什么是武汉？

光之影

<h3>165条江河日夜奔流 </h3><h3>（左为汉江，右为长江，摄影师@姜轲）</h3> 166处湖泊烟波浩渺 （武汉东湖，摄影师@陶进） 600余处桥梁及隧道跨越东西南北 （摄影师@陶进） 还有400组动车组整装待发 （武汉动车段具备400组动车组的检修能力，是世界上规模最大动车检修基地，约占全国动车组检修任务总量的40%，摄影师@杨文忠） 它是中国水陆空三栖的交通中心 在这片8569平方千米的土地上 公路、铁路、航空、内河航运 各种交通线路往来交织 人称“九省通衢” （武汉水陆空交通枢纽，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所） 它是中国水域面积最大的大城市 超过四分之一的土地 都被水域覆盖 人称“百湖之城” （武汉卫星图，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所） 它就是武汉 近年来武汉发展迅速 在强手如林的城市竞争中排名连年上升 （武汉综合经济竞争力变化，依据中国社会科学院《中国城市竞争力第17次报告》，制图@郑伯容/星球研究所） 在代表未来的科研能力上 武汉位列全球第19位 中国第4位 （2018年全球科研城市排名，由《自然》杂志发布，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所） 武汉究竟是一座什么样的城市？ 在星球研究所看来 武汉就是纵横的江湖 而数千年来 江湖奔流直下 塑造了这个城市 也塑造一个快意的人间 <h1> 01  江湖</h1> 大约百万年前 重庆与湖北之间的巫山山脉 被江河切穿 形成长江三峡 江水冲出峡谷滚滚东逝 长江 就此诞生 （长江三峡，图片源自@VCG；学术界对三峡贯通时间仍有争议，具体观点有距今千万年至数十万年不等，此处选取其中之一） 在湖北境内 东出三峡的长江 与其他水系一起左右摆荡 裹挟的泥沙不断沉积 从而形成江汉平原 武汉就位于平原的东部 （江汉平原及周围地形，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所） 原本位于此处的山地丘陵 被泥沙掩埋 变成了一个个低矮的残丘 散布平原、点缀城市 例如龟山、蛇山、珞珈山、磨山 （磨山，位于东湖旁，海拔116.3米，其上建有展示楚文化的复古建筑楚天台，摄影师@赖炜） 通顺河、府河、滠水、倒水、举水、金水、巡司河等 160多条长度5千米以上的河流在这里注入长江 长江最长的支流 全长超过1500千米的汉水 也在这里与长江交汇 共赴大海 人称“江汉朝宗” （位于南岸嘴的江汉朝宗，左为汉水，右为长江，摄影师@姜轲） 江水水流减缓处 泥沙淤积还会形成沙洲 包括铁板洲、白沙洲、天兴洲 以及已经消失的鹦鹉洲 它们依次排布 有如一条被江水串联的珠链 （沙洲的成因有多种，此处只是其一；图为铁板洲，摄影师@柳斌） 而江水泛滥壅塞 或是频繁改道 或是洼地积水 则形成大量湖泊 武汉至今仍保留大大小小湖泊166个 其中 位于武汉城区的东湖 面积33平方千米 为杭州西湖的5倍 （东湖，摄影师@玩摄堂） 但是在武汉 东湖并非面积最大的湖泊 最大的城中湖汤逊湖 位于武汉东南部 面积47平方千米 比东湖大了40% （汤逊湖，摄影师@柳斌） 然而放眼全市 汤逊湖仍然不是最大 真正最大的湖泊 是和鄂州等地共管的梁子湖 面积280平方千米 其中武汉管辖面积达210平方千米 这才是真正的一望无际 （梁子湖，此湖盛产武昌鱼，摄影师@柳斌） 纵横的江湖 构成了一个生机勃勃的水世界 武汉因此拥有6个国家湿地公园 是中国各大城市中最多的一个 （武汉水系及湿地公园分布图，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所） 