<h3>8月11日星期天，接到代理小李的电话后，我司工作人员风尘仆仆地从海口赶到了马村港，此时货轮已经停靠好在码头边了。</h3> <h3>《BMC CATHERlNE》货轮是巴拿马籍的，有四个货舱，每个货舱都满载着货物。</h3> <h3>边检、海关此时正在做联检。等一个多钟头联检完后，我们就开始工作了。</h3> <h3>我们在码头边叫值班通知大副下来看水尺。大副是越南人，个子比船上其他船员高，也比较结实，越南英语讲得一般般，反正我听不懂。</h3> <h3>双方把水尺确定好后，做了记录。此时日当头，晒得大家连自己的影都找不到了。</h3> <h3>今天风浪不大，船舶吃水深度一目了然。</h3> <h3>驾驶舱上的桅杆高高挂着五星红旗，正迎风飘扬。</h3> <h3>此时已经是中午十二点半，码头工人早已下班，而我们正紧张工作着。</h3> <h3>在大副的引领下，我们来到了大副办公室，墙上挂满了船舶的有关资料。</h3> <h3>在大副办公室，大副已经把资料早早打印好了。</h3> <h3>每个船舱所装的货物重量都标注好了。</h3> <h3>要查的资料数据都在这发黄的书里面，印岀来的字体很小，看得很吃力。</h3> <h3>我们把测量到的数据和查到的数据都输入电脑里面，首次水尺计量结果就出来了。</h3> <h3>要走的时候，先拍一下货物。</h3> <h3>满满的河沙，在阳光的照耀下，金灿灿的。这时，脑海里浮想联翩，要是金沙，那该多好啊…初次水尺计量已结束，末次水尺计量还要等河沙卸完之后，再做一次，这样才能准确计算出河沙的真正重量。好，我们这几个搬砖的暂时做到这里，下次再和大家分享我们的故事。2019年8月11日夜</h3>