中国海军陆战队素有“空中雄鹰、陆上猛虎、水中蛟龙”的美誉。 2019年5月10日，4名海军陆战队员登上央视，讲述他们的强军故事。其中一位正是我的好友周军，他也是蛟龙突击队的一员。 海军陆战队某旅副参谋长 周军 蛟龙突击队担负着远洋护航、特种作战、反恐等重大使命任务，是海军陆战队尖刀中的尖刀，不仅要具备超强的体能基础，还必须熟练掌握射击爆破、潜水攀爬、直升机索降滑降、擒拿格斗等30多种特战技能。 就算你对这支特种部队不熟悉，那你也一定知道《红海行动》《战狼2》这两部电影，事实上，它们都是根据蛟龙突击队某次真实任务改编的。 众所周知，在遥远的亚丁湾索马里，海盗猖獗。 亚丁湾位于印度洋与红海之间，是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉，战略地位十分重要。 每年有100多个国家的约2万艘船舶通过亚丁湾，货运量约占世界海上货物总运量的五分之一。中国每年有1000多艘商船通过亚丁湾经苏伊士运河前往欧洲。2008年，索马里海域海盗活动升级，严重威胁了这一地区的航行安全。 2008年12月26日，中国派出首批护航编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务，开启了人民海军赴远海常态部署并履行使命任务的新征程。 这些年来，蛟龙突击队、中国海军陆战队、中国舰艇大放异彩，扬我国威。也正因为有着他们的守护，才换来了亚丁湾10年的安宁。 2017年蛟龙突击队与海盗正面交锋现场 中国海军的护航行动开始后，因其超高的责任感而名扬海内外，向我护航编队申请护航的中外商船也越来越多。 但是，中国海军面临的挑战也越来越大，2017年中国海军就曾与索马里海盗发生了正面交锋。 当时，中国海军护航编队玉林舰接到通报：一艘外籍货船遭海盗劫持。 舰长毫不犹豫下达了海上营救命令：“提到最高速度！” 到达事发海域后，一级反海盗部署展开，狙击手就位，突击队乘坐直升机降落到被劫持的商船上，立刻展开搜救。 最后特战队员在安全舱找到了船员，经过一上午的搜索后，找到了藏匿在救生舱的海盗。 抓获的三名海盗 叙利亚的船员获救后，自发地拿出了中国国旗，欢呼雀跃，感谢中国海军。 其实，早在2012年，一场异国大洋上的生死营救，更为惊心动魄。 当时，“常州舰”接到任务：前去4000多公里外的索马里海岸，深入海盗老巢，解救被索马里海盗劫持570多天的“旭富一号”上的26名船员。 在护航的“常州舰” 然而，“常州舰”在行驶过程中遇到了风浪天气，小山般的巨浪，将数千吨的军舰推上浪峰、摔进波谷，一波又一波的浪潮越过前甲板，直冲驾驶室。 风浪中长途奔袭的“常州舰” 可以说，“常州舰”一路劈波斩浪，经过8昼夜的长途高速奔袭，提前抵达预定海域。 然而，战斗才刚刚开始。 透过警戒观察设备，看着远处来回穿梭的几乎都是海盗的船艇。 警戒瞭望 “常州舰”马上进入了一级反海盗部署：天线飞旋，瞭望警戒，各职手对当面海域加强搜索。此时的索马里海域风力逐渐加大、海浪逐渐加强。 此时，26名船员正在海岸边翘首期盼那抹鲜红——我们的国旗。 由于正值退潮，为确保安全，“常州舰”无法再靠近岸边，在漫长的海岸线上，仅凭人工搜索船员，无异于大海捞针。 警戒瞭望 搜索无果后，“常州舰”随即派出小艇前出抵近岸边进行营救。 此时的海面，风浪继续加大，通过光电雷达屏幕可以清楚地看到小艇在海面行驶得异常艰难：两艘小艇像树叶般一会陷入波谷，好像要被海水吞没，一会又被抛向波峰，狠狠地摔了下来。 每次看到突击队员被涌浪从小艇抛起又落下的情景，驾驶室里都会传出一阵阵惊呼，所有人的手心都攥着一把汗。 突击队员终于找到了26名船员，然而，让所有人始料未及的是，就在此时，一个更大的难题出现了：海上风浪太大，拍岸浪浪高5至6米，小艇无法靠近岸边。 指挥人员发现天色渐渐暗了下来，如果获救船员不能赶在天黑前被及时接护到军舰上，海盗随时有可能利用暗夜的掩护再次将这些船员劫持为人质。 