HTC 马营翻山赴海接力赛小记

C. Chen

立秋已过，正是膘肥马壮的时节，马营发集结令，一行14人（人员稍后简介），驱车千里戎机（六百多公里），赶赴美国俄勒冈州的Mt. Hood，参加第38届HTC接力赛 （8月23–24日）。

马营赛前集结，参赛12人➕Sherry姐

HTC接力赛是Hood to Coast Relay Race 的简称，全程200英里，约320公里，是北美最大规模的团队接力赛，在跑步届也是赫赫有名的一流赛事。北美各地的跑团，甚至连其他国家的跑团也纷纷闻风而动，各地跑届的高手如过江之鲤，争相参加，期望在这个跑届大party上，给自己的跑团扬名立万！

战车彩绘一

战车彩绘二

战车彩绘三

战车彩绘四

战车彩绘五

去年更是有日本东洋大学（2018年箱根驿传赛的第二名）更是组队参加HTC接力赛，并击败多年雄霸HTC接力赛冠军宝座的Bowerman Track Club队。去年日本东洋大学的十二名参赛选手，实力最弱的跑者，半马成绩在1：05：00以内，平均配速在三分钟以内！当然，人家是世界名队，我们马营的实力绝对比不过，这次比赛只希望能发挥水平，尽量在一千一百多支队伍中力争上游。2017年就开始抽签参赛，连续两年都没有好运抽中参赛名额，今年能来参加已经是值得高兴的一桩妙事。

HTC接力赛是跑团之间的比赛，参赛的队伍，从六人到十二人不等。比较常规的队伍是十二人的队伍。马营里面，马多粮少，挥泪忍痛放弃掉了几匹快马，选出了十二名跑者参加。

南下美国途中早餐

赛前打趣一

赛前打趣二

十二人分为两辆车，一车和二车。一车六人是院长王青，海涛哥，追云哥，五驴哥，队长闪亮，yong哥；一车人员轮回开车。

二车是焱焱，余翔，我，撒姐，多多，师傅。二车由车神Sherry姐驾驶。

赛前食物补给采购（西瓜，黄瓜，桃，李子，牛角包，瓶装水，熟肉，薯片，蜜枣，方便面等）

HTC接力赛全程320公里，分为36腿，十二人参赛，每人跑三腿，每腿约7公里到11公里不等。从起点第一腿开跑，一车开车去第一交接站，让第二腿的跑者等第一腿的跑者，交接棒后，二腿跑者继续跑，一腿跑者上车休息；一车再开车去第二交接站接棒换人继续跑，直到第六腿跑完。然后在第六交接站，把接力棒传给二车的跑者继续跑。一车找地方休息，二车开跑直到第十二腿跑完，再接力给一车跑第十三腿，如此循环，12个队员从Hood山上一路接力跑到小城Seaside的海边。

比赛线路图一

比赛线路图二

本次比赛yong哥是总策划，从看参赛手册，准备参赛物品，到订酒店，比赛安排，赛程监督，甚至手机按照赛事app等，事无巨细方方面面都通盘考虑。队长闪亮忙前忙后报名预约，规化食宿。骆驼哥则是把以往的比赛经验倾囊相赠。Sherry姐更是暂别工作，专心开车引路。其他队员也都是备好装备，熟读赛程，各司其职（不再一一赘述）。。。。。。

第二次赛前准备会

我要跑的分段（第九腿）

我要跑的分段（第二十一腿）

我要跑的分段（第三十三腿）

比赛前晚集体照一 蓝血群星

比赛前晚集体照二 众星捧月

比赛前晚集体照三 仰望天穹

比赛前晚集体照四 同心圆满

赛前晚餐补碳一 能力与饭量成正比

赛前晚餐补碳二 饭多菜少不碍事

因为是上千支队伍，从早上开始 按照开始预计的比赛时间，逐队开跑。实力越弱的队伍，开跑时间越早，大约每间隔15分钟出发一批队伍。

做为实力不弱的马营，是下午两点钟开跑。两点钟开跑也是所以一千一百多支队伍中，最后一批开跑的。

上千支队伍，就至少有两千多辆车子，Hood Mt. 的起跑地点实在不可能停下那么多车子，所以只允许每支队伍只能是一车去起跑地点，在起跑前领取bib号和车牌号。

二车直接开往第六交接站待命，一车和二车之间大约有4小时20分钟的间隔。

一车在起点待命合照

来之能战

就在一车已经开始准备起跑的时候，二车的全车人员还在shopping mall 休闲购物。二车的逍遥状态与一车的紧张形成了显明的对比。毕竟大Portland城市群中的Beaverton是nike公司的总部，俄勒冈州又是免税州，二车的成员都忍不住shopping。

