探寻舟山渔船的历史变迁

胡丁丁

参加人员：刘隽孜、董子慧、吴思娴、

胡宸源，杨舒涵、齐浚羽、

柴思婷、王笠羽、徐芯潼、

刘晨帆、吴芊妤

活动地点：舟山博物馆、舟山图书馆

活动时间：2019年10月7日

　　渔船是进行鱼类捕捞、加工、运输的船舶统称，是捕捞和采收水生动植物的船舶，也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务等的船舶。渔船是渔民最基本的生产生活工具，从远古渔船的出现到今天所使用的现代化渔船，都为社会的发展和人类的生存做出了极大的贡献。

这一次，我们走进舟山博物馆一起探寻舟山渔船的历史变迁……

　　渔船种类很多，按作业水域不同，可分为海洋渔船和淡水渔船；按作业海域不同，可分为深海远洋渔船、近海渔船及沿岸渔船；按使用材质和结构不同，可分为钢质渔船、木质渔船、玻璃钢渔船、钢丝网水泥渔船和混合结构渔船；按船体结构不同，还可分为无甲板渔船、单甲板渔船、双甲板渔船或多甲板渔船等。现实中我们经常看到和使用的主要是按捕鱼方法和任务来划分，其种类有：拖网渔船、围网渔船、延绳钓渔船、流网渔船及渔业辅助船等。

　　 木质布帆船
20世纪40年代末新中国成立至50年代中期，海洋渔业处于复兴时期，渔民仍延续使用木帆渔船捕鱼，其中以中小对船、大对船、大捕船和拖乌贼船等捕捞渔船居多。1950年至1955年，海洋捕捞渔船新建造大捕渔船、大对船和中小对船，重点是发展大捕渔船，当时大捕渔船已成为捕捞骨干力量和捕捞渔船的发展方向，称为“木帆船捕捞时期”。

　 木质机动船　
20世纪50年代中期至60年代后期，是由木帆渔船进行改造向机帆渔船发展时期。当时改装试验成功的机帆渔船，主要把原来的木帆大捕和大对渔船的船体规格逐步增大，仍保持原船型，称为“大捕型机帆船”。20世纪60年代初起，船上风帆逐渐拆除，完全靠机器作动力，装置立式绞纲起网机，后舱（机舱）鳖壳抬高增至两层，仍以船尾置舵(duò)舱驾驶，称为“改良大捕型机帆船”。到60年代后期，捕捞渔船基本上实现了机器动力。

现代的钢质渔轮　
20世纪80年代后期起，海洋捕捞渔船逐步走向钢质结构大型化。90年代后期引进载重量2~3千吨级，装备2千多瓦功率柴油机为动力，具有捕捞、冷冻、冷藏、加工和运输等多功能现代化先进的大型渔轮，称为国际公海大洋母子式作业渔船。

　　未来畅想
随着时代的进步，人们对渔船建造要求与理念已经发生了根本的变化。渔船不再是单一的捕捞工具，而是集捕捞、贮存、加工于一体的水产生产基地。一些发达国家如日本等国已经具有这类集多种功能于一体的渔船。同时渔船的动力系统也逐渐采用绿色新能源，如风力、太阳能等环保型新能源。