自驾一万公里，大陆东极打个卡（二）

首席旅行官CTO

（接上篇）

第八天，辽宁丹东—浑江大拐弯—吉林集安。

傍晚抵达吉林集安，一座位于鸭绿江中游的小城。进入酒店后外出找了一家有着浓郁朝鲜族风格的餐厅晚餐。

店里的明太鱼是招牌菜，味道不错。

餐后在江边漫步消食，江对岸是朝鲜山区，所以没有一点灯光，而我方沿江建成了步行街，灯火辉煌，不缺全中国都能见得到的广场舞大妈群体。

吉林是人参的产地，集安建有野参博物馆。

历史上东北曾经出现一个高句丽王国，从汉朝开始一直到唐朝，绵延800年，鼎盛时疆域包括今我国吉林和辽宁一部分、朝鲜半岛中北部。集安曾经是高句丽的王城，现留下了众多古迹都是全国重点文物保护单位，2004年高句丽王城、王陵及贵族墓葬进入了世界文化遗产名录。

高句丽国内城遗址

第九天，集安市—临江。

白天游荡在高句丽遗址中。

好太王碑是第二十代王给父亲的记功碑，汉字哦！现代韩国和朝鲜人都自认为是高句丽时代人的后裔，当然学术界有争议的！

王陵

王陵封土堆不高，可以登临。顶上的墓穴门也是打开的，可以进入，但只能看见棺椁的石质盖板。

园内遇到许多批韩国人来拜谒。

中国历史记载：唐高宗时灭了高句丽，高句丽贵族和大部分富人被迁入中原各地，融入中国各民族中，；一部分留在原地，成了新起的渤海国臣民；再有一部分融入新罗（朝鲜半岛三国之一）。唐以后高句丽国家不再存在。

再往北，我们还会遇到古渤海国都城遗址。

离开集安继续沿鸭绿江边境公路抵达集安国门，因为去往朝鲜分别有铁路和公路两座大桥，所以有两个国门。铁路桥国门是个旅游景区，收费可以进入，我们在边境公路上远眺。

在边境公路上还可以远眺铁路桥国门。这条铁路是朝鲜战争时期第一批志愿军秘密入朝时走的路线，与辽宁丹东看到的断桥不同，所以有些意思。

公路国门遇阻。一路上有这样的感觉，中朝之间的边贸还比较冷清，所以潜力巨大。

芍药可以入药，途中遇到好几个地方药芍种植基地，正是盛花期，给旅途带了亮点和惊喜

又遇见一处葯芍基地，引得自驾车纷纷停车。

鸭绿江中下游干流上已建了几座峡谷型水库，由中朝共同管理。中国一侧的水库上开辟了几处旅游景区，我们没去，而是想去上中游看看自由流淌的河。快到临江感觉鸭绿江才是一条没被人束缚住的野性河流。

黄昏时分抵达临江县城

对面依然是山乡，饭后沿鸭绿江散步，走到鸭绿江上为数不多属于中国的江心岛上，依然能够感受大妈们欢快的广场舞节奏。

第十天，临江县城—长白山第二高峰望天鹅。

临江保存了解放战争时期，上海老乡陈云在此的故居。

鸭绿江从丹东开始基本上是东北—西南走向，过临江直接往东，早晨不到五点天就亮了，下午七点左右天还未黑，可能是纬度和经度的缘故吧。

江心岛上还有一尊陈云塑像

越往上游，天气越好，风景也更漂亮。

江面上看到了漂流而下的木排。

边境公路依着鸭绿江绕山而行。时而进入或宽或窄的峡谷，江面也时而平缓时而激流勇荡。开了很长一段公路，没有铁丝网阻拦，开车就想到峡谷的拐弯处看漂流的木排如何过激流险滩。可惜公路遇到江面险滩处都行驶在高处，无法安全停车。

