一人一车西藏行 一路坎坷一路景

方淼鑫 像风一样自由

当梦想

带着我离开昨日的苟且

当向往

给予我坚毅 勇气和力量

——去拥抱诗和远方

穿山越岭，跨江过河，飞驰在长长

——又坎坷的旅程 。

生命如夏花般灿烂奔放。

2019年7月10号，我开启了一生中最艰难，最富有挑战性的旅行——西藏行。

近段时间，全国到处是暴雨不断，西部地区更是泥石流，塌方不断 。趁这段时间工作稍微空一点，收拾好行囊，保养好我的小纳，不管前途有多艰难，我依然前行，开启西藏之行。

318国道全长5476千米，是中国目前最长的，因其横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、山地、草原、高原景观，一路的惊、险、绝、美、雄、壮，而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道”。

西藏，你没去，它仿佛在天上，去了，西藏就在脚下。

七月十二日，行走在川藏线上，318国道很美，但七月份是雨季，一路到处是塌方泥石流，在巴塘，有一段几十公里的水毁路，平均时速不到十公里，一路行驶，前方的山坡上不断有石头滚下来，就有一块幸好不大的石头滚进我车底部。

大约开了五六小时的烂路，手也握不住操纵杆了，在一处前不着村后不 着店的地方过了一夜。

第二天早上继续赶路，感觉车子底盘有异想，下车看看也看不出原因，行驶是没问题的，唯有前行，坚持到拉萨。

与小纳合个影。

上一坡，下一坡，心向西藏高原行，远方诗伴我。

风一程，雨一程，那怕前路多坎坷，家乡无此景。

八宿，惊险七十二道拐，路途风景优美，急弯惊险刺激。

高原缺氧，车子动力明显下降，氧气少，进油量也减少。特别是超车时，明明感觉能超越前车的，但在高原路段且由不得我。进藏第二天就碰到这样的险情，超越不了前车，前面转弯处冲出一辆小车，差一点碰撞了，我连连道歉……惊魂未定的我，把车停在路边，恰恰这时一只乌鸦停在旁边，哇哇地叫，叫得我毛骨悚然。它仿佛是提醒我要小心。经历这次险情，没有十足把握不超车。

进藏路上永远不缺少勇敢，有磕长头的，步行的，骑自行车的，骑摩托车的……

他们懂得自己的追求、相信善意的力量、践行自己的活法。

看到他们，就会有一种无形的力量让我前行。

海拨四千米以上，是我一生从未到达过的高度，也是我这次旅行最大的挑战。从康定开始，海拨一路攀升，车子动力减小，打火机打不着火，头痛，稍微动一下喘不上气……这些都是高原反应。

七月十三日，在川藏线上，我碰到临安的二位小伙子，千里之外，能碰到家乡人格外亲切。我们加了微信，他又把手机号发给我，说有什么事联系他，真的，千里之外孤独无依，此刻仿佛有了依靠，好暖心。

然乌湖，川藏路上绝美之地，碧蓝的湖水，天空，云朵，雪山，青稞，油菜花，细密水纹，波光粼粼……构成一幅完美的倒影画卷。

鲁朗——静谧天空下一座静美的村落，云雾缭绕，青山怀抱，天鹅绒般的草原，古朴的民居炊烟袅袅……寂静的天空，寂静的村庄。

枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马，夕阳西下，断肠人在天涯。

林芝，雅鲁藏布江大峡谷，西藏的江南，气候宜人，古木参天……

林芝，集河流，沙滩，青山，雪峰，为一体，层层叠叠堆砌出一幅美丽的画卷。不愧为西藏的江南。

七月十五日，当车子驶上林拉高速，如一匹脱缰野马，可以自由奔驰。

拉林高速是西藏第一条高速公路，一条不收费的高速公路。

布达拉宫，屹立在蓝天白云之下，依山垒砌，群楼重叠，气势雄伟，无数人心中的圣殿。

到了拉萨，本想休整几天，西部地区的无障碍让我生畏，很难看到无障碍设计。我在网上找宾馆，五湖宾馆，致电问有没电梯，说是有的，前往一看，到吸一口冷气——宾馆在六楼，楼下是商铺，一条高高的门槛。虽然老板很热情，有事出去他会帮我，但我能不求人帮忙尽量不要求别人。没办法，只能住了，本想住一晚，可明显看出他不高兴，就住二天吧，价格也从140元提高到150元，随即付了300元。

