<h1><b>暂别眼前的苟且，盘踞心中多年的诗与远方——西藏之行终于在鸟鸣蝶舞的浅夏成行。</b></h1><h1><b><br></b><b>时光如水，转眼作别西藏已是三月有余，如梦如幻的西藏渐行渐远却历历可见！</b></h1><h1><b><br></b><b>西藏之遥，遥在自长沙到拉萨须坐两天两夜的火车。自南而北、自北而西、又西而南，恰似在神州大地划过大半个圆弧。一路丘陵水乡平原，一程高山高坡高原。一路青山环抱绿水，一程荒原主宰大地。在西宁换乘有氧列车之后便开始了庄严的雪域高原之中穿行。</b></h1><h1><b><br></b><b>四十六小时，遥远却不漫长! <br></b><b> 一一题记</b></h1><h3><br></h3><h1 style="text-align: center;"><b>行走的风景</b></h1> <h1><b>犹记得端坐在候车室时心绪难静，久久难决的西藏之旅终于在六月二十四日下午在没有预演的平静中帷幕徐开了。想到要在火车上闲度的时光，顿觉漫长了些。</b><br></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>此次同行小伙伴晓飞(我的高中同学)、丽华(我的大学同学)及她的夫君李先生。晓飞与丽华伉俪因这次旅行第一次相识，特别的组合！</b></h1><h3></h3> <h1><b>笫一日入夜，激动之后是泰然。枕着列车惯有的节奏似乎也安然入眠了，梦随着窗外若隐若现闪烁的灯光时断时续.......醒来已是苍翠之后的黄土地。</b></h1><h1><b><br></b><b>第二日 火车由西安向兰州前行，窗外的主色调由翠而黄，苍苍茫茫的崇山峻岭时远时近幻灯片似自眼前跃过......</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>好一个信天游里的黄土高坡！淋漓尽致映入眼帘，浑厚而壮阔，高亢而深远......哪里再能寻找到比这更好的孕育信天游的摇篮！</b></h1><h1><b><br></b><b>一曲曲铿锵的信天游呼啸而过后于下午四点抵达兰州。</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>此刻最迫切的念想就是嗨一碗享誉全国的地道的原汁原味的兰州拉面！</b></h1><h1><b><br></b><b>匆匆别过兰州，火车在夕阳袅袅的余晖中停靠在高原城市西宁，就在这里将要换乘到拉萨的有氧列车。</b></h1><h1><b><br></b><b>令人神往的西域高原就这样如期而至眼前，真不想暮色太早降临，唯恐暮色太快覆盖住西宁至格尔木曼妙的高原底色，更念及只能与神秘、美丽的可可西里、德令哈在睡梦中错过！顿觉失落与遗憾。</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>其实过后想想，哪里可以鱼和熊掌一并兼得！</b></h1> <h1><b>第三日 携着些许遗憾入梦醒来时，朦朦胧胧的高原正徐徐掀开幕帘，纱幔般轻轻盈盈、袅袅娜娜。有点睡眼惺忪，有点烟霭迷蒙......</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>天苍苍野茫茫，无边无垠，天与地紧紧相拥，缠绵悱恻。难舍难分中将一抹绚丽的云霞烘托在天的尽头......</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>遥远的地平线......地平线的含义第一次在眼前如此准确生动得以诠释！</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>太阳羞答答从遥远的地平线冉冉升起来，将天地照亮，潇潇洒洒，光芒万丈！</b><br></h1> <h1><b>第一次穿行在坦荡如砥的高原列车上眺望遥远的地平线跃出的一轮红日，心怀瞬间随朝霞明丽……</b></h1><h1><b><br></b><b>世界这样美好，我爱这地平线，我爱这云霞，我爱这地平线升起的红日……</b></h1> <h1><b>高原的神奇随着朝阳的脚步一幕一幕精彩的演绎在窗外。令人欣喜的是，心心念念的</b><b>可可西里</b><b>未在睡梦中远去仍留有余韵。</b></h1> <h1><b>可可西里，位于海拔五千公尺之上的高寒之地，宛然一位美丽深情的少女，多少年来，无惧寒风，无惧苦雨，更无惧孤独，傲然守望这人迹罕至的西部苍凉与戈壁茫茫，倔强而执着！</b></h1> <h1><b>说起可可西里，除了人类足迹无法抵达的恶劣的自然环境外，不能忘怀的应还有那曾经给这茫茫荒原带来勃勃生机的成群成群美丽的生灵——藏羚羊！</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>此刻的可可西里，万籁俱静，杳无人烟......曾经白云般快乐驰骋在此的两百万头藏羚羊已难觅踪迹，据说是二十世纪末被一群无情的海盗掳杀只剩一万多头，强大落差的数据诉说着那场掳杀的残酷与血腥。令人欣慰的是国家重点保护这些高原的生灵，现已有四十万之众了。</b></h1> <h1><b>海子，高原上的眼睛！星罗棋布的大大小小的海子如珍珠般洒落在可可西里辽阔的草甸上，远远近近的明亮耀眼，如飘洒在天空的星星，又似高原上闪烁的眸子。</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>有人说，这是亿万年前，海洋殇别大地时遗落的泪珠，晶莹剔透，纯净无暇，默默地倾诉着她对大地的依依不舍与款款情愫！</b></h1> <h1><b>沉沉的思绪中，哐当一声，火车在三江源头通天河临时停靠，就这样与唐僧师徒取经途中八十一难之一的通天河邂逅，通天河匍匐在宽阔无垠的草甸上，有些单薄，狭长如潺潺的小溪，静静流淌在寂静的高原。