抢修中队的一次自我抢修一一作者．傅友发

胡开国

部队纪事一一《 抢修中队的一次自我抢修》

1970年7月中旬，我和农忙穾击队在军粮城完成了水稻种植和换工任务，正在补习落下的部队政治教育。一天傍晚，送给养的车上跳下大个子老兵欧阳世德，他带来车间首长指示:“抢修中队有紧急任务，要我赶紧回杨村，这里的政治学习由他主持完成”。我与他作了简单交接，第二天上午就跟车回到杨村。

见过车间领导和抢修中队陶光亚队长，他们告知，之所以急着将我召回，是因为最近驻张家口的航空兵七师有一架歼五飞机发生飞行事故，急需修理。北空首长为检验抢修中队的应战能力，决定组织一次摩托拉练的抢修演习，带着工程车和自身装备赴张家口进行抢修作业。目前正处战前准备，考虑到黄桂棠和我是车、钳工兼驾驶员，尚未办驾驶证，从未跑过长途和山路，为保证途中安全和行动成功，厂部临时抽调何先功师傅和汽车排长张学才两位老驾驶员来帮助开工程车，我和黄桂棠担任副驾驶。因为工程车已有两个来月未动过，他们二位又对该型汽车的结构性能不熟悉，需要我俩配合检查和调整。下午，我们四人作了分工，何师傅和黄桂棠负责一号车，张排长和我负责二号车。先检查轮胎气压并充足了气，然后把车开到机场滑行道。两位师傅认真检查了发动机工作情况、转向变速机构和刹车，以及灯光电路等。我和黄桂棠则钻入车下重新打了一遍黄油，又紧了紧各部固定螺丝。之后分别陪两位师傅开车上跑道试刹车，确认一切正常、完好、可靠。回来后我把两台汽车和挂车上发电机的电瓶全部卸下，用工程车上的硅整流充电机充电至饱和。

翌日早餐后我们上公路试车，何师傅开一号车在前，张排长开二号车在后，出北营门，准备穿过杨村走国防公路进南营门返回。正沿着京津公路往南行至邮电局接近汽车站处，忽见前方有一辆半挂车横冲直撞地迎面驶来。见势不妙，我们赶紧避让停车，对方也是往外急打方向，但还是没能完全避开。我眼看着一号车的左后侧被对方车厢挂到，蒙皮被撕开了一大块，里边的支撑骨架被拉弯，夹层填充的隔热材料也掉了出来。我急忙下车追赶肇事车，只见其已往右歪出路面停下，老百姓纷纷躲开。那驾驶员一脸惊慌，说自己是武清县运输公司的，车刚经过保养出来，刹车失灵，靠拉手剎才停的车。

此处离派出所不远，警察看过现场，回办公室判对方全责，对方无异议。由于工程车无牌无证，警察也要在何师傅驾驶证的事故栏里记一笔，何师傅急眼了，说:"你要敢记，我马上撕给你看！”警察见状只得作罢。这时陶队长闻讯骑一辆自行车急匆匆赶到，脸色都急白了。当他看见人未伤，工程车受损不算严重，才松了一口气，当场表态:“不要对方承担责任了，这车由我们自己修理。”

回到里场已时过正午，一号车停进机库，陶队长立即调兵遣将，指挥抢修队员对受损部位整形复位，最后油缝补漆。不愧是一支出色的飞机抢修队，干这样的活只是小菜一碟，不到两个小时，车辆恢复原貌，天衣无缝。出征前的这一场抢修虽是一次意外，却成了战前热身。晚上九时，抢修中队接到命令连夜出发，穿北京城，翻八达岭，直奔塞外，去执行又一项飞机野外抢修任务。