海珠桥见闻

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　　海珠桥是广州市第一座跨江大桥，它是广州市著名景观之一，它屹立在长长的珠江之上，将珠江两岸连接在一起。海珠桥以其临近“海珠石”得名为“海珠桥”。

海珠桥从1933年建成开通到今天经历了无数次的改变，1938年被日军派遣飞机轰炸广州，把桥体的开合器震坏，日军还把整套设备盗走，1949年中孔钢梁被国民党政府炸毁，1950年由衡阳铁路局广州分局负责修复通车等等。

海珠桥是广州市区众多跨江大桥中有最长的历史，最多的磨难，最具广州特色的大桥。它的建成方便了珠江南北两岸人民的生活，促进了两岸的交流，加快了广州的城市建设与发展，得以“珠海丹心”的名义入选了1963年的羊城八景。

2019年8月3日至9月10日，海珠桥全段禁止车辆通行，进行全封闭维修。

明天海珠桥将解除封闭，全面重新通行，今天特地来到这里，来到封闭维修最后一天的海珠桥，感受了一下自由自在也行走在大桥之上的惬意。大桥之上没有了往日车来车往的喧哮，没有了上班时人来人往的熙熙攘攘，只有在大桥上漫步和留影的游人，只有从大桥上飞驰而过的自行车……。

海珠桥旧貌（百度资料）

今天海珠桥的新貌

将大桥的倩影记录在镜头里

留下美好的记忆

借用大师的道具，留下了大桥的旧日和今天。

海珠桥大事记

　　1933年2月，大桥落成通车，当时的桥长180米，宽18.3米，为简支拱形下承钢桁架梁。是当时广州市区唯一一座跨过珠江的桥梁，旧海珠桥为开合式桥梁，方便船只通过。（百度资料）

1933年大桥落成盛况（百度资料）

　　1938年日军侵占广州，派遣飞机轰炸广州，把桥体的开合器震坏，日军还把整套设备盗走。从此大桥不可以开合，只能让小船通过，大船则泊于黄埔码头。（百度资料）

　　1949年， 国民党 当局在败退广州前夕，提出“总撤退、总罢工、总破坏”的行动口号，妄图变广州成为废墟，并以破坏 海珠桥 为主要目标。10月，广州卫戍司令李及兰派遣军队和便衣特务，以汽车运载黄色炸药近100箱，置于桥墩、桥梁接合部。14日下午5时50分施爆，由于时间紧迫，竟未通知桥上人员撤离，造成400多名市民死伤，沉毁民船100多艘，震损房屋数百间，受灾居民3000多人， 海珠桥 被炸毁。（百度资料）

被国民党政府炸毁的大桥（百度资料）

　　1950年3月25日，市政府开始重建海珠桥，由衡阳铁路管理局技术员卓观培带领有关技术人员日夜奋战，仅用六个月时间便把海珠桥修复并通车，桥长486米，正桥182米，桥宽33米，重建后的海珠桥桥面不能开合，桥上来回设有三线行车，两边亦设有行人路及自行车道，外观与原桥大致相若。（百度资料）

　　上世纪70年代，海珠桥上交通日趋繁忙紧张，1974年12月海珠桥扩建工程正式动工，在原桥两侧加宽各11米的预应力钢筋混凝土结构桥，桥跨与原桥一致组合成一新的桥面体系。经扩建的海珠桥，新旧桥既独立又联体。现桥长486米，正桥182米，桥宽33米。（百度资料）

庆祝开通盛况（百度资料）

　　2012年2月28日，海珠桥正式封闭，进行为期18个月的大修；途经海珠桥的22条公交线路改道绕行解放大桥、江湾大桥及人民桥。

2013年8月，海珠桥大修基本完成，此次大修拆除重建了两端地面上的引桥，并更换了主桥的钢材。而包括1995年加建的吊塔在内的加固结构也完成了使命全部拆除，基本恢复1950年原始结构。

2013年8月31日，经过18个月漫长的等待，下午2∶00到晚上9∶00，开放海珠桥的主桥和引桥，行人单方向自北向南通行。2013年9月1日，修复后的海珠桥正式恢复通车。（百度资料）

大桥上独具特色的路灯

修桥工人的身影

沿着大路一直向前……

解放广州纪念碑

　　海珠桥的维修顺利完工，今天恢复正常通行，海珠桥又开启了新使命的一天……。

2019.09.05完成