澳洲自驾 - 风物、心路历程、驾驶体验篇

沐风

　　这里没有大历史碾过的痕迹，这里是“强盗犯人”子孙创建的家园；但家国富足，环境优美，风景如画 ...

澳洲 - 我要从你的世界走过 🌴 🚙

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　 道路控 / 地理狂 /

也许 也许，喜欢驾驶、热衷观察地理环境，喜欢在路上体味大地向身后略过的意境。自驾可以充分的领略当地风情，随意阅览城市建筑，近距离观赏野生动植物。当然路途也会遇到困难困惑，然后转角邂逅微笑，遇见美好。

澳洲的地域辽阔，人口却非常少，自然环境保持的非常美好。

↓ 俗话说澳大利亚就比中国小一圈，连来带去十八天也只能跑这么一丢丢

噢 ！大你呀

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【 风物 】 - 之动物 🦉🦋

　　动物 什么时候都是最惹眼的，澳洲在南半球，有很多咱们没有见过的野生动物

     （ 除了考拉和袋鼠来自动物园，其他皆为野的 ）

↓ 这种蜥蜴在布里斯班非闹市区总能遇见，当然，🐊 爬行动物让绝大多数人感觉到“不舒服”.

这是最先遇见的，它横在路中一副查路条的样子

↓ 体长1米有余 😨

↓ 据说考拉同学的日常生活很单调，每天睡觉20小时，另外4小时就是嚼树叶。

改口吧，以后应该说怎么睡得跟考拉似的

↓ 袋鼠小姐的睫毛像刷子

↓ 海边草堆钻出某鸟，长脚不长手，扇子只能别在屁股上

↓ 白鹮（ 朱鹮的远房亲戚 ）

↓ 羽毛黑亮，喙和冠红彤彤，生活所迫，喝高了也不能闲着

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↓ 发现动物过马路 ！急停！“抓”拍的蜥蜴，但愿它下次过马路也能无恙。（路上被撞和碾压的动物太多太多：袋鼠、野猪、塔斯马尼亚“恶魔”、各种爬行动物，小型哺乳动物、啮齿动物、飞鸟 ）

不过这伙计可不是“平易近人”样貌，还冲我吐过舌头，善变的肤色和地表浑然一体。

↓ 哪是首尾，你断断

↓  我叫它“后脖白”，这是在道路附近最多见的鸟，（它和乌鸦一样在路边觅食，是智商比较高的飞禽 ）这只在停车区大胆上位，等待饲喂。澳洲鹦鹉也是非常多见，种类多，个体大小不一，大白鹦鹉多数时候是聚众成群的活动

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【 风物 】- 之植物花卉 🍁🍄

　　九月正是澳洲的春天，公园、路边、房前屋后各种花卉竞相开放，美不胜收

在私人住宅院子、门口也有很多奇花异草不过只能用虹膜扫描了

↓  这是树木花后的果实，后见个体大的被加工成工艺品

↓ 一种鞭状（整个花梗的高度有2米）花的局部

↓  第一次目睹露地马蹄莲，在路途沟渠旁曾见过大簇生长着，可惜天色不佳也不方便停车。

↓ 一种藤类植物花卉特写，花瓣细长纤薄，有简笔画的感觉

全景是：架子上厚厚的一层紫色铺盖卷，四周弥漫微香，掉落的花朵散布地面，柱角附近趴只不声不响的大蜥蜴，歪着脑袋注视你 ......

↓ 不知道这树长满叶子什么样，现在全都是风铃状的花朵，新枝也是红色的

↓ 明黄色 - 中华帝国皇家的御用色彩，今人的用色选择与之比较，差出的可不是好几条街

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【 风物 】- 之教堂建筑 ⛪️

　　我喜欢佛教寺庙的院落、伊斯兰建筑柱廊的细密装饰、也喜欢天主教堂彩色玻璃透射的光线 ......