70多种鱼类在此生息 包括中华鲟、白鲟、胭脂鱼 以及全国闻名的武昌鱼 （中华鲟，体长可达5米，体重500多千克，世界最大的淡水鱼之一，图片源自@VCG） 343种鸟类在此繁衍尤其在候鸟迁徙的季节 群鸟飞集 “一围烟浪六十里，几队寒鸥千百雏” （语出自宋代袁说友《游武昌东湖》；图为府河湿地公园的鸟群，摄影师@胡金华） 鲸豚类哺乳动物江豚畅游江中 它们性情活泼 体长1.2米-1.6米 浑圆的吻部 让它们看起来总在微笑 （江豚，图片源自@VCG；但长江流域另一种鲸豚哺乳动物白鱀豚，已经功能性灭绝）  而人类也在水边造城对他们而言 江湖已经不止是江湖 而是一个通达天下的码头 <h1>02 码头</h1> 武汉居于天下之中 通过汉水 它可以连接陕西、河南 通过长江 它可以西联巴蜀、东接吴越 再通过洞庭湖、湘江、鄱阳湖、赣江 它还可以沟通湖南、江西 从而构成了一张庞大的江湖水网 武汉就是江湖中心的码头 （武汉对外水路示意图，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所） 3500年前 来自中原的商王朝 率先在这里建城 即“盘龙城” 盘龙城负责为商王转运铜锡矿产 坚固的城垣保护着城内的宫殿 商王派驻的统帅 以41厘米长的青铜大钺（yuè） 和94厘米长的大型玉戈 炫耀着强大的军事实力和权威 （盘龙城出土的青铜大钺，图片源自@盘龙城遗址博物院，湖北省博物馆藏） 威慑之下 武汉周边地区丰富的铜锡矿产 通过水路汇集到盘龙城 再源源不断地运往中原 支撑商代辉煌的青铜铸造 这便是武汉城市史的开端 （盘龙城遗址，图片源自@Esri Image Map） 此后 武汉的码头承载力越来越强 ① 首先 是人才交汇的码头 四方之人通过水道南来北往 武汉成了他们的交汇之处 春秋时期 孔子来到楚国推广其政治主张 途经武汉时曾差遣弟子 向当地人“问津” 即询问渡口码头的位置 “指点迷津”即由此而来 （孔子问津的地点至今仍有争议；下图为因问津故事而建立的问津书院，摄影师@武汉小涂） 之后 乐师伯牙与钟子期在武汉相遇 伯牙弹奏“高山”之音 子期听出高山之巍巍 伯牙弹奏“流水”之音 子期听出江河之洋洋 正所谓 “高山流水遇知音” （此事记载于《列子》《吕氏春秋》；下图是为纪念这对挚友而建造的汉阳古琴台，摄影师@石耀臣） 唐代 国家统一、政局稳定 人们南来北往更加频繁 于是 王维在武汉“送康太守” 温庭筠在武汉“送人东游” 王昌龄在武汉“送人归江夏” 岑参在武汉“送费子归武昌” 杜牧在武汉“送王侍御赴夏口” 刘长卿在武汉“送屈突司直使湖南” 人们在武汉迎来送往的频次之高 令人叹为观止 （铁门关，古代武汉的交通关隘，摄影师@欧昌宏） 最夸张的是诗仙李白 他在武汉迎来送往不低于十次 包括“送储邕之武昌”“送黄钟之鄱阳” “送二季之江东” “送孟浩然之广陵” “送张含人之江东” “送林公上人游衡岳” “送友人西飞帝王州” “陪宋中丞武昌夜饮怀古”等等 堪称“武汉社交小王子” （东湖放鹰台，传说李白曾在此放鹰，摄影师@李琼） 当这些人途经武汉时 长江边上一个醒目的建筑 必然会进入他们的视野 三国时期 东吴孙权在武汉建立瞭望台 以控扼长江 这便是黄鹤楼的前身 而唐代文人骚客们 高调路过、高调赋诗 黄鹤楼又从军事瞭望台 演变成了诗人的观景台 （醒目的黄鹤楼，20世纪重建时移址到了蛇山上，与对面电视塔所在的龟山对应，两山即龟蛇锁大江，摄影师@杨文忠） 开封人崔颢19岁便中了进士 此后游历天下 其笔下的黄鹤楼气象万千 被后人奉为唐代七律之首 （崔颢《黄鹤楼》） 昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼 黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠 晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲 日暮乡关何处是？