买买买，差不多了后，就开始准备往第六交接站去迎接一车。看看路上还有四个多小时，一车全体又决定顺路去吃鼎泰丰的包子。在这个阳光明媚的周六时间，二车的人员好像不是来比赛的。从起床到目前，都是吃饭，shopping的状态，一丝一毫准备跑步的想法都没有。

大战在即也不耽误购物

前方吃紧，后方紧吃

到了鼎泰丰点餐，正准备开吃。这时候，一车已经发来院长王青第一腿的成绩，8.7公里，用配速4‘11’‘ ！比预估成绩快了两分半以上。

顷刻之间，二车的人好像意识到，这次真的是来跑步的。对院长王青成绩给与骨折式仰望后，开始计算时间，如果都按照院长王青这样的搏命跑法，到第六交接站，可能就会晚了。这时二车的人开始焦虑紧张起来。马上吃饭，把好好一个米其林一星水准的鼎泰丰包子，吃成了路边摊味道。吃完后，快步上车，用GPS导航，往交接站行驶。

起跑前

开跑

院长跑姿

4‘11’’的配速 院长的PB成绩

马太效应如期而至，当大家都非常紧张焦虑的时候，堵车了！更糟糕的是，油箱的油也不太够了！虽然俄勒冈州在美国不是富裕的州，但是Portland的繁华也远超过温哥华。让我们这些从小城市来的人，照实不习惯堵车。

预计到第六交接站的时间刚刚好，刚刚好错过10分钟!

这样的话，二车轻松地就能把一车跑友拼命奔跑争取来的时间给挥霍在堵车上面。二车甚至做好了向一车道歉，让一车的人再多跑一腿，二车略过第六交接站，直接去第七交接站的准备。

幸亏有车神Sherry姐。一路狂飙，终于按时赶到了第六交接站并顺路加满了油，惊险及时赶到交接站。

车神Sherry姐

第二腿海涛哥

第二腿海涛哥与第三腿追云哥交接棒

越野大神追云哥

追云哥与第四腿五驴哥交接棒

第三腿五驴哥奔跑

第四腿五驴哥与第五腿队长闪亮交接棒

队长与越野大神yong哥交接

二车的队员与一车队员第一次在赛道上汇合。接下来就是等yong哥的第六腿来交接。 第六交接站在一个高中里面，因为是每支12人队伍的交汇站，车辆比一般的交接站多一倍。几百辆车子在志愿者的疏导下，出车，进车，场面甚是壮观。

永哥进入交接区

这里说一下交接棒的细节。二车队员接过一车领取的bib号牌后，在号牌后面，填写个人情况和紧急联系人信息。然后一名二车的队员持对讲机到距离交接站500米的地方去等一车第六腿的yong哥。二车另一位持对讲机队员与第七腿的焱焱在交接区热身。两名持对讲机的队员随时保持联系。第七腿的焱焱接棒后，往下一站跑去，这腿距离有8公里多。二车队员不敢多耽搁，与一车匆匆道别后开往交接站，约定好了晚上在第十二站再见。一车队员终于可以松一口气，暂时休息一下。四个小时后再见。

yong哥准备交棒

yong哥与第七腿焱哥交接棒

目前为止，交接还算是顺利，没有因为堵车或者队员跑错路，而耽误时间。下面就要看二车队员了。

二车队员是焱焱，余翔，我，撒姐，多多，师傅。司机是Sherry姐。余翔是实力跑者，曾经风雨无阻，一年狂跑360天。只是可以因为有些伤病距离马拉松BQ（Boston Qualified）有几分钟的小差距。其他五名队员都是BQ跑者，师傅更是打铁选手。就连这次不跑接力，专心做司机的Sherry姐也是一马三Q(波士顿BQ，芝加哥CQ，纽约NQ)的快马！

