中东铁路博物馆

中国红色文化游

位于黑龙江省海林市横道河子镇的《中东铁路博物馆》。

　　中东铁路是19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条“丅”字形铁路

　　1897年7月，中东铁路开始修建，1903年7月，中东铁路全线竣工，正式通车运营。西起满洲里，东至绥芬河，主干线1479.3公里，哈尔滨至大连湾南支线1009.9公里，全长2489.2公里。工期近6年，占地20多万垧，动用劳工近20万人，投资约3亿卢布。

中东铁路的建成通车，客观上促进了大东北城市群的崛起，更给铁路沿线城市带来巨大变革，使铁路沿线迅速城镇化，东北自给自足的小农经济很快转变为商品经济，人们的生活观念和生产观念也发生了巨大变革，一条大铁路改变了整个东北的发展史。

横道河子是因中东铁路而诞生的一座百年老镇，坐拥256栋俄式建筑群，其中中东铁路机车库，东正教教堂，大白楼俄式木屋群和警备司令部5处建筑作为我国近代九大早期工业遗产遗迹之一，于2006年被国家批准为第六批“全国重点文物保护单位” 。2014年，黑龙江省海林市将其建设改造为：《中东铁路博物馆》。

　　1896年4月30日，李鸿章，李经方参加尼古拉沙皇二世加冕典礼期间，与俄国外交大臣罗拔诺夫，财政大臣维特伯爵举行多轮谈判，提出“借地筑路”问题。最终李鸿章与维特签订了《中俄御敌互相援助条约》，因双方是秘密签订，不对外公布，史称《中俄密约》。正是这一条约，决定了西伯利亚大铁路支线从中国境内穿过，由此诞生了中东铁路。

　　中东铁路三岔口开工典礼时，中方许景澄，当地招垦局官员与俄铁路公司员工合影。

　　修筑中东铁路被征用土地的农民。

　　中东铁路施工用料多半是就地取材。这是为铁路施工准备的石料场。

　　这是伐木工人为铁路用料伐木。

　　图为铁路开工前的横道河子还是一片原初的自然风貌，横道河子镇七里地村是当时中东铁路沿线所用木材最大的伐木场和贮木加工厂

　　横道河子镇七里地村贮木加工厂遗址。

　　2009年5月21日骑摩托车旅行于黑龙江省海林市横道河子镇七里地村《贮木加工厂遗址》留影纪念。

　　2009年5月21日于黑龙江省海林市横道河子镇七里地村《抗战英雄纪念碑》前留影纪念。

　　松花江大桥通车典礼。

　　隧道合拢典礼。

　　1903年中东铁路全线通车时的情景。

　　“八 一五”光复后，苏联政府与以蒋介石为首的南京政府签订了《中苏友好同盟条约》，在这个框架下签署了中苏共管中东铁路30年。日本帝国主义投降了，中东铁路的自主权还是没有回到中国人民的手里。

　　1950年毛泽东主席访苏期间与斯大林谈判，从新签约了《中苏友好同盟互助条约》，《中国长春铁路协定》。在铁路管理上内容没变，只不过是签署方由原来的南京政府改为中华人民共和国政府。同时，中国政府要求中长铁路1952年底全面无偿归还中国！取消原来与南京政府签署的共管中东铁路30年之约定。

图为毛泽东主席和周恩来总理在苏联出席签字仪式，签订《中苏友好同盟互助条约》。

　　1952年底，中长铁路交接仪式。中东铁路运行49年后，彻底回归中国管理。从此开始了中东铁路转向中国东北铁路的新时代。

图为1952底中东铁路移交仪式。

　　今日中东铁路上飞驰的超高速 高铁🚄列车，已经发展到世界领先水平。

　　成扇形的中东铁路机车库。

中东铁路机车库全景图。

　　中东铁路机车库库内视频。

　　横道河子中东铁路机车库是中东铁路建筑群中最具代表性的建筑，它是国内保存最完整，规模最大的中东铁路机车库。建成于1903年，占地面积5000余平方米，建筑面积2160平方米。整个建筑面积为扇形，共有15个车库门并列组成，机车库前建有直径25米的机车转盘，用于机车入库和调整车头方向。

