天路

醉终南

时间 7月

地点 天路318（海拔4000米以上）

人物 家庭自驾

　　云中天路

穿越万岭现黄花

离天还差三尺八

左手一挥白云里

右手一揽是彩霞

（自创小诗)

　　习惯了把每次出行用影像记录下来。这里的天路图片仅指318国道雅江至理塘段及217省道理塘至香格里拉段。

这里的天路十八弯:是指318国道剪子湾山的天路十八弯。由雅江出来后海拔陡然升高，由两千多米升到4500多米，道路艰险曲折而得名。

从雅江县城出來不久就开始翻越剪子弯山，垭口海拔4659米，是318国道经康巴地区的最高山口之一。千山万壑尽收眼底的意境，领略一番茶马古道的古风遗韵。

　

川藏公路东起四川成都，西止西藏拉萨，公路有南北线之分，南线（318川藏段）由四川成都、雅安、康定、东俄洛、巴塘，西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜至拉萨，全长2115公里。

北线（317）由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经乾宁、甘孜、德格、西藏江达、昌都至邦达又与南线重合，直抵拉萨，全长2414公里。

这是这段天路的第二高山:尼玛贡神山，海拔4668米。

　　这是在美丽的尼玛贡神山上

尼玛贡神山的藏族小伙，他家就在山下的草坦上。

　　翻过尼玛贡神山就是卡子拉山，海拔4718米。因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在‘天路’之上。翻越卡子拉山时，空中的云彩开始多起来，一会是洁白无瑕，一会是幽暗迷幻，瞬息万变。不过，只有在她的怀抱之中才能感受到这美幻的景色。 卡子拉山说起来是山，但却感觉不出它是山，好象是到了美丽的牧场，让人心旷神怡

　　

　　这样高海拔的草甸上，依然住着藏家。

川藏公路途径青藏高原东南边缘，地形陡峭，河谷纵横，先后翻越巴颜喀拉山、横断山、念青唐古拉山和喜马拉雅山、冈底斯山所属的米拉山及林芝至拉萨公路南侧的山脉等四大山系、15座山脉；横跨岷江、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江等五大水系，地势由东向西急剧升高，地形由东半部（四川西部地区）向东南倾斜，为该区大气候提供了明显的地形分界，公路平均海拔3000米左右，河谷与山脊相对高差1000米至2000米，沿线山高谷深，起伏跌宕，地势险峻，被称为“天险奇路”。

　　卡子拉山后快到理塘之前的一个红龙乡，整个乡村地理环境优雅而美丽，如果在光影映照下有一种独特的美，是摄影出作品的地方。乡里的一座寺庙，名为崇禧寺，是红龙乡的高处，放眼望去庄严而神圣！

　　川藏公路从1950年4月开始，经过11万军民的艰苦修建，北线于1954年12月正式通车，2000多名军民为此付出了生命。此后，筑路大军又继续修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达南线段，并于1969年全部建成通车，被正式列入国道318线的一部分。

目前，川藏线作为祖国内地进出西藏的五条重要通道之一（另四条为青藏公路、青藏铁路、新藏公路、滇藏公路，其中滇藏公路国道214线在西藏芒康与川藏公路汇合至邦达后分开），担负着联系祖国东西部交通的枢通作用，无论在军事、政治、经济、文化上都有不可替代的作用和地位。

川藏线不但是藏汉同胞通往幸福的“金桥”和“生命线”，而且是联系藏汉人民的纽带，具有极其重要的经济意义和军事价值。川藏公路修建时，受历史条件和经济、技术水平等多方面因素的制约，公路修建时间短、工程等级低、施工粗糙，基本上属军用急造公路，加之沿线水文气象、地形地质条件十分复杂，各种山地灾害频繁爆发，故阻车、断通经常发生。

　

　　翻越卡子拉山后就进入了理塘，理塘拥有世界上最高的草原-毛垭大草原，和世界上最高的城市:理溏县城，平均海拔4000米以上。

车队从这离开318国道沿着217省道前往稻城方向。

我们的目的地是稻城县的香格里拉镇，路上要翻过海拔4696的兔儿山和4410的海子山，以及4513的波瓦山，一路上都是在4000米以上的海拔奔驰，对人的体能消耗非常大，高反也悄悄地袭来。

217国道上的海子山

　　热乌寺位于稻城波瓦山色拉乡境内：上热乌寺属白教，下热乌寺属花教。寺庙依山势而建，前缘是一排白塔，洁白的塔身在一片荒凉的灰色调子中十分抢眼。

热乌寺 建于明朝初期，占地20多亩，距今已有600年的历史了！

　　热乌寺是在翻越波瓦山时才能看到的，在对面的山腰上，远眺寺庙真有一种与世隔绝的神秘感，空灵而肃穆。

　　邦普寺是
稻城
最古老的寺庙,距今已经900年的历史了。

　　悠久历史的邦普寺

　　说实活任何语言和照片都是不能表述天路之美，因为它每时每刻都在变幻着……无论春 夏 秋 冬……