<h3>这一阶段的行程</h3> <h3>第二十三天</h3><h3>一早儿离开和田，沿着国道315行驶600多公里到达且末，路上穿越戈壁，穿越大漠胡杨林，刚到萨瓦尔墩检查站，就变天了，紧跑慢跑入住温州商务宾馆，沙尘暴就到了。</h3> <h3>大漠胡杨</h3> <h3>中途休息</h3> <h3>变天儿了</h3> <h3>瞧瞧这沙尘暴的威力</h3> <h3>第二十四天</h3><h3>离开且末，沿着S233到达塔中县，进入塔里木沙漠公路，穿越塔克拉玛干大沙漠到达轮台，入住油城宾馆。</h3> <h3>进入省道233</h3> <h3>石油工人的境界</h3> <h3>塔里木沙漠公路（即塔克拉玛干沙漠公路）是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。北起314国道轮台县东，南至民丰县恰汗和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。 塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。</h3> <h3>在大漠中，这条公路能正常运行，离不开两侧的防护林，离不开水井防护员。在路边有这种红顶的房子，就是水泵房，隔4至5公里一座，全线100多座，值班人员有的是夫妇俩人，有的是孤身在此守护，从三月到十月，余下四个月因冰雪封路，无需看守。每隔十天有人送食物来，没有网络，没有电视，他们的工作便是每天按时抽水浇灌沙漠公路两侧的防护林，拇指粗的黑胶管掩藏在防护林根部进行滴灌，绵延数百公里。防护林绝大多数不超过两米，形同乱草，偶有茁壮者，高达数米，外形依然不似普通的树木粗壮挺拔，名字好像叫梭梭树。正是有着这简略而浩大的工程，有着这些忍耐寂寞煎熬的水井守护员，沙漠公路才能象高速公路一般畅通无阻。</h3> <h3>第二十五天</h3><h3>离开轮台，到库尔勒北郊的铁门关，博斯腾湖游玩。晚上入住和硕。</h3> <h3>库尔勒铁门关，位于新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市北郊8公里处，扼孔雀河上游陡峭峡谷的出口，曾是南北疆交通的天险要冲，古代“丝绸之路”中道咽喉。晋代在这里设关，因其险固，故称"铁门关"，列为中国古代二十六名关之一。</h3> <h3>南疆北疆分界线</h3> <h3>博斯腾湖，维吾尔语意为“绿洲”，位于新疆维吾尔自治区焉耆盆地东南面博湖县境内，是中国最大的内陆淡水湖。水域总面积800多平方公里</h3> <h3>第二十六天</h3><h3>离开和硕，到达吐鲁番，不到吐鲁番不知啥叫天热，大中午的游玩交河故城，参观坎儿井，您说得多热呀！晚上入住山水宾馆。</h3> <h3>交河故城，是西域三十六国中的"车师前国"的都城，也是世界上最大、最古老、保存最完好的生土建筑城市遗址，距今己有二千多年的历史，从它的残骸中看到了古人的智慧和伟大，也见证了西域曾经的繁荣和辉煌。</h3> <h3>坎儿井，是“井穴”的意思，早在《史记》中便有记载，时称“井渠”，而新疆维吾尔语则称之为“坎儿孜”。坎儿井是荒漠地区一特殊灌溉系统，普遍于中国新疆吐鲁番地区。坎儿井与万里长城、京杭大运河并称为中国古代三大工程。吐鲁番的坎儿井总数达1100多条，全长约5000公里。</h3> <h3>第二十七天</h3><h3>早上参观苏公塔后，到葡萄沟游玩，下午到火焰山景区，上京新高速400多公里到达哈密入住。</h3> <h3>葡萄沟全长8公里，沟两侧是寸草不生的秃山，沟内却是潺潺流水，绿萌环绕 ，到处长满了葡萄树和其他果树。人工水渠引来了天山雪水，浇灌了这一沟绿色，这就是新疆人民最具智慧、最引以为傲的坎儿井工程，也是中国古代伟大的三大工程之一。</h3> <h3>火焰山是中国最热的地方，夏季最高气温高达摄氏47.8度，地表最高温度高达摄氏89℃，沙窝里可烤熟鸡蛋。吐鲁番属典型的大陆性干旱荒漠气候。虽然年平均温度只有14.5℃，然而超过35℃以上的日数却在100天以上，即使38℃以上的酷热天气也有38日之多。多年测得的绝对最高气温为49.6℃（1975年7月13日），而地表温度能达到89℃，是名符其实的“中国热极”。</h3> <h3>今儿还不算热，地表温度才50多度</h3> <h3>一块儿去西天取经</h3> <h3>从6月27日到哈密，到今天又到哈密，一共24天，在新疆跑了一个封闭的环线，将近7000公里，在新疆我们到过的地方（住宿地）是: 哈密～奇台～阜康～布尔津～禾木～贾登峪～乌尔禾～博乐～伊宁～特克斯～那拉提～库车～喀什～塔什库尔干～莎车～和田～且末～轮台～和硕～吐鲁番～哈密</h3>