西部环行两万里—新疆篇（一）

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启 程

西部自驾特别是新疆，一直是缠绕心里的梦想，西部的旅行线路是大部分自驾游，无论新疆各种环线，西藏阿里大北线小北线山南线，109线、丙察察等都有很多商业在运营，唯独新藏线，少之又少，直到六月的一天和朋友谈起线路，说想走一次远行想去新疆西藏，正好重庆的几个车友也在群里说到出行计划，于是决定这次远行并首选新藏线且开始着手准备，其实每年都计划一条自驾线路，从策划，拼人，筹备，就怕临时变故不能出行，种种患得患失，都让我忧心忡忡，持续半个月的忧虑期待，终于在出发前凑齐人数车数，先后有乌海四台车（另外两台车只去新疆）重庆两台车相约碰头乌海，一起出发。由于时间关系，这次自驾线路以新藏线G219为主，顺路游览沿途新疆南疆的喀什库车，独库公路是亮点之一，进藏后以沿途经典的自然风光和人文历史为主，古格王朝神山圣湖以及各种措等等，感受梦幻迷离、色彩斑斓的游牧及宗教文化，再到被人们称做雪域高原灵魂殿堂的圣城拉萨观赏，返程计划走唐蕃古道，不仅有远古岩画，也有许多古象雄国的遗址，还有英雄格萨尔王的足迹及藏北广传着的关于他的赞歌。

“新藏公路219国道是1957年开通起点新疆叶城，终点西藏拉孜，全长2099公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限”，是世界上海拔最高、离天最近最远、最荒，最缺氧

路况最差的公路—又名新藏线。

以上文字摘自网络，线路其实没那么难，但你一路走下来，就会留下一辈子难以磨灭的记忆，至少我的感受是这样。

原计划7.13早六点准时出发，等我赶到集结地点大家都到齐了在粘贴车贴，有的车辆在给发动机加入碳立方油膜，个每个人都精神抖擞眼里都是兴奋和激动，车辆也都擦的明光铮亮， 都装的满满当当的各类装备用品食品等，按顺序有序的排列着，我刚停下车马上有车友给我贴上去一号车的车贴 ，却没想到我这个一号车竟然在以后的旅途中成了末尾车，户外的赵哥和绿风等朋友在穿沙公路旁为我们组织了送行仪式并拍照留念，同时也感谢碳立方为出行的车队赞助了碳立方机油和油膜，感谢他们的祝福和关注。

一路前行的斑马人魏总，驾驶的V8，一车四人。

同行的菊人 ，驾驶的猎豹V6一车三人。

同行的小余，驾驶的牧马人一行四人。

因为朋友出发前单位突然有事再加上我也临时有些事情要处理，行程只好推迟到中午，和车友商量后魏总带领其它车辆按计划先行我们三部车随后追赶，午饭后同车人员陆续到达，汇合重庆的天歌和小蒋两部车，沿穿沙公路一起从纳林湖收费站上了G7，西行开始了，G7是新修的高速车辆稀少很好跑，没区间测速摄像头内蒙段基本没有，沿途景色和乌海一样，所以基本上在赶路，当晚住宿到黑鹰山服务区。

用“大漠孤烟直，长河落日圆”来形容此时的场景最为恰当不过，远处落日犹如火焰在天际线上的乌云下面燃烧着，靓丽而炫目。

同行的重庆车友天歌，驾驶的动力澎湃的大切570，一车三人，旁边的是重庆的车友小蒋驾驶的凌志570一车三人，我的普拉多4.0一车三人。

镶嵌在G7沿途的四大大沙漠（巴丹吉林、腾格里、库木塔格，乌兰布和）使你不停车也能看到远处的沙漠，在G7上驾车可看到大漠戈壁一望无际可以遥望远处天地相连的地平线，一会晴空万里一会沙尘飞扬，一路向西，从繁华到空寂，从空寂到苍凉，驾车穿过500公里无人区，会让你感受什么是世界最长穿越沙漠的高速公路，尽情狂奔，这种驾驭感受是在其它地方所没有的。

