悠哉东瀛之二

玉兔

日本冲绳海洋博公园

　　冲绳海洋博公园，于1975年举办冲绳国际海洋博览会而建，占地面积达77公顷，该海洋公园是继亚特兰大乔治海洋馆之后，世界第二大海洋公园。



　　蔚蓝的天空，湛蓝的海水，纯净的白沙，构成了一幅自然风光美图。

　　坐在海豚剧场，观看海豚在乐队的伴奏下，听从场内引导员的指令，时而跳跃龙门，时而直立水上，姿态十分雄健，海豚的机灵、可爱，引来游客们的阵阵掌声。



　　绚丽多彩的热带鱼，体长达7米的鲨鱼，在水中游弋和进食，海星、海参等生活在珊瑚礁中的情景，都能在冲绳海博园水族馆内看到，它拥有饲养鲨鱼用的世界第一的水槽，该水槽全长22米，高8.2米，丙烯玻璃厚度60公分，畜水量7500立方米，成人站在它面前都显得很渺小。

　　天真好奇的孩童们，在此留恋驻足，不忍离开。

　　冲绳岛神秘莫测的海洋世界，聚集了多种深海鱼类，它们在深蓝色海水中，受光线和音响的引导，成群结队来回嬉戏，煞是好看。

　　日本的伊势“桃花水母”，为世界级濒危物种，是生物进化过程中的一种活化石，栖于淡水，有水中大熊猫之称。

　　海博公园南北长3公里，以“阳光、鲜花、大海”为主题，空气清新，环境优美，园内设有水族馆、海豚剧场、白沙海水浴场、热带植物园、冲绳乡土村等景点。

　　辽阔无垠的太平洋，一望无际，美丽壮观。

碧海蓝天，一步一景，让人心旷神怡，浮想联翩。

　　草坪上装有降温的喷雾设置，送来阵阵清凉。

　　

　乘坐从东京到京都的新干线

　　60年代初，日本为了显示战后复兴的成果，耗时四年建造了从东京到大坂的高速铁路，并于1964年东京奥运会时全线通车，这就是闻名于世的“新干线”。初建新干线的时速为200公里（现提速为300公里以上）对于当年还在乘坐绿皮火车的大多国家，被称为“子弹头列车”。日本至今为止，以东京为枢纽，已建成8条新干线，其中包括有穿越海底隧道，直通北海道的高速铁路，列车准点率以秒计算，通车五十多年来，保持了因列车机械等原因的人员死亡为0。

　　虽允许乘客在车上吃东西，但整个车厢一尘不染，座位舒适平稳，感受最深的是车厢里极其安静，没有嘈杂声，大家都很自觉的不发出声音（包括接打手机）。日本人在公共场所的自律，是逐渐养成的一种“社会契约”，崇尚“不给别人添麻烦”的守序意识。

　　京都，日本的古都。

它从公元794年到1868年，长达一千年之久，一直是日本🇯🇵平安时代的首都，因此被日本人称为“平安京”。

京都的历史源源流长，它是参照中国唐代的东西二京一一洛阳和长安为范本而建。今天我们见到的京都，它的建筑、绘画、雕刻、园艺等民俗艺术，都保留了平安时代的风骨韵味，历史的沉淀和文化底蕴，在日本人心目中，京都才是“真正的日本”，是心灵的故乡。

　　京都奈良公园

建于明治21年（1888年）的县立公园，是日本现代公园先驱之一，被定为国家名胜。现今公园内有梅花鹿1300多只，鹿已成为奈良的靓丽名片。

　　来奈良必去的奈良公园，除了古刹美景，奈良最吸引人的，就是公园开阔草甸上自由行走，完全处于散养的梅花鹿了，它们主动靠近游人，用点头行礼的方式祈求食物，非常灵敏乖巧，它们紧跟手拿鹿饼的孩童们寸步不离，吃罢并很配合地与你合影留念，臭臭的超级可爱，体现了人与动物友好相处的和谐画面。

　　

