⛰勇敢者的游戏（1）🚗跟着红军去阿里(泸亚线+德贡公路)🚘

春雨

一、引言
如果你认为G318足够漂亮，那么你应该走泸亚线；
如果你认为丙察察足够刺激，那么你应该走泸亚线。
这是一条洛克博士都没有走完的香格里拉环线路！这是许多人终其一生的越野梦！
——摘自《泸亚线：蓝色星球上的美丽遇见》

“德贡公路是一条壮美低调、鲜为人知的秘境之路，穿行在高山峡谷中，行走于地球褶皱之间”。

说起泸亚线、德贡公路、丙察察这三条越野线路，可能只有资深玩家才知道是最虐最危险的川滇藏新通道。由于沿线地质结构复杂、地形险要，而且在地图上查不到，因此目前只是少数探险家和资深越野驴友向往的地方，并未走向大众的视野当中。

和318川藏线比起来，这里风景更美、更原始，没有商业气息。
有的人说行走川藏线，身体在地狱，眼睛在天堂，那么这三条路线会让你感受到什么是地狱中的地狱，天堂中的天堂。

挑战尚未完全开发川滇、滇藏新通道进藏，会遇上你能想象的各种复杂和恶劣的路况。泥泞陷车、连续炮弹坑、巨大陡坡、滚落石块、碎石打滑、转向死角、错车艰难，行车速度根本无法加快，许多路况只能将车速降低到步行的速度行进。

二、行前

2019暑假较晚，等忙完教学和技能大赛培训工作已经是七月中旬，身边同学早已一拨一拨的奔赴天南海北了，只有红军(晓红、小军夫妇简称)还没有启程。早在两年前，就听爱好路桥越野的同学小军说起他挑战丙察察，寻梦西藏阿里的宏伟规划。为了实现这个梦想之旅，他夫人晓红今年上半年毅然辞去了高校系主任的行政职务，结束三十五载高教生涯，提前退休，放飞自我。

找红军夫妇要来他们粗略的行程方案，听都没听说的“泸亚线”“德贡公路”跃然在我眼前。且不说总行程中的泸沽湖、稻城亚丁、西藏阿里、山南等地，就如此让人一次性体验大西南的最具代表顶级越野路线，已让我怦然心动。

但是，当我根据红军提供的行程方案，简单做了一下功课，画路线图、了解沿路主要景点、关注近期路况时，我发现，无论是用高德还是百度导航，都无法走通泸亚线、德贡公路、丙察察这三条越野线路。而每天在刷微博、头条、微信公众号输入“泸亚线”“德贡”等关键词，得到的最新信息不是“泸亚线断道了，三江口车渡也塌方”“丙察察老虎嘴垮塌”，还有图有真相，看的人心惊胆顫的。

这些高危线路落石塌方时有发生，对车辆配置、驾驶技术、驾驶员的心理和身体素质要求都非常高，目前非硬派四驱越野车基本不可能独自穿越完成，最好组队同行，万一在路上遇到什么状况，可以互相照应。在约车不成的情况下，我还是决定跟着红军，单车三人，横跨横断山脉，走进金沙江、沧澜江、怒江三江并流腹地，挑战尚未完全开发的滇藏新通道进藏。

探险而不冒险，越野而不撒野，享受大自然带来的美景和车辆驾驶带来的乐趣，安全第一这是我们出行的原则。我们满怀期待，做最坏的打算，做好所有心理和技术的准备，备上了全尺寸的轮胎，还装了个车顶箱以及适合的食品，去公安部门办好了入藏入疆的边境通行证，按照原定计划一路向西，开启了圆梦之路。

我们整个行程可分成几个阶段：
第一段：新滇藏线（13天）
南京—雅安-雅西高速—泸亚线（泸沽湖-稻城亚丁）—滇川新通道（稻城亚丁-奔子栏）—德贡公路（德钦-贡山）—丙察察（丙中洛-察瓦龙-察隅）—然乌
第二段：山南线（5天）
然乌—林芝—加查—山南—日喀则
第三段：G219新藏线（8天)
日喀则—定日—萨嘎—普兰—札达—日土—三十里营房—叶城
第四段：新疆线
叶城－喀什—塔县—和田—民丰—轮台(塔克拉玛干沙漠公路) —独库公路－伊绍公路—乌鲁木齐—吐鲁番—哈蜜
第五段：……

由于九月份开学，我只跟随红军完成了前三个阶段，提前从喀什飞回南京，而红军夫妻则按既定路线继续前行。

三、出征
（一）第一阶段：新滇藏线
D1：南京－当阳
上午九点多钟，红军夫妇的车接上我，从南京出发，过扬子江隧道，沿泸陕高速+泸蓉高速前行。途中遇到极为庞大的军队车队，行驶缓慢，800公里行驶了11个半小时，直到晚上8点安全抵达湖北省当阳市，入住在当阳如家宾馆。

