段后，我劝他止步，独自继续攀登。

我从洛绒牛场徒步至五色海（海拔4700米），再下至牛奶海后返回，全程约两小时，未作停歇。登顶五色海时，云雾渐浓，三神山在云层中若隐若现。等待片刻，云雾未散反愈厚，气温下降，只得下山折返。

于我而言，牛奶海与五色海形似家乡山间的水潭，却因坐落在神圣雪峰之下而声名远扬。对于那些背负氧气瓶、步履维艰、抱怨不断的游客，或许是“不来遗憾，来了更遗憾”。

然而，秋日的亚丁仍有其无可替代的魔力——金色的草甸、墨绿的山峦、粼粼的溪河、湛蓝的天、碧绿的海子、巍峨的雪山与古朴的藏寨交织在一起，高原气息浓郁，确如“世外桃源”。

下午3点半左右乘电瓶车返回冲古寺，已无时间与体力探访珍珠海。5点乘大巴出景区。为赶行程，未在香格里拉镇停留，直驱乡城县巴拉镇，夜宿扎西大酒店。

九月三十日

今日自乡城出发，前往云南德钦飞来寺，行程约240公里。

乡城属四川甘孜藏族自治州，素有“康巴江南”“净土香巴拉”之美誉。其独特的白色藏房群落，是这里最鲜明的风景。詹姆斯·希尔顿在《消失的地平线》中描绘的香巴拉，让许多人将目光投向了现实中的乡城。可惜此次行程仓促，未及细细体味便要离开，心中不免留下几分遗憾。也罢，旅途总要留些念想。善解人意的摄政王打开车载音乐，循环播放起与“香巴拉”相关的歌曲，算是为这段擦肩而过配上背景音。

驶离乡城，沿新修的滇川通道前行。公路穿行于高山深谷之间，紧贴河道蜿蜒曲折，多处可见落石损毁的痕迹。行驶在这斧劈刀削般的峭壁峡谷中，既感惊险刺激，又不禁提心吊胆，时刻担心会有滚石突如其来。

11点45分进入云南迪庆藏族自治州，山势逐渐和缓，峡谷不再那么险峻逼人。12点10分，驶过金沙江大桥，抵达奔子栏镇。

奔子栏镇坐落于白马雪山脚下、金沙江畔，与对岸的四川得荣县瓦卡镇隔江相望。214国道穿镇而过，这里曾是茶马古道上的重要渡口，也是滇西北进入藏、川的咽喉要地。有趣的是，金沙江水流至此仿佛也换了性情——奔子栏以上江涛汹涌，奔腾咆哮；自此以下则江面渐宽，水势平缓。

午餐后，沿214国道继续向滇藏深处行进。道路开始盘旋上升，从金沙江河谷攀向山岭。下午4点，抵达德钦飞来寺，入住雪龙梅里逸居。房间直面梅里雪山，本是观赏“太子十三峰”的绝佳位置，可惜此时云雾缭绕，群峰深藏不露。唯有静待明日清晨。

十月一日

今日行程：飞来寺至左贡，全程437公里，行车约10小时。前半段沿G214滇藏线行至芒康（270公里），后半段自芒康转回G318川藏线至左贡（167公里），自此正式踏入“天上西藏”的腹地。

清晨推窗，天气再度令人失望。上次专程为“日照金山”在此守候两夜未果，今日卡瓦格博峰依然不肯显露真容。天意难违，只能带着遗憾告别。再见，梅里。

早餐后启程，海拔一路下降至澜沧江边，而后沿江前行。沿途并无特别突出的景观，最吸引我的是散落在两岸的藏村。村庄规模都不大，错落有致地分布在河谷台地上，掩映在一片片青绿与秋黄（有些杨树已变色）之中，宁静而富有生机。

盐井乡位于西藏东南端的横断山区，澜沧江穿流而过，历史上是吐蕃通往南诏的要道，也是滇茶入藏的必经之地。过盐井后，开始翻越红拉山。在红拉山口观景台，依然未能看到太子十三峰，群山仍被浓云紧锁。

