保养说明书标注加5W-30机油，换成5W-40机油可以吗？差点被套路

盖我之🍃

现在有句话叫以养代修，这句话指的是平时好好保养爱车，你的爱车出现故障的几率就会变少，就不用总花钱修车，费时间还操心。在美国，汽车的修理费昂贵，人工费很值钱，所以在国外维护保养更加精细，国内一开始对保养这方面并不重视，有些车的故障就是保养不当造成的，出现故障之后，越修毛病就越多，最后钱也花了不少，然后卖掉了。无论是土豪还是工薪阶层，一定要好好对你的爱车进行保养，以后换车的时候，车况好，保值率也高，平时开着也省心。

目前路面上跑的中低端车型大多数都加5W-30型号机油，你到SSSS店，大多数的时候，工作人员也会按照说明书上所标注?的机油型号，进行更换保养的，但绝大多数车友除了首保到SSSS店进行保养之外，一直都在外面的修理厂或者换油中心进行维护保养更换机油，有很多时候，由于工作人员不够专业，或者对你的爱车应该加什么型号的机油并不是很了解，或者5W-30型号没有货了，或者他们手里有利润更高的5W-40机油，这只是举例说明，有的品牌机油5W-30机油要比5W-40贵一些。那么加5W-40机油到底行不行呢？

最后还是不建议更换机油的型号，因为你的爱车出厂时已经规定加注5W-30型号机油了，最好别更改型号，机油5w30和5w40区别可以这样说明：冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；3.冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。5W-40与5W-30的区别只是后面数字之差，40可以在夏季40度以下气温环境使用，30可以在30度以下气温环境使用。

机油5w30和5w40详细介绍如下：

1、等级指标：

机油的等级指标国际上通常使用美国石油协会（ＡＰＩ）标准。ＡＰＩ通常采用两个英文字母来表示，头一个英文字母机油适宜的发动机类别，Ｓ代表汽油机油，Ｃ代表柴油机油；第二个英文字母代表机油等级，按字母顺序的先后，第二个字母的编排越后代表品质越高，可为发动机提供更好的保护，例如ＡＰＩ ＳＬ，它比ＡＰＩ ＳＪ、ＳＨ、ＳＧ等级别的发动机油性能更高。通常，高性能的轿车应用ＡＰＩ ＳＬ或ＳＪ级别的机油；一般的国产车型用ＡＰＩ ＳＧ或ＳＦ级别的机油。也可以按照发动机制造年限来选用机油，ＳＦ适用于７０年代中期或８０年代后期的汽油发动机；ＳＧ适用于８０年代后期的汽油发动机；ＳＨ适用于１９９３年以后１９９８年以前生产的发动机；ＳＪ适用于１９９８年以后生产的发动机。

2、黏度温度指标： 我们仅知道润滑油的级别分类还远远不够，还必须通过的黏度和温度指标来选择机油。 黏度指标：国际公认的分类是ＳＡＥ分类，ＳＡＥ是美国汽车工程师学会的英方缩写。ＳＡＥ分类中，分为低温黏度等级ＳＡＥ ０Ｗ（Ｗ代表冬季）、５Ｗ、１０Ｗ、１５Ｗ、２０Ｗ、２５Ｗ，数字越小，代表低温运转越好，如０Ｗ代表在零下３０度仍然保持良好润滑性；５Ｗ代表零下２５度；１５Ｗ代表零下１５度；２０Ｗ则代表零下１０度；２５Ｗ为零下５度。除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级ＳＡＥ２０、３０、４０、５０、６０，数字越大，表示机油的粘度越高。通常天气热时应用黏度高的机油，但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密，应用流动性好的黏度稍低的机油，但较旧的车，由于机件间隙往往磨损较大，可选用密封性较凝结的高黏度机油。