D2：当阳－眉山
当天计划中的路程比较长，一大早我们就从当阳出发，沿着沪渝高速、广洪高速向西走。一路上基本为山区高速（大多限速在80－100公里／小时），穿越了七、八十个隧道（隧道限速60公里／小时），约1000公里行驰13个多小时，于晚上8点半后抵达四川眉山市，入住眉山绿洲酒店。

D3：眉山－雅安
眉山市距成都60公里，它是大文豪苏东坡的故乡。“千载诗书城，人文第一州”是对这座城市最好的概括。到了眉山，怎能不去三苏祠？

【三苏祠】北宋大文豪的故乡
三苏祠位于眉山市城西纱縠行，作为北宋文学家苏洵、苏辙、苏轼父子三人的故居，这儿一直是文人墨客表达敬慕的地方。

从小时候就读着苏轼的诗“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知……”“横看成岭侧成峰，远近高低各不同，不识庐山真面目，只缘身在此山中。”原来这位北宋年间的大文学家出生于四川眉山。“大江东去，浪淘尽，千古风流人物……”和“明月几时有，把酒问青天……但愿人长久，千里共婵娟。”那豪迈奔放、气壮山河的词句，苏轼众多名篇一直为后世广为传颂。

三苏祠正门：文献（贤）一家！正门上刻有“一门父子三词客，千古文章四大家”对苏门三学士极为精辟的评价！

 三苏在文学上造诣极深，虽同出一源又各具特色，人称“凝练老泉，豪放东坡，冲雅颖滨”，同登唐宋八大家之列。一门父子，千古文章，雄视百代，辉耀古今。
原来这些成语都是出自苏轼呢！

三苏祠里的庭园红墙环抱，绿水萦绕，古木扶疏，翠竹掩映，形成三分水二分竹的岛居特色。楼台亭榭，庄重典雅。

祠内苏轼的塑像
与“孟母三迁”中的孟子之母，“岳母刺字”中的岳飞之母并称为中国历史上的三大贤母的苏轼、苏辙之母程夫人与其女苏小妹。

D4：雅安－泸沽湖

雅安古称雅州，是雅西高速的起点，素有“川西咽喉”、“西藏门户”、“民族走廊”之称。
吃过早饭，我们即从酒店出发，步行500米去看这座代表雅安城市的标志性建筑，也是目前国内最长最大的廊桥--雅安廊桥。由于前几天刚刚下过两天两夜的持续强降雨，清澈的青衣江不复存在，取而代之的是奔腾浑浊的江水，站在岸边远观雅安廊桥，因为弥散着浓烈的商业气息，并没有找到那种怀古幽思的情绪，比较失望的离开了。

【雅西高速】云端上的高速公路
雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路，是京昆高速在四川境内的一部分。

雅西高速全长240千米，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠。全线桥隧比高达55%；有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。拖乌山至石棉这段51公里长的路，又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”，几乎全是长下坡，在亚洲的高速公路中也属罕见，而且这里海拔高，临崖临壁，急转弯多，因地势险峻被称作天梯高速、云端上的高速公路。在中国高速公路建设史上，被称作“逆天工程”。

上午8点半离开雅安，我们就行驶在雅西高速公路上。10点半，到达拖乌山，开车钻进隧道。和以往不同的是，在隧道中不是直行，而是一路往左转圈，在不知不觉中往上爬升，在大山肚子里钻进钻出转了两个圈，感受了世界首创小半径双螺旋第一长隧道，同时也是桥隧相连的世界第一小半径螺旋曲线隧道。跑完两座螺旋形隧道，完成了300多米高度的爬升，耗时只用了十分钟左右时间。
出了京昆高速，我们行驶在前往泸沽湖的S307省道上，全程250公里均为山路在盐源与西昌交界处，不断看到因暴雨造成山体塌方进行路程维护的工程车，并有多处落石。
下午17:40，我们终于到达了四川盐源县境内新建的泸沽湖新景区东大门。

【泸沽湖】

泸沽湖位于云南四川交界处，泸沽湖风景区以其典型的高原湖泊自然风光和独特的摩梭母系民族文化形成了特色突出的自然景观与人文景观，有“高原明珠”、“滇西北的一片净土”、“东方第一奇景”等美称。美丽的泸沽湖畔，早年走出了一个叫做杨二车娜姆的摩梭女人。是她，让我们第一次听说了“走婚”、“母系社会”、“女儿国”等这些词汇。这里古朴的民风，秀丽的山光水色与浓郁的传奇风情，充满了神秘的色彩吸引着我来到这里。

【泸沽湖.女神湾】
早就耳闻女神湾是泸沽湖景色最美的地点之一，也是观夕阳、晚霞的最佳角度，我们到泸沽湖的时间正好可以赶上观日落，于是一进泸沽湖景区，就赶到了位于湖东边的女神湾。
这时的女神湾，一湾清澈的湖水和一排树枝在夕阳照耀下金光闪烁。湖边上放着好几个吊蓝、架子，还有三三两两的游客坐在吊篮上拍照。