木排漂流时经常过中线，会有中国一侧老乡给予香烟等小物品

一处木材集散地，人们在此捆扎木头，编成木排，向下游漂去。

一个有趣的现象，中国一侧山上是茂密的森林，可朝鲜一侧山林都砍伐了，种上了庄稼，当地人说朝鲜人粮食不够吃所以伐木以开垦荒地，木材出口也是换回粮食。也有人调侃，朝鲜自认是个幸福的国家，怕中国人偷渡过去，所以沿江的林子都砍了，便于管控。

途中不断遇到高句丽时期和渤海国时期的遗址

下午抵达十五道沟，住望天鹅会馆。

晚餐后迎接我们的是道双彩虹

第十一天，望天鹅—长白县城。

进入望天鹅景区游览，火山喷发后流出的岩浆冷却后的六棱柱，蔚为大观。

望天鹅是长白山脉第二高峰，也是一座活火山，山上的流水组成了23道沟，水流都汇入鸭绿江。

十五道沟，只能步行3公里左右，再往里就是自然保护区，有禁行标志。

大自然的伟力造成了千姿百态的景观

下午进入长白县朝鲜族自治县，看到街上的垃圾箱，就会联想到这是一个美丽整洁的小城。

一江之隔是朝鲜第三大城市，惠山市区。中国这边的地势高，可以一睹惠山市街区，满足了我用高倍望远镜“窥视”的愿望。

当地人告诉我，江中的水泥台是过去中国人扎木排漂流的地方，为了保护森林不允许砍伐树木，所以现在已经废弃。

长白县古代曾是“海东盛国”渤海国的南京，唐灭高句丽后崛起的渤海国与盛唐保持着良好的宗蕃关系。如今也非常注重宣传，以传承历史。

晚上去喝一杯的冲动

夜幕降临，彼岸灯光稀疏，此岸绚丽多彩。

小城民族特色浓郁，我们喜欢上了。

第十二天，长白县城—长白山南坡—长白山万达国际度假区。

继续沿着鸭绿江边境公路去长白山天池。

长白山天池可以有四个方向上去，东坡属于朝鲜，我国可以从南、西、北三坡上去。鸭绿江的源头在长白山天池南坡，所以我挑选了从南坡上山。出发前已知道今年南坡不开放，因为南坡上天池要借道朝鲜一侧，很麻烦，所以景区修路就关闭了。但我想尽可能走通鸭绿江边境公路，所以还是继续，大不了到南景区再返回。

出长白县，走边境公路编号X098，近60公里，过了23道沟村，就是无人地带，一路上忐忑，路况是否好？是否会遇到边防武警检查？

鸭绿江越来越窄，许多地方没有铁丝网，一步就可以越过

朝鲜一侧，开阔处有村庄，一条铁路🚞和江并行，不时有绿皮火车开过、停靠、旅客上下。我们公路上不时闪过路牌标语，不得收留对方，不得朝对方拍照，等等。对面丛林中不时出现一个个瞭望哨，感觉有人注视着我们的车辆经过。起先我也纳闷，我们的边防武警在哪里？后来才明白过来了。

路上还经常看到小动物经过

这一路走来，见证了鸭绿江变成了“鸭绿沟”，有意思。

上山，最后来到南坡景区大门，再也不见了浅浅的“鸭绿沟”。

景区确实关闭了，看不见一个人，不敢冒失进入。不久遇到巡山的森林警察，打探到环长白山公路已通，不用走回头路了。

这是一条风景优美的自驾画廊，地图导航时显示还在修路不通，现在可以少走100多公里。这条路开过的溪流（锦江、漫江等）已经不再是鸭绿江流域，是第二松花江支流，属于黑龙江流域。我们算是正式告别了美丽的鸭绿江。