下午1点半抵达芒康，转上G318国道，随即开始了接连不断的翻山越岭。下午的旅程有两个“之最”：一是川藏线上以险著称的觉巴山。虽海拔不高，但公路在绝壁上反复盘旋，外侧多是悬崖，毫无遮挡，令人心生寒意。二是川藏线海拔最高的东达山（垭口海拔5130米），极易引发高原反应。

首先翻越的是拉乌山。半山腰的观景台视野极佳，可鸟瞰下方村庄、森林与草原构成的田园画卷。

下到乌拉山口，便进入如美镇，澜沧江与318国道在此交汇。过如美大桥后，接连挑战觉巴山与东达山。傍晚6点，顺利抵达左贡县城，结束今日跋涉。

十月二日

今日行程：左贡 → 邦达 → 业拉山（72拐） → 怒江河谷 → 安久拉山 → 然乌镇，全程285公里，行车约8小时。

上午9点出发，沿玉曲河而行。玉曲河作为怒江支流，不如金沙江、澜沧江、怒江那般声名显赫，却自有其灵秀之美。她清澈碧蓝，水流柔婉，为两岸村庄带来一片优雅和谐。河岸是金黄的草甸与白杨，错落的村落旁，收割后的青稞整齐地挂在木架上晾晒。这一段没有知名景点，却值得静静品味。我们只是匆匆过客，对这静谧的田园风光，也只能走马观花了。

随后抵达邦达镇，这里是川藏南线与北线的交汇点，也曾是茶马古道的重要驿站。出镇便开始翻越业拉山。回望山谷，邦达镇静静躺在辽阔的邦达草原中，给人一种天地辽阔的宁静之美。

业拉山口海拔4658米，因山下即是怒江，故又名怒江山。其最著名的，莫过于被称为“怒江72拐”的惊险路段。

从海拔4658米的垭口急剧下降到2700米的怒江河谷，落差惊人。更令人意想不到的是，在这看似荒凉的山谷中，竟散布着几个村庄。它们被怒江与陡峭的山体围困，环境显得贫瘠而封闭。他们的祖先为何选择在此定居生存？这背后定有其历史与生活的逻辑，或许，这也是藏地神秘感的一部分。

翻过业拉山，转过无数弯道，一路下坡直达怒江边。昔日横跨江面的溜索依然留存，诉说着过往交通的艰险。而如今怒江大桥飞架，天堑已成通途。

穿过险峻的峡谷，直奔然乌镇。小镇位于昌都市八宿县西南角的然乌湖畔。

然乌湖——位于318国道八宿段，是帕隆藏布江（雅鲁藏布江支流）的主要源头。湖体呈狭长河谷状，长约25公里，由三个相连的湖泊组成，海拔3800多米，风光旖旎。

下午5点抵达然乌镇，入住紫宸泊阅仓央嘉措文化主题酒店。放下行李，便与摄政王驱车沿察隅方向环湖。雪山倒映在湖水中，湖东岸收割后的田野一片金黄，傍晚炊烟袅袅，草甸上牛羊点缀，充满田园诗意，恍若世外桃源。

随后返回，沿318国道贴湖而行。湖水呈现出独特的青绿色，水中岩石与小岛星罗棋布。湖岸山腰覆盖着莽莽森林，往上则是五彩斑斓的灌木带，山顶则是终年积雪的连绵山峰。傍晚阳光透过云层洒下，光影斑驳。随着夕阳西下，我们也收工返回酒店。

十月三日

今日行程：然乌 → 波密 → 通麦 → 鲁朗，全程268公里，主要游览点：然乌湖、米堆冰川、鲁朗林海。早8点半出发，傍晚6点20分抵达鲁朗镇，历时约10小时。

早餐后环然乌湖短暂游览，随后沿318国道行驶约26公里，便到达米堆冰川景区入口。上次进藏曾匆匆路过，今日特意补上这一课。购票后，换乘环保电瓶车前往米堆村。

从村子到冰川观景台有两条路：一是常规游步道；二是穿过村庄的马道（现已不允许游客自行通过，需租马方可）。摄政王是此间常客，熟门熟路地悄悄从一处藏民家的篱笆间隙进入，向我招手示意。我会意，紧随其后，沿马道向观景台走去。这条路不仅更近，还能领略村中独特的藏式庭院风光。