尽管天色已晚，只能拍个剪影，晓红也来了兴致，坐上了一只挂在湖里的水晶球，摆出各种专业造型，拍起了天空之镜效果照片。 拍够了，太阳也落山，天边的云彩变幻多彩，时而橙红，时而橙黄。天光映照在湖面上，闪烁波耀，仿佛是一片流动的霞彩，几艘木船在湖里游弋，黝黑的山峦，湖边的柳树，都成了剪影，总有你意想不到的震撼唯美。 此时岸边没有了喧嚣的人群，整个湖湾安静极了，时间仿佛静止于此时。我们漫步在女神湾的夕阳里，观赏美景，也就融入了图画，真是无比美妙的感觉。

D5：泸沽湖一日游
早上六点多天还没亮，我们就出门，爬到离客栈不远处山上的观景台观泸沽湖日出。
里格半岛位于泸沽湖北侧（云南境内），是一个东西南三面环水，背面与陆地接壤的小岛，青山拥抱，如镶嵌在湖中的宝石，被称为“水中的女儿国”，是泸沽湖的名片，也是整个泸沽湖景色最美的地方！！

观景台位于里格半岛的西南边，在这里可以俯瞰整个里格全景。清晨，泸沽湖静卧在群山怀抱之中，宛如一片坠落人间的星辰，如此宁静，又格外璀璨。 

里格湾水面如镜子般的宁静，一排五彩的猪槽船停在岸边，一片静谧，犹如仙境。不远处的白塔周围挂着彩色的经幡，掩映在万绿丛中，凝然不动。 一会儿，湖里划来了几艘猪槽船，打破了湖面的平静，又使湖面生动了起来，令人陶醉其中。我们站的位置并不是观日出的最佳地点，天边云挡住并没有偷懒的太阳，有丝丝红霞。泸沽湖的早晨百变，没有日出也很精彩，我们在这里待了很久很久，舍不得离去。 太阳渐渐升了起来，信步悠闲的走在泸沽湖边。 一抺阳光洒向大地，红色、天蓝色、黄色的猪槽船在碧绿的湖水衬托下，是那样的光彩照人。 泸沽湖的水性杨花怒放，铺满整个湖面，偶尔有微风吹动湖水那些沉沉浮浮的花，便随着水波荡漾到小船旁，美得让人心神荡漾。

湖中心有个小小的孤岛，犹如一块明珠镶嵌在群山怀抱之中，碧波荡漾，风光迷人，和蓝天白云相映成一幅写意的山水画卷。

湖边散落着的各式各样的客栈，也成为这里一道独特的风景线。在客栈的木制阳台上，看泸沽湖上的小船漂泊往来，即便是随便坐上一会儿发发呆，都是非常惬意的。

一个客栈的屋顶上铺设着玻璃地面，上面放置颇有意思的桌椅或秋千，面朝泸沽湖，在空气晴朗的时候，利用光的反射，可以拍摄出天空之镜感觉的美景。征得同意，我们几个赤脚其上，天上的浮云掠过，在镜面上就犹如荡漾起一片涟漪，身处其上，如同在画中。

我们摆出各种造型，把相机、手机放低了角度，咔嚓之声不绝于耳，忘记了自己的年龄，像几个玩坏了的孩子一样乐此不彼。

中午时分，我们来到位于四川方向的“走婚桥”，这也是泸沽湖的一个重要景点。弯弯的走婚桥，刻录着世代女儿国的繁演历史，生活在这儿的摩梭人奉行“男不娶，女不嫁”的“走婚”习俗。这座横跨草海、连接两岸村落的木桥，长达300余米，为“走婚”的男女提供了便捷的通道，堪称"天下第一爱情鹊桥"。随着人们桥上走走，感悟一下摩梭人的幸福生活。

傍晚，我们逆时针转到了位于泸沽湖最北边的情人滩，这时游人已经不多了，湖边拍天空之镜的小船也没人看管了。于是，我们仨又开始玩起了各种倒影的拍摄，直到天渐渐暗了下来……

D6：泸沽湖—稻城亚丁
【穿越泸亚线】

泸亚线号称水蓝色星球上最美丽的遇见，是连接稻城亚丁和泸沽湖的简易公路，位于大香格里拉的核心区域，是稻城亚丁和泸沽湖两个景点之间最便捷的纽带。按照常规路线需走690公里以上，至少2-3天才能到达，而泸亚线全长280公里，一天时间即可到达。但是，由于全程地质复杂，道路通行能力有限，山高路险坑深土松，且极易迷路，号称中国的死亡公路。

穿越泸亚线，对车辆配置、驾驶技术及驾驶员心理与身体素质都有着很高的要求，能够完成这条路线，目前仅限于少量四驱硬派越野发烧友，两驱车有记录穿越成功的更是少之又少。所以泸亚线成为继丙察察之后，中国国内又一条顶级越野穿越线路！

