南海 东海 渔港各具风采

二竹斋

　　近日，到宁波探访友人，朋友驱车数十公里，带我来到著名的石浦港游览。在长江边生活的人对浩瀚无垠的海洋有着与生俱来的向往，对场面浩大的渔港也格外感兴趣。每年冬季海南文昌过冬，清澜渔港必定是常去光顾。这次来到东海的著名渔港，自然会有一番南海与东海渔港的PK。

海南文昌清澜港

南海清澜港和东海石浦港的具体位置。一个正对东海，一个面向南海。

清澜港位于海南省文昌市东南部，是海南第二大渔港，海南东部第一大港。地处八门湾，葫芦状海湾面积约67平方公里。
港区处于八门湾（也称后港）的西岸，水域宽阔，面积达12万平方米，港内风浪很小，回淤较少，是一个自然条件优越的港口。港岸椰林成带，郁郁葱葱。

文昌清澜港建港至今已有600多年的历史，而现在这里已是海南东部水运物资集散地，是沟通西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛的重要枢纽，是三沙市的重要补给基地。

长方框内即清澜港，贯穿上下的水面即葫芦状八门湾的葫芦蒂。中下弧形即高龙湾，沿海岸是近十余年才形成的候鸟新城。

在清澜大桥上远眺清澜渔港。

更远处也是清澜港。

渔港码头岸线不长，约三百米，集中了渔业所有补给和装卸的行业与设施。

海南渔政船担负有维护祖国海洋权益的圣神使命。

清澜港延伸外海的灯塔组。

渔港码头虽不长，但泊船区域很大。春节期间所有渔船回港。每一排都是数十艘渔船的整齐排列。

春节期间回港数百上千的渔船。

头尾相接，很是壮观。

注意到没有？每一艘渔船后尾都吊有一艘挂机小艇。这在石浦基本没有见到。

还有渔船两边的灯排，据说是利用灯光捕鱼的利器。在石浦渔船也没见到。

较大型带灯排渔船，一般不会靠码头停泊。

这么多的灯要是在漆黑的海面上一起点亮，该会把半个海面照亮。

在作业的渔港码头。渔船卸货、补给后立即离港。

繁忙的渔港码头。

紧邻渔港码头的是鱼货批发市场和零售摊位。

摊位数以百计，占地数千平米。现货最多是下午渔船返航的时候。

摊位海鲜品种繁多，有许多叫不出名的海鲜品，像可以买卖的露天水族馆。

鱼货市场名为“环球码头”。可能是区别于清澜港。

环球码头直通清澜镇。车辆可以直达摊位边，也是太便利了，逢周末，此路不通，如果是腊月下旬，就只能远离百余米下车步行。

码头历史悠久，保留了不少有特色的老建筑。

“三沙一号”，网红名星船。清澜港是南海三沙市的补给基地，三沙一号就是往返永兴岛到海南，央视上镜率最多的补给船。

高龙湾也称为高龙湾旅游区，有四公里长的沙滩。这点是石浦港无法比拟的。

清澜大桥。清澜大桥横跨清澜湾，全长1828米，主桥长548.4米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度80千米/小时。大桥于2010年3月动工，2012年12月18日通车。

远眺清澜大桥。巧的是，石浦港也有一座海湾大桥。

浙江宁波石浦港

石浦渔港，又名荔港，呈东北西南走向，为“月牙”状封闭型港湾，面积27平方公里，水深4-33米，可泊万艘渔船，行万吨海轮，港内风平浪静，是东南沿海著名的避风良港，兼渔港、商港之利，系全国四大渔港之一。 石浦是中国最早海洋渔业发祥地之一，秦汉时即有先民在此渔猎生息，唐宋时已成为远近闻名的渔商埠，海防要塞，浙洋中路重镇。

从卫星图看，石浦港由数个小岛护佑成一个港湾，面积显然要大得多。

石浦港给我的第一印象，就是海水是黄色的。好像长江万州段夏天的江水。朋友介绍，东海沿岸都是这样，原因就是接纳众多大江大河，泥多沙少。后来查看卫星图，理解了为什么会有黄水、蓝水、深蓝之分了。

石浦渔港岸线码头很长，远超清澜渔港。

渔船数量也远超清澜。现在是休渔期，渔船沿海湾岸整齐停泊。

渔船普通吨位似乎没有清澜大，但都是钢铁船体，这和清澜大部分是木质船体不一样。

“中国渔政”是规模渔码头的标配。

未停靠岸边的渔船。没有发现有灯排的渔船。

石浦渔港是开发成熟的旅游景点。有专门的游船和港区水上线路，供游客选择。而且乘船游客很多，四十多分钟的线路，两条可载百余人的游船穿梭往来，都是人在等船。

渔船码头是利用混凝土栈桥和渔船接驳，不像清澜渔港可以直接和车辆无缝对接。

石浦渔港的“渔人码头”。清澜港也有这么一个。

码头专门的观景台，前面平房建筑就是游客中心，也是游览船码头所在地。

码头边的聂耳雕像。著名的“渔光曲”是聂耳创作的，据说电影《渔光曲》就是在石浦拍的。

码头有多路公交，除了一些旅游大巴，私家车并不多，这得益于公交方便。

“石浦古城”，与码头不足200米。是石浦港区又一个需要门票旅游景点。

老房子，老街，石板巷道保存良好，感觉远胜那些新造的古镇老街。

广角镜拍摄的石浦港全景图，。在古镇翻拍的。

朋友开车沿石浦海湾行驶十余公里，绕到鱼码头对面远眺。

石浦海湾大桥，规模跨度等都远逊于清澜大桥。

石浦大桥全景，是不是有点像巫山长江大桥。

笔者虽到过其它海边渔港，但缺乏有目的的考察，这两个渔港，按名气和规模应该具有代表性。
比较结果。论规模，石浦远胜；论海水沙滩，清澜具有优势；论渔船，似乎难分伯仲；论海湾大桥，清澜更为壮观；论旅游开发，石浦更为成熟，这多少得益于地处长三角强劲的消费和超强的人气。