百日环球一周之旅（下）

影者无疆

      在大海航行中，浩瀚的海水一望无际，天海一色，我无数次看到精彩的日出、令人陶醉的日落、多姿多彩的云朵、令人惊叹不已的彩虹，见到空中飞的各种鸟类，大海中飞驰的飞鱼、神出鬼没的海豚、翻江倒海的鲸鱼，大海以她博大的胸怀感动每一位在船上的乘客……

    在停靠的海港地，我体察不同社会制度的国家与民族文化，有机会和不同肤色及人种握手、致谢，品尝异国美食文化、欣赏异域风情与美丽风光，领略各地瑰丽和璀璨的世界自然与文化遗产……

     

邮轮在六月十八号驶入巴拿马科隆

克里斯托瓦尔是科隆的外港，科隆是巴拿马的第一大城，也是仅次于新加坡、香港的第3大自由贸易城市，始建于1948年，自由贸易区的面积达50万m2，外国企业和公司可以自由地进行转口业务，将商品在区内加工、制造，然后免税输出，主要经营电器、机械产品、车辆及化工产品等。

     世界十大运河依长度排名分别为京杭大运河、伊利运河、阿尔贝特运河、苏伊士运河、莫斯科运河、伏尔加河-顿河运河、基尔运河、约塔运河、巴拿马运河、曼彻斯特运河；巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的战略航道；船只从大西洋通过运河到太平洋时，先经由利蒙湾长约11公里的进口航道到达加通水闸，在加通有连续3座水闸将船只升高26米，进入加通湖，加通湖系由查格雷斯河上的加通水坝拦蓄而成，面积425平方公里，水深14～26米不等，至甘博阿长约37公里，切穿大陆分水岭的盖拉德人工渠又名库莱布拉水道就是从甘博阿开始的，这条人工渠平均水深约13米，延伸约13公里至佩德罗米格尔水闸，佩德罗米格尔水闸将船只降低9米，进入高于海平面16米的米拉弗洛雷斯湖，船只通过一条长约2公里的水道，在米拉弗洛雷斯由两级水闸降低至海平面。运河的最后一段是挖掘而成的进口航道，长约11公里船只经此进入太平洋，而在米拉弗洛雷斯湖段航道宽度为225米，此后通过美洲大桥，船舶便抵达太平洋……

我曾于2017年春到访过巴拿马，并在运河观景台上参观了运河的全貌，此次则自身在邮轮上感受通过运河的经历

邮轮在六月十九号通过巴拿马运河，穿越横跨连接南北美洲的美洲大桥，出了运河邮轮进入了太平洋海域航行

这两段邮轮通过巴拿马运河的视频由同船的日本朋友提供，在此鸣谢

巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”；巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马政府负责；现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米，而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米；2016年6月26日，巴拿马运河拓宽工程举行竣工启用仪式……

邮轮在六月二十一号首次从北往南越过赤道，进入南太平洋航行

船方举办了赤道日，以红色为主题搞了一场娱乐活动

南太平洋上的日出

南太平洋上的日落

　　邮轮进入南太平洋航行后于六月二十七号停泊在复活节岛的外海

由于复活节岛没有能停靠邮轮的码头，要登岛只有利用小机动船（只能坐八人小船）登岛，邮轮有乘客1100多人，所以邮轮要在外海停泊三天，才能将全体乘客分批接送上岛回船

  复活节岛位于南太平洋东部，向东距离智利大陆本土约3600公里，南纬27度,西经109度。荷兰航海家罗赫芬于1722年4月5日复活节发现并登上该岛，该岛因此而得名。当地人则称之为拉帕努伊岛。这个岛在地理上属于波利尼西亚群岛，位于群岛东端，是世界上最偏僻的岛。岛上居民混杂，以波利尼西亚裔为主，几乎全居住在有屏障的西海岸的安加罗阿村庄中，人口5761，1995年全岛作为国家公园被列入《世界遗产名录》；现岛上居民约5000人，都属波利尼西亚人种，在西方人未到这个岛上之前，这里还处于人类的石器时代。因为岛上都是石块，不长农作物，只能种些易生长的甘薯。岛民原来都靠捕鱼，少数种甘薯为生，大多从事旅游服务业。岛上的土著波利尼西亚人，称这个小岛是“世界的中心”。