　　横道河子东正教圣母进堂教堂是我国现存的唯一一座木结构教堂。建于1905年。1955年俄国人迁走才停止宗教活动。当时驻有主教一人，神父二人，拥有教徒500多人，设有唱诗班，看经班。该教堂完全使用木材，嵌，镶，雕建成，是典型的俄罗斯宗教建筑。其规模仅次于哈尔滨圣尼古拉大教堂。

　　2009年的东正教：“圣母进堂教堂”此照片于2009年5月20日本人骑摩托车旅行来到横道河子照的。

　　俄罗斯老街位于海林市横道河镇，是牡丹江地区唯一一处保存比较完整的俄式建筑群。俄罗斯老街全长1000余米，总占地面积10万平方米，这里有俄式建筑50多栋，均为1903_1904年间修筑中东铁路时所建。在解放前，这里是军政中心，战略要地，交通要塞。横道河子在那时获得了“花园城镇”的美誉。

　　俄罗斯木屋建于1904年，原木木刻楞结构，外钉木板，俄式风格，中东铁路通车后，为了解决俄国人居住问题，利用当地丰富的木材资源建造了这些木屋；现在仍为民居。

说明：“毛泽东号”蒸汽机车为图片展，非实物展。

前进型6924号蒸汽机车。

前进型6924号蒸汽机车全长29180毫米，构造速度每小时80公里，模数牵引力324千牛，轴式1_5_1g，1981年大同机车厂生产，机车编号：QJ6924，配属单位为松源大唐热电厂，1999年退役。

上游型0477号蒸汽机车。

上游型0477号蒸汽机车全长21513毫米，构造速度每小时80公里，最大轮周功率1500马力（1100kw），轴式1_4_1，1970年唐山机车厂制造，机车编号：SY0477，配属于鸡西矿务局铁路运输。

该机车自1971年投入使用到2009年停止运用的38年时间里，安全行驶85万公里，运输煤炭2600万吨。

建设型8116号蒸汽机车。

建设型8116号蒸汽机车全长23389毫米，构造速度每小时85公里，模数牵引力250千牛，轴式1_4_1，1987年大同机车厂生产，机车编号：JSB8116，配属单位为辽宁锦州华润电厂，2010年退役。

解放型886号蒸汽机车。

解放型886号蒸汽机车，1936年日本川崎重工制造，当时称为三力型，取名“米卡多”。1959年改用汉语改称“解放一型”，机车及煤水车总重160.47吨，机车全长21823毫米，动轮直径1370毫米，车轴排列为1_4_1。

1949年12月毛泽东主席访苏期间，该机车担当牵引沈阳至长春区间毛主席专列的光荣任务。1950年11月该机车在沈丹线为抗美援朝战役运输大量战备物资。1951年6月转配服役于苏联在旅顺口海军基地，1953年该机车配属于沈阳铁路局大连机务段，1970年调拨给辽宁省北票矿务局，2006年该机车光荣退役。

老式蒸汽机车驾驶室，游客可以进里参观，亲自体验一下驾驶火车的感受。

微缩机车模型展：

毛泽东号蒸汽机车。

“毛泽东号”机车，1946年在东北解放区哈尔滨到满洲里铁路上的肇东车站，有一台千疮百孔，破烂不堪的报废机车。哈尔滨机务段的工人们克服重重困难，精心修理，使这台死车复活了。为了纪念工人阶级创造的这一不平凡的业绩，经上级批准，在1946年10月30日这天，这台机车被命名为：“毛泽东号”机车。解放战争期间，“毛泽东号”机车承担着运送部队和战争物资的任务。当时有一句响亮的口号：“解放军打到哪里，铁路修到哪里，‘毛泽东号’就开到哪里。”从辽沈战役，淮海战役到平津战役，‘毛泽东号’的英雄们冒着枪林弹雨，一次次地圆满完成任务。

朱德号蒸汽机车。

1946年8月，哈尔滨机务段的工人们将一台破损的ㄇㄎ3型1083号蒸汽机车修复，10月30日，它被正式命名为“朱德号”。

1947年4月，“朱德号”机车换型为ㄇㄎ1型1191号蒸汽机车。机车及煤水车总重155.42吨，轴式：1_4_1，动轮直径1500毫米，构造速度80公里/小时。

野鸭号 又名绿头鸭号蒸汽机车。

野鸭号机车于1935年由英国伦敦和东北铁路设计建造。它的流线型设计及高速能力使他们被立刻认出，其中4468野鸭号是保持世界纪录的最快的蒸汽机车，于1938年创造的蒸汽机车的最高速度_202千米每小时。轴式为4_6_2。