泸亚线分东线、西线、中线三条。东线为传统的洛克线，通常驴友走东线；西线大多为公路，驴友较少行走。中线风景应该是最好的，但由于最虐，极少驴友涉足。我们这次走的是泸亚西线，即从泸沽湖进入泸亚公路，经屋脚乡、俄亚乡、俄牙同乡、各卡乡到达亚，现在这短短280公里的泸亚线现在已经有100多公里的路铺上了柏油。

由于泸亚线导航地图都没有，必须记住沿路的各个关键标志点，千万不能走错，否则在狭窄的山路上是没法掉头的。小军把把路线图打印出来，并标注的各路段的关键节点，我也保存在手机备忘录里，这样可以在没有网络信号的状况下查询。

泸亚线里程关键节点
泸沽湖--前所乡 24公里
前所乡--屋脚乡 28公里
屋脚乡--依吉乡 68公里
依吉乡--东义区 60公里
东义区--亚丁 100公里
共计280公里。

早上七点多钟，我们在亚泸公路的起点处达祖码头牌坊下的早点摊吃了碗牛肉米线，就朝着前所，稻城亚丁的方向出发了。

从牌坊开始，连续几个之字拐，上到格姆女神山垭口，我们停了下来，俯瞰泸沽湖全景。此时的泸沽湖笼罩在一片烟雨中，形状各异的里格岛、蛇岛一览无余，尼塞村、小落水村、大嘴村分布有致，远处山峦重重叠叠，仅露出影影绰绰的轮廓身影，更显得庄严肃穆、静谧神秘。

再见了，美丽泸沽湖！

从格姆女神山下来，一路都是浓雾，时而下着小雨，穿行在凉山彝族自治州木里藏族自治县境内。山路两边的村庄在朦胧的雾雨中仿佛仙境一般。

路过一个小村庄，一群穿着彝族服装的村民集聚在路边，似乎在开会。

跟彝族的姐妹合个影。

经过屋脚乡没多久，开始遇到一段烂路，高低不平非常难走。有时是土路，路中有几个大小不一的炮弹坑积满了黄泥水，不知深浅，我和晓红必须下车用树枝去探一下水深、坑深，必要时，还要搬些路边的石头去填一下坑洼。 看看这段路有多虐！

我们遇到了网上所述十天前垮塌的路段，当时是上面这张图片的样子，于是我们一颗红心两种准备，万一路没修好准备从三江渡口摆渡过去。出发前得到信息路修好可以通行了，现场看，原来是用推土机在塌方路段上方重新推出了一条路，我们从下图所示新推出来的路前行。

翻过一个海拨3000多山头，却被前面几辆车拦住了去路。下车一看，原来是对面靠悬崖一侧的一辆重载大卡车的后轮挤上了护栏，轮胎轮毂损伤严重，司机已不知去向。而由于路面太窄，我们前面同方向的东风卡车无法会车通过，只能自己想办法，下车找些路边的石头填充路基与山体间的排水沟，争取一点通车空间。我们到达时，东风卡车司机已经填了两个小时，累得气喘吁吁。我们几个也下车一起填路，找些石头填在排水沟里，上面再铺些树枝、树皮，防止戳破轮胎。右上图是红军夫妇在搬石头，右下图是小军在指挥前面的东风卡车通过，然后我们再一点一点地挪过来。

继续在依吉乡的盘山公路中前行，经过依吉乡下18弯，拐了无数个发卡弯，一边是悬崖，一边是峭壁，路面较窄，还没有护栏，一路小心翼翼。

过了泸亚线两个重要标志--水泥桥和河对面是树坝村水电站。
在这人迹罕至地方，竟然有这么一个庞大的建筑，真的一不简单！

经过泸亚线又一重要标志--铁桥，桥上挂满了经幡，桥下是峡谷和滔滔不息的江水。过桥顺着路牌指示的方向亚丁、俄亚方向右转。

过铁桥十分钟后，我们终于来到传说中的纳西秘境、距今大约有500多年的历史的俄亚大村。

【俄亚大村】纳西族社会活化石

俄亚大村乡位于四川省凉山彝族自治州木里藏族自治县西南角，隶属四川省凉山彝族自治州、俄亚纳西族乡，是俄亚乡政府所在地。属纳西民族文化村落，一块巨大的社会活化石。有“丽江看古城、俄亚看古寨”之说。素有“纳西古城在云南丽江，纳西古寨在四川木里俄亚”的说法。被称为“纳西族原生态文化留存地”，有“纳西族社会活化石”之称。

俄亚大村寨前那清澈碧绿的龙达河依稀可见，周围是依山而建、连绵不绝的“土掌房”。 纳西族聚居的俄亚大村民居为石料垒墙，白土（一种玄武岩风化土）盖顶的平顶碉楼。布局与色达喇荣五明佛学院有许多相似之处，有世界罕见的蜂窝状建筑群。从一家的屋顶通常都会有独木梯通向另一家屋顶，如此整个俄亚村的房子被连成了一片，鳞次栉比，显得十分壮观。全村200多户人家的房屋连为一体，依山攀援，房屋一般为三层。最下面一层是畜圈，第二层是主屋，第三层为卧室。屋顶为晒坝，用来晒粮食。