下午抵达长白山国际度假区。

酒店背靠果松山，冬季是滑雪胜地。

缆车上果松山山，天气好的话，山顶可以远眺长白山主峰。今日长白山地区云厚难见天日。

第十三天，长白山西坡一日游。

我们乘景区公交进长白山，从西坡登上了天池观景台，一路上经过了植物垂直带，接近山顶仿佛进入空中花园，山坡开满了鲜花。自驾车不能进，确实遗憾。

山下时，云雾缭绕，走1400多级台阶时天气还未放晴。一直走到山顶观景台，山风才把云雾吹开，正是运气超好。

锦江大峡谷，松花江支流锦江的源头

下午回到假日酒店，又住了一宿。

第十四天，长白山—延吉。

继续沿环长白山旅游公路去延边朝鲜族自治州。昨日已经一睹天池的风采，所以今天没有再去长白山北坡。

沿线公路两旁经过长白山红豆杉自然保护区、美人松保护区、安图朝鲜族民俗风情园、还有渤海国中京遗址等，呈串珠状出现，应接不暇，一路玩过去直到州府延吉。

州宾馆的服务员穿着民族服饰，盛装接待。还提醒我们明天有马拉松比赛，酒店门口的马路要封路。

第十五天，延吉—防川—珲春。

上午酒店门口观马拉松比赛，比赛完退房开车去延吉地标——帽儿山国家森林公园

帽儿山顶

离开延吉去防川，主要沿着中朝界河—图们江顺流而下。

防川处在三国地带，与俄罗斯也接壤。

接近“东方第一哨”时，两边都是边境，中间一条道通向“土”字碑。

中俄界碑在一起，右侧是有历史故事的“土”字碑。

，旅行的意义还在于能够到现场铭记一段历史。这就是所谓“读万卷书”，还得“行万里路”。

土字碑前的铁丝网，阻断了“吉林将军府”本来就已管辖的广袤大地，直到大海。

直线距离8公里外就是日本海，实际上图们江出海口已经名存实亡，看看出海口那座横跨朝俄两国的铁桥吧。

“东方第一哨”，二十多年前已经来过，那时是延边州的朝鲜族客户带我来玩，还记得回程时坐在客户的车里，陷入路边沟里的情景，物是人非，客户也失去了联系。

防川成了旅游观光景区，身临其境，感受沧桑历史。

用高倍望远镜远眺俄罗斯一侧，那里是连绵起伏的森林和湿地，过去看到的小镇建筑也大都颓败，见不到人影。朝鲜一侧是村落，阡陌纵横。

一个半世纪之前的江苏老乡，为后人争得了这一小块地

值得缅怀和纪念

路过珲春口岸（中朝），晚上入住珲春市区。

第十六天，珲春～绥芬河市

从吉林省穿越老爷岭自然保护区，进入黑龙江，也是一条百里画廊。

山里有许多人工栽培木耳、菌菇和人参的基地。

途中去了中俄边境的东宁，那里有日本关东军建的堡垒。

二次大战时期，伪满洲国与苏联的边界建立了无数这样的堡垒，包括我们还要去的虎头要塞，号称“东方马奇诺”防线，由日本关东军守卫。

路过东宁口岸。

下午抵达，中俄边境口岸绥芬河。

酒店就在口岸景区内，入住后逛俄罗斯市场方便些。绥芬河市曾经来过，印象中这里边贸活跃，经济繁荣。这次来感觉经济不景气，市场内人少，生意寥寥；国门景区也无人气，住的酒店是一家著名地产集团投资的五星级酒店，但一半设施不运行，房价便宜到想不明白。上街补胎，师傅讲了许多接地气的话。

第十七天，绥芬河市—牡丹江市

想去渤海国上京遗址公园。近段时间对中国少数民族感兴趣，也看了一些历史书籍，所以一路上有关的历史古迹、博物馆之类的都不放过。

渤海国虽然没有入主中原，但与以后崛起的大金、大清都有渊源，还是值得一看。

晚上入住牡丹江假日酒店。

（未完待续）