早上继续沿G7行驶，不久进入新疆境内，新疆地区维稳形势严峻，沿途检查站很多需要停车扫脸、登记或刷身份证，开门检查车内物品，全封闭式的加油站的管理也别树一帜，基本不允许同车人员进入加油站，需下车步行至前方出口处等待，司机进入加油站需扫描身份证并刷脸，进入加油站加油时还需再次刷身份证，程序很是严格。

进入新疆境内限速很严，区间和定点测速很多，而且速度变化不断，高速上在每个区域各自收费，每到一个地区就得停车安检重新过收费站。

服务区进入卫生间的安检设备。

中午服务区吃的名气很大的托克逊拉条子拌面，味道不错适合我的口味，重庆的车友们却去吃川菜了 ，地域的差距与饮食习惯真的关系很大。

看微信得知前面的车友们在吐鲁番葡萄沟游玩，因为要追赶前面的车队，途经哈密、吐鲁番、坎儿井、葡萄沟等地都没有下去，这样应该在天黑前赶上前面的车队。

路上不断的看到旅行的房车，开着房车旅行，确实非常方便能满足你坐在家里看景的愿望。你可以即停即走，看到好山好水好风光，也可以非常亲近的陶醉其中，淡然的住上几日，而不必像大多数人那样着急在旅游旺季去订酒店抢房间，也可自己亲自下厨做几个喜欢吃的美味菜，而且乘坐也比普通的私家车舒服很多，很期待开房车旅行的感觉。

快进乌鲁木齐市时追上了五号车，小余的蓝色牧马人。

行程的第二天晚上八点多赶上了前行的车队到达了乌鲁木齐市，因为沿途经常堵车无法预测到达时间，再加上后面那个蓝色牧马人还没到达，也就没有提前预订房间，到了乌市后现找的酒店房间比较紧，六部车分别住在两个酒店。

登记好酒店已经十点多了天色还没有黑，大家各自分头开始去找地方吃晚饭，来这里主要是品尝美食了，大盘鸡，烤包子各种烤串，手抓饭等等，好像除了烤全羊、米肠子、面肺子以外其它新疆美食都被这帮人吃遍了，对我来说可能是一种负担了，大巴扎，夜市成了必去之处，我却期盼着早点出发前往独库公路。

一早八点多到处找的吃早点，街上除环卫工人没多少行人，沿街的店铺大都没有开门，天已大亮但这个城市依然像是沉睡一般，夜晚才是这个城市活力四射的时刻，沿街慢慢转了好久，才找到一家河南人经营刚开始营业的馄饨店，吃完早饭开始徒步前往国际大巴扎。

烤馕，这是我特别喜欢吃的一种新疆美食，当即就买了一个开始吃上了，很香，那种烤出来的麦香味和芝麻的香味让人难忘，既充饥又养胃。

一人多高的烤馕模型，怎么看着就有想吃的欲望呢？

到了大巴扎看着琳琅满目的新疆特产，加上商贩特有西域风味的吆喝声，很难抑制住购物的冲动，于是核桃、葡萄干杏干、大枣等各样买了一些，商贩答应包邮，于是就又加了一些这里都是按公斤出售，于是各样东西装了一大箱，直到回去打开才发现好多核桃都坏了。

连地面也有着浓郁的西域文化风格我怎么看也没看出来这个地砖排列有啥规律可循，难道眼花了？

中午在大巴扎美食广场吃饭，烤包子，手抓饭，烤肉串。

咬了一口烤包子，味道还好，可看到里面有洋葱、大量的肥羊肉丁，有点不敢吃了，手抓饭油光可鉴 ，我只吃了几口，油腻感十足，应该说这些特色美食本身是不错的，只是不适合我的口味而已，看着同伴吃的很香我只有羡慕了，其实每个地点都有各自特色且知名的美食，不管是否适合自己的胃口，无论什么味道，多少品尝一下，也是对旅行的一种补偿和体验。

吃饭期间遇到一对黑龙江的牛人夫妇，自五一从黑龙江出发，沿途经辽宁、山东江浙等地，从云南到西藏，在经青海到了新疆，遇到我们已经快三个月了，正准备取道甘肃宁夏内蒙，从呼伦贝尔返回黑龙江。真羡慕啊，这才叫旅游达人啊！

