青藏梦想之旅（一）——坐着火车去拉萨

暗香

有过很多次说走就走的旅程，但这次不是，因为在心中已向往无数回；有过无数次精心计划的旅行，但这次不是，因为机缘巧合，来不及策划便已出发。这是一次只有方向没有目标的自由之旅，这是一次奔向我的诗和远方的圆梦之旅——大青藏，我终于来啦！

梦想之境如此遥远，但即便是这样也要一步一步挪过去。因为再不出发就真的老了！

不要问我要去哪里，我只是顺着心的方向，一路向西。和最合拍的朋友们去往最向往的地方，这一路无论经历什么，都注定是最美的回忆。

兰州转车有八个小时的时间，做为一名博物馆志愿者，第一选择便是甘肃省博物馆。因为这里有蜚声中外的马踏飞燕。

这就是大名鼎鼎的马踏飞燕！二十年前刚上班就讲过这篇课文，今日得以见真容。不过据考证，马蹄下的并不是燕子，而是一种体型更大，飞得更快的隼。它出土于甘肃武威的“张某将军”墓。

铜奔马千年以后重见天日，随即声名海内外，如今已成为中国旅游的标志。

这是和马踏飞燕一起出土的铜马车队，如此壮观，令人叹为观止。

感谢甘肃博物馆志愿者热情专业的讲解令我受益匪浅。

锵锵五人行，兰州准备乘坐动车到西宁。

火车到格尔木，停留超长时间。据说是要在这里换车头。因为自此火车将驶向雪域高原。因为条件限制，那一段还未实现电气化，所以需要在这里换上内燃车头。同时从这里开始火车全程实现弥漫式供氧。

青藏铁路，一条被称为是“天路”的神奇铁路线，一条曾经创造了无数世界之最的铁路线，一条在修建之前被世界上的许多专家都认为不可能修建成功的铁路线。因为这条路海拔太高，全线超过海拔4000米的路段占到了85%，很多地方更是超过了5000米，还要经过很多千年冻土层，施工之难度可想而知。曾经有外国的建造专家预言说，青藏铁路就是一条永远都不可能通车的铁路。不过今天，青藏铁路已经运营了十几年了。向为修建青藏公路而付出生命代价的英雄致敬，向为青藏公路付出心血和汗水的人们致敬。

坚持在荒凉高原上的护路工人，每当有火车路过，都会笔直地站立，向着奔驰的火车敬礼。他们用这种形式向草原天路表示敬意。每每看到这个场景，我的心中都会涌起一种感动，拼命地向他们招手致意。他们才是这雪域高原上的英雄。

进入传说中的可可西里无人区。

几乎没有过渡就一头扑进了冬的怀抱。

生平第一次穿着短袖赏雪景。

传说中的生命禁区并非全是不毛之地，也有着不断变换的风景。

此图有亮点，哈哈哈，逮住大型动物一只！

青藏公路——西藏最重要的的生命线，和天路时而平行时而交叉。

之前只在地理书里见过的唐古拉山

十里不同天，一会儿晴空万里，一会儿乌云压顶。

措那湖，我们等你已经太久。

那曲———中国海拔最高的城市。

雪山雪山！

连绵不断的雪山已经引不起最初的惊呼了。

羊八井，一个一步步接近梦想的地方，一个必须被铭记的地方。距车上的列车员介绍，短短的三公里多的羊八井隧道曾三度停工，最终以牺牲270名工程兵的代价才最终贯通。通过黑漆漆的隧道时我的心里在默默向这些英雄默哀致谢。

海拔越来越低，离拉萨只剩不到一个小时的路程。内心莫名地激动。

从出发到到达历经三天两夜，辗转三个城市，终于到达了拉萨。

布达拉宫——梦想的地方，也是明天梦想开始的地方。