我的骑行路～骑行京杭大运河(三)

平衡

作者:  平衡

摄影:  平衡  骑友滨

第八天，一大早去了太湖边。天阴沉，雾很大，站在太湖边只能隐隐约约看见远处的景色，无奈只能告别无锡，前往常州。
无锡到常州的途中要经过桃花山隧道，两个人都没有在隧道中骑行的经历，这次体验了一把。出隧道口后有个急转下陡坡路面又窄的路段，是对车技和车况的一次考验，车况很好没有问题，车技也行，顺利通过。 然后沿着京杭大运河常州段快速骑行，见到常州段京杭大运河中船只频繁来往运输的景象。 运河中长蛇般的拖船队。 顺道去了运河边的丁塘河湿地公园。

第九天，到常州后，去了古运河边的篦箕巷，感觉眼前一亮，见到了保护很好且整修一新的篦箕巷、文亨桥、大码头、皇华亭、毗陵驿、篦梁灯火牌坊、明城墙、西水关等历史遗迹，在古运河边有很多关于运河文化的宣传牌子，常州对运河文化的宣传和保护做得很好。

大码头在篦箕巷西口，连接文亨桥，明正德十四年（公元1519年），毗陵驿站即设于此码头附近，是专供传递公文的差役和官员途径本地的休息之处。

大码头连接朝京门内繁华的西吊桥表场地区，据史料记载，乾隆南巡驻驿常州时，三次从该大码头登岸入城。小说《红楼梦》中，此地为宝玉出走的登舟之处。

民国年间，“轮船码头”设于朝京门外的大码头旁。

皇华亭位于运河城西篦箕巷毗陵驿段，是古时大运河常州城区段三个接官亭中级别最高的一处。

常州又称毗陵，因此这里的驿站称为毗陵驿，它在当时是仅次于金陵驿的江南大驿。《红楼梦》中贾宝玉与贾政最后一别便在毗陵驿处的大码头，毗陵驿之盛名可见一斑。

皇华亭内现有一碑刻毗陵驿，由现代大书法家武中奇先生所书。

篦梁灯火牌坊。

由于篦箕巷古时候一到晚上家家店里挂着宫灯，个个工场悬着照灯，常常彻夜不灭。晶莹闪闪的灯彩映在运河水里，与岸边船上。灯火相映交辉，站在文亨桥上远远看去，宛如金色游龙，一片锦绣迷人的景象，这被称为常州西郊八景之一－－“篦梁灯火”。

篦箕巷位于城西古运河北岸，从明朝正德十四年起（1519年），毗陵驿即设于此，毗陵驿是古时供传递公文的差役和官员途径本地时歇宿、换马的住所。 文亨桥，又称新桥。位于表场西大运河上，系三孔石拱桥。始建于明嘉靖二十七年（1548年）。因较始建于明代正德年间的广济桥稍晚，民间俗称新桥。 文亨桥。 文亨桥。 京杭大运河石碑前留影。 京杭大运河石碑前留影。 明城墙，是常州仅存的明代城墙遗址，因偶然原因保存下来而未被彻底拆毁。常州市政府为了发展旅游业和申报国家级历史文化名城而对其进行了修复，现为市级文物保护单位。 常州古运河。 西瀛门。

天宁宝塔。

天宁禅寺是中国重点保护寺院，始建于唐朝贞观、永徽年间，距今已有一千三百五十多年的历史，是常州现存规模最大，保存最完整的千年古刹，与镇江金山寺、扬州高旻寺、宁波天童寺并称为中国禅宗四大丛林。中华第一佛塔——天宁宝塔位于江苏省常州市天宁禅寺内。

红梅阁，始建于唐昭宗年间（889-904），宋代为贡士试院，屡经变迁，现阁内壁间尚存石刻四方：一位清光绪七年所刻张紫阳先师像，二为清嘉庆十五年浣悟道人所书“紫阳真人著经处”石刻，余为“重建红梅阁记”碑刻。

红梅春晓：以红梅阁为主景，北有古春轩、放生池、千米长廊；南有冰梅石、组合雕塑。红梅阁四周环水，形成团城，为园中特色景点景观大道，尽显轴线之美。赏梅堤两旁种植百余株百年古梅。冬末春初，红梅怒放，犹如彩霞纷飞。

常州东坡公园内的广济桥。广济桥原跨城西古运河，明正德十二年（公元一五一七年）江南廵撫周忱主建为常州市最古老之三孔石拱桥。

东坡古渡。 苏东坡雕像。 飞虹桥，位于常州市东坡公园门口西首古运河与市河交汇处。桥于清乾隆五十年（1785）重修。时称水平桥，亦称西龙桥。每当夕阳西下，桥身像彩虹一般倒映水中，故民间俗称“飞虹桥”。桥梁以花岗岩条石为拱圈。 镇江西津渡夜景。