烟波江上使人愁 （后人根据崔颢之诗而建造的晴川阁，摄影师@李琼） 传言李白曾因此诗而搁笔 所谓 “眼前有景道不得，崔颢题诗在上头” 但诗仙怎么可能甘拜下风 公元730年 29岁的李白专门约友人孟浩然 在黄鹤楼相见 并为之送行 一首飘逸的离别诗从此流传 （李白《黄鹤楼送孟浩然之广陵》） 故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州 孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流 （黄鹤楼内壁画，摄影师@卢文） 又过了约30年 年近60岁的李白饱经风霜 当他与好友再次相聚黄鹤楼 一曲悠然而至的笛声 引出了他的感慨 （李白《与史郎中钦听黄鹤楼上吹笛》，江城为武汉别称） 一为迁客去长沙，西望长安不见家 黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花 黄鹤楼还是那个黄鹤楼 人的心境却早已不复当年 （月下黄鹤楼，摄影师@胡寒） 诗人们的迎来送往 直到宋代依然风行 苏轼、陆游、黄庭坚 范成大、梅尧臣等 都曾途经武汉或者长期定居 而黄鹤楼则是历尽沧桑 屡毁屡建 长存于唐诗宋词的长卷之中 （黄鹤楼，摄影师@丹尼斯） ② 其次 是货物汇聚的码头 明代 汉水改道龟山北侧汇入长江 两江分隔出三镇 即汉口、汉阳、武昌 （图中从左至右分别为：武昌、长江、汉阳、汉水、汉口，摄影师@黄蕾） 水运带来财运 竹木、粮食、布匹、绸缎 皮毛、食盐、药材、铁器 各种商品集聚汉口 人谓之“货到汉口活” 贸易通行、商人汇聚 汉口一跃成为中国内陆最大的港口 （明代《江汉揽胜图》，左上方为黄鹤楼，现藏于@武汉市博物馆） 清代 汉口更是与北京、苏州、佛山 并列“四大名聚” 即四大商业都会 一条以商贸著称的汉正街 成为这个城市人口、住宅、车船 最密集的区域 并带动戏曲等行业全面兴盛 人称“戏到汉口火” （汉正街一带的民族路，摄影师@玩摄堂） 晚清 武汉的码头优势也被西方列强相中 汉口被迫开埠设关 英俄法德日五国租界 沿着江岸排列 至今仍保留了上百栋风格各异的近代建筑 （英国茶商修建的新泰大楼，现为湖北储备物资管理，摄影师@玩摄堂） 海外商业文明大量涌入 外国的工厂、银行、货物纷纷抢滩 除个别年份外 武汉外贸进出口额仅次于上海 常年高居全国第二 因此它与“大上海”并列 被称为“大武汉” （江汉关大楼，摄影师@咸鱼） 然而 畸形的半殖民地经济 无法给武汉带来长足发展 武汉码头也到了升级的时刻 一个综合交通枢纽 即将应运而生 ③ 公元1889年 洋务派官员张之洞向清廷提出 修建一条连接北京和武汉的铁路 奏请获得了批准 张之洞甚至调任湖广总督 直接主持铁路的修建 17年后 京汉铁路终于完工 （现在的汉口火车站，建筑外形借鉴了老京汉铁路大智门火车站的形制特色，摄影师@Eterlaine张炜） 再之后 连接武汉和广州的粤汉铁路也修建完成 修建过程中 武汉的清军出省镇压“保路运动” 造成湖北防务空虚 间接促成武昌起义爆发 清朝统治被推翻 中国历史的走向为之一变 （鄂军都督府旧址，武昌起义后建立的第一个省级革命政权，又称“红楼”，摄影师@王兆宇） 但对武汉本地还有另一个影响 即京汉、粤汉两条铁路共同组成了 中国铁路史上第一支贯穿腹地的 南北大动脉 武汉正是其中的连接点 （现今的京广铁路路线图，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所） 如果说“江湖”是武汉的天赋资源 那么铁路则是武汉的再次升级 