</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>沧海桑田，四百多年前的吴承恩笔下“处处柴扉掩，家家竹院关”的景象已然只成神话与传说了。</b></h1> <h1><b>缈缈飘来的悠悠扬扬的仙乐般的歌声《美丽神奇的格尔木》将视线定格在格尔木市，柴达木盆地最大的内陆河之一的格尔木河从这里蹚过……</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>远远望着在空旷的高原卧着的城市，好兴奋，兴奋于人类的双足终于有了休憩的家园。</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>在舒缓的歌声中格尔木已远去连背影也寻不见。</b></h1> <h1><b>来不及梳理思绪，屹立在海拔5072米高原的唐古拉车站一闪而过，这里是青藏铁路的最高点，也是青海与西藏的分水岭！</b></h1> <h1><b>倚窗而望，壮丽而雄奇的唐古拉山脉卷轴般矗立眼前，山巅是皑皑白雪，皎洁如银，时而云雾缭绕神秘莫测，时而阳光驱散雾霭，将山巅之上的白雪映射，晶莹透亮......连绵起伏一往直前，似与缓缓行走在高原上的列车遥遥相望，相形随行，神笔也难描画他的伟岸挺拔，瑰丽壮美！</b></h1><h3></h3> <h1><b>唐古拉雪山的神奇来不及细细品味，雄居在4650米海拔之上的世界最高的淡水湖——措那湖又荡漾在窗外！</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>一碧万顷，蓝莹莹清悠悠，碧波如练，叹为观止！车上的乘客不约而同惊呼，又目不转睛地定神望着措那湖，唏嘘不已，赞叹不已！</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>青藏铁路与宁静美丽的神湖擦肩而过，最近处仅20米。</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>眼睁睁注视着她渐远渐近又渐行渐远，不由赞叹此湖只应天上有，昙花一现，就此别过。一声叹息！</b></h1> <h1><b>中午时分，火车驶进地处长江、怒江、拉萨河等大江源头、全国最年轻、海拔最高的的地级市——那曲市，这座高原之城因那曲河流经境内而得名。</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>西藏四大名城之一，据说这是全国唯一没有树生长的地方（如果可以，真想看看没有树的现实的模样），可却盛产珍贵的高质量的冬虫夏草。</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>为体味一下西藏高原的深浅，特意小心翼翼下车驻足月台数秒寻找高原的感觉，扑面而来的是清新、爽丽......兴冲冲示意同行者，不必忧心忡忡，也许不用立即马上乘机打道回府啦！</b></h1> <h1><b>拉萨，我们有缘啰！<br></b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>二十六日下午四点十分，列车准点平安抵达拉萨。</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>梦回萦绕的天上之城拉萨，终于来啦！下</b><b>车</b><b>第一件快事，摄影留颜。出拉萨站，工作人员示意快行，匆匆出站，兴高采烈想与离天空最近的火车站来个亲密合影，没能如愿，只能在出站后数百米的拉萨火车站外匆匆留影，聊作安慰！</b></h1><h3></h3> <h1><b>从内地到高原，数千里之遥，让旅行者丝毫没有感到哪怕是些许的不适，难以想象，设若没有这条天路，寻梦者将面临怎样的跋涉才能如此安然而平静地抵达！</b></h1><h1><b><br></b><b>从西宁到拉萨的青藏铁路，沿线途径八十九个车站，全长1956公里，最高点5072米！</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>承载了无数人期望与企盼的天路最早是中国民主革命先行者孙中山先生的梦想，他曾在《建国方略》描绘中国发展蓝图时专门提到要修建青藏铁路。</b></h1><h1><b><br></b><b>在横亘着昆仑山、唐古拉山和念青唐古拉山、平均海拔4000米、空气稀薄加上大面积冻土的被视为“工程禁区”的世界屋脊的青藏高原上修建这条天路，可谓在太岁头上动土，从最初设想到决策上马直至全线建成，将蓝图变为现实，历经百年沧桑，几多艰辛，几多曲折，几经磨砺，终于在2006年圆梦！</b></h1><h1><b><br></b><b>中国新世纪的四大工程之一，人间奇迹的伟大乐章，可敬可叹，更可告慰先辈们的在天之灵！</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>若可以，愿在这八十九个车站一一停留，将这八十九座丰碑一一触摸，侧耳聆听这八十九曲扣人心弦的咏叹调！</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>感怀完成这一伟大工程的无数默默的建设者们！</b></h1><h1><b><br></b><b>不应忘记，这条天路上凝聚着他们的超常智慧与卓越才能！更有他们洒下的汗水、热血甚至生命！</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>寥寥数语不足以言说内心此刻奔涌的感动与感激！</b></h1><h1><b><br></b><b>不应忘却的纪念！</b></h1>