回酒店沏了一壶红茶🍵提提神去去胃里的油腻，略坐休息半小时，等其它车友准备好了一起开车前往天山天池景区。

路上开车光聊天错过了下路口，多绕了几十公里才到天池景区，门票超贵虽是旅游旺季但游人不是很多。

天山天池美在静谧之中，外面刚才还嘈嘈杂杂，进入山界，顿然安静下来。

呼吸着丰富的负氧离子，慢慢徜徉于青山中、小路间、绿水旁，是那样的惬意，远处的雪山是海拔五千多米的博格达峰，是天山东段最高峰，其身姿婀娜而显娇贵，神态慈祥，身着雪衣，冰清玉洁，俯瞰着天池，一畦天池水，碧绿欲滴，静静地流动着，和对面雪峰遥望，似伸手可触，又遥不可及，也难怪古代神话中记载西王母常居于此，真乃仙居之地。

从天山天池景区回到乌市已经九点多了，和天歌一行晚上十一点继续逛夜市，吃拌面吃烤肉，每天晚饭都在十点后，感觉不舒服，好像时差没有倒过来。

前往独山子

7月16日，今天我们3辆车只有两辆出发，天歌需要在这里等待他的两位重庆飞过来朋友，然后赶到喀什再与我们会和。确定好线路，与小蒋早9点乌鲁木齐市区加油后出发，带着期待向独库公路的起点独山子奔驰。

独库公路分为两段，北段是独山子到那拉提、巴音草原；南段是巴音到库车。

从风光来说北段多为变幻莫测的自然景观，草原基本集中在独库的中段，有那拉提草原、巴音布鲁克草原、乔尔玛风景区。南端基本是克孜利亚景观 、库车大峡谷、盐水沟，众多雅丹地貌。

因同行的一位车友在前一天下午天池游览手机丢了，上午需要补卡，魏总带队三部车一早就出发了，我们的三部车直到中午时到了独山子，午餐大盘鸡，量太大根本吃不了，加上我不知怎么没有食欲，剩下很多只得丢弃了。

独库G217之行

中午在独山子午饭后开始了期盼中的独库公路之行，路上的景色也没有辜负大家的期待和它的美名，戈壁荒漠、苍凉雪山、清冷冰川、静谧森林、柔美草原、潺潺溪水，不同景色依次转换，尤其是有一段路程，两侧山峦叠障，山上松树笔直高耸，山下绿草青青，牛羊星散，清澈河水在两山之间匆忙赶路，一天可以看到一年四季，此时此景，直让人感叹大自然造化神奇，流连忘返，沿途的美景都是免费的自然景观。

路上遇到牧民烤肉，看到毡房内挂着一只好像刚刚被牧民超度的羊，于是停车品尝一下天山深处的烤肉串顺便休息一会，不一会烤肉就好了，味道鲜美，份量价格都很满意。

一天走四季，十里不同天，说的就是独库公路，一路上雪山与草原、沙漠与大峡谷，被誉为中国版的 66号公路。

这个高山湖泊呈现出与众不同泛白的绿色，配映着雪山，让人心旷神怡。

独库公路有1/3是悬崖绝壁，1/5的地段处于高山永冻层，跨越天山近十条主要河流，翻越终年积雪的4个冰达坂，在其路上驾驶还是有一定难度的。

在独库公路一直向南，走走停停，欣赏着沿途风景，快天黑时抵达天山深处的巴音布鲁克草原。

新疆草原与一马平川的蒙古草原迥异，基本是天山深处的高山草原，巴音布鲁克草原也是如此，巴音布鲁克，蒙古语意思是“丰富的泉水”，非常贴切。当地水草丰茂，开都河日夜流淌不息，滋润着这片土地，清晨远远眺望整个草原，神清气爽，不想归途。

景色到了这里就有是一种景象，山峦变为平原，浓密的绿草像给大地盖上了厚厚的地毯，让人想躺在上面看云卷云舒，河水到这里也放慢了脚步，变得温柔舒缓，像是不想惊了那在草原上采摘野花的小姑娘。

