外国人镜头中的西兰公路与路旁的古城高家堡

藏羚羊

（照片由杨乐亨提供）

从西安到兰州的道路，汉、唐时期有南、北、中三条，当时叫驿道，后人统称“丝绸之路”，中路就是后来的西兰公路。从明代开始，在驿道上又设置了递铺。从陕西长武县进入甘肃的地界，现在仍然称“驿”的地名，泾川有瓦云驿（瓦云子）、会宁有青江驿、定西有西巩驿、皋兰有沙井驿。从隆德到静宁这一段公路上，仍称“铺”的地名有和尚铺、沙塘铺、乱柴铺、神林铺，八里铺、界石铺等等。在古代，驿站负责全国性重要军情、诏谕、文书的传递，外宾和达官贵人的接待(包括食宿)；急递铺，负责地方性的公文传递。除了驿站和递铺之外，明代还设有递运所，主要用来转运军用物资。高家堡就有一个递运所，高家堡城堡也就是为设置递运所而修建的，修建的详细情形《静宁州志》就有明确的记载。

（外国人拍摄的高家堡古城）

同治十一年（公元1872年），陕甘总督左宗棠为了打通去新疆的道路，征发民工两万多，军民一起在驿道的基础上修筑了西兰大道，沿途栽植杨柳，人们称之为“左公柳”。

（外国人关于经过高家堡的陈述）

民国十一年（公元1922）九月，中华全国道路建设协会就向北洋政府提出了《全国道路计划意见书》并附《建设中华全国汽车道路图》，计划以甘肃兰州为中心修筑经线四条、纬线五条，共长约10.6万公里。其中重点就是修建西兰公路，然而由于军阀混战和经济困难，北洋军阀时期甘肃的公路建设相当缓慢，到了1924年才开始修建的西兰公路，但时建时停，就路基都一直没有修好。民国十八年《1929年》，甘肃发生了灾荒，国民政府用“以工代赈”的方式，招用灾民又进行拓宽改建，路基才有了初步的改观。1934年春天，宋子文以全国经济委员会常委身份，对西北进行实地考察之后，就由国民政府拨款修建西兰公路，1935年开年验收通车，我们能从外国人拍摄的照片上看到的，就是1935年重修的。老公路从城里面通过，沿老街道、窑圈壕、土桥，一直通到三里铺徐家门口；照片上的是新公路，是从高家堡城背后（城北）通向三里铺的。

抗日战争暴发后，西兰公路成了苏联援华物资的唯一通道，又逐年维修，路况才有了一定的改观。 毫无疑问，西兰公路在后来的抗日战争中，作为西北国际补给运输干线，发挥了很大的作用。

（如今的西兰公路改称312国道）

解放后，西兰公路经过多次整修，上世纪八十年代，国家建设祖国南北、东西大动脉，西兰公路并入312国道。312国道起点为上海，终点为新疆霍尔斯口岸，全程4967千米。这条国道经过上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏和新疆8个省市自治区，成为贯道东南到西北的大通道，它有力地辅助了西北的铁路运输。而高家堡这个不起眼的小村庄，在历史上却是西兰公路上一个商贸繁华的集市。在外国人的笔下，也作了进一步印证。外国人这样写道：“高家堡是旧时陕甘官道上的一处重要驿站，始建于明初，为七面八角形。城内店铺栉比，商业繁盛。”