       建筑能够折射时代的信息、体现人文、它影射着设计者的灵魂，也是各国工匠呕心沥血的佳作。

↓ 圣安德鲁教堂 （布里斯班）

↓  玻璃幕墙镜像里的圣约翰大教堂（布里斯班）

↓  圣玛丽教堂（拜恩斯代尔）

↓  天主教教堂（芒特甘比尔）好有感觉的外立面设计

↓ 教堂（海伊）这 应该是北欧风格

↓ 天主教堂 （利斯莫尔）英伦的模样

↓ 东正教教堂（布里斯班）

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【 心路历程 】- 之道路景观 🚙

　　最好的风景在路上、在人的眼中，图片很难还原风景的自然壮阔

↓ 第一次停车休息处

↓ 伍伦贡防波堤灯塔

↓ 外海中划船女人

↓ 海岸

↓ 图罗斯河入海口

↓ 由于沿途植被良好，漫长的图罗斯河水质清澈至极，在非常宽泛的入海口无声无息的汇入海洋

↓ 和海相连的湖湾地貌

↓ 澳洲东南沿海牧场，公路下建有牲畜通道，牛羊绝不会在道路上出现

↓ 莫宁顿半岛

↓ 偏南部（悉尼 / 墨尔本之间）道路景观

↓ 从阿德莱德经海伊到悉尼北部重镇达博的道路，地处澳洲中部红土荒漠边缘，视觉效果醒目亮眼

↓ （首页图）阿德莱德平原是粮食产区（也是葡萄种植区），路旁时不时的遇见谷物加工厂和储藏罐，并且有铁路连接。

图为一个外立面作画的谷物储藏建筑，（ 剪羊毛与农作的画面 ）

　　

↓ 那个叫汉道夫的德国（村）镇

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【 心路历程 】- 之里程

↓ 标注地点的大致行车路线图，原先的预谋在阿德莱德还要上挑（黑线），妄图看了“大石头”以后再向东横拉返回布里斯班 ...

那颗心可有点肥大

↓ 三菱欧蓝德 / 2.5L自然吸气发动机，无级变速，全时四驱。

座椅舒适，操控感正常，其余没有亮点。最大问题是驾驶台中岛对驾驶者极不友好，左腿不能左伸，直放都不行，还要往右收，很不舒服。

测过一次油耗（带AC）8.6，偏高

↓ 麻油 ！神奇数字它出现了

还车时拍摄的照片，车辆里程表显示 = 本次累计行驶里程为 5789.7 KM。

Kao 澳洲世界很精彩，连带数字也奇妙飞扬 // 车辆牌照号 789，驾驶人 5 ，副驾驶 7

　　途中 唯第四那天在弗兰克斯顿（ 应该算墨尔本远郊 ）小有折腾。第一个Motle一群印度人在办婚礼，问不明白找不见。第二个宾馆客满，第三个没人“值守”（ Full ）。第四个的导航偏差了一公里（哪呢 哪呢，就说到了）。向路旁洗车的两个中年市民打听，人家见你似懂非懂，干脆开车领你过去。到了地方减速贴边，伸出手示意后便加油离去，洒脱喔，没有丝毫让你感谢的机会。

中国人民的好朋友 👍

这里没人标榜“楷模”，鼓噪“榜样”，因为人人都是这样，也没人吃你那一套

↑ 相信不 ？这份肉食的80%，都被我灭之

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下面开始敲黑板、说重点

关于驾驶

　　首先说说道路 该国的道路通行条件可以说是非常优秀，让人感觉舒服 ，工作氛围很轻松 ！

主要表现为：

- 路面平整，没有坑洼，从没有，也没有井盖，就压根没见过井盖。（以前总有人这么说：合资品牌要按照中国道路条件考虑车辆设计，这回是彻底明白了）。

- 设计标准高，很多的道路可以高速过弯，在山路见过标85提示速度，因为有外超高设计，在考虑安全下提高通过能力。

- 标线明晰，清清楚楚，没有没有施划标线的路段。所有限速标志都是两块，就是同侧道路两边各一块，因为一侧标志牌有可能会被前车遮挡。夜晚的道路发光标志也一点不含糊（分道线、边线、路侧显示可以说是明晃晃的）一样可以保持高速行驶。