村子被肥沃农田与茂密森林环绕。传统的两层藏房，二层大多带有宽敞晒台，木杆上挂满收获的小麦和青稞。每家都有篮球场大小的院子，院内生长着高大乔木，五彩风马旗在林间随风飘扬，让人仿佛步入一座森林公园。

出村后，穿过一片灌木丛与高大的杨树林。秋阳下，杨树叶已转为金黄，晶莹透亮。马道上，一队队马帮载着游客悠然而上。我俩徒步攀登，走得气喘吁吁，看着马背上游客的悠闲模样，只能相视苦笑。

登上观景台，冰川赫然眼前，冰湖中漂浮着大大小小的冰块。

米堆冰川——被誉为中国最美六大冰川之一，位于念青唐古拉山与伯舒拉岭接合部，是藏东南海洋性冰川的典型代表。其主峰海拔6800米，雪线海拔4600米，末端海拔仅2400米。

在观景台打卡后，沿游步道返回米堆村，乘车出景区。未作停留，重新驶上G318。从米堆开始，沿途风景愈发迷人。道路平坦，两侧森林茂密，层林尽染，远处雪山时隐时现，驾车其间，心旷神怡。过通麦镇后，不久便抵达鲁朗镇。

鲁朗小镇——位于雅鲁藏布江中下游，距林芝八一镇约80公里，海拔3700米，是一片长约15公里的高原山地草甸。两侧森林由低到高，依次由灌木丛和茂密的云杉、冷杉、松树组成，形成著名的“鲁朗林海”。

秋天的鲁朗林海，色彩斑斓如迷彩。远处雪峰在阳光下云霞缭绕，山间牧场泛着平整的黄绿色，宁静而壮丽。

鲁朗的精华，在于其田园、森林与牧场交织的风光，当然，还有特色的石锅鸡，今晚自然不能错过。我尤为喜爱鲁朗，它不负“东方小瑞士”之誉，若能在此小住一两日，当是最好不过。

夜宿鲁朗镇喜路酒店。

十月四日

今日行程：鲁朗 → 色季拉山 → 林芝八一镇 → 拉萨，全程463公里。下午5点，顺利抵达拉萨。

清晨起来，群峰依旧云雾笼罩，太阳迟迟不肯露面。为不负此行，摄政王驾车带我们在鲁朗的高山牧场转了一圈，随后便告别鲁朗，翻越色季拉山。

色季拉山有观景台可眺望南迦巴瓦峰，上次路过未停，今日天气又不作美，心中难免怅然。下山后进入尼洋河谷。尼洋河被誉为青藏高原最美河流之一，尤其在工布江达与八一镇之间百余公里，风光最为精华，水色旖旎。

秋季的尼洋河两岸，五彩林海、金色草滩、农田、牛羊群交织成一幅瑰丽画卷。可惜行驶在林拉高速上，难以饱览全貌。

不过，尼洋河畔设有观景台。在老八一镇至新八一镇之间岔路口左转，沿一条乡村公路穿过几个村庄即可抵达。观景台虽只展现一段风景，但对我们而言已是最好安排——因需在下午5点前赶到拉萨，必须走高速。从观景台出来，我们便径直驶上林拉高速，直奔拉萨。

下午5点，准时抵达拉萨。5点半，于八廓街的“归处”客栈安顿下来。至此，成都至拉萨的行程圆满结束。

这趟旅程就这样告一段落。它并无特别，不关乎信仰或宗教，只源于对虔诚善念的向往，对自然伟力与历史厚重的敬畏。不必过度神话旅行的意义，想走便走，能随己心，自在而行，便已足够。

从明天（五日）开始，我将转向山南与日喀则地区，去体验另一番不同的藏地风情。