　　与奈良公园相邻的东大寺，距今已有1200多年了，728年由信奉佛教的圣武天皇建立的。历史上由于地震和战火，原建已毁灭。公元1709年日本镰仓时代（中国宋代），经历时十五年时间重建，大部分石材木料都是从宁波（宋朝称明州）经海运到日本，可以说整个东大寺是中国建筑的风格再现，寺内半圆形巨石刻有“东大寺”寺院名号，都是用汉字书写。二战期间，虽然日本遭受了美机轰炸，而奈良东大寺幸运地躲过，直至保留至今，1998年作为古奈良的历史遗迹的组成部分，被列为世界文化遗产。

　　

　　从奈良公园出来，步行15分钟就来到春日大社。建于和同二年（710年），距今有上千年历史的春日大社，是祭奠古代神灵，一座对自然信仰的遗址，神社内古木参天，绿树成荫，清幽宁静。



　　

　　金阁寺，原名鹿苑寺始建于1397年，原为足利义满将军的山庄，后改为“菩堤所”，以金阁为中心的庭院为“极乐净土”，金阁寺也成为京都的象征。

　　金阁寺坐落在湖边的核心建筑舍利殿，虽外表呈金色，但并不是用黄金建造，而是在殿的里外贴满了金箔，当你看见波光粼粼在阳光下闪闪发光的它，与其说它的建筑有多么精细漂亮，还不如说是来此体验一种精神象征，它的色彩，布局，与大自然的和谐，怎么看都较舒服。据说历任中国领导人来日访问期间，都到此随访。

金阁寺沿革悠远，是日本十三世纪镰仓时代当权贵族庄园中的一部分，几个世纪来屡毁屡建。金色阁楼中的舍利殿，于1929年确定为日本的国宝，可惜1950年曾被一名小和尚放火自焚而毁于一旦，殿内供奉的众多国宝文物都化为灰烬，目前呈现游人眼前的金阁寺是于1955年重建的。

　　不管从正面或侧面看它，都呈金光灿灿，置于镜湖池中的倒影，有蓝天白云的衬托更显熠熠生辉，引发游人不时驻足留影。遗憾的是“舍利殿”只能静观其外貌，并不对外开放，只供贵宾入内参观。

　　

　　龙安寺，是喜欢参禅的人不能错过的地方，就在金阁寺附近，步行半小时即到。寺内空气清新，苍天古树，郁郁葱葱。

　　龙安寺，这里最出名的是枯山水庭院。所谓的“枯山水”，就是以沙、石、苔营造出来的禅宗世界观。极其简约、空无、枯淡、雅寂，是日本庭院抽象美的代表。

　　在东西走向的长方形庭院中，以白沙为底，扒犁作出整齐间隔的线条，中间点缀各具形态的山石，山石下长有绿色的苔藓， 庭前廊下坐满了慕名而来的游客，面对这一池白沙和几组石头，在那“发呆”，小小的摆设就能产生禅意，他们是虔诚的“思想者”，静静观赏这幅枯山水画卷。

仁和寺，有宇多天皇创建于仁和4年（公元886年）落成，各代法亲王均在此出家，因此仁和寺又称为“御室御所”。寺内耸立着五重塔和金堂，有御室樱200多株，都属晚樱而极负盛名。

　　灵宝馆中陈列阿弥陀三尊像，本坊的御所以皇家风格浓厚，并挂有精彩绝伦的壁画，仁和寺1995年被列入世遗文化名录。

　　

　　清水寺，位于京都东部羽山的山腰，因寺中音羽瀑布的清水而得名。与金阁寺、二条城并列为京都三大名胜，1994年入选世界文化遗产名录。

　　古色古香的京都，座落有大小数不清的寺院，神社，町屋，记录着古都的悠久历史。

　　这里最大的看点是悬空的清水舞台，站在这里远眺京都全貌，一览无余。堂内供奉的十一面千手观音像，能保佑财源滚滚。清水寺内有音羽瀑布，清泉一分为三，从这三个泉口任选一个然后饮下此泉水，许个愿，定能实现，但如果欲望太多饮下太多泉水，会适得其反。寺中还有一座祈求姻缘的地主神社，香火十分旺盛，尤其受到女性的青睐。地主神社中有两 块大石，如果可以闭着眼睛从一块走到另一块话，就寓意能和意中人缔结良缘。