水网加上铁路 武汉东西沟通、南北连接 成了真正的九省通衢 也成了中国经济地理的中心 据《武汉通史》的数据 京汉铁路开通后 汉口商品的流通总量迅速增加1/4以上 铁路相关的工业 例如汉阳铁厂、扬子机器厂等纷纷建立 武汉成了区域工业中心 （汉阳铁厂的一部分后来并入了武钢，下图为武钢的红钢城，摄影师@玩摄堂） 但是 因为战乱和资金不足等原因 京汉、粤汉铁路之间 未能建造跨越长江的铁路桥 火车只能通过轮渡转运过江 1950年 新中国刚刚成立不久 武汉作为重点建设的城市之一 立即开始了武汉铁路桥的设计 1957年10月 武汉长江大桥正式通车 这是第一条跨越长江的铁路公路两用桥 人称“万里长江第一桥” （武汉长江大桥，摄影师@Eterlaine张炜） 正所谓 “一桥飞架南北，天堑变通途” 此后的武汉 数十座桥梁次第建起 跨越长江、跨越汉水、跨越湖泊 将三镇紧密连接 数量之多让武汉成为“桥城” （武汉主要桥梁分布，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所） 包括双塔斜拉桥 武汉长江二桥 （武汉长江二桥灯光秀，摄影师@Eterlaine张炜） 三塔斜拉桥 武汉二七长江大桥 （武汉二七长江大桥，摄影师@汪林森） 悬索桥 鹦鹉洲长江大桥 （鹦鹉洲长江大桥，摄影师@姜轲） 而新的桥梁 仍在持续不断地建设中 （图中最显著的是建设中的杨泗港长江大桥，摄影师@姜轲） 也正是这种强大的造桥能力 让武汉承揽了全球许多顶级道桥工程 包括港珠澳大桥设计和建设的60%以上 作为联合国教科文组织评选的“设计之都” 武汉当之无愧 （古田桥，摄影师@丹尼斯） 进入新世纪 武汉的水运也全面升级 万吨海轮可以从上海直入武汉 （武汉新港集装箱港区，图片源自@长江日报） 从武汉乘高铁出发 4-5小时可以南到香港、北到北京 东到上海、西到重庆 直达大半个中国 （高铁与武汉地铁一号线、高架公路桥交叉穿梭，摄影师@Vincent Lau） 武汉机场 拥有民用航线300余条 包括60多条国际航线 2小时的航程即可覆盖全国主要城市 而第二机场也已经在选址中 （武汉天河国际机场，图片源自@长江日报） 武汉地铁 以每年开通1-2条的速度 直追北上广深 地铁运营里程位列全国第五 （地铁武汉商务区站，摄影师@玩摄堂） 借助以上综合交通优势 以及充足的人才储备 武汉建立了相当完整的产业体系 包括光电子信息、汽车及零部件 生物医药及医疗器械、绿色环保等 四大世界级产业集群 （腾讯武汉研发中心，摄影师@宁波） 以光谷为例 它是中国光通信领域最强的科研基地 每天申请的专利数量高达70项 其光纤光缆市场占有率 达到中国的66%、世界的25% （光谷未来科技城，摄影师@田春雨） 而100天后 还有一场世界级的综合性运动会 世界军人运动会 在武汉举办 100多个国家近万名运动员集聚江城 规模仅次于奥运会 纵横的江湖 让武汉从区域的码头 到国家的码头 再到世界的码头 路越来越广阔 那么 生活在江湖中的居民 又会怎样呢？  <h1>03 人间</h1> 在这座通江达海的城市 人们与江湖共生 形成了武汉人独特的三大景象 ① 首先是形成了 被称为“过早”的饮食习惯 码头的兴起 吸引了大量移民 商人、手工业者、码头工人、铁路工人 纷纷进入武汉 武汉变成了一个移民城市 （出自清代叶调元著《汉口竹枝词》） “此地从来无土著，九分商贾一分民” 商人们一早便出街跑生意 工人们也早早到码头装货卸货 为了赶时间及补充能量 人们纷纷在外食用高热量的早餐 这种习惯一直保持到现在 （早餐店里正在准备热干面，摄影师@刘晨璞） 食客们争分夺秒 边走边吃、边骑车边吃 走得飞快，吃得平稳 才是一个合格的武汉人 即便在店里就餐 也相当随性 拿出凳子就可以当餐桌 （以凳子当餐桌，摄影师@宁波） 但是武汉的早餐 