【马达加斯加】1—人文纪录篇2019.08.25

老世

中国人对马达加斯加熟悉而又陌生，尤其是少年儿童，为什么这么说呢？因为关于马达加斯的动画片太多了。动画电影《马达加斯加》从2005年开始已经出到第3部了，另外还有动画片剧集《马达加斯加的企鹅》等，马达加斯加对孩子们来说总是欢乐的。

马达加斯加在哪儿？关于这个问题并不是每个孩子都知道的，即使成年人可能也很模糊，这倒是个有趣的现象。说真的，我也是因为电影而开始了解马达加斯加。

马达加斯加正式国名是马达加斯加共和国，是离非洲东部海岸线不远的印度洋上的一个岛国，这个国家包括世界上第四大岛马达加斯加岛和许多较小的外围岛屿。马达加斯加是在大约8800万年前从印度半岛分裂出来的（大多数人都误认为是从非洲大陆分裂出来），由于这个孤岛离开大陆越来越远，岛上的植物和动物在相对隔离的状态下进化少了，演变成为独特种类。

2019年8月25日凌晨5点40分，我们乘坐的马达加斯加航班起飞了，这是一架飞了20年的空客340老机，中途经停法属留尼汪的圣丹尼斯1.5小时。总共需要约15小时。

到达马达加斯加，我们需要落地签证，每个人37美元签证费（只收美元或欧元现金）。

马国的首都塔那那利佛的机场非常小，那是因为每天一共没几趟航班，包括他们国内航线，所以办理入境手续的时候，会等很长的时间，入境不需要疫苗证。

我们在马达加斯加的行走路线：

Antananarivo（塔那那利佛） —> Morondava（穆龙达瓦）—> 安其拉贝—> 昂达西贝—> 塔那那利佛。

马国的货币名字叫“阿里亚里（Ariary）”，和人民币的兑换汇率，大约是1人民币:351阿里亚里。4000元一瓶碑酒相当于人民币11元。阿里阿里的纸币面额只有100、200、500、1000、2000、5000、10000这七种。

马达加斯加的穷，最初根源与非洲其他国家一样，主要还是来源于殖民统治。马达加斯加虽然是岛国，但在历史上也遭遇过被殖民的时代。18至19世纪，马达加斯加当时王国统治，但后来此王国与法国签订不平等条约，于是该国被强国介入，战乱不断。19世纪80年代，法国借口侨民问题，正式占领马达加斯加，使马达加斯加成为法国殖民地。

但马达加斯加人经过50多年反抗，才总算赢来本国自治。1958年，马达加斯加成为法共体内的自治共和国，不过这种自治是留在法共体内的自治。但在殖民时代要比其他国家强百倍。1960年，马达加斯加独立建国。

马达加斯加另一种“穷”来源于国内政治局势的不稳定。独立后的马达加斯加，虽然经历一段时间平稳发展，但上世纪90年代和本世初，马达加斯加局势开始动荡，特别是2009年，该国反对派利用军事哗变赶走了现任总统。此次哗变遭到了国际社会的反对，很多国家停止对马达加斯加援助，致使本就发展脆弱的马达加斯加经济更是雪上加霜。一直以来是世界上最贫穷的国家之一。

炮台就是殖民统治的见证。

女王宫建在塔那那利佛最高的山上，这里可以观看到整个首都城市。

首都～塔那那利佛的建筑、街道，相当于我们珠三角的九十年代初境况。因为时代不同了，现在只是汽车数量肯比那个年代多。

从语言上看，马达加斯加语言语系属于印度尼西亚语族，与婆罗洲上的土著语言最为接近，与非洲大陆其他语言没有任何联系。

从房屋建造的特点看，马达加斯加房屋更像东南亚一些国家原住民建筑，其建筑风格与非洲大陆的房屋有所不同。

城市中各种汽车、突突车、单车、三轮车、小贩、大排档把狭窄的街道堵得水泄不通，混乱无序，废气弥漫着整个城市。

街道上到处都有警察、军人，可想而知治安状况确是一般，游客注意财物的安全。

马达加斯加首都的中文商店，酒店，餐厅，都是华人后裔开的多，老华侨已经在马达加斯加扎根了，他们的后裔已经马达加斯加化了，有的一句完整的中国话都不会讲，世界上任何一个城市，只要人口超过六百万就有中国人，而且据我所知，马达加斯加，毛里求斯，津巴布韦，塔桑尼亚，等非州国家，华侨后裔都早已经过万了，中国人真是无处不在啊。