各种麼艾石像

摩艾石像半成品

由智利首都圣地亚哥飞来的飞机，全球只有这一航班的飞机飞复活节岛，除此之外就只有坐邮轮上岛了

双彩虹出现在船前方

   摄影是我一生的爱好，此次大洋大海的百日之旅，为我提供了广泛的拍摄题材，每天的日出、日落是每天拍摄的必备功课，有句名言：“太阳每天都是新的”，每天根据邮轮提供的日出、日落时间必到邮轮甲板上找到最佳的位置拍出每日不同的日出与日落；在这次航行中正好遇上今年（2019年）唯一一次的日全食，也正好邮轮行驶在日全食可观看的经纬度上，人生难得的一种机会，那天（2019年7月2日）日全食天象奇观出现在邮轮前方45度角的位置上，时长三个小时（从初食到全食到结束），拍了足足三小时，虽然没有拍太阳的专用设备，但用尽所有方法总算拍出令我感动的照片；另一个拍摄主题就是每次邮轮的靠岸地也为我提供了各种拍摄题材，不论是靠岸地的风光还是每个国家或地区的民族风情，都是拍摄的好题材……，在百日的航海生活中最为广泛的题材还是在航海路上，各种海域、世界二大运河、海峡以及航海中的天气变化、蓝天、白云等等都会有拍不完的感觉……还有一个不可或缺的拍摄题材就是邮轮组织的各种活动：如海上运动会、海上婚礼、海上各种演唱会及文艺表演……，不同文化交织在一起勾划出一道道亮丽的色彩……

    七月二号在南太平洋上有幸全过程（从上午九点至中午十二点）观看了今年唯一一次的全日食，日食是太阳被月球遮蔽的现象，发生在太阳、月亮、地球几乎成一直线的时候；101期PEACE BOAT航行在南太平洋上（南纬21度08分、西经125度33分），全日食非常壮观，从初食到出现日冕再到完成，足足有三个小时，我也拍了三个小时……

  七月六号邮轮来到了帕皮堤   

   帕皮堤岛，华人称为大溪地，是法属波利尼西亚向风群岛中的最大岛屿，位于南太平洋。这里四季温暖如春、物产丰富。居民称自己为“上帝的人”，外国人则认为这里是“最接近天堂的地方”。 波利尼西亚意指”许多的岛”，其范围西起从汤加、库克群岛、波利尼西亚群岛、到东南的皮特凯恩群岛。这些地方的人有着共同的语言、共同的祖先，如夏威夷土著和新西兰的毛利人，这些祖先皆可追溯几千年前的太平洋移民……它是一个“8”字形的火山岛，由两个火山高地组成，除沿海有条肥沃的平原外，塔希提岛多山而崎岖努伊的奥罗黑纳山海拔2,237米，塔希提伊蒂的罗纽山，海拔1,323公米。帕皮堤岛有许多湍急的溪流，最大的是帕佩诺河，在岛的北坡下泻入海。岛全长53公里，沿岸有珊瑚礁与潟湖

月有阴晴圆缺

在七月九日这一天邮轮举行了一场热热闹闹的夏日祭

    七月十一日下午三点四十三分跨越国际日期变更线，从以上四张图中可以实实在在在时空上感觉变更线的存在…图1反映邮轮还在西半球航行，图2反映邮轮进入变更线的前夕，图3邮轮已经进东半球航行，图4日期已经从7月11日跳到7月12日……

     国际日期变更线，由于邮轮自出航以来一直是往西行走，与地球自转的方向相反，这样当邮轮绕行一周时，就比地球自转次数少了一次，故此就需将自身日期加一天，以达到与自然日期同步，反之则减一天……这个现象是出自16世纪大航海时代，伟大的航海家-麦哲伦所发现……

邮轮在七月十三号抵达斐济的劳托卡

     斐济共和国位于西南太平洋中心，瓦努阿图以东、汤加以西、图瓦卢以南，陆地面积18333平方公里，海洋专属经济区面积129万平方公里。由332个岛屿组成，其中106个有人居住。多为珊瑚礁环绕的火山岛，主要有维提岛和瓦努阿岛等。属热带海洋性气候，常受飓风袭击。年平均气温22～30℃。