德国S3/6型机车。

德国S3/6型机车由德国Maschinenfabrik Esslingen于1908_1921年间制造。S3/6型机车采用4汽缸驱动，除d，e两批的主动轮直径为200mm以外，其余各批动轮直径均为1876mm。这样的设计使得这种机车在山地和平原地区都可以运行自如。该型机车的轴式为4_6_2，最高时速为120千米。

美国GS4型蒸汽机车，又名(破晓)。

美国GS4型蒸汽机车由美国利马工厂于1941年生产，GS4采用一个名为（日光）的涂装计划，车身被漆成了耀眼的橙色或红色，是当时最知名的机车。属南太平洋铁路公司，专为高速客车服务。时速为180公里每小时。轴式为4_8_4。

克拉美型蒸汽机车。

克拉美型蒸汽机车于1897年由美国climax公司设计制造，有3个部分和12个驱动轮。climax蒸汽机车是一种齿轮传动的蒸汽机车，这种机车当时主要用于林木开采区。climax能够顺利通过各种小半径曲线，虽然运行的速度不快，但是能够提供较大的牵引力。

美国大男孩。

美国大男孩蒸汽机车由美国机车公司ALCO联合太平洋铁路公司UP于1940年制造。“大男孩” 蒸汽机车(英文名：Big Boy)是人类建造的最大蒸汽机车。轴式：4_8_8_4 。即4个导轮，两组各8个动轮和4个从轮。“大男孩” 的身长为40.47米！功率为6000马力，最高时速为190公里，自重540吨。

“龙”号蒸汽机车。

1882年英籍总工程师薄内（R·R·Burnett）之妻仿照斯蒂芬森1829年设计的著名机车“Rockt” 号为之命名为“RocketofChina”，意即“中国火箭”号。参与制造的中国工匠又在车头两侧各镶嵌了一条金属刻制的龙，因此又称“龙”号机车。“龙”号机车长约合5.7米，轴式为0_3_0。

“0”号蒸汽机车。

1882年10月，中国第一次从英国纽卡斯尔的史蒂芬森机车厂购进了两台机车，由于它机身上有一个大大的“0”字，人们便称它为“0”号机车。其中一辆保存下来，成为中国乃至世界现存古老的机车之一。“0”号机车是我国珍贵的文物，只有两对动轮，轴式0_2_0。

世界蒸汽机车发展史博览

中国蒸汽机车发展史

　　2009年5月20日骑摩托车旅行在临近横道河子镇的崇山峻岭俯视巍巍群山中的横道河子，虽然当时雾气全覆盖笼罩，还是掩盖不住它那如画般美丽身姿……我拿出我这在普通不过的廉价相机，拍下了这张不清晰的横道河子全景照片，留下了旅途中瞬间记忆，永久储存在生活里，留给未来最美好的回忆。

　　2009年5月20日于黑龙江省海林市横道河子镇。

　　2009年5月21日于黑龙江省海林市横道河子《东北虎林园》。

　　2009年5月21日于黑龙江省海林市横道河子“威虎山景区。”

　　2009年5月21日于黑龙江省海林市横道河子“影视城。”

　　1901年的横道河子火车站。

　　2009年5月21日于黑龙江省海林市横道河子火车站。

　　这是2019年5月拍照的横道河子火车站。

　　黑龙江省海林市横道河子镇是全国历史文化名镇之一。它是当年修建中东铁路的历史见证，是中东铁路重要的遗址遗迹，是国家级重点文物保护单位。

群山环抱，美丽富饶的横道河子百年古镇，以它特有的经历和历史，必将会给来这里旅游观光的八方来客，留下真挚，美好，难忘的记忆！

视频来源于黑龙江省海林市横道河子镇《中东铁路博物馆》

2019年5月3日于黑龙江省海林市横道河子镇《中东铁路博物馆》参观留念。