历史上从伏尔加河东迁的土耳扈特蒙古人，被清廷安置在这里，世代定居至今，从此，蒙古世界的种种分合、战乱、清洗、运动，与之无关，也算世外桃源了。

到了巴音布鲁克就已经晚上快九点了，路上遇到一个拦车招揽蒙古包住宿的十几岁的孩子，出于好奇和对孩子的信任，我停下车和他谈了起来，这孩子一脸天真谈起价格却一副老成的样子，和他商量订三个蒙古包每个150，等到了阴差阳错的只剩下一个蒙古包价格也成了200，不过蒙古包内看着还算是干净，地上就是青草，一个大通铺能睡五六个人，还有被褥和电暖气，就是有股淡淡的说不上的膻味，订了晚餐11点多才吃上，要了5斤手把肉，还有几个凉菜和一壶奶茶，这里的餐厅除了羊肉基本上没有什么其它特色美食，看着蒙古包六个人住实在拥挤又休息不好，我决定出去另找住处或搭帐篷，期间出去加油找宾馆回来太晚了，没能和大家一起聚餐。

尽管日历上7.16是炎热的夏季，但巴音布鲁克的夜晚却很冷，完成漫长等待的加油过程后找了几个客栈都客满，到处人满为患，好不容易有空房不是条件太差要么就是需要拼房（房间味道难以接受），实在懒得再找，搭帐篷又嫌麻烦需要卸下来很多东西，于是决定住宿车里，在旁边的蒙古餐厅买了一盘羊肉，一袋花生米，足足敲了我一百多银子，一盘羊肉只把瘦的就着大蒜吃掉了，味道还好，剩下足有一半肥的都被我扔到了车旁边垃圾桶里，在车里喝着热茶开着暖风听着音乐吃着花生，想想也够奢侈了，到半夜三点周围一片黑暗静谧，打开天窗舒展的躺在座椅上凝望夜空，看流星划过星辰，多了几分浪漫，享受着巴音布鲁克的夜景，享受着天水深处的清新的空气，享受着大自然给予我们的恩惠。

于是顿然觉得内心笃定，余生不争；即使寂寥，也有骄傲。，浩瀚的星河，渺小的我们，

一切如浮云飘过，心若简静，尽享所有清欢......

突然想到今天全天在车上，夜晚又在车内度过了特殊的一天。

临睡前看了一下里程表算算已经跑了2660公里，时间三点四十。

早上七点多起来开始不停的烧水，六个人的泡面和水壶足足烧了五壶水，爱吃肉的加入昨晚剩下的羊肉，味道估计会不错，来这里的人太多，早点街上很难吃到，连加油和去卫生间都排着长队。

蓝天、绿树、碧水，空气弥漫着淡淡的薄雾，唯美的景色的让人窒息！随便一个画面就能做桌面壁纸。

一抹碧绿仿佛绿宝石沉浸其中，一抹青蓝犹如蓝天映入眼帘，疯狂的拍摄，想把此景定格心灵。

都说独库公路的终点堪比瑞士风光，我想雪山、湖泊、松林、草甸交错的独库加上特有的清新，应该不亚于瑞士风光尽管我没去过。

从人文上看集中在独库的南段，靠近库车的位子，还有很多南丝路的遗迹。比如玄奘西行讲佛的苏巴什、克孜尔尕哈烽火台、克孜尔尕哈千佛洞、拜城克孜尔千佛洞。基本都是佛教东进的遗迹，还有很多佛教和伊斯兰教融合的遗迹。其中拜城的克孜尔千佛洞是日本佛教人士最喜欢的新疆目的地。

独山子段的特点主要是险，公路建在群山峻岭之间，可以看到白雪皑皑委身于山腰之上，整个画面极为美丽，等到车子行驶到库车路段时，风景不再是群山峻岭的险峻，反而显得秀丽无比，沿途风景只能用神奇来形容，你可以感受到蜿蜒曲折的山峰，享受极致美景，由于它海拔较高，地形较为复杂，整个公路依山而建，要翻过群山越岭，雪山之巅，在经过雪山之巅时温度极低，积雪难以清除，所以只有在每年的六月到十月份才对外开放，游览它的时间只有五个月的时间。

由于时间关系，我们没有游览周边的景点，直接向库车方向驶去，计划中午赶到库车县休息吃饭。

本篇部分文字、图片、视频来自同行的车友，部分相关资料来自网络。