    有句话说：“天堂也不过如此景色”。指的就是斐济，而斐济的天堂，又不外乎南迪莫属。这里的海水清澈见底，没有受到一丝污染，是最理想的潜水圣地。这里的人们能歌善舞，热情地对待每一个到此的游客。当你置身于蓝天碧海、椰林摇曳、洁白如雪的沙滩中，一定会被这充满热带风情的空气所感染。

    劳托卡位于斐济西部维提岛的西北海岸，在太平洋的西南部，是斐济第二大城市，西区的行政中心和主要港口。港区主要码头泊位有3个，岸线长395m，最大水深10.9m。另有4个系船浮，可泊1.8～2.4万载重吨的油船，有直径为203.2mm的水下油管供装卸原油使用。工业以制糖为主。

邮轮在七月十四号为一对日本新人举办了一场海上婚礼，正是相识于船上、相结于海中；大海和一千多乘客见证了这场婚礼……

邮轮在七月十六号在南太平洋上举办了一场盛大的音乐会……有专业人士参加，但更多的是各国余业人士参与，志在参与乐在其中……

“海上生明月，天涯共此时。情人怨遥夜，竟夕起相思。灭烛怜光满，披衣觉露滋。不堪盈手赠，还寝梦佳期”-唐代诗人张九龄

邮轮于七月十八号抵达布里斯班

布里斯班是澳大利亚昆士兰州首府，也是澳大利亚的第三大城市。

布里斯班位于澳大利亚本土的东北部，北缘阳光海岸， 南邻国际观光胜地黄金海岸市。大都会区人口210[1]万余，是澳大利亚第三大城市，仅次于悉尼与墨尔本。布里斯班是一个高速发展的城市，其中布里斯班的技术四角区尤为著名，在国际上有着很大影响力。布里斯班靠近太平洋，东面滨临塔斯曼海，是一个从海岸线、河川和港口往西部内陆发展的都市。其市中心位于布里斯班河畔（Brisbane River），该州即以此为政治和交通主轴再向南北伸展开发。布里斯班国内外机场和国际海港座落于布里斯班河口两旁。

大堡礁是世界最大最长的珊瑚礁群，位于南半球，它纵贯于澳洲的东北沿海，北从托雷斯海峡，南到南回归线以南，绵延伸展共有2011公里，最宽处161公里。有2900个大小珊瑚礁岛，自然景观非常特殊。大堡礁的南端离海岸最远有241公里，北端较靠近，最近处离海岸仅16公里。在落潮时，部分的珊瑚礁露出水面形成珊瑚岛。在礁群与海岸之间是一条极方便的交通海路。风平浪静时，游船在此间通过，船下连绵不断的多彩、多形的珊瑚景色，就成为吸引世界各地游客来猎奇观赏的最佳海底奇观。1981年列入世界自然遗产名录。2017年3月，科学家发现，大堡礁最原始的北部区域的大部分珊瑚礁2016年已被过热的海水杀死。往南一些，大堡礁中部的珊瑚礁2016年得以幸免，然而现在正在白化，这是另一场大规模死亡的潜在预兆。

七月二十一号邮轮停靠在凯恩斯市港

凯恩斯是昆士兰州北部主要商业城市，拥有多所大型商业购物中心。凯恩斯也是澳大利亚重要旅游城市，旅游业是凯市支柱产业。凯恩斯旅游资源丰富（如大堡礁海洋公园、昆士兰热带湿地公园、阿瑟顿高原、丹特里热带雨林公园、帕罗尼拉公园等），市内宾馆、饭店等旅游设施齐备。此外，凯恩斯还有蔗糖、水电等产业。

在七月二十四号此航线邮轮最后一个泊港地是拉包尔

 拉包尔是西太平洋上俾斯麦群岛中新不列颠岛的港市，是巴布亚新几内亚的一个城市，在日军战史中也被译为腊包尔。在二战期间是美军和日军反复争夺的要地。位于岛东北部加泽尔半岛顶端的布兰什湾。