第二天早上，准备去逛一下拉萨，在拉萨的街头很难找到停车位，布达拉宫，大昭寺，绕了几圈也没找到停车位。

我彳亍在拉萨的街头，寻觅着流浪街头世上最美的情郎，一个为情可以放下一切的——仓央嘉措。更希望能逢着一位能让仓央嘉措放下天地，放下所有的那位女子。

空气是通透的净，天空是纯粹的蓝，雪山重峦叠嶂，巍峨壮观，清澈湖水，宛若明镜，碧波荡漾……

到拉萨，本来计划去珠峰大本营，但听说为了保护生态环境，目的地向外退出二公里，决定不去了，检查好车辆就直奔109国道，走青藏公路，世界上海拨最高的公路。这是一条云端公路，虽然江南时值盛夏，但这里的山顶仍然白雪皑皑。

蓝天，白云，雪山，草原，河流，牛羊……组成一幅青藏高原特有画面，令人震憾，冲击心灵，又让人词穷。

七月十六日，开始109青藏线的征程。

七月十七日翻越唐古拉山，海拨5200米，与小纳留个影。

可可西里无人区，一条便道深入草原，我把车开进草原。

天似穹庐，笼盖四野，天苍苍，野茫茫……在这样一个天作帐篷，草作毯，一个人享受这草原星空下的孤独。其实有星空作伴，有微风私语，不孤独……

就在我享受这份孤独时，车智汇发来消息 让我吓出冷汗，说我电瓶亏电，在这无人区亏电，救援人员也不一定找到我。看一下电压检测，电压11.7V，赶紧发动车子，幸好还能启动，谢天谢地，谢谢车智汇！后来我把车上所有电器关掉。

第二天早上，玻璃上积着厚厚的雪，怪不得昨晚这么冷，我的睡袋薄了一点，只能适合五度左右。

让我感到幸运的是，在我不远处，我看见二只藏羚羊在悠闲地吃着草。它们也不惧怕我在看着它们。人与自然和谐的画面让我感动。能在几百平方公里的无人区——可可西里，看到藏羚羊，真的很幸运。没有其他人看到，后来行驶了一百多公里看到一批藏羚羊，是有人停车拍照，我也停下拍到的。

后来听藏民说，看到藏羚羊会带来好运。藏羚羊是圣物，吉祥物。

109国道的艰难在于它的海拨，4500m到5200m之间。翻过唐古拉山，原以为海拨就低了，其实只不过没5200米，但都在五千米左右，仍不能掉以轻心。公路建在冻土层，加上重型卡车辗压，路况极差，时刻注意前面的沟坎，好多路段呈波浪形的。

记得一次前方路段修路封道，许多小车从路基下的便道走，我等了一个小时还没通车，也跟着三辆小车下了便道，开到便道的尽头，头一辆上马路了，后一辆是女的开的，不敢开，一个男的上去开，前面是一个U型槽，便道不用了，挖掘机挖掉的。这种场景只在电视汽车赛道上有，我此刻也没有任何退路，看到前车一头插下去，又猛地蹿上来，我只能慢慢下去，慢慢上来，我相信小纳的动力。前几天川藏线上有一段涉水路段，许多年青人开足马力冲进水里，浪花四溅。我不敢，也是慢慢地入水，慢慢地开。这次过U型槽，不急不躁，安全通过，没擦头，也没擦底盘。

走出昆仑山口，才算告别四千米以上的高原，行驶在京藏高速，终于完成了西藏的穿越——318川藏进，109青藏出。此刻小纳和我的身心一样，在高速公路上身轻如燕，自由飞翔。

七月十九日，走出青藏线，来到茶卡盐湖，去年的新疆之行到过这里，当时因为天气原因，没有仔细玩。这次天气非常好，蓝天，白云，衬托出这面天空之镜。

一进入景区，一位年轻保安就推着我的轮椅，帮我领免费门票，买小火车票，与他同事一起把我送上小火车。茶卡盐湖的无障碍设施还是可以的，上观光塔，有一个台阶，有工作人员帮助，还需完善。

