坐着高铁寻找中东铁路历史（横道河子篇）

薛wg可豆耶

　　九月初，多日的阴阴雨雨终于停歇，天气开始晴好 。于是早早出门乘8点的动车，去中东铁路重要遗址横道河子。

从哈尔滨到横道河子全程三百多公里，高铁用时一个半小时。

哈尔滨火车站南广场主体工程基本完成，辅道还在收尾，但已经急不可耐的被投入使用了。

从车窗看初秋的绿转黄的稻田。

　　上午九点半到达横道河子东高铁站，站外早就有出租车等候，高铁站距横道河子镇还有六公里，车费每人2元，客满即发。女司机发给我们名片，说镇上就几台线路车，游客走累了可随时打电话联系车。

出站上路几百米就有横道河子东北虎繁育基地，但我们此行主要是看中东铁路机车库，故先直奔主题而置东北虎于不顾。下车处即是俄罗斯小镇，当地的第一个景点，司机说小镇走到头就是机车库博物馆。

俄罗斯小镇就是当年中东铁路的配套建筑群，主要部分是铁路职工住宅和站房等，另外还有一个东正教堂。

木夹板房。由于年代久远，房屋地基下沉，上部结构还比较完好。

砖石结构房屋。

俄罗斯小镇一条街。

雕塑上的数字“1897”是中东铁路建筑群的建成年代，距今已132年之久。

这栋房子是俄罗斯油画村的一部分，里面有以当地建筑、街区和风景为题材的油画陈列并出售。当地还建有东北农业大学的美术培训基地。俄罗斯油画村是这里的一个重要看点。

做为哈尔滨铁路职工子弟，从小在俄式铁路住宅里长大，我们对中东铁路遗存的老建筑都有一种特殊的情结，行走其间仿佛又回到了小时候的日子。

东正教堂，木结构建筑，横道河子地处山区，林木资源丰富。教堂建设就地取材。

铁路职工住宅区。

到处可见学建筑和美术专业的学生在写生。

小院里居民的木柴垛。

水井棚。

木夹板房。

火车头机车库房建筑群。

轨道中间的调车台。

老横道河子火车站，普通列车的停靠站。

高铁横道河子站。

薄暮时分，乘高铁列车返回哈尔滨。由于看老虎错过了下午两点的回哈尔滨的动车，本站最近的动车要等到晚七点，于是转乘五点二十东行的动车到海林北高铁站再换乘五点四十九去哈尔滨的动车，晚七点半回到哈尔滨，虽然如此折腾转车，由于高铁的快捷方便，仍然很快就回到了哈尔滨。

　　哈牡高铁的开通大大缩短了地理的时空距离。高铁对于国家、社会、经济和人民生活的巨大深远的意义怎么估计都不会过分。一个小例子：在候车时站务员介绍说，横道河子带菜园的房子月租只要一二百块钱，不少牡丹江人夏天在这租房，坐高铁通勤来种菜，牡丹江到横道河子只要20分钟，20块钱。

坐现代化高铁寻访中东铁路遗存，回味历史百年沧桑，中东铁路的变迁见证了中国近代历史巨变，见证了中国是怎样由贫穷落后挨打变到独立解放再到繁荣昌盛富强。