　　石板小道上，摩肩接踵的人流，各具特色的茶屋、工艺品、料理店，还有这里现做的冰激凌特别上口，甜而不腻。

　　拾级而上，你会被耀眼醒目的朱红色建筑，深深地吸引，色彩鲜艳的十五座寺堂和塔楼，掩映在绿树丛中，充满生机，宛如浓墨重彩的画卷。

　　清水寺最著名，最有特色的，有着浓重日本风格的建筑是正殿。正殿前的“清水舞台”，有众多高12米的巨型榉木并排支撑，采用“悬造式”手法，末使用一只钉搭建而成，地板铺有四百多块柏木板，此建筑是日本国宝级文物。

　　清水寺，四周绿树环抱，春季樱花烂漫，秋季红枫飒爽，是京都赏樱、赏枫名胜之地。

　　走在京都街头、风景区，随时能见穿着各色和服，左手挽个精致的布袋子，脚上穿着木屐的日本女子，迈着碎步，缓行在古色古香的街头小巷，别有韵味，形成一道靓丽的风景。

日本和服源自于中国的唐装，后根据自已民族的喜好，在和服上刺绣图案等，形成独特的风格。和服种类繁多，设计精美，且穿戴繁琐。

　　你可以想象：樱花🌸盛开时节，被樱花点缀的清水寺，还有在秋叶🍁变红的日子，名刹与美景交织，那是美不胜收，韵味无穷。



　　

　　日本规模最大的京都铁道博物馆，占地面积达3万平米，展出蒸汽机车和新干线等53辆列车。



　　以下是1964年举办东京奥运会时开通的，被称为“梦幻超特快列车”的0系新干线列车，现已退役，保存在铁道博物馆展示。



展厅外还有个日本历史上，最悠久的钢筋混凝土扇形蒸汽机车库，陈列在此的各类蒸汽机，大部份都还能运行，其中有1881年英国Kitson公司生产的古董级蒸汽机车，并可让参观者乘坐体验。



　　

　　到京都住妥旅馆，下午先游玩了不远处的西本愿寺。



　　京都西本愿寺，是净土真宗最大教派，为亲鸾所创，寺院遍及日本及世界各地，有1200万信徒，中国台湾和上海亦有西本愿寺。



　　西本愿寺的建筑，有绚烂豪华的桃山时代的艺术风格，寺内安置有开山始祖亲鸾圣人坐像，1994年列为联合国世界文化遗产。



　　寺院内的壁画、枯山水样式的虎溪庭院等精彩景点。



　　日本的寺院，为保护文物古迹，进室内都需脱鞋穿鞋套入内。

　　飞云阁，与金阁、银阁共称为京都三阁，是日本国宝之一。



街头掠影

　　早有耳闻说，走在日本大街小巷，都不见清扫工，要找个垃圾桶也不易，但到处都出奇的清洁、宁静。注意公共卫生需从娃娃抓起，人们都自觉遵守“把垃圾放包里带回家”的规则，且分类分时段有序投放，这习惯该不是一朝一夕能养成的。



　　人行道上各种图案的阴井盖。

　　各类日料理店面积都很小，只能放几张桌子，如店里己坐满，食客就有序排在店外，等有空位时，再由服务员招呼引进，日本人的服务理念众所周知，点头哈腰热情待客，让人始终感觉到自己是被重视的。

　　随时能饮用的自来水，以及能重复利用的水资源。

　　人性化的设计，事无巨细追求完美的细节，只有你想不到，没有他做不到的。

　　日式宅院

　　日本有完备的公共交通系统，地面有高铁，地铁，轻轨（日本人称电车），公交等，轨道交通非常发达，便捷、准点，依靠自身的优势吸引了乘客，降低了人们驾驶私家车出行的需求，这不仅缓解了交通拥堵问题，对保护环境发挥了极大作用。日本虽是汽车生产大国，汽车售价相对便宜，但在寸土寸金的日本，想让爱车有个栖身之地很难。马路上跑的大多是节能环保的小车型、小排量的汽车。

　　老龄化社会，日本满街跑的出租车司机，大都是退休后的“老龄一族”，还有料理店，24小时超市都能见老年女性工作的身影。（日本人要到65岁才享受退休金呢）

　　傍晚时分，透过候机大厅的玻璃窗，停机坪上全日空的飞机✈️已候机待发。

　　再见！日本。

　　旅游是让人们认识世界，出门走走，路的尽头仍然有路，只要你愿意走，拐弯就是风景。