第十天，镇江。

镇江，江苏省地级市，是长江三角洲重要的港口、风景旅游城市 ，位于江苏南部、长江下游南岸、长江三角洲西段，古称“润州”，民国时曾为江苏省省会。

镇江古运河

西津渡（英：Xijin ferry），位于镇江城西的云台山麓，是依附于破山栈道而建的一处历史遗迹。西津渡古街是镇江文物古迹保存最多、最集中、最完好的地区，是镇江历史文化名城的“文脉”所在。

西津渡雕塑。

西津渡，三国时叫“蒜山渡”，唐代曾名“金陵渡”，宋代以后才称为“西津渡”。这里原先紧临长江，滚滚江水就从脚下流过。

宋熙宁元年 (1068) 春，王安石应召赴京，从西津渡扬舟北去，舟次瓜洲时，即景抒情，写下了著名的《泊船瓜洲》诗：
京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。
春风又绿江南岸，明月何时照我还。

骑驴上金山雕像。 贩夫雕像。 船夫雕像。 挑夫雕像。 开挖伊娄运河雕像。 唐开元年间润州刺史齐浣经奏请获准，在瓜州上开挖伊娄运河雕像。 拉黄包车雕塑。

京杭大运河与长江交汇口（小京口）。

镇江位于长江与运河黄金十字水道交汇处，自古以来就以大江横陈、江河交汇名扬天下。江河交汇是镇江大运河最鲜明的特色。长江与运河在镇江交汇处原有五个地方，分别是：大京口、小京口、甘露口、丹徒口、谏壁口。在民国期间，城内关河被填，大京口、甘露口也因为填河造路而被填没。今仅存其他三口。三个交汇处对于研究长江和运河的关系演变，镇江城市的发展历史具有重要价值，有着较高的历史和科学价值。小京口位于市区平政桥两侧，北通长江，南接京口闸，最迟开凿于宋仁宗天圣年间（1023-1032），现已不能通航。

西津渡古街。宋元古街又叫西津古渡街，坐落在镇江市内西部云台山麓，是一条有千年历史的古街道。 西津古渡街在古代位于长江边，设有码头。当年意大利旅行家马可·波罗曾在此登岸前往江南。街两旁至今还有毗邻相连的座座雕花木楼，是当年的香火铺。街中心有江南唯一的喇嘛过街石塔，建于元代。沿街还有明代的观音洞、清代的救生会以及一八八九年建筑的英国领馆。 西津渡古街上熙熙攘攘的人群。

飞阁流丹。

五十三坡：佛教典籍《华严经》有一个劝人为善的故事。说是善财童子因为受到文殊菩萨的教化而幡然悟性，于是决定走遍全国寻访圣贤，以求得进一步的升华。我们每上一级台阶，仿佛就是参拜了一位圣贤，走完了53级台阶，也就意味着完成了对53位高人的求教。

昭关石塔因塔上刻有“昭关”两字，故名“昭关石塔”。因其正好立在街中上方，其形如瓶，又叫瓶塔、过街石塔。建成于元朝至大四年（1311年），位于江苏省镇江市润州区长江路南。

昭关石塔塔的下半部用块石垒砌，成四根石柱，顶部铺满条石，筑成一个框架形的台座，石塔即建于这个台座上，下面可以通行人马。塔高4.69米。塔分为塔座、塔身、塔颈、十三天、塔顶五部分，全部用青石分段雕成。昭关石塔是江南的喇嘛塔式过街塔。昭关石塔借助山水地形，渲染佛家教义，具有突出的特点。
观音洞一条街。 俯瞰西津渡村落。 大戏台。

在西津渡石碑前留影。

北固山牌坊。 试剑石。又名“恨石”。相传三国时，孙权、刘备二人游山时，各怀心思，暗中祷告，以佩剑劈石问天。果然剑落石开，各遂其愿，终成霸业。现石块旁，两位手持佩剑的雕像，分别是孙、刘二人。 长廊。 南徐净域。 古甘露禅寺。

北固楼，又称北固亭，坐落于镇江北固山。六朝时，梁武帝萧衍登临此山，即曾挥笔题下“天下第一江山”。

北固楼因辛弃疾两首词而名噪天下。始为东晋蔡谟所建，梁武帝登临时，欣然咏《登北固楼》诗一首，并亲题“天下第一江山”。北固楼素以登高远眺而闻名，遂成为游览胜地。

天下第一江山。 文天祥镇江脱险渡口遗址。 望江亭。 依山亭。 东吴胜境牌坊。 第十一天，在镇扬汽渡轮渡口乘坐渡轮过长江，前往扬州。 车辆排着队，一辆辆大小车辆鱼贯驶上渡轮。

