远航归来（续完）

吕文照

我们的超长航线的航班，无疑是由最优秀的中国机长执飞，不管遇到任何严峻的挑战，都会像刘传健机长那样，忠于职守，向全体机舱内的成员心中共同的目标飞去。广州越来越近了。舱内有位小朋友不停地啼哭。我走到后舱站立，伸腿弯腰。

根据真实事件改编的电影中国机长剧照之一。2018年5月14日，由重庆飞拉萨的3U8633航班，中途副驾驶的前舱玻璃碎裂，副驾驶被强大的负压吸出舱外半个身，被安全带拉住脚部。舱内气温瞬间下降到-40摄氏度。

刘机长忍受极大的生理极限，返航成都。机外电闪雷鸣，飞机甚于暴风骇浪中的小船，乘客尖叫，恐惧，行李在箱里掉落下来。

全世界业内人士高度关注这架飞机，有人联想到在飞的这架失联飞机是否为幽灵飞机，在燃油耗尽后会坠毁。空军与民航部门留出足够的空域避让这架飞机。

机长和副驾。飞机接近机场，机场紧急采取救援行动，救护车，消防车呼啸着出动。

乘务长在工作岗位上。

机场留出两条跑道4个入口通道。飞机超出正常速度降落，机长用尽全身力气刹车，乘务长命令乘客低头弯腰，鼓起内力，准备承受冲击。机轮轮胎严重磨损，带着火花停了下来。乘客们感谢机长给了他们第二次生命。

降落后的刘传健。

中秋节华人有庆祝活动。郭老师的妹妹郭飞燕去唐人埠做义工。由郭老师夫妻招待，我和高老师，飞燕一起共进晚餐。饭后他们要看看来接我的英俊的阿辉。晚上三藩市最高点双峰山，天气晴好，静态的路灯，动态夜航的飞机轮船以及汽车的点点灯光，一起把现代城市的色彩装扮得格外多彩。。

晚上游客很多，气温非常清凉。

这天，我和肖伟坚重游金门公园。

公园里的日本园。

脑海中重现两年前的记忆。

再次走近金门大桥。

桥墩水面有防撞岛，不象九江大桥那样一撞就垮。

1995年日本神户地震，高架桥倒塌。是侧向刚度不足。

最近的无锡高架桥倒塌，是超重汽车超载，支座铰接失稳破坏，与神户塌桥是不同性质的事故。桥梁事故屡见不鲜，还有不少桥梁带病工作。有的桥看上去就叫人很不放心。这些事故在设计中可以在很大程度上避免。如果让我审图，完全有可能降低事故发生的几率。在福建有一座石崆隧道，连接路段是很长的下坡高速公路，这段路多次发生极其严重的交通事故，交警部门采取了很多方式都不能从根本上解决问题。面对社会的责难，该高速公路的设计公司总工解释，他们是按规范7%的纵坡设计的。规范也有不完善的问题。坡度太长，特别是重车，刹车鼓温度超过了800度，制动将不再有效。后来彻底的解决办法是重建这段高速。

快要离开美国了，感谢肖奋同学两夫妻请我们一起饮茶。在广州，我们是同学，又是邻里，从小就一起长大。出发前，有位间接认识的华人托我带1200元美金给他弟弟，给我50美金报酬，我怎么也推却不了，我后来把这50美金一起交给了她的弟弟。

高度在下降，下面大城市的连片灯光，飞机右转掉头，早上5.15分平安到达白云机场。机场的T2航站楼。飞机上的乘客来自五湖四海，分别时走向四面八方。过边境口岸，有人工通道和自助通道。我在自助通道上，用护照打开通道了第一道门，再用指纹打开第二道门完成了通关。提了行李出来的时候，有位旅客悄悄地跟在我后面，两人经过海关查验时，我后面的那人被要求开包检查。坐上吕兆球的车进入这座南国大都市的时候，东方的太阳刚刚升起。