在我们印象中，非洲大都是黑人组成的一个地区，即使有白人或者黑白混血的人，也都是欧洲殖民后留下的后裔。

其实，非洲不仅只有黑人，也有类似于亚洲的黄种人，而且是非洲唯一由黄种人组成的国家～马达加斯加。

在首都还有一些残旧的老爷车，数量不多。

城市的旁边就是田野，这里没有什么郊外概念了。马达加斯加就是一个以农业为主的国家，工业基础非常薄弱，只有在首都才令人看到一些工厂。

法国殖民期间，只知道从马达加斯加掠夺资源，并没有建立完备的工业体系。所以马达加斯加独立后，没有经济基础，发展缓慢。

在开耕的田地中也要留一点玩足球的位置。足球场真的无处不在。

在低洼地河涌多，马达人在河中洗澡、洗衣服，打水饮用，水稻也生长得好。但是在内陆大部分地区却严重干旱缺水，生活环境状况甚差。

马人习惯这样晒衣服，不怕虫蚁？

为了避免700公里（10小时）的长途舟车劳顿，我们从首都乘小飞机到Morondava（穆龙达瓦），飞行时间约1小时。

虽然这700公里大部分都是沥青路，但是坑坑凼凼多，要经常刹车。路况相当于我们刚有沥青路时候的“广珠公路”状况，村道就全是土泥路，车窗关不及时都会一面尘土。

在回程的路上，因刹车问题要在路上修车，这700公里路程我们坐在中巴车上，在灰尘滚滚的公路上，时光真的倒流了四十年。

飞机即将到达下降，这个时候棒棒糖来了，暖心！整个行程，听到马人讲得最多的就是“棒棒”，不论男女老幼，都会用普通话讲～“棒棒”。

穆龙达瓦有得天独厚的地理环境和独有资源，已经成为马达加斯加著名旅游城市。当地以人力三轮车为主，有少量这种突突车。

马国的巴士车都是私人经营的小型车。

有这种私家车，己经属中上的生活水平。

卖菜的街市都是在公路边上。

为什么说马达加斯加人是黄种人呢?据资料记载，马达加斯加人长相更像东南亚人，大部分马达加斯加人肤色呈浅棕色，而且身材娇小，长着很小的鼻子以及很薄的嘴唇，这是典型的东南亚人种的特征。据说南岛语系的人父系遗传属于东南亚人种。进一步证明了，东南亚人在很早时代迁徙到这里，并与当地土著融合。从地理上看，这个岛还是从印度板块中分裂出来呢。

能够学习文化知识，是很幸福的事。

年轻的妈妈，看样子大概是十多岁。

西海岸渔村村头上的一口井，村中的人洗澡、洗衣、饮用水，都全靠这里。

不穿上衣的妇女，这是她们平时的习惯了，只是看到我们就转过身去。

西海岸最漂亮无瑕的“穆隆达瓦海滩”。

这里的海岸是最吸引游人的地方，享有盛名的细沙海滩和撑着带平衡杆的双桅帆船，当地的vezu人是全马达最出色的渔民。在这里，任何现代化的东西都显得多余。天然、原始，没有任何雕琢，而这一切都只因为至今这里游人并不多才能够完好地保存。

今天的餐桌上丰富了，大家都很开心。

搭乘渔民独木舟前往穆隆达瓦当地渔村参观，走进当地渔民淳朴的生活。

河水浅的时候，渔民都是这样过河，水涨时就用渔舟渡过河。

我们探访当地原始渔村，用镜头记录他们的生活，是摄影爱好者不容错过的人文题材。

鱼是天生天养，不用钱买，下网就有了。

很原始的生活，烧木头，在锅中煮熟就吃，没有厨房概念。

玩铁圈轮，多么熟识的玩儿。

细心看一下小姑娘的表情，心酸酸的。我们的孩子太幸福了。

弟过来帮姐一把。

渔民爬上树摘椰子给我们，6000块一个。我们饮完椰汁后，小孩争着要去了椰壳，将椰肉挖出来吃。估计他们平时也吃不上棷肉。

我们全部人将糖果都拿出来交给族长，小孩从渔村四面八方涌来排队，急焦地等候着得到一粒糖果。

排在队伍后边的小孩哭鼻子，生怕轮不上自己啊。我看到有一个兄长将小弟弟从后边拉到前边来，这个约6岁的小弟弟争吵着不愿意，硬是跑回队伍后边排队，人小志气大。

家人在等待着，脚步却急不得。

草顶泥巴墙的茅房，似曾相识啊。这不就是我童年生活地方的茅房？70年代前，我们这里农村都住这样的茅房。

单车上掛着的鸡鸭，估计不会是餐中物。渔民会用打来的鱼，到城中换来鸡鸭，甚至是小猪，养大它们又拿去卖赚点小钱。

足球，小孩子唯一的玩意。

能买到一个正式比赛足球，是小孩的梦想。

上世纪70年代，我国曾经援助马达加斯加各项基础设施建设，帮助马达加斯加建立了学校、会议中心、公路以及糖厂、药石等基础建设，有效地帮助了马达加斯加独立后的各项建设。

耕田

插秧

收割

不同的地方，耕田、插秧、收割时间各不一样。

在这样的地方最丰富的娱乐节目，就是生娃。😄

在边远的地方缺水无电，村民晚上都是点煤油灯，吃用水要去很远的山坑中寻找，找到的水质也很差，没有过滤，没有消毒。

这样的生活，与野人有何区别？

拾柴姑娘。

在靠近首都的地方，生活水平都会好一些，房子大都是砖墙房。

这样的足球场小吧？“足球从娃娃抓起”，我们不知道喊了多少遍。

今天应该是当地的“墟日”，人们都盛装打扮出来了。

女孩子都爱扎辨子。

天体浴场，在干旱的山上有这样的水池洗浴，不容易。

哥们刚踢完足球，休息一会。他们玩的都是这种自制足球。

这里又开场了。

卖杂货的士多店。

累了，似曾相识的境况。

有溪水的地方，都是洗浴的地方。

盼望。

人工将石头打碎，用来建筑用料，我们在二十年前已经消失了。

垃圾堆上的足球场。

路边的修自行车店。

制砖厂，以前的“红砖”就是这样煅烧成。

土地干旱需要人工淋水，这样淋水何日才会完了？

人不够高就在三脚架上骑车，我也曾经用这种骑行了几十公里。

小孩在稻田中抓老鼠，啊，我也干过。

马达加斯加人离不开足球，足球是唯一的希望，希望有一天能跨越这片海……