- 信号控制系统非常精准，信号灯的指示是连贯的，非常科学、人性化。不像天都这里，有不少时候信号灯的的电脑控制好像是故意要“整你”，这个灯过去，下一个是红灯伺候 ，整个一个传说的专治不服 ！ （多说一句：减少车辆启停可以降低能耗，控制污染。一天多少车？一年多少车，全国共计多少车，总共会增加多少能耗、多少污染。那些说起治理头头是道的“大佬”，怎么没见一个谈及这个方面 ？）

土澳有星没弹、没 5G，也没有南十字，有实实在在的科技应用，有人性的尊重和纳税人的享受

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↓ 单车道线路

↓ 在一个房车营地停靠休息

　　关于右舵 这好像是多数人议论的重点，其实没什么，除了没车，否则你很清楚该怎么走，问题在掉头和第二天出车，这几个时候容易犯错误，前几天会出错这很正常，副驾驶在这时候一定要发挥作用 ！！

难点 我认为的难点 是进环岛，强烈建议进环岛时要走最右侧的车道，这样直行或环岛右转弯都方便，我有几次走的左侧车道，结果这条线有时候只能直行，强行右转，后车很不适应（有可能用喇叭“骂”你），也危险。

我们长年形成的习惯，在这里驾驶起来车身很可能过度靠左，对左侧的照顾要多注意。国外开车道路上可没有慢慢晃悠的车辆，都顶着限速（最高限速110 )，如果是两条线的话，不超车一定要走左线，右侧是快车道用于超车，大家都是超车后马上回左线（城市和接近市区除外）。不是国家高速时道路都是一条线，一般中途无法超车（标线不允许），不过有提示牌告知你多远有超车带，超车带长度感觉不到一千米，要提前准备然后果断完成。除了大洋路其他道路没有观景台停靠，务必注意，行车不能“瞻前顾后”的，否则很危险。

狭窄 的道路，狭窄的道路！道路标线施划的非常狭窄。穿悉尼近郊的时候遇到过，在山路（澳洲没有大山）也有。澳洲大型皮卡不太多见，连重卡也是“廋高”的长相。

当然60公里的时速，在狭窄的道上和澳人比肩，也好有乐趣。

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关于💥 碰撞 野生动物（这是一个很严肃的话题）

路途中野生动物在路边“倒毙”的情形非常多见（ 政府要求碰撞袋鼠等体型大的野生动物要拖拽到路边 ），在蓝山以北的达博市往东的路段，路边躺着的动物密度尤其大，感觉每百米能有3只，多数是袋鼠。这边有的皮卡车会在前保险杠再用钢材焊一个横梁，目的是防止体型大的撞后“飞”上前风挡，恐怖不。

害怕碰撞袋鼠，特意租的SUV，还是很幸运，行车时就见过两次，最近的一次是一只，于50米外，时间是傍晚。一直高度提防，以至于眼睛非常疲劳。

｛ 预案 ｝

1 - 加强观察尽早发现

2 - 不可过多的超控方向

3 - 在可能的前提下微调接触角度

尊重每一个生命 让野生动物和我们人类一起拥有这颗美丽星球。 阿们 🙏

罚款事不小

现在而今眼目下信用卡还是“安全”滴

安全价更高

安全是最最根本的事情 ！在右舵的环境中开车近两周，没有出现任何问题。再接再厉，稳打稳扎为下一次的攻城掠地 继-续-奋-斗 ！✌

— — — END

— — 去旅行
带上你奔腾的心和酷睿的眼

图文 ： 沐风
20- 10- 2019 于北京