当地有特色的马帮文化，随着历史的不断发展，马帮已经成为了历史，基本上用的都不是马而是骡子，甚至有了汽车和摩托车。
河对岸唯一的现代建筑是一所小学，是由浙江省的援建的。正值暑假，学校里静悄悄的，巨大的反差更能衬托俄亚大村的原始与古老，不协调的震撼反而突出古寨的美。

离开俄亚大村，又是10公里的碎石烂路，在经过俄亚同乡、东义（吉呷）乡，看到了途中又一标志性--瀑布。 我们来到海拨4154.73的俄初山垭口，意外地看到一轮彩虹横跨远处的山峦，从地理位置看，那应该是稻城亚丁的三座神山了，这是在欢迎我们到达甘孜藏族自治州稻城县吗？稻城亚丁，我们又来啦！ 280公里历时11小时，我们单车三人，途经与世隔绝的村庄、峡谷、湖泊、丛林、高山草原，遭遇塌方、堵车，过泥浆、遇落石、托底等困难，靠信心、胆识、技术、车况、运气，安全抵达目的地稻城亚丁，这是一条连洛克博士都没有走完的路线；一条继丙察察之后众多越野人乐于挑战的另一条高危穿越线路。所幸今天路上未遇到较大自然灾害，加上大家准备充分和小军同学胆大心细，有惊无险地顺利达到亚丁！我们成功穿越了生死泸亚线！ D7：稻城亚丁一日游
稻城亚丁风景区位于四川省甘孜藏族自治州稻城县香格里拉镇亚丁村境内。主要由“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”三座神山和周围的河流、湖泊和高山草甸组成，它的景致保持着在地球上近绝迹的纯粹，因其独特的地貌和原生态的自然风光，被誉为“香格里拉之魂”和“最后的香格里拉”。

稻城亚丁有长线和短线两条路 ：长线风景有洛绒牧场、五色海 牛奶海和央迈勇、夏诺多吉两座神山； 短线距离比较近，有冲古寺、珍珠海、仙乃日神山景点 。
2016年暑假期间，我和同学们曾经自驾川西来过稻城亚丁时走了长线，在风雨交加中用了九个小时看了最远的牛奶海和五色海，非常辛苦，第二天再也没有力气去珍珠海了，留下了遗憾。这次来稻城亚丁计划住两天，观赏上次没有去的冲古寺、珍珠海、仙乃日神山，特别是还想再去一次洛绒牛场。
上午8点多我们就来到稻城亚丁景区门口，景区大门已往外移了一公里，而且比三年前扩大了好几倍。

从稻城亚丁门口乘坐观光车，一个小时后到达扎灌崩，然后步行 0.5 公里来到冲古寺游客中心。
冲古寺意为建在”湖泊源头的寺庙“，海拔3900米，属黄教寺庙。相传冲古寺是让降·根秋加大师来此修建的弘扬佛法的寺庙，洛克当年在亚丁考察时曾在此驻扎。

从冲古向西跨过一座挂满经幡的木桥，绕过冲古寺，有一条栈道通向该海子。这条路一直在原始森林穿行，约有3公里，一直是上坡。靠近仙乃日，有一个很小的海子，碧蓝色而湖水透明清澈，在阳光下熠熠生辉。这是珍珠海吗？ 到了坡顶，视野突然开阔，一直被森林遮住的仙乃日突然完整地出现在眼前。沿着草坪边缘向右越过一个10多米的堤坎，一款犹如翡翠深绿色的湖泊便出现在森林的环抱之中，这就是卓玛拉错，是珍珠海！湖水在清晨天空的映射下发着幽幽的光芒，仿佛就是一块跌落在人间的深色翡翠。 背靠神山仙乃日的湖水清澈如镜，像是镶嵌在雪山环绕中的翡翠。 湖中浸着几棵不知已存在了多少世纪的枯木，没有树皮的树干呈银白色，其中一棵前端抬起伸出水面，极象一头戈游的银龙。 碧绿的水面与雪山交相辉映，若是金秋时节，周围一圈的颜色想必更加灿烂吧！不过此时的我们也已被眼前美景征服，只感到这次再来是非常值得的。

面对着一谭湖水和远处的带点雪的山峰，你能不醉？山峰倒影、人影隐约，我们几个拍得不亦乐乎。

从珍珠海回去时是下坡路，回头再看栈道，好似是从仙乃日神山下来的。
潺潺的水声一路伴随，高大的树木遮天蔽日，蓝天处仙乃日总是时隐时现，整个身心沉浸在一份轻松愉悦的氛围中。