人口约1.4万（1980）。重要的海运和航空中心。附近沿海低地盛产椰子和可可。市内有商业区、船坞、椰干厂、可可加工厂等。进出口贸易总吨位占巴布亚新几内亚一半左右。出口以椰干、可可为主。作为一个旅游目的地，拉包尔是潜水和浮潜热门地区，在20世纪大部分时间他是南太平洋商业和旅游目的地的首选。直到1994年这个城市的毁灭。

当地土著人的跳火舞

二战期间日本留下的痕迹

七月二十五号邮轮从南往北越过赤道，回到北太平洋上行驶，由此邮轮进入返航之路……

七月三十号邮轮上有乘客发生了心梗病危，邮轮通知日本国内相关部门，由日本海上自卫队派出直升机前往救助并将病人送回日本本土。

硫磺岛

在浩瀚的太平洋上海豚们欢快地玩耍

大海的日出

引起多少英雄由衷的赞叹

大海的夕阳

招惹多少诗人温柔的怀想

八月一号上午邮轮进入母港-日本横滨；邮轮用了99天的时间在地球南北纬三十五度之间航行，二次穿越赤道 ，经历春、夏二季，自香港启德邮轮码头出航后，出南中国海、过马六甲海峡、入孟加拉湾、进入印度洋、有惊无险过亚丁湾、驶入曼德海峡、红海、过苏伊士运河出地中海、爱琴海、爱奥尼亚海、穿越西西里海峡及直布罗陀海峡进入北大西洋航行、绕百慕大三角到达大西洋彼岸、穿行加勒比海、入巴拿马运河、一过赤道进入南太平洋航行、行驶在南太平洋众多群岛之间、驶入澳大利亚大堡礁航道、珊瑚海，二过赤道航行在北太平洋、穿过关岛，绕行硫磺列岛，进入东海回到101期启航之地-日本横滨，行程近2·78万海里（5.13万公里）绕行地球一周；在大洋大海中航行，真切地感悟到大海的神秘与大洋的深遂，在大海航行中，浩瀚的海水一望无际，天海一色，我无数次看到精彩的日出、令人陶醉的日落、多姿多彩的云朵、令人惊叹不已的彩虹，见到空中飞的各种鸟类，大海中飞驰的飞鱼、神出鬼没的海豚、翻江倒海的鲸鱼，大海以她博大的胸怀感动每一位在船上的乘客……

经过一百天的航行，终于回到了启航的始发地-香港

正装出度邮轮举办的晚宴

拍于纽约

   十六世纪的大航海时代为今天的邮轮旅行提供了重要物质与航海资源保障，作为一个生活在二十一世纪的现代人，对大航海时代的英雄们如麦哲伦、哥伦布、库克船长产生无限的敬意，没有这些伟大的英雄们就没有今天如此精彩的邮轮旅行………

乘坐邮轮旅行与乘坐其他交通工具去旅行的最大不同之处是，将家搬到交通工具上，重新建立起你的生活与交际圈子，同时你旅行的目的地不但是陆地上的国家，而更多的是在不同的大洋大海上航行，了解与认识那不同的洋、不一样的海以及变化莫测的洋流……

旅行就是听故事。听不同的故事，听没有听过的故事，听别人的故事；一百天的航海旅程，听了很多以前没有听过的故事，听了很多同航人与领航人的故事，也重温了过去曾经听过的故事。感恩上帝赐予我环球旅行的勇气，感恩太太的倍伴，感恩同航认识的朋友，一百天对于人的一生来说是一个非常短暂的行程，但用一百天的时间来环游地球一周却不是那种所谓“一场说走就走的旅行”，虽然说不上是一场“史诗般的旅行”，但也是需要有一定的毅力与梦想追求的心理素质才能完成……对于步履匆匆的旅行者来说，邮轮确实让他放慢了旅行脚步，莫回头，没有来日方长，也没有后会有期。我会在日后漫长的岁月中，咀嚼这段百日环球之旅……

拍于复活节岛上

邮轮颁发环球一周证书

     百日环球一周之旅划上了一个完满的句号……人生有此一经历不妄来世！