青海湖，这个季节，油菜花是主题。湖边，山脚，山坡，村边到处是金色的花朵与青稞的绿色相映成趣。

七月二十日到甘南，甘南碌曲是藏区，25号就有一个万人锅庄舞，碌曲也称为锅庄之乡。藏族小姑娘春主曼，全程作为我的导游和摄影师，使我对藏文化有所了解。在藏区，经幡是最常见的，有经幡塔，经幡长廊，最高的经幡塔在碌曲，二十多米高，经幡由五颜六色的彩布制作而成，每一块彩布都写着经文，当风吹过一次，就是念了一遍经文，祈求保佑一方平安。

最高的经幡塔

经幡长廊

吃藏餐

喝酥油茶

打酥油茶

戴上我制作的竹雕太阳镜的藏族小姑娘——春主曼。

藏族女孩。

转经筒

西部地区的无障碍设施真的有待于完善，就我住的西仓寺院大酒店，都有台阶，幸好是酒店经理和保安帮助下入住酒店。

第二天去牧家乐体验藏家风情，帐篷城造得很漂亮，木栈道延伸至草原，蓝天，白云，草原，帐篷……七月的草原是最美的季节，各种颜色的小花把草原点缀得五彩斑烂，在小曼的帮助下，第一次投入草原的怀抱，与草原第一次亲密接触。

过来一位小伙子，他在这里经营几个帐篷，正好在这里体验一下藏餐。小伙子推着我的轮椅先参观一下他的帐篷，藏族遗留下的生活用具，以前在电视上看的，现在看到实物了，并可亲身体验。

酥油茶，糌粑，厥麻 ……一一品尝。

后来又来了一位小伙，是这里帐篷城负责人，也是小曼同学，我给他提了一些建议:

帐篷城主要是吸引城市的游客到草原体验草原生活的，现在的儿女都很孝顺，带着父母去旅游，你们这里的木栈道很漂亮，就是缺少无障碍设施，游客的父母假如行动不便，很难上来，无障碍设施不一定为了残疾人，老人，婴儿车都需要无障碍。无障碍设施又不需要投入很大，几块木板就能解决，人们看了会觉得很温馨，很人性化，这也是人类文明标志。

他听了，很赞同我的建议。

与草原亲密接触。

七月二十二日，若尔盖花湖，因湖中生长着一种小花而得名。伸向湖中的是一条木栈道。坐摆渡车进去，残疾人都有工作人员帮助上下车，栈道是无障碍的，一路风光一路景，非常美。

蓝天白云在花湖中的倒影。

我请游客给我拍照，他们得知我一人一车从杭州到拉萨，再从拉萨到花湖，都为我点赞，祝我一路平安。都争着与我合影。

与游客合影。

若尔盖的九曲黄河第一弯，我没去售票窗口，工作人员看我是残疾人就让我进去。到了第二关口，我跟工作人员说是残疾人，他们要我买一份保险5元，我问他们残疾人能上去吗？他们说可以的。可我到了景区最后一道关口，他说残疾人上不了观景台……真的很失望。

七月二十三日，若尔盖是我旅行的最后一站，离开若尔盖进入平武县，可能前几天下大雨，到处泥石流和塌方，到后半夜还没开出塌方区，看一处停车场就停车休息。早上醒来继续赶路，开了十多米感觉轮胎不好，一看没气了，把车退回原地，拿出充气泵，可是一点都充不进。

我车上装了“车智汇” ，有免费救援的，手机App上点了一键救援，很快就有回复，马上派人过来了，平武县城到我这里三十公里，一个小时就到了，给我换了备胎，给备胎充足气。

这次西藏行，车智汇起了非常大的作用: 在可可西里无人区，“车智汇”及时提醒我电瓶亏电。在四川平武一键救援，迅速为我解决轮胎问题。“车智汇” 的行车轨迹，记录了我的旅行行程……

这是平武县仙坪村，轮胎在这里漏气了。

半个月，8710公里，318国道川藏进，109国道青藏出，完成了我一生中最艰难，最有挑战性的旅行——西藏行。泥石流，塌方，高原缺氧，孤独寂寞，坎坷的高原公路，无时不在考验着我。幸好一路上碰到许多好人，给我帮助,给我鼓励，为我点赞。是他们给我勇气和力量，也是他们让我看到旅行中最美的风景！