缘聚中铁四局 筑梦祖国建设

宁马城际铁路（马鞍山段）项目经理部

　　上世纪80年代初，在湖北大冶一个叫小箕铺的小镇，有一群筑路工人在这里修一条名叫“大沙线”的铁路。我出生于上世纪80年代中期，我的家乡是位于小箕铺西南方向1公里的一个小山村。在我很小的时候，就在小箕铺看到筑路工人填筑路基、开挖水沟的景象。听父亲说，这条铁路是大冶通往九江沙河街的。因大冶盛产铁矿、铜矿，这条铁路主要以货运为主，同时保留客运功能。线路修通后与华东地区铁路网连成一片，能直达九江、南京、上海、杭州等地。
　　小箕铺是我家乡的一个集市，此处地势平坦，106国道横穿集市而过，是湖北通往江西的交通要道。大沙铁路于1990年10月通车，让这个小镇第一次有了属于自己的铁路。小箕铺向南不到一公里，全部都是蜿蜒崎岖的山地。山岗上一年四季种的是红薯、芝麻和花生等农作物。记得小时候，每逢节假日，母亲都会带着我们兄弟3个到山岗上的地里干农活。每次干

农活的时候，我们兄弟几个最喜欢的就是站在山岗上看火车。列车快到小箕铺的时候，都会提前鸣笛。每当听到火车的鸣笛声，我们几个就不约而同地停下手头的农活，远眺从小箕铺桥上通过的列车，然后一节一节地去数车厢数。那时候途经的货车比较多，长的有70多节，短的也有40多节。偶尔也有客车经过，一般都是18节到20节。等列消失在远处的山头时，我们仍然意犹未尽，还在相互讨论着火车车厢的节数。记得当时我最大的梦想就是，坐上火车去北京，去上海，带着父母游历全中国。
到了上中学的时候，我上了镇上的大箕铺中学。学校就位于铁道边上，后面就是大箕铺火车站。因大沙铁路是单线铁路，这座车站主要是列车相互避让时使用的。平均每天有四五十辆列车在这里临时停靠，避让相向驶来的列车。虽然当时学校的环境很嘈杂，每次望着窗外从远处驶来的列车，我和同学们还是会情不自禁地去数那车厢的节数。初中三年，乐此不疲。

　　现在的小箕铺老街。在我儿时，这里曾是106国道主道，车辆川流不息。30多年前，中铁四局机筑处综合段段部曾驻扎于此。

　　曾经的大沙铁路。大沙铁路于1990年10月建成通车。这里曾经留下铁四局机筑处诸多老同事的智慧与汗水。

　　2005年10月，随着武九铁路扩能提速工程的竣工通车，大沙铁路正式成为历史。武九铁路的开通，进一步拉近了大冶与全国各大城市的时空距离，带动大冶经济快速发展。

　　2004年9月，我到安徽合肥上大学。大学毕业后，我留在安徽工作，并第一次接触到了中铁四局。 2012年10月，我刚到中铁四局一公司上班时，很多年龄大的同事关切地问我老家是哪里的。当他们得知我的老家是小箕铺时，无不感到惊讶：“我们真是有缘分啊，30年前我刚上班时，就是在小箕铺。”
　　原来在30年前，正是铁四局机筑处（一公司前身）负责修建大沙铁路。当时机筑处综合段负责大沙线大冶火车站至阳新荻田段的施工任务，段部就在小箕铺。大沙铁路前后修了8年，很多同事都是在大沙线建设时期开始上班的。他们刚上班就在大箕铺和小箕铺，那里有很多他们无法忘怀的青春回忆。
　　当时我在项目上负责综合办公室工作，其中的一项任务就是统计项目人员基本信息。我在统计大家的身份证号码时，惊奇地发现，很多四五十岁的老同事，身份证号码跟我的很相似。原来，上世纪80年代末，当国家着手办理第一批身份证的时候，因修建铁路的原因，这些老同事们都在大冶当地办理了身份证。因国家规定每人都只能有一个身份证号码，当时的身份证号码一直沿用至今。大冶俨然成了他们的第二故乡。
　　30年弹指一挥间，铁四局机筑处于上世纪90年代中期改组为一处，后又更名为一公司。如今，我也成为中铁四局万千筑路大军中的一员，并为祖国的铁路建设事业贡献着自己的微薄之力。30年来，我的家乡也在悄然发生着变化。2005年9月，武九铁路扩能改造工程建成通车，成为全省首条封闭式双线铁路，正式宣告“大沙铁路”退出历史舞台。2017年9月，大冶正式开通了高铁，武九客专绕城而过，并在北郊设置了大冶北站。从大冶乘坐高铁，数小时内便可直通全国各大中城市。
　　当我再次来到故乡的小山岗上，远眺小箕铺桥上途经的列车，只见“复兴号”动车组如闪电般风驰电掣，呼啸而过。故乡的蓝天依然碧空如洗，一朵朵白云环绕山间，像展翅的雄鹰，随风越飞越高。     

　　2012年10月1日，我加入中铁四局一公司，第一个项目是位于河南省西峡县西坪镇的LXTJ-14标。三淅高速于2015年底正式通车，让豫西伏牛山深处老百姓种植的猕猴桃和香菇得以走出大山，销往全国。

　　2014年5月至2015年9月，我在郑东新区北三环跨东运河斜拉桥项目。桥梁主体倚靠龙湖，造型美观大气。该项目获郑州市安全标准化工地及多项市政工程大奖。

　　2015年10月至2017年9月，我在淮萧铁路淮北制梁场。

　　2017年10月至2018年7月，我在张吉怀铁路二分部。如今，张吉怀铁路二标全线正值大干高潮，桥梁下部结构主体工程已完成大半。

       2018年8月至今，我在京唐城际铁路七标高新制梁场。

　　如今，随着武九客专于2017年底开通运营，在我的家乡湖北大冶正式通上高铁，新建的大冶北站成了我近年来出行的必经站点。七年来，我一直坚守筑路一线，献身祖国大建设。四局筑路人的奋勇争先、勇争第一的品格，让我对工程建设有了特殊的情结，也对企业有了更深的归属感。

图文编辑：赵荒胜

策划审核：李斌、张学海

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