冲古草甸海拔3800米，是通往亚丁自然保护区冲古寺、洛绒牛场、仙乃日雪山的必经之路。它是一处天然盆景，由草地、森林、小溪组成。贡嘎河弯弯曲曲地从草甸的一端流向另一端，继而向下。周围群山环抱，站在冲古草甸能一睹仙乃日和夏朗多吉雪山的风采。远处草甸上开满了黄色的小花，到了秋天，层林尽染，一定更美。

D8：稻城亚丁--奔子栏--飞来寺
本来今天的计划是去洛绒牛场，但早上起来一看下起了中雨，而且一时半会儿停不下来，只好放弃洛绒牛场，前往云南省迪庆州德钦县境的奔子栏，然后去飞来寺看梅里雪山。

从四川的稻城亚丁到云南省德钦奔子栏有3条路:
（1）稻城—乡城—得荣—古学乡—奔子栏
（2）稻城—青德乡—青麦乡—东旺乡—古学乡—奔子栏
（3）稻城—青麦乡—大小雪山垭口—格咱—香格里拉

第一条路有点绕行，第三条路要翻越大小雪山，以路烂艰险而闻名，我们决定按网友的推荐走第二条路（蓝线所示）。完整的第二条路线导航没有指示，我们只有分段导航，即：香格里拉镇—青麦乡，青麦乡—古学乡，古学乡—奔子栏，奔子栏—飞来寺。其中从亚丁到青麦乡为“亚亚路”，从青麦乡到古学乡为“滇川新通道”。

8:40分从稻城县开出不久，经过距稻城县城62公里处赤土乡西东南，远远地看到一排白塔掩映在格桑花中，后面是稻城最大的黄教寺庙贡嘎朗吉岭寺。该寺庙建筑宏伟，壁画精美，几个工人正在寺庙门口的架子上描补壁画。

【亚亚路】
亚赤路（又名亚亚路）是从乡城县青麦乡亚金村至稻城县木拉乡赤土村（亚丁）的路段，也是S217新南线， 甘孜州境内一条新改建的公路，长约72公里，路宽7.5米，沥青混凝土路面，最高海拔4690米，全线海拔高于3000米的路段占86%以上。该路于2014年开建。沿途风景美丽如画，草甸翠绿，鲜花正艳，绿山青黛，浓云千变，远山与长天一色，草原如此广袤而深邃。《从你的全世界路过》拍摄时还在修建中的雪山公路，从乡城开始，路过全世界的美景！

这一路藏族民居与昨天见到的外观上有着区别，外墙全为白色，土木结构，雕梁画栋，特别是阳台和屋檐窗户，非常好看。幽深的峡谷边的村落，把一切喧嚣都隔离在外，留下的只有最初的质朴和宁静。

进入亚亚公路初始段的木拉乡木拉河谷，盛夏的此刻绿草茵茵，鲜花盛开，木拉河水像蓝宝石一样与我们蜿蜒同行。过了木拉乡后一直在高山上爬徒坡，公路两边人烟稀少，不时可见到当地牧民搭建的低矮帐篷。

来到亚亚路最高4400米日照神山垭口观景台，打狼谷高山牧场，宁静辽阔，牛羊成群。

青麦乡峡谷村庄，白底彩墙的藏式民居掩映在黄绿相间庄稼中

【滇川新通道】

这里是金沙江、澜沧江和怒江三江流域，著名的路难行的横断山脉。公路修建在悬崖绝壁上，湍急的河水沿公路急流奔腾，公路通车不到一年，沿途是滚落下来的石头，宽阔的路面只能容下一车通行。

这条路车很少，弯道在陡峭的悬崖公路在绝壁上延伸，不少地方都是紧紧靠着山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁、下临深渊。给人以山高谷深、惊心动魄的感觉。

但近100公里的无人区，意外惊喜总是在拐过弯不经意间出现，红的、黄的、青的、白色的山体，以及奇形怪状的岩层纹理和地质褶皱。棱角苍劲，色彩苍郁，雄壮伟岸，在绝壁上构成各种巨幅山水岩画，犹如大自然鬼斧神工的杰作。

有的地方开凿出来的山体就张牙舞爪地悬挂在公路上方，好像随时都有可能掉下来一样让人触目惊心，坐在车里看着车窗外一闪而过的艰险路况，身体随着车身左右不停地摇晃着，心里不免地有些紧张不安、手里也都捏着一把汗。

在古学乡附近，我们遇到一处山体塌方。山上的石头覆盖了整个路面，完全没法通过，只好掉头原路返回找路。在往回走了100多米碎石烂路，在一座水泥小桥边等了一会，询问一位当地人，从河对岸最原始的土路涉水绕行了一公里后，再回来原来的路上继续前行。

快到奔子栏时遇到金沙江大桥了，桥两头都有一根粗大的横梁，限高2米2。而我们的车上有个车顶箱，理论高度正好是2米2。我和晓红连忙下车，一人站在一边的墩子上仔细观察高度，指挥车辆缓缓通过。好悬，只差一点点！

