北京二环路过往的故事（我的修志笔记）

烈飞

        二环路是沿着当年明清北京城墙建设的，行走在二环路上，遥想当年斑驳的城墙，如果，仍然存在会是怎样？如今把城墙、城门楼都给拆了。毛主席有指示，要拆城墙：“那不就是封建时代防备农民造反的防御工事嘛，又阻碍交通，拆了，都拆光。”（《建国初北京城墙存废之争》，《中共党史资料》2000年第76期），当时，作为北京市委书记、市长的彭真很为难，他曾三次要城市规划小组研究几个问题：第一是历史上北京市发大水的时候，有没有淹到城墙根儿，城墙是否起到了保护作用，查历史资料。第二，能不能把城墙改造成城市高架的快速路。第三，拆除城墙方便交通是需要的，因此有一部分城墙是否可以不拆了。然而，俱往矣！现在的德胜门留下来纯属侥幸。当年工程兵修地铁，说是等结构弄完了再拆，结果结构弄完把它搁那了。至于前门箭楼和正阳门城楼，是周总理亲自带队，围着城门楼绕了一圈儿，决定把它们保留下来。改建旧城，把所有的城墙都拆了，这是一个遗憾，现在只剩下三个城楼，两段城墙，留下了永久的遗憾。

        在二环路的修建中，如何摆放路边的建筑，现在看来也存在着遗憾，在二环路旁可以看到很多火柴盒式的高层建筑，几乎千篇一律，多用于居民住宅，当初是重要的城市景观，起着遮挡路旁的胡同和杂乱平房院落的作用，现在看来，对城市的景观并没有起到好的作用，使北京曾经美妙的天际线受到了破坏，再者，用于民居的住宅，受到路上车辆的袭扰，成为城市的公害之一，且不说，当年设计的房子，住着有多憋屈。

        在北二环有几座后来修建的立交桥，当初，我们习惯称为罗锅桥，是在十字路口上便于交通而修建的，是北二环平坦的道路有了起伏，桥也不好看（我听说万里同志很不满，但没看到资料），这都是后来出现拥堵而不得不采取的应急措施。对城市的景观更是带来了影响，雍和宫桥的东南方是雍和宫内最高的万福阁，“净域慧因”也无法回避车来车往的喧嚣；积水潭桥临近立于南侧小山丘上的汇通祠，在未建桥的时候，什刹海西北小岛耸立，汇通祠和历史遗迹有着神圣的传奇色彩，随着这座罗锅桥的修建，岛和祠似乎近在咫尺垂手可及，又一处景观被殃及。

       城市需要道路，城市需要通途，但是，单一的急救章只能顾及某一方面而舍弃某一方面，不能不留下忧思与遗憾。