最后，现场指挥员决定派出直升机前出接回船员。 当时，海况更加复杂，海面风力达16米每秒，已接近直升机安全飞行的极限。 直升机准备起飞 舰艇随着风浪摇摆起伏，直升机降落可谓是惊险不断，稍有不慎，就是机毁人亡。 但是，中国飞行员、蛟龙突击队口号就是：强者无敌！常州舰的舰歌中更是唱道：除了胜利，我一无所求；为了胜利，我不惜所有！ 接受到飞行任务的机长，二话没说立即执行任务。 终于，直升机来到了岸滩上。 而岸滩上的景象更加令人揪心： 备受海盗摧残和折磨的船员们衣衫褴褛，赤着双脚，他们看着直升机上的红色五角星，格外兴奋，那一刻，他们仿佛看见了回家的路！ 他们紧紧跟着直升机飞行的航线不停地奔跑，生怕直升机上的飞行员没有发现他们。几个来回下来，已经有船员开始体力不支瘫软在岸滩上，无力地用手挥舞着衣服。 然而，新的难题又出现了！ 刚刚退过潮的海滩上，根本没有办法承载起直升机降落时的重量，直升机一直没有找到找合适的着陆点。 机长此时也是心急如焚，飞机舷窗外的光线已经开始变暗，留给中国海军的救援时间真的不多了。 机长最后做出了一个让所有人都心惊肉跳的决定：悬停！ 直升机悬停，耗费比正常飞行更大的精力，它的功率要大于正常飞行时的功率，操作难度明显加大，而悬停时间越长也更容易发生意外。 时任“常州舰”舰长的梁阳在驾驶室下达口令 在与突击队员进行手势交流后，直升机在空中重新建立航线并迎着风开始悬停。 直升机舱门打开后，突击队员们迅速依绳索降落，落地后，队员们迅速筑起封锁线。他们在空中的直升机、地面的突击队员、26名船员的外围，瞬间竖起一道坚不可摧的立体安全壁垒。 最后，直升机在距离地面15厘米处稳稳地停了下来。 在队员的指引下，船员们第一次露出了灿烂的笑容，相互搀扶着开始有序登机，分批回家！ 当直升机在甲板还没落稳时，光着脚、衣衫裸露的船员就迫不及待地跳下飞机，他大声地向其他人喊着：“这是我们的军舰，我们安全了！” 船员们被陆续接回“常州舰”现场 然而，天色更加暗淡，直升机的降落也更加危险。 当最后一名船员、“旭富一号”渔船船长跳下飞机的一刹那，所有人忍不住欢呼起来。 晚饭时，船员们吃着为他们精心准备的餐食，更是热泪盈眶：“1年多来，每天只能吃两顿饭，而且是白饭”、“已经有8个月没吃到盐巴，腋毛都白了”、“这是近两年来吃得最香的一顿饭！”几名越南籍船员也感动得泪流满面，翘着大拇指用生涩的中文说：“谢谢！中国人真是好兄弟”。 离别时，“旭富一号”26名船员自发列队，挥舞着手中的五星红旗与“常州舰”官兵合影留念，并长时间站在码头上向“常州舰”挥手鞠躬表达谢意。 想起《红海行动》中那句经典台词： 当你在黑暗中迷失，寻找不到出路，也看不到任何一丝光芒的时候，我相信任何人的内心都身处崩溃的边缘，当那一缕光芒出现的时候，我相信没人会拒绝。而中国军人，一直在演绎着这缕光芒。 后记： 2011年10月22日，第9批护航编队玉林舰单独护送世界粮食计划署“纳威尔三号”商船，安全抵达索马里柏培拉港附近的解护点……迄今为止，中国海军护航编队已经12次为世界粮食计划署人道主义物资运送船舶护航。 2012年7月17日，第12批护航编队常州舰抵达索马里附近海域，在海盗“老巢”周边成功接护26名“旭富一号”船员。 2014年1月7日到3月8日，第16批护航编队盐城舰在地中海海域为运送叙利亚化武的船只执行了7次护航任务，为联合国销毁叙利亚化学武器作出巨大贡献。 2014年3月24日，第17批护航编队提前起航，前往印度洋海域执行搜救马航失联客机任务。同年12月，马尔代夫海水淡化厂失火，15万人缺乏饮用水。我正在执行护航任务的一艘舰艇载满960吨淡水，向马尔代夫提供紧急送水援助。 …… 正如网友“深蓝海”在护航10周年纪念活动中的留言： 从此，在国际公认的危险海域有了维护和平的中国力量。 从此，每年经过这片危险海域的上万艘船只和中国人，多了一个可以依靠的海上肩膀。 护航亚丁湾，中国再次展现了大国的形象。 图片来源军事记者：侯瑞