【金沙江大拐弯】中国四十大景观之一

跨过金沙江大桥便进入了云南境内了。过了奔子栏镇，我们上了G214滇藏线，不远处是以"雄、奇、险、峻"著称、中国四十大景观之一--金沙江第一弯（也叫做月亮湾）。

要想一览完整的大峡谷，必须要在观景台观赏，门票收费为30元/人，如果不进去收费的观景台，就只能看到一半的弯。

在观景台俯瞰整个金沙江大拐湾，湍急的金沙江水顺着蜿蜒的峡谷转了一个“U”型大弯，在大地上勾勒出一条优美的曲线。由北向南纵贯全境的定曲河，在先后接纳了玛伊河和硕曲河之后，携三江之水投入了金沙江的怀抱，在江水汇合处，形成“三壁夹两江”的奇景。群山环绕，金沙江似黄金水一样缓缓而动，雄伟的自然造化让人惊叹不已，不得不感慨造物的神奇。

再往前开，远远是十三座整齐的白塔，这是来到雾浓顶观景台，观看2005年《中国国家地理》选美中国最美十大名山第四名梅里雪山全景的最佳位置。
梅里雪山，梅里雪山是横断山脉的最高峰，全长有150公里，北段称梅里雪山，中段称太子雪山，南段称碧罗雪山，北连西藏阿冬格尼山，平均海拔在6000米以上的便有13座，称“太子十三峰”。主峰“卡瓦格博”海拔6740米,是云南最高峰，至今仍是人类未能征服的“处女峰”, 近几十年中，中、美、日等国的登山家曾多次组织攀登卡瓦格博峰，每次均以失败告终。1991年17名中日登山队员在攀登卡瓦格博峰时全部遇难，成为人类登山史上最为悲壮、惨痛的一页，从此成为唯一一座因文化保护禁止攀登的高峰。
观看卡瓦格博峰有两个观景台，一个是雾浓顶，一个是飞来寺。2007年夏我曾来过这里，非常幸运的看到了卡瓦格博日落和日出时的日照金山。可惜我们今天到的时候天气不好，卡瓦格博峰藏在厚厚的云层后面，不肯露出真容。

入住飞来寺带有大落地窗和阳台景观房的酒店，期待第二天一早能够看到梅里雪山的日照金山。

D9：德钦—贡山—丙中洛
看梅里雪山的日照金山和季节天气有一定的关系，还需要缘分和运气，甚至于有当天最好不要有日本人在场的说法。有的人到一次或者就能看到，有的人来十次也看不到一次，可遇不可求。今天早早醒来，走到房间外面的露台，外面一片浓雾，啥也看不到，非常失望。

吃过早饭，我们离开飞来寺，准备穿越此次行程另一线重要路线：德贡公路。

【澜沧江大拐弯】
我们早上9:00出发，经过德钦县城，穿过君达隧道、碧佳隧道，沿着狭窄的公路依山、畔着澜沧江向西南行驶在233省道上，在德钦到维西的公路段，蜿蜒的澜沧江大拐弯，峡谷中美丽的梯田、村庄、乡野出现在我们眼前，十分壮观。

过了德贡大桥，正式进入德贡公路。

【德贡公路】

德贡公路是德钦到贡山的线路简称 。这是一条几乎包含了整个滇西北的美景的全新道路。这里有云南的绝世村落，“十里不同风，百里不同俗”。它们一个个都散落在这条道路之上。你走着走着就能与之相遇，惊叹于少数民族人们的淳朴和神秘。

德贡公路是从德钦县云岭乡永支河口澜沧江东岸到贡山县捧当乡闪打村，也是三江并流腹地区域最近的路段。从地图上看最近距离仅仅只有66公里的路程。然而由于山高路远，虽然两地之间仅仅相隔一座雪山，但山高路险，只能靠茶马古道来维系两个偏远山乡的往来。通常从香格里拉到贡山，要从丽江绕行，途经大理、保山、六库、福贡，最后到达贡山，全长近1000多公里。而德贡公路是到达两地不到100公里的近路。

德贡公路最初全线没有一寸现成公路，完全是新开挖的路基与路面，从土路到公路，从公路到开通隧道，投资4.3亿元，从2007年开工到2019年通车，历时12年！施工难度非常艰巨，进度非常缓慢，今年6月底刚刚通车试运行。正因为此，作为这条穿越线路的纽带，才更有了他的价值。

我们通过时公路刚刚修好，是一条崭新的景观路，有的地方正在装护栏，有的地方线还没画好，但一路上就已经有很多的落石、滑坡了，必须眼睛紧盯着道路，十分小心地躲避这些石头。
当我们绕过无数个发卡弯，翻过了德贡公路最高点3882米的孔雀山垭口，油面路没有了，接着是连续20公里土路、碎石路、搓板路、泥泞路、涉水路、塌方后抢修的临时路，有时会遇到前方塌方，施工机械正在清理落石，各种路况应有尽有，德贡线真可以称为路况大全。