也进化出了足够的优势 让人们持续保持这种早餐生活 武汉早餐种类多达上百种 热干面、糊汤粉、牛肉面、牛肉粉 豆丝、豆皮、面窝、苕面窝 汽水粑粑、煎包、糯米鸡、欢喜坨 油香、烧梅、糯米包油条、汤包 足以让人吃一个月不重样 （热干面、豆皮、烧梅，摄影师@宁波） 而且价格亲民 直到今天武汉平常的一碗热干面 也不过4块钱 这在北上广深完全无法想象 （豆皮，摄影师@宁波） ② 江湖还塑造了武汉人的居住与工作环境 居民区紧邻江河湖泊而建 这让武汉成为中国最容易实现 坐拥湖景房、江景房的大城市 （金银湖湿地公园及周边住宅，图片源自@长江日报） 各种公共建筑、办公场所也都临水而建 例如紧邻东湖的湖北省博物馆 位于沙湖和东湖之间楚河边的商业街 楚河汉街 位于长江边的武汉第一高楼 绿地中心等等 （紧邻东湖的湖北省博物馆，摄影师@丹尼斯） 最值得一提的是 作为世界在校大学生数量最多的城市 其89所高校中 许多大学校园也都临水而建 大大增添了100多万在校大学生的 就学舒适度 （开满樱花的武汉大学，位于东湖湖畔，摄影师@Eterlaine张炜） 而武汉人也着力加强这种亲水优势 他们在江湖水域及周边广植花木 两条100千米的长江左右岸大道 一条100千米的东湖绿道 风景秀丽、环境宜人 （东湖绿道，摄影师@玩摄堂） 樱花、荷花、梅花、郁金香 各种鲜花与水景相映成趣 （东湖樱花园，摄影师@卢小沫） 武汉还利用长江、汉江的两江四岸 组成13.2千米长的沿江“大屏” 889栋楼宇依次点亮 打造出美轮美奂的灯光秀 （武汉灯光秀，摄影师@Eterlaine张炜） ③ 武汉人中游泳爱好者比例极高 城市的管理者 也干脆将湖泊辟为开放“游泳池” 市民在江河湖泊中戏水游泳 这在全国城市中也是相当独特的风景 人们或是骑着自行车跳入水中 （东湖凌波门，骑着小轮车的年轻人跃东湖中，摄影师@宁波） 或是摆好姿势飞身一跃 （飞跃入水的游泳者，摄影师@宁波） 或是在水面上凌波微步 （2011年6月25日的大雨提高了东湖湖面，武大凌波门外的栈桥没入水中，游人来到这里游玩，成了一道风景，图片源自@VCG） 或是在水上腾起成为水上飞人 （水上飞人，摄影师@宁波） 各个大学之间也互相比拼水上实力 （武大和华科大学生在东湖竞渡赛艇，图片源自@长江日报） 最著名的当属一年一度的渡江节 它源于1950年代毛主席两次在武汉横渡长江 之后就变成了这个城市最火爆的活动 每年都有来自不同国家的数千人参与其中 （渡江节，图片源自@长江日报） 对水上运动的熟稔 让武汉人对其他运动也是相当拿手 自从马拉松在武汉落地 就迅速蹿升为城市焦点 有人说武汉人只要有一双跑鞋 就有一颗跑马的心 （武汉马拉松与黄鹤楼、长江大桥、高铁同框，摄影师@陈卓） 当然 马拉松很快就有了“更武汉”的玩法 水上马拉松 （武汉水上马拉松，在东湖进行，游程10km，摄影师@陈丹妮） 数千年来 武汉人的生活从未离开江湖 可谓是 江湖塑造了武汉 武汉融入了江湖 （知音号，武汉人把他们的百年江湖故事搬到这艘老式轮船，创造了一个水上漂移的剧场，摄影师@玩摄堂） 滔滔江水奔腾而去，浪花淘尽往日云烟 时至今日，这座江湖之城已然是日新月异 每天都不一样 （武汉二七长江大桥，摄影师@严本宏） 但数千年来从未变过的 依然是这里 日夜奔流的纵横江湖 以及江湖之上的快意人间 正所谓 （清代符秉忠《黄鹤楼楹联》） 爽气西来，云雾扫开天地憾 大江东去，波涛洗净古今愁 <h3>大江大湖大武汉，造就了武汉这座城市的大气磅礴，随着武汉被列为国家中心城市，武汉的聚集效益会更明显，北上广深房价的遥不可及，已经不是年轻人的最好去处，而武汉的发展才刚刚起步，基础设施建设突飞猛进，这几年亲身感受武汉的奋起直追的势头，武汉还有大量名牌大学，交通，教育，医疗，地理位置决定了武汉的崛起势不可挡！</h3> 谢谢您的欣赏