白塔公园

园林163李家倩

传统景点与现代工业棕地的如何相结合

白塔公园主要景点有白塔、南宋地经广场、白塔陈列室、闸口站和蒸汽机车。

白塔，始建于五代吴越末期，是古代钱塘江为船只导航的地标，也是运河注入钱塘江的标志。早在南北朝始，白塔附近就已成为外地由钱塘江进入杭州的港埠，商贾云集，车水马龙。由于这样的历史原因以及地域特征，1906年，江墅铁路开工，成为浙江第一条铁路，闸口站成为杭城第一条铁路的始发站所在。

随着时间推移，白塔因为时间的沉淀，更添历史文化质感。而对于铁路交通而言，时间使得工业社会迅速发展，城市经济重心的转移，交通技术不断得到创新，铁路的交通功能逐渐丧失，但因为白塔的存在，以及闸口承载的城市记忆、人文精神，使得铁路文化得以保存。

在公园可以乘坐公园内的小火车、铁路自行车，铁轨被设计成散步道，火车餐厅带给游客新鲜感，注重游客体验感。

南宋地经广场可以被认定为过去与现在的时间点的碰撞，“邂逅”雕塑呈现古代人与现代人的邂逅，广场共设八块石质大地图，与南宋时期的上八府一一对应，其轮廓和位置关系参照南宋版图，镌刻南宋时期山、城、水、路关系。游客可以在地经广场找一找家乡，看看自己来自“哪一府”。广场为下沉式广场，运用现代景观手法为展示传统与现代文明提供场所。

白塔公园注重场地的历史过程，对铁路景观人文尺度考虑较多，对铁路文化做充足的调查，充分利用场地原貌、生产设备、设施和构筑物，如站台、闸口、火车、龙门吊等，强调场地景观特征和工业历史文脉，重视对人精神关怀，营造复古的铁路景观。

在白塔公园我们可以了解到，景观设计与铁路文化产业相结合，利用文化产业创造棕地新景观结合艺术设计与产业发展战略，带动文化创意产业的发展，最终获得经济利益和社会效益。

分析公园的道路系统，思考带状绿地的空间布局如何与道路相结合

公园内主要以铁轨形式的散步道贯穿全园，同时加以两条硬质水泥铺装园路穿梭在绿地间。虽然只是三条单向园路，但部分道路段植物的遮挡能造成环形路网的错觉。

铁轨旁绿地景观主要以狗尾巴草营造富含野趣的，铁轨分轨以及转弯处种植高大乔木，遮挡视线，引得游客继续探险的欲望。铁轨路段设置与铁路文化相关的构筑物、小品等，文化氛围突出。

带状绿地空间布局需注重点线面的结合，线为道路，点为道路旁的景观节点，点线与绿地组成和谐的面。

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