脚下在地狱，眼睛在天堂。这条路穿行在高山峡谷中，行走于地球褶皱之间！有云雾缭绕中的山峦，高山草甸孔雀山美丽的自然风光。

路的右侧是在建的孔雀山隧道。受气候条件限制，碧罗雪山大雪封山后，德贡公路每年12月至次年6月近半年多时间道路无法通行。孔雀山隧道修通后，不仅能彻底解决德贡公路冬季通行问题全年保持通车，全线里程还缩短了18公里，行车上德贡公路一山四季游、一日过四江（金沙江、澜沧江、怒江、独龙江）应该不是梦。
小雨时急时缓，伴我们同行的澜沧江不知什么时候已经变为了怒江。正值雨季，不管是金沙江、澜沧江还是怒江，水的颜色都是黄色的，只是怒江的脾气似乎更暴躁一些，坐在行驶的汽车里都能听到悬崖下江水的轰鸣声。

【捧当大桥】
中午13:00，我们来到了位于位于贡山独龙族怒族自治县东北部捧当乡，过了 2011年建成、横跨怒江的钢结构的汽车桥梁--捧当大桥，这是连接德（钦）贡（山）公路的主要桥梁，也是新滇藏公路的必经之路。 过去，怒江人过江主要靠溜索或是远处的木质老吊桥。过了捧当大桥意味着完成了德贡公路穿越。

【怒江第一湾】云南最后的秘境

下午14:20，我们看到路边有一个“怒江第一湾”的标志牌，旁边还有观景台，我们停下车来。

怒江第一湾贡山县丙中洛乡日丹村附近，受王期岩壁和丹拉大山的阻挡，掉头急转，形成了一个半圆形大弯，成为气势磅礴的怒江第一湾。怒江第一湾是怒江大峡谷的标志性景观，被誉为“云南最后的秘境”。

我们到的时候正下着细雨，雨中远眺怒江第一湾，这里江面海拔1710余米，湾上怒江台地平坦开阔，高出怒江500米，半圆形大弯包住一块三面环水的半岛状小平原，半岛前面有一个伸出来的石滩，奔腾的江水围绕着半岛上叫坎桶村的小村子，云雾有一种幻境之美，恰似天上人间。

“桶”是怒族语，“和平、平安”的意思。在怒江，凡称为“桶”的，是怒族、傈僳族聚居地，凡称为“当”的，是独龙族聚居地，称为“洛”的，则是藏族聚居地。

【怒江大峡谷】世界第三大峡谷

怒江大峡谷是仅次于美国科罗拉多大峡谷、中国雅鲁藏布江大峡谷的世界第三大峡谷，峡谷内生活着傈僳族、怒族、独龙族、纳西族、彝族、藏族等少数民族，当地百姓以信仰藏传佛教、天主教、基督教为主，文化呈现出多样性，民族服饰绚丽多彩，央视拍摄的茶马古道纪录片等都取自这里。近距离观看到怒江大峡谷，一路感受到怒江大峡谷的雄、险、秀、奇、幽、旷、绝的神奇的自然景观。

大峡谷里每一个隐世村落，传统民居保留完整，宛若误入世外桃源。
从怒江第一湾再往前走了2公里，我们来到桃花岛观景台。三米来高的立石标志碑上面刻着“丙中洛”三个蓝色隶书大字，别具一格。石碑后面就是传说中的丙中洛。由于地理位置和交通等因素的限制，丙中洛还是一块尚未开垦的处女地，是一个典型的人神共居的人间仙境，世外桃源。 丙中洛自然环境奇特、壮观，在怒江边的缓坡坪坝山一座座怒族民居被绿树环绕，周围梯田阡陌纵横，形状整齐。远眺丙中洛镇云遮雾绕，犹如仙境。

【桃花岛】峡谷的一颗绿色宝石

站在桃花岛观景台看对面的一个小岛，它在当地被称做扎那桶村，岛上桃花甚多和当地人每年都过桃花节，故人称“桃花岛”。又因被怒江环绕成半岛状，又称"怒江第二湾"，被当地人称为“峡谷的一颗绿色宝石”。
桃花岛和怒江第一湾的形状很相似，不同之处是多了一座通向小岛的吊桥。眺望雨中的桃花岛，农田、房舍和桃树林层层叠叠，恍如世外桃源。

我们先在丙中洛的宾馆安顿下来，稍事休息，直到雨停了再回到桃花岛观景台。
这时，夕阳从两山之间的峡谷中透出，照到江对岸高高的山坡上，在翠绿色的麦田中、树木掩映下的怒族民居和房前梯田洒下一道美丽的光影，秀丽的景色令我迷醉。天渐渐暗了下来，山、水、花草、树木的光影变化实在迷人，让我们舍不得离开。

直到日落西山，才依依不舍离开观景台。
明天开始要挑战丙察察了，能顺利通过吗？很期待又很紧张。（未完等续，敬请关注）

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