我们期待着，等渡轮装满车辆后，才轮到人和自行车上船，上船后有点兴奋，终于要乘坐渡轮过长江了。

渡船票每人、加自行车共5元。

长江上的轮渡船。

新奇、兴奋。第一次坐渡轮过长江。

云层低压，天阴有点飘雨滴，阴天的长江风大浪急气温低，站在船舷边感觉有点冷，看着滔滔东流的江水，想起明代大才子杨慎的词:
滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空。青山依旧在，几度夕阳红。
白发渔樵江渚上，惯看秋月春风。一壶浊酒喜相逢。古今多少事，都付笑谈中。

古往今来多少英雄豪杰就像这翻飞的浪花一般消逝。远处的斜拉桥连接着大江南北，天堑变通途，江面上船来船往，更显示出长江的波澜壮阔。
公路边的“瓜州”石碑。 过长江上岸，到瓜州古渡有4公里路程，快到瓜州镇的公路边是杜十娘广场，竖立着杜十娘雕像。

不远处就是瓜州古渡公园，公园门口大门紧闭，只有边上的小门开着，却没有门卫，不管了，进去。

进门处竖立的石碑。

发现里面没有人管理，更没有游客，见到的是瓜州船闸。瓜州古渡在哪里？ 正当我俩寻寻觅觅时，船闸的工作人员出来告诉我们古渡的具体位置。 按照工作人员的指点，我们骑行过去，没骑多少就不能骑行了，里面没路了，人迹罕至，只能徒步前往，终于到了瓜州古渡遗址。

杜十娘是明代冯梦龙所著《警世通言·杜十娘怒沉百宝箱》中的女主人公，曾为青楼女子，深受压迫却坚贞不屈，为摆脱逆境而顽强挣扎。将全部希冀寄托于绍兴府富家公子李甲身上。然而她怎么努力也逃脱不了悲惨命运的束缚，李甲背信弃义，将其卖于孙富。万念俱灰之下，杜十娘怒骂孙富，痛斥李甲，把多年珍藏的百宝箱中的一件件宝物抛向江中，最后纵身跃入滚滚波涛之中。

沉箱亭。

瓜州古渡遗址。

瓜洲古渡，与镇江金山寺隔江相对。“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡头”，“京口瓜洲一水间”。

瓜州古渡石碑。 江天胜境牌坊。 瓜州渡的古塔。

在车辙很深的泥路上骑行半个小时后，来到了京杭大运河与长江交汇口，这里没有人头攒动的打卡族，没有人流如潮的喧嚣声，只有水的拍岸声和风声，以及船舶航行的突突声和鸣笛声。过瘾！

扬州长江与京杭大运河的交汇处。

只见船来船往的繁忙景象。 扬州段的京杭大运河，船只来往频率很高，码头繁多，吊机林立，欣欣向荣。

扬州市区运河大桥。

扬州，位于江苏省中部，长江北岸、江淮平原南端。古称广陵、江都、维扬，建城史可上溯至公元前486年扬州，是中国古代的“九州”之一。有“淮左名都，竹西佳处”之称，享有 “中国运河第一城”的美誉。

骑行到扬州，想起了诗人李白的诗句：
《黄鹤楼送孟浩然之广陵》
故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。
孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。
扬州的城市魅力，在李白的羡慕目光中，顿然升级。

到扬州市区已是傍晚时分，去了东关古渡、东关街。

在东关街品尝了“扬州狮子头”。

一部扬州运河发展史，几乎就是一部古代扬州发展史。

运河哺育了扬州，是扬州的“根”。作为“运河城”的扬州，在新的世纪，应对运河文化资源加以大力开发和利用，通过旅游让古老的运河文化为扬州的经济发展和社会进步作出积极的贡献。 扬州市区的运河。 扬州东关街城门。

东关街。

扬州东关街是扬州城里最具有代表性的一条历史老街。它东至古运河边，西至国庆路，全长1.1公里。东关街以前不仅是扬州水陆交通要道，而且是商业、手工业和宗教文化中心。

东关古渡。 扬州古运河，古运河扬州段是整个运河中最古老的一段。现在扬州境内的运河与2000多年前的古邗沟路线大部分吻合，与隋炀帝开凿的运河则完全契合，从瓜洲至宝应全长125公里。其中，古运河扬州城区段从瓜洲至湾头全长约30公里，构成著名的“扬州三湾”。这一段运河最为古老，可谓历史遗迹星列、人文景观众多。 古运河边两岸灯火通明，繁多的灯光点缀着天际，绚丽而辉煌。

未完待续。

 我的骑行路～骑行京杭大运河(二)

 我的骑行路～骑行京杭大运河(一)