焱哥奔跑图

在第七交接区待命中

感觉二车的实力已经比较强悍。但是比起一车来，还是有差距。一车全员BQ！领衔的队长闪亮是全马破三的六星大满贯跑者！且八月份用12个小时完成whistler大铁比赛。院长王青是成绩接近3个半小时的跑者，女子全马3个半小时就是男子全马的破三。五驴哥和海涛哥都是跑过波士顿马拉松比赛的精英跑者！yong哥是UTMB的资格入围越野大神。yong哥可是跑过两次100英里山地越野的大神！追云哥是跑过港百和其他多次100公里山地越野的大神！ 论配速，论耐力，一车队员各个都是这次接力赛的大腿！也正是因为一车队员的强悍实力，马营这次才能按照成绩排序，最后一轮出发（成绩越好出发越晚）。一车的大腿们，一路狂奔，至少超越了前面出发的200多只队伍，后发先至！这次马营组队，并不是最强阵容，由于报名时间和个人活动安排等原因，还有其他几匹快马挥泪放弃。按照目前的牌面实力，马营这次HTC接力赛的成绩应该能跑近前10% ！如果不出交接的差错和其他意外情况，马营Wind队在40岁以上的Mens Masters组里面正常发挥，甚至能跑进前六名。

第八交接站

第九腿该我了

不能让别人超我

第九腿奔跑中

按照赛会规定，从傍晚六点钟后到第二天早晨七点钟，处于安全考虑，必须穿反光背心，佩戴头灯。如有违规，直接DQ（取消参赛资格）。

我是这次HTC接力赛马营Wind队的第九腿，第二十一腿，第三十三腿的跑者。我第一次交接在第八站，是一个总计下降约200英尺（60多米）总长8.76km的trail路段。交接的时间是傍晚7:25pm。本来打算借助下坡跑出4分以内的配速，可惜由于在trail的人比较少，没有什么速度感，加上最后的冲刺有些晚，只跑出了4'01''的配速。

与第十腿交接棒

跑完我这腿后，赶快换上车，换衣服。把湿漉漉的跑步衣服换下，装进事先准备好的ziplock袋子里面。如果不装袋的话，全车每个队员跑后的充满汗渍的衣服，散发出的味道，会让全车的空气都难以呼吸。每个跑者都准备了三个ziplock袋子。

开始夜跑

下面一腿接着一腿的跑着，直到师傅的第十二腿。一车和二车将再次汇合。一车队员在二车与接力前，已经用过了晚餐，他们早早的就在第十二站交接区等候着。第十二腿和第十三腿预计的交接时间在晚上10:20pm左右。整个大Portland市已经入夜，华灯闪亮。接力队员仍然在赛道上奋力奔跑。每个人都穿着反光衣，戴头灯。有些队伍，为了更出彩，在跑鞋和身上都绑扎着闪光的led灯饰。几百人到上千人的跑者就在路旁奔跑，流光溢彩，颇有气势。我的心中，很感激这个城市，能举办这样一场规模盛大的跑友party。

师傅在夜跑

夜跑车流图

在第十二站交接区，早就是人声鼎沸，灯火通明。虽然赛会要求在夜晚尽量不要扰民，但是队伍汇合的时候，那种遇见亲人的感觉，无法让人抑制。加油，欢呼，助威声不绝于耳，比夜市还热闹。好在第十二站交接区是远离居民区的河畔大桥下面。

第十二站夜景

第十二站交接区

院长第十三腿待命

师傅交接棒

交通方面小有拥堵，但是各个参赛队伍也都彼此照应，志愿者积极疏导，几百辆车，进出算是基本顺畅。

等师傅把接力棒递给院长后，大家火速上车，在短暂的相聚后，再次分别，各自去忙着自己的事情。一车接力继续跑。我们二车赶快去到中途的一家预订好的酒店，吃饭，洗澡，小憩。 只有四个小时，必须赶到第十八站交接区去接一车。

二车队员入驻酒店后，大家分工明确，有人烧水煮方便面，有人洗澡。只有一间房。但是因为睡袋数量都够，大家在吃完方便面和洗澡后，小睡一个小时。从下午开始不是跑步，就是在车子狭小的空间内坐车赶路，大家都有些疲劳，很快入睡。一个小时后，都赶快起床，收拾行李离开，把房卡留在前台给一车的队友继续使用。同一个酒店，还有其他多支接力赛的队伍，相遇皆点头示意，星夜兼程，都是通路人。

倒头就睡

打地铺

第十八站交接区是在一个城市边缘的大空地上，可以停驻几百辆车，赛会的灯光照明非常亮，也设置了临时睡觉休息区，但是为了赶路，我们根本就没有太耽搁时间去休息。但是也有一些西人在那里钻睡袋休息。我们这腿交接在凌晨2:30左右，非常顺利，然后轮到二车上路，一车休息。一车去刚才的酒店休整。二车开始在黑夜里翻山夜行军。按照赛会规定，为了减少交通拥堵，只允许二车进山。由于是山林，手机没有任何信号。两辆车之间没有办法及时沟通，只能按照赛前的预定计划执行。

交接站非常明亮

第十八站小合影

我的第二次跑步，是第二十一腿。这段路是碎石土路（gravel/dusty!），单行线。接力的车辆从土路上开过，都扬起厚厚的灰土，让人呼吸困难。这也是我感觉最难受的一次跑步。我没有带头巾和手绢。多亏车神Sherry车上有医疗救助包，从里面取出一块大纱布，围在口鼻处，尽量减少灰土。那种灰土的路段，让人联系起小煤窑或者烧砖厂。每一步都会把脚下的浮土踩起，更不用说，身边行驶车辆卷扬的灰土。好在这段路，只有8km，35分钟半就结束了。

没有事前准备方巾，多亏Sherry提供的急救纱布阻尘 （等我先去打个劫）

接下来的是撒姐，多多，师傅。进入山区的路段，交通非常拥堵。这三腿接力，为了避免因为交通拥堵而耽误接力，二车的接力队员基本都是一遇到拥堵就下车快走或者小跑着去接力区交接（比赛线路与行车线路大致一样）。为了节省时间，二车都是不进入接力区的停车场，毕竟进出停车场要多花好几分钟时间。特别第十一腿的多多传递给师傅的那一棒，等待时间就只有一分多钟的差别。差点因为堵车而延误交接。全体队员都在分秒必争地奋力奔跑，绝对不能在交接的环节出问题，而耽误时间。

第二十四腿是师傅。从他接棒开始，天色已经开始渐渐发亮。大家打趣到，师傅是从暗夜跑向光明。（由于夜深人困，照片基本都没再拍）

第二十四站交接区是交接大站。赛会设有睡袋休息区。很多西人跑友，在指点的睡袋区里面，小睡半个小时或者一个小时。这时一车队员上路接力跑，二车队员根本没有时间停车休息。为了赶时间，二车只能开车去第三十站交接区等候。这段路，没有手机信号。而且道路上面，车辆非常拥堵。因为失去了联系，一车的队员不知道二车是否能及时赶到第三十站交接区去交接。一车的队员甚至做好了自己把后面二车的六腿全部跑完的想法。

二车队员根本不知道一车的想法，但是有车神Sherry姐在，就一定有办法及时抵达。

不过事后知道了，以后如果再参加HTC接力赛，第三十站交接区一定不能过多停留。

虽然是开车，但是因为道路拥堵，二车一直有近两个多小时都没有联系上一车队友。而且也没有看到路上的一车队友。直到距离第三十站交接区快2km的地方，才看到路旁奋力奔跑的yong哥。又是一次惊险的交接。在第三十站交接区后，一车开向海边终点。二车的每位队员的最后一腿开始。

第三十腿的惊险交接

我的第三十三腿是这次比赛中距离最长的，有12.2km。在毛毛细雨中进行，可惜由于开始起跑发力过猛，导致全程配速都比较慢。只跑出了4’22‘’的平均配速。比自己心中希望的马速，每公里慢了7秒。。。也是因为熬夜奔跑的原因，大家没有责怪。这一腿，虽然我超过了近四十人，但是被身后的两位更年轻的跑者超越，心理有些不爽。

第三十三腿交接棒

第三十三腿奔跑中

感谢技术和摄影总监焱哥的美图

我跑完第三十三腿后，雨歇天晴。这时在停车场里可以看到很多其他的队伍。遇见到了这次马营wind队特殊顾问骆驼哥参加的跑团。骆驼哥也是CQ,BQ,NQ马营精英跑者。本来他是已经让出了马营wind队的宝贵参赛名额。后来北大校友会又请他去参加北大跑团。多谢他给出以往参赛的宝贵经验。

第三十四腿的撒爷

第三十五腿的多多

第三十五站多多与师傅交接

马营神雕侠侣

在第三十五交接区，师傅接棒多多后，开始这次HTC接力赛最后一腿的压轴跑。二车其余跑者都开车去海边的终点迎接师傅，准备一起冲冲线。这也是HTC接力赛的特色之一。全体跑友一起冲过终点线。

师傅压轴最后一腿

HTC timing app 上预计的时间

终点集体晒奖牌一

终点集体晒奖牌二

最终马营wind队的完赛成绩是24:24:52.6 ！是这次比赛的第43名。平均配速是4‘35’‘每公里。但是如果按照40岁以上男子的组别（参赛女子选手少于六人的，都算男子组），马营wind队排名年龄组别的第三名！能在HTC这种全球知名的接力赛上排名第三。虽说有运气的成分，但是也是自身实力使然！

因为取得第三名的战绩，马营wind队也可以在周日多呆一天，参加周日赛会举办的颁奖典礼！

年龄组排名第三

完赛证书

赛后庆功宴

周六晚 落日余晖

这次HTC接力赛。马营派出了车神Sherry，参赛顾问骆驼哥在内的一行14人。顺利完赛，完美收场。

正所谓是：依山而发，薪火相传，穿林越障，翻岗踏岭，挥汗砥砺，无暇风景，披星戴月，昼夜奔袭，亲密合作，信任相托，排除险阻，勿负队友，马不停蹄，分秒必争，龙翔凤翥，绝不踟蹰，一路向前，终归大海。。。。。。

颁奖典礼 鸟瞰图

颁奖现场图

总策划： yong哥

总领队 ： 队长闪亮

飞行特技 ： 焱哥

技术总监 ： 师傅，yong哥，焱哥，追云哥

灯光效果 ： 师傅

车神 ： Sherry 姐

音乐音响 ： 撒爷

摄影总监 ： 焱哥，余翔，院长

财务 ： 院长， 多多

剧务主任 ： 五哥

导航 ： 海涛哥，余翔

盒饭担当 ： 多多，院长

艺术总监 ： Emily， 壮壮

总顾问 ： 骆驼哥

当我跑第二十一腿时，身陷漫天的灰土，不敢多思，只想着赶快把手中的接力棒传递给下一腿的队员，不负自己不负卿，其他马营的跑友也是同样的想法。

当我们二车忐忑赶路时，深夜晦暗，拥堵在路上的时候，我们想着的是，相信队友，一定能及时赶到。如同信任的交付，唯有拼尽全力，才能不辱使命。

当我们在路上奔跑时，我们心里想着的是一定多超越几个选手，拼劲全力往前赶，绝不彳亍。

这次HTC接力赛，体会到了单纯跑步以外的意义。团队接力传递的岂是一个小小的接力棒，传递的是信任，希望，友谊，快乐和永远向前的精神信念！

就像《给加西亚的信一样》里诠释的那样，尽忠职守，笃践承诺，敬业服从，荣誉至上。

领奖集体照

车神Sherry姐

这次年龄组，40岁以上的Mens Masters组的第三名（年龄组必须都是40岁以上的跑者，如果女性跑者少于六个人，依然按照Mens Masters来计算），来之不易。

同场竞技的对手中，全部男子跑者队伍占了绝大多数。前六名的队伍中，只有马营wind队是有三名女性跑者。

这就有点像马营的集体拼命发挥自己的上限去搏强劲对手的下限，反败为胜一样。

虽然在比赛前，大家都对比赛有良好的憧憬，甚至能猜到了结局，但是还是被结局所感动，所激励！

马营这个跑步团队的大家庭构成中，马营的团队文化和精神，是从无到有，每次活动和比赛都有一点点拼搏精神注入，一点点团结互助文化加成，一点点信任与担当的叠加。时间长了，这些点点滴滴的东西，就潜移默化的不断丰富，不断升华，使得这个团队更加有凝聚力，更加珍惜荣誉，不断向前奋进。

如此马营，怎么不爱。。。

希望能明年赛事又起时，马营能召集群骏，